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本文目录一览：

• 1、福特锐界：全系2.0T高功率+8AT，售22.98万起，为何一直不火？
• 2、福特锐界配2.0T+8AT变速箱，底盘扎实，竞争汉兰达
• 3、福特锐界2.0t真实油耗是多少
• 4、国产福特锐界2.0t两驱和四驱的油耗有区别吗

福特锐界：全系2.0T高功率+8AT，售22.98万起，为何一直不火？

汽车品牌福特锐界，全系2.0T高功率+8AT，售价22.98万起，但是却一直不火，原因有几个方面，首先就是长安福特公司的营销策略有问题，其次就是这个级别的车型竞争非常激烈，然后就是车型本身存在的缺点。

福特锐界的缺点如下：

1.空间小，锐界的中控台长，车门厚，牺牲了不少空间，车内空间比不过竞争对手丰田汉兰达、大众途昂。

2.保值率差，福特的品牌价值不高，开一段时间卖二手车的话，不如丰田汉兰达好卖。有段时间汉兰达的二手车价格很疯狂，跟新车差不了多少。

3.驾驶有顿挫感，特别是刹车后再加油，变速箱智力明显跟不上。

4.油耗高，锐界车身重，2吨的车，油耗要比汉兰达和途昂高1个左右，但能加92号汽油。

当然这款车型也是有很多优点的：

1.车身很稳，高速过弯给人的信心很足，倾斜角度不大，麋鹿测试得分高。

2.静音，车辆隔音比汉兰达的强很多，汉兰达的胎噪和风噪很大。

3.配置较高，推介的配置比同价位的汉兰达要高。

4.动力充足。涡轮增压介入后，只要舍得踩油门，提速杠杠的，高速超车也很强。

5.价格有优惠。汉兰达以前要加价，锐界一般都有优惠，性价比高。

锐界是一辆看起来非常大的美系SUV，老款车型可以用大气来评价，全新换代版的也很不错，这款车的定位中端，但是实际价格却进入了高端阵营，所以才有会如此低的销量。

想要提高销量，这款车型还是需要降价的，整体来说，车型和车况还是很不错的，总之看各自的喜好，喜欢的消费者还是会选择购买。

福特锐界配2.0T+8AT变速箱，底盘扎实，竞争汉兰达

汽车走进生活，选最适合自己的车。

哈喽，大家好，我是红涛说车。

福特汽车在中国市场取得过辉煌，曾经的福克斯、福睿斯、翼虎、蒙迪欧、锐界等，都是同级别中的热门选手，给消费者留下最深的印象就是操控性好，安全性让人放心，不过由于种种原因，导致近几年福特汽车的整体销量出现了明显下滑，但不可否认还是有很多人喜欢这个品牌，而今天咱们就来说说福特--锐界。

福特锐界定位中型SUV，售价区间为22.98-30.98万元，主要面对的竞品是丰田汉兰达、本田冠道等，红涛要介绍的是25.98万元的2022款 PLUS EcoBoost 245 四驱铂锐型 7座，目前4S店内有着2万元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异）。

外观方面，车头宽大厚重，看起来很有气势，前脸采用了多边形进气格栅，并与大灯的下沿相连，内部为横幅镀铬饰条填充，灯组配有透镜，就像一双大眼睛怒视着前方，使用了LED光源，L状的日间行车灯点亮后引人注意。

整车长宽高分别为4878*1925*1770mm，轴距为2850mm，这样的尺寸有着一定的存在感，车身侧面简洁大方，刚劲有力的腰线从前翼子板位置延伸至了车尾，轮胎规格为245/55 R19。

尾部敦实饱满，尾灯有着凹凸立体感，灯罩边缘应用了黑色材质，鲜红色的LED光带点亮后很好看，另外下方黑色后包围、金属护板以及双边两出式排气，都提升了运动感。

内饰布局简约，车厢内使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹，多功能方向盘有点粗壮，握感舒服，只是内饰配色有些单一，细节的做工谈不上精致，新车气味有点大，开窗通风一段时间味道就会散去很多，8英寸液晶仪表、13.2英寸中控屏以及旋钮换挡机构，增强了科技感。

配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、运动模式、自动驻车、上坡辅助、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、远程启动、外后视镜电动折叠/加热/锁车自动折叠、自动空调、温度分区控制等。

安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统等。

车内采用了2+3+2的7座布局，前排主副驾驶座椅为电动调节，具有加热功能，第二排的空间很充足，并排坐满3名乘客横向空间也不会拥挤，而第三排适合乘坐身材娇小的女生和孩子，如果身高达到1.78米的话，腿部空间和头顶空间都比较局促，短途应个急还凑合，虽然第三排的空间不够宽敞，但放在同级别7座SUV中，已经算是不错的了。

满载7人的情况下，后备厢只能装点小物品，要是车上人少的话，可以把第三排座椅放倒，平整度很高，这么一来后备厢拉些大件行李非常给力。

动力方面，搭载的是一台四缸2.0T涡轮增压发动机，最大功率为245马力，最大扭矩达到了390牛·米，与之匹配8挡自动变速箱，起步沉稳有力，中段加速爆发力强，后段超车也有底气。

变速箱在低速升降挡时能察觉到点顿挫，其余大部分时间换挡平顺，实测百公里平均油耗在9.0-10L之间，遇到堵车油耗短时间会升到11L-12L上下（路况和驾驶习惯不同，每个人跑出来的油耗成绩不一样），油耗并不低，但毕竟发动机排量和车重在这摆着呢。

底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，加入了适时四驱系统，前后下摆臂均是粗壮的铝合金材质，这点做的厚道，底盘调校有着扎实厚重感，悬架对车身的支撑到位，而遇到非铺装路面的时候，胎噪会偏大一些。

总的来说，福特锐界的外观大气，配置丰富，7座布局实用，驾驶感受让人满意，和同级别的汉兰达相比，凸显出来了较高的性价比，不过实话实说油耗表现中规中矩，装配工艺还有待提升。

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福特锐界2.0t真实油耗是多少

【太平洋汽车网】福特锐界2.0t真实油耗是12.58L/100km。与原厂数据差不太多，比行车电脑的数据百公里13.2L还低一点，整体来看这个油耗表现还是可以的。抛开动力系统和传动系统的科技技术外，影响车辆油耗的地方有车重和风阻。

锐界这么大的SUV不必说重量肯定是不低的，2吨出头的重量已经是厂家进行了很多轻量化处理的结果。然后就是风阻，从车身的外观我们能看到很多为降低油耗而做的设计。在外观设计上的精益求精多数是为了降低风阻，进而减少油耗。所能采取的措施也就是上面所说的这些，减少迎风面的开口，优化空气动力效应，以降低风阻。

在锐界的所有车型中有两款动力系统可以选择，一个是2.0T的4缸机，一个就是本次测试用的2.7T的6缸机。两款机型都使用了缸内直喷、可变气门升程和涡轮增压系统。这些科技的应用主要目的都是一样的，在增强动力性的同时还能保证高效的节能减排，降低油耗减少有害物质的排放。福特锐界2.0t真实油耗还是比较低的，对于一款大型的suv，在油耗的表现上还是比较好的，相对于其他车型，福特锐界2.0t的油耗表现无疑是非常出色的，而且在实际的测试中也是非常好的，所以推荐大家去购买这款车，很适合家用。（图/文/摄：太平洋汽车网张凤雪）

国产福特锐界2.0t两驱和四驱的油耗有区别吗

两驱和四驱的油耗是有区别的。

1、车型结构不同。

同款国产福特的结构不同，四驱系统将更多的扭钜分配到后桥，导致联通前的传动轴的机械运动减少，消耗油量增多。

2、装置不同导致油耗区别。

传动轴之类布置在多片离合器前面的机械部件依旧处于运转状态，这些装置，所带来的机械损耗便是两驱/四驱油耗差的主要来源。

扩展资料：

四驱车市场已被分为正越野车（硬派四驱）、越野马路两用四驱车和城市用四驱车。

1、正越野车

正越野车有丰田LC100、LX470、LC105PRADO、LC70、LC80、SURF，三菱Challenger，旧款三菱吉普车（82’－99’），五十铃Trooper、Vehicross、MU，日产Patrol、Pathfinder，铃木的VITARA、JIMNY，美国JeepTJ（牧马人）、

Cherokee，英国旧款RangeRover、Discovery、Defender，德国奔驰G500、G320等，它们有很多共同点。其中包括为越野设计的前后轴、悬挂系统和加大扭力的爬坡挡（加力挡或低速四驱挡），可以进行真正的越野。

2、两用车

越野、马路

Prado、Surf、三菱Challenger、旧三菱吉普等采用前轴独立悬挂系统（IFS），属次一级的吉普车，既可在高速公路上跑又可以做有限的越野，改装后长途旅行也游刃有余。

3、城市

另外一类城市四驱RV，如奔驰的ML、宝马X5、路华Freelander、凌志RX300、丰田RAV4、三菱Pajero，PajeroiO，Minipajero、马自达Tribute、本田CRV，这类车中虽然有加力波（加力挡或低速四驱挡）的车型不乏其数。

如ML、PajeroiO、MiniPajero，但因为悬挂设计比较适合街道和小石路，所以算不上真正的硬派四驱，但十分适合在市区及周边郊区使用。

4、另类吉普

市场上还有一种大型沙漠用吉普，它就是美国的HUMMER。

HUMMER车身十分宽（与24吨大卡车差不多），特别适合沙漠使用，在市区和森林并不实用，在沼泽地更是举步维艰。由于HUMMER车架坚固的程度足以和小型装甲车相比，在沙漠或草原无人区十分实用。

市面上还有三菱L300和L400这类四驱MPV面包车，都是同体结构，越野性能自然无法和硬派四驱相比，但又比城市四驱要好。尽管越野性能不强，但车内空间宽阔十分适合长途旅行，因而在日本十分流行。

参考资料来源：百度百科-四驱车

参考资料来源：百度百科-汽车

参考资料来源：百度百科-车型