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本文目录一览：

• 1、长城的汽车真的那么好吗？开过的车主可以分享一些你的经验吗？
• 2、长城C50质量怎么样？
• 3、长城车的质量怎么样？开个几年以后小毛病多不多？
• 4、长城汽车公司安全理念是什么？
• 5、长城vv7安全性能怎么样

长城的汽车真的那么好吗？开过的车主可以分享一些你的经验吗？

有黑水是毋庸置疑的，所有车企都有，所以没有必要去探讨。

至于长城到底好不好，作为一个五年的长城车主可以和你分享一下。 汽车 嘛，代步工具而已，怎么算好呢？我的第一辆车是11款雪佛兰科鲁兹1.8sx，车是不错，但是小问题太多了，才三个月变速箱模块就坏了，换了三块才弄好，后来中控又失灵，后来点火线圈又坏掉，很烦。14年买了长城M4一直开到现在，出来左后行车灯换了2个外，没有出过任何问题，相当省心，而且油耗好低的，小熊7.2。所以现在换车，已经定了vv5，28号就可以爽了。

车好不好无非是几点，省油，省心，够舒服。这不就够了吗？何必纠结什么十佳什么牛批，可以说省心，舒适长城是做的非常成功了，做工用料配置，真的爽，可以说，我7万的m4内饰秒杀所有12万内的合资车，甚至我现在看到思域的内饰都觉得破 油耗嘛，我的m4比科鲁兹省两升，看小熊vv5也才10升，要知道我爸的10款C200才1.8T的均耗也到10升，vv5可比他重两百公斤啊。

以下是补充内容。vv5提了段时间了，目前油耗9.5左右，非常满意，而且怠速是有记入的。做工好，豪华，动力真的猛，油门踩深了会吓到自己。变速箱顿挫也挺满意，至少老听说顿挫，现在自己开了才知道，只要会控制转速，完全体会不到顿挫，不过刚开始没明白变速逻辑，不会控制，时常会出现，但是根本就没有网上说的夸张，完全在合理范围，比我开过的很多合资车柔顺一些。怎么说，喜欢就去试驾，不要一天看键盘侠的。这车对我唯一不舒服的就是悬挂和轮胎，怎么说呢，有舍有得吧，之前听说这车偏运动，所以悬挂是挺硬的，但是真开起来才发现，太特么硬了，过减速带快闪到腰了，尤其是那种很小很密集的减速带，感觉都抓不住方向盘了。不过往好的说，悬挂硬支撑好，过弯的时候车身倾斜堪比轿车，爸妈再也不会晕车了。轮胎也一样，好看，抓地力好，对提速帮助挺大的，但是这样的轮胎也会让车更颠簸，而且胎噪也变大了，开120的时候风声发动机都听不到，连后面车超我都听不见，唯独能听到胎噪。还有啊，音响真舒服。还是那句话，好不好，自己去开几公里就知道了。

看到这个问题，我想说一句话，我支持长城，但是并不是无脑的支持，长城有自己的优点也有自己的缺点。

自从2004年一辆合资的SUV本田的crv火热起来之后，国内的SUV市场也变得异常的火爆，如雨后春笋般快速的发展起来，在这个关口风口上发展起来的一个品牌就是哈佛的品牌，只有SUV的这样一个品牌。

在2013年的时候，那个时候自己刚刚大学毕业只是一个 汽车 爱好者，之前开过长城的炫丽，开过长城的m2，m4，还有那一个丑丑的酷熊！长城的哈佛h6这款车有一个亲戚进行提车，因为没有驾照，我是给他开了40多公里开到家，那是第一次开长城的h6。

五年前来说哈弗h6这款车的外观可以说是非常的不错，因为那个时候途观很贵很多人都买不起，平民车来说，h6非常的适合，销量也非常的火爆。

后来接触到哈弗h6的机会越来越多，因为二手车市场由于长年累月的高销量存在也特别多。优点就不说了，哈弗h6的这一款车强大的保有量，就说明了他适合普通的家庭消费者。

但是动力来说，哈弗h6这款车确实很一般，1.5T的发动机家用勉勉强强够用吧，手动挡的 汽车 在二档的时候，挂档不是特别平顺，这些呢，都是在二手车市场比较普遍的通病。

最后一点就是在策略方面，哈弗h6有红标有蓝标的两个版本，而且往下面延伸的车型非常多，同时这个也是网友吐槽拉皮，换汤不换药这样的词语的最大原因，个人也觉得做出来一款精品就可以，没有必要弄那么多花样。

总之长城这个品牌可以说是自主品牌的骄傲，让很多人都开得起了SUV，还有日益发展的吉利，比亚迪，长安等等这些车企，真心希望这些自主品牌发展越来越好，在发展的路上，遇到问题是不可避免的！

本人11年买第一辆车长城C30，一直开到16年11月卖了，开了16W公里。正常保养，工作之余，陪我从结婚到当爹，从来没出现大问题。

第二辆车是哈弗H7，16年11月落地，至今4万公里整。表显油耗9.2，小熊油耗显示9.6，均速45，城市和郊区道路各一半一半。

本人习惯红绿灯大脚油门快速起步，特别讨厌慢吞吞的龟速行为。

2吨重车身，1.92米车宽，动力，操纵，隔音，油耗，我都满意。

个人认为油耗除了跟车子和路况有关，跟个人驾驶习惯有更大关系。

长城现在专注SUV，SUV的油耗自然比轿车要高一些。看见很多人(甚至没开过长城车的)都在喷长城车油耗高。作为长城车主，以上是我的看法，也希望长城车越来越好。

之前对长城的印象也不是很好，当时感觉和他们说的一样，换壳，油耗大，但自从我真正进入了成功工作才真正让我了解了一个新的长城。

首先说一点，她们说长城换壳，可其他车型不也是换壳吗，两个大众，起亚现代，一般三大件的研发是需要时间成本的。而我们直看到了长城的换壳确没看到他的成功之处，发动机与变速箱都实现自主生产，而有些自主品牌确引以为傲的是用了国外的发动机。记得之前我们听到最多的是用的三菱发动机，那么为什只有三菱发动机呢？因为他们的车卖的不好，只有输出发动机，公认的发动机好的本田就没有输出过发动机，但你们想过没有，如果他们不给我们输出发动机了，那么我们的生产就会中断。因此我们需要有自己的发动机，而都知道哈弗的年销量是很大的，源源不断的发动机和变速箱供应是他成功之一，而且长城下一步还要输出发动机与变速箱！你说牛不牛！

然后再说说长城的诚信问题，我觉得没有哪个车企比长城做的很到位的了，大家都知道车子是三年是十万公里质保的，如果你超出了时间，厂家是不管的，而长城最初做车时可哦能工艺比较差，只要是哪一批车因为质量问题，照样可以索赔的，大批的车辆板筋生锈，长城厂家也是免费的。所以她们诚信做的第一。

喜欢我的可以观住我。不喜欢的随便喷！

有一年我在沈大高速公路上开了180，当时就是想把前面的几台进口车和合资车超过去，没想到，后面的车一看是国产车开的这么快，全都追上来了，他们开的有进口车，有合资车，当时能感觉到，他们认为我进口车，合资车追不上你国产车，我减速他们超过时，看一看笑了，意思我明白，小样的国产车还能超过我的好车，虽然指针到了180在也就不动了，但确实挺好，第一批生产H5，现在生产的在没有接触过，不知性能怎么样？

我是长城哈弗H6车主，提车四年半，跑了52000公里，

买车时候预算不多就想在国产车里面选，并且邻居买的H2说开着也挺好，手动油耗7.2。当时没有过多思考就去提车了。

这车空间挺大，动力在涡轮介入之后还是很有劲的，我没有觉得它肉，只要你舍得给油就不会说不跑，等红绿灯时候都是我先开出去，

按照5.3元的油价，我加240元油能跑530公里，这个油耗我还是很满意的，用车这几年前挡风玻璃被高速上拉石子的车散落的石子砸中烂了换掉了，轮胎被钉子扎过几次，其他的没有任何问题，我觉得质量好！

长城 汽车 ，很好！安全性又高，又耐操，不像合资车，净坑爹，举一个小例子：长城 汽车 全系带导航，整车价格又亲民。保养一次200多元！合资品牌，不仅卖车，更是卖导航。原因是低配没有带导航，要想带导航，只能再花大几千块钱再加装，并且副厂的！黑啊！记得2018年10月，我一个四川的朋友买了一台H7，当时在9月份交的定金定的车，签的购车合同，结果到10月份提车，可以再优惠5000元，而我朋友并不知情，当时提车交款，还是按9月购车合同交的车款！提车后，过了几天办好了相关手续，就出远门了！半个月后，我朋友说：他接到4S店财务**，说让他提供一下账号，按10月份H7销售政策，要退5000元给他，他刚开始一听，恼火了，骗子来了。于是，立即挂了**！但接下来，他卖车的销售顾问连续二天都打**给他，要让提供**账号！他就想逗一逗对方，于是就提供了一个空卡的**账号！过了一个星期后，4S店财务打**给他，5000元已退到他的卡里，我朋友抱着好奇的心态，找个ATM机一查，卡里面真多了5000元，并现场就取了5000元出来第二天，卖给他车的销售顾问再次和我朋友确认5000元到账！然后提醒了他，厂家**会和他**回访此事，请我朋友如实回答5000元收到！过了一周长城厂家**真打**问我朋友是否收到5000元这一事，最后，我朋友对长城厂家和4S店的这一做法，称赞不已！只要身边有朋友买车，他就会把此事拿出来讲！

请问：当今 汽车 厂，有谁能做到这样？

作为曾经的长城车主，直说问题，09年买了长城炫丽1.5，问题：

1：刚开了半年，左前灯突然哒哒哒异响，去4S店更换总成，问题解决。

2：二档难挂，从买车，到开了7年卖车，二档始终难挂。

3：低速一档挂不上，必须停车，车速为0才能挂入一档。

4：1.5的发动机动力弱，和同事1.6的骐达比起来，动力差距有点大。

优点：1：开了7年除了换过一次大灯总成，其他都没坏过，瓦尔塔电瓶7年没换，一直在用，整车除了动力稍弱，没有别的使用问题，底盘规整，不松散。

我是一辆长城c50,14年买的，现在有3年半了，跑了5万多公里，说实话，3 年半时间给我的感觉挺好的，就前段时间换了块电瓶，之前论坛里说的中控异响，吃胎的毛病都没有，可能是运气好吧，我也知道车辆是流水线生产的，不保证没一辆车的品质都一样，每年3.15**的时候都有车价几百万的车辆**，你能说人家的车都不好吗？只是个别现象，再说一下油耗的问题，长城H9上市就是竞争普拉多的，都说油耗高，长城是把价格拉下来了，但是品质有高呀，都说H9油耗有多高，试问一下，你见过几位开普拉多的人在一起讨论谁的油耗高吗？车是为人服务的，说白了也是为人挣钱的，老说这个油耗高那个油耗高，我只想说适合自己就行，共享单车不耗油你怎么不用

长城C50质量怎么样？

长城C50质量挺不错的。

长城C50是长城汽车旗下的紧凑型车 。2700mm的轴距，基本达到中型车（B级）的标准。

作为长城汽车主推的T动力家轿，长城C50自2011年上市以来，销量稳定增长，得到众多消费者青睐。长城C50时尚型正式上市，在安全性、舒适性等方面进行6项升级增配，性价比进一步提高。是国产轿车少有的涡轮增压发动机车型。

长城C50搭载了长城自主研发的GW4G15T发动机，最大功率为98kW/5600rpm，最大扭矩为188N·m/2000～4500rpm，未来上市车型会匹配CVT自动变速箱和5速手动变速箱。

配置方面：厂家承诺的ESP、主副安全气囊、侧气囊、安全气帘、DVD、GPS导航等是亮点。

长城车的质量怎么样？开个几年以后小毛病多不多？

很多人吐槽第一代哈佛H6的发动机，第一个就是动力偏弱，第二就是油耗偏高，我们来看一看这台发动机。打开盖子以后呢，这台发动机是1.5T的涡轮增压，但是它不是缸内直喷的发动机，它的喷油嘴呢，是在这个上方进气气管上装着，所以它属于涡轮增压气管喷射的发动机，跟现在的涡轮加缸内直喷是不一样的。

早期国产车缸内直喷的技术不是太成熟，早期都是在普通的自然机器发动机上直接加一个涡轮来提高动力，但它的油耗表现就非常不理想，而且这个发动机呢，它跟三菱的4G系列的发动机结构是非常相似的，其实就是它的延生版本，所以像这种配置的发动机呢，它的功率都不大，这台车的发动机功率呢，最大只有一百零五千瓦，像现在新款的最低的也有一百一十三千瓦，一般的都是120多千瓦，高了几千瓦，这个动力要提升很多，而且油耗呢，也能节省不少。

发动机它的技术不算太先进，但是整体耐用度还是非常好的，大家可以看，现在已经跑了十几万公里，发动机周围呢，也没有什么出现渗油的痕迹，而且像发动机像这些外附件呢，都是非常耐用的，还是原车的原封不动，整个发动机机舱也没有漏油漏水的痕迹啊，这个质量还是非常稳定的，哈佛H6第一代的手动挡是非常难开的，因为它挂档的吸入感，还有这个流畅性，包括这个平顺性都非常差劲，档位非常的沉重，所以它的手动挡呢非常难开，但是好在变速箱内部的质量还算稳定，自动挡车型呢，是配的6AT的变速箱，油耗呢比手动挡要高很多，而且动力呢更弱，所以这个哈佛H6第一代的车呢，给人的印象就是耗油，然后动力差，但是质量稳定性还是不错的。

哈佛H6的全限架采用的是一个全框式的一个全限架，这样在车辆受到撞击的时候，它能吸收掉一部分能量撞击，所以这个安全性还是非常好的。第一代的H6当年为什么非常火，跟它的配置也是分不开的，像这种十几万的SUV呢，门板饰板都是搪塑工艺，真皮软包，还有这个原车的导航，像这种级别在当年呢，很多20多万的合资车都达不到，而且它的空间呢非常的大，你像这个前排座椅中间带的还有单独的一个扶手。现在长城车的质量怎么样，其实大家只需要看长城的一款车就行，还是这台第三代的哈佛H6，因为像什么大狗初恋，赤兔M6之类的，都是H6的一个延伸版本，说白了也就是一个平台，只是壳体，内饰配置，外观长得不一样，所以很多人现在都说长城家现在只有一款车就是H6，这一点呢也并不是没有道理的。

长城汽车公司安全理念是什么？

长城汽车公司的安全理念是“安全、优先、永续”。这一理念体现了公司对安全的高度重视，并将安全作为企业发展的首要考虑因素。具体来说，长城汽车公司秉承“产品安全、生产安全、管理安全、文化安全”的方针，通过科学的安全管理体系、全面的安全风险防控措施和强有力的安全责任落实，确保员工安全、生产安全、产品安全和环境安全，实现了安全与发展的有机结合。

长城vv7安全性能怎么样

长城汽车vv7安全性还是蛮好的：1、动力系统表现也很不错，虽然车身自重比较大，但是起步比较轻盈，油门设计也比较轻，轻踩油门开始会略有点延迟，但动力不缺，加速丝毫没有肉的感觉，可能受限于要扭矩的滞后，好在变速箱动力衔接表现的不错，这种延迟只是细微的，不刻意去感受几乎不会被察觉；2、如果深踩油门踏板，变速箱将挡也比较积极，稍微有顿一下的感觉，也是比较轻微，将挡过程不是那么生硬，当你对这台动力总成表示怀疑时，你就错了，深踩油门后的推背感还是有的，但是它给人初步的印象是并没有像外形那么凶狠、激进，由于试驾场地有限，我们最高时速也就在100公里每小时徘徊；3、不过曾有朋友开到过190公里每小时，油门仍有余量，只是没敢让它再快，按照他的说法，一是新车，在一个就是由于晚上跑的，实在是太快了，几乎感觉不出来就到了那个速度，越没有感觉越快才是最恐惧的，看得出操控还是没有问题的。