本文是关于赛拉图车和赛拉图车身尺寸的内容，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、为啥感觉赛拉图是不轿车
• 2、起亚赛拉图优缺点
• 3、东风悦达起亚赛拉图车怎么样

为啥感觉赛拉图是不轿车

查询有关车的资料可以知道,原因如下，起亚的新标志以及新的 10.25 英寸信息娱乐屏幕。这些新增功能提高了开走价格，经过测试的 Cerato Sport+ 轿车变体现在售价为 31,690 美元。

有趣的是，掀背车和轿车在成本上没有区别，这意味着您可以选择最适合您生活方式的版本，无需额外费用。

就起亚的乘用车陈列室阵容而言，赛拉图在尺寸方面位于Picanto和Rio轻型舱口上方，而在更大的 SUV（如Seltos、Sportage和Sorento）下方。

Sport+ 是澳大利亚赛拉图小型车系列的第二至顶级规格，仅次于赛拉图 GT 暖舱盖/轿车。动力装置是一个遗留单元从先前向下日期-一个2.0升自然吸气四缸汽油发动机，其输出112KW和192Nm到前轮只。

它还标配起亚其他可选的安全包，它通过行人检测、盲点监控和后方交叉路口警报实现自动紧急制动。更多关于该套件的信息如下。

Sport+ 车型等级解锁的其他附加功能包括无钥匙进入、按钮启动、电子驻车制动器、防眩后视镜和更大的后制动器。

起亚赛拉图是一个没有其他选择的多合一包装，尽管我们的车确实获得了 520 美元的丝滑银色金属漆，使测试价格达到 32,270 美元。

起亚赛拉图优缺点

东风悦达起亚赛拉图在欧美市场上市一年多，销量非常好，2005年开始进入中国汽车市场，引入后，赛拉图进行了多项技术改进。赛拉图属于紧凑性中级轿车，更倾向于家庭用户，与伊兰特、速腾等属于高性能家庭乘用车的代表。我的爱车是09年5月提的车，08款赛拉图手动基本型，黑外米内，到现在为止，三年零一个月了，共行驶59354公里了，平均油耗约8个。下面说说三年使用中感受到的优缺点问题。



优点：

一，质量可靠，做工良好。三年多来，大小毛病没有，无论是风雪雨露还是上山下乡，高速跑过180，除了正常保养以外，只清洗过一次CD机（读碟有点卡），补过两次胎，别的哪都没有修过，哪怕换一根螺丝。

二，车内空间较大。无论是前排还是后排空间都是不错的，比捷达大得多，跟十几万的紧凑型车比，如宝来，朗逸等，很有信心，家用性价比是很高的。

三，底盘比较紧致，即使快六万公里了，过坑洼路面对震动过滤良好，没有一点异响，像新的减震器一样，有种开新车的感觉，而且底盘比较高，跑过很多路况很差的地方，还在山脊上跑过。

四，造型简洁大方。无论是外观还是内饰，我都很满意，所有的开关或是按键，设计都很简洁，就像三星手机的操作介面一样，十分精当。

五，刹车不错。新车的时候刹车相当不错，脚感舒适，反应灵敏，我开过飞度，Q5,捷达，途观，个人感觉，新赛拉图的刹车性能能和三四十万的高级车一较高下。（现在近六万公里了，没有新车时刹车那种神韵了）

缺点：

一，发动机有共震。从新车磨合期，到现在，这个问题一直存在，脚踩在油门上面有种略微麻麻的感觉，不是很舒服，特别是转速过了2000以后。动力相对还行，新车的时候好点，现在动力略有下降，家用没问题。

二，变速箱质量可靠，但转速比设计偏于普通道路，时速在80以下是它的强项。因为在时速100的时候，发动机转速达到3000转，120公里达到3600转，这个转速很明显不适合跑高速，不仅噪音大，还且相对费油。建议经常跑高速的朋友买车的时候要关注一下这个技术问题。

三，空调制冷效果欠佳。从来没见过它冒白气，制冷比较慢。

四，方向盘尺寸略微有点大，力度略微有点重。

总结：性价比较高的家用车。

东风悦达起亚赛拉图车怎么样

可以。

赛拉图颇具动感的外观，来自它的由车头翼字板部分一直延伸到尾部的立体化腰线设计。前格栅上部为镀铬设计，配合粗线条设计的前大灯，在张显动感的同时透着一股“楞劲”。

除后续推出的运动版外，其它车型都是采用了与车身同色的防擦条、后视镜、车门把手。四扇车门门框采用橡胶材料贴面，除了美观、强调层次外也避免与车内座椅摩擦由静电带来的烦恼。

赛拉图尾部采用拱形设计整体线条过渡比较自然，普通款行李厢盖采用一个明显的棱角设计，在美观的前提下为车身导流“躲避”空气阻力，奠定了赛拉图0.30的风阻系数，这在目前国产同级别车型中的表现属上乘。

赛拉图是起亚凝聚了全球实力，经过40个月开发的结晶之作，代表了起亚品牌在全球最新的设计方向。东风悦达起亚以此出口车型为原型，结合中国的道路环境、气候条件和消费者嗜好，生产出适应中国的全新“赛拉图”。