今天为大家打来丰田越野车20万左右的介绍，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于丰田20多万的越野车、丰田越野车20万左右的信息别忘了在本站进行查找喔。

本文目录一览：

• 1、想体验越野的快乐却又囊中羞涩？20万元左右硬派SUV推荐
• 2、求推荐丰田越野所有20万元左右车型？
• 3、20万左右的纯越野车，能开到报废没有什么毛病的车型有哪些？
• 4、越野最好的车是什么车
• 5、20万能买哪年的丰田霸道
• 6、二十多万越野车哪个好

想体验越野的快乐却又囊中羞涩？20万元左右硬派SUV推荐

几乎每个男人都有一个“越野梦”，希望能开着越野车浪迹天涯，但真正能够“走天涯”的硬派越野车通常都价格不菲，动辄大几十万甚至上百万的价格并不是我等普通老百姓能消费的起的。那么有没有价格便宜，又真可以去越野的硬派SUV呢？今天就为大家推荐几款20万元左右的硬派SUV，而且都是非承载式车身并且带低速四驱的“硬货”哦！

哈弗H9 2.0T汽油四驱精英型5座 售价20.98万元

作为目前自主品牌SUV中影响力最高的硬派SUV，哈弗H9自诞生之日起就引发极大的关注度。无论是酷似普拉多的外观设计，还是出色的越野能力，以及很高的性价比，总之哈弗H9绝对可以成为一辆“神车”。

刚刚完成中期改款的2020款哈弗H9是这一代车型最后一次改款，不过这也意味着无论是稳定性还是品质都更高。尽管精英型只是H9的入门版车型，但依然延续了自主品牌高性价比的“光荣传统”，基本可以满足日常使用。而一些舒适性配置也可以通过车主后期自行加装来完成。

2.0L涡轮增压发动机拥有165kW最大功率以及385N·m最大扭矩，动力方面较老款车型有所提升，最令人欣喜的是燃油标号也从原来的95#改为支持92#汽油，在偏远地区就不用担心油品问题了。与发动机匹配的是来自采埃孚的8挡自动变速器，因此哈弗H9的平顺性以及燃油经济性都有所提升。

哈弗H9采用多片离合器结构的全时四驱系统，在越野配置方面，多地形模式选择、低速四驱、中央差速锁、陡坡缓降，以及强大的电子限滑系统等都有装配，越野能力依然十分强大。此外，你还可以选装原厂前、后桥差速锁，以提升车子在极端情况下的脱困能力。

北京越野BJ40 PLUS?2.3T自动四驱尊享版 售价18.49万元

很显然，BJ40的出现让许多人都圆了“牧马人”的梦，并且在不少人的心中，越野车就应该是这个样子。因此对于“外观党”们来说，BJ40自然有着无穷魅力。如果你打算买BJ40的话，那么我强烈推荐PLUS版车型，因为车顶可以打开。想想看，只花不到20万元的价格就可以买到一辆敞篷越野车，是不是很超值？

配置并不是BJ40 PLUS的强项，你从那空空如也的配置单上便可知道我所言非虚，即便是最高配车型也并没有更多值得称赞的亮点。因此我认为最低配车型足以，剩下的配置可以根据需求自行加装。尽管全系都只有双气囊，但它与牧马人一样，原车都配有坚固的防滚架以保你周全。

动力部分也是BJ40 PLUS的“痛点”，老迈的2.3L涡轮增压发动机只能输出170kW的最大功率与345N·m最大扭矩，并配以6挡自动变速器。虽然动力表现不错，但油耗的确太过惊人，容积不算大的油箱也进一步放大了BJ40 PLUS续航能力偏弱的劣势。

BJ40 PLUS采用了电控分时四驱系统，并带有低速四驱模式以及陡坡缓降系统。有趣的是，BJ40只有运动以及雪地两种驾驶模式选择，对于越野来说基本上也没有太多帮助。除了售价20.49万元的环塔冠军版之外，BJ40 PLUS全系都没有后桥差速锁。不过对于有需求的车主来说，完全可以在改装厂加装气动差速锁或者电控差速锁，以增强越野能力。

郑州日产途达 2.5L自动四驱豪华版售价22.83万元

由于只是小改款车型，因此2020款日产途达并没有明显的变化。最大的改变就是车尾“TERRA”的英文标识从后行李厢尾门改到了后行李厢镀铬装饰条上。除此之外，新车在外观设计上依然与老款车型保持一致。

内饰设计依旧走实用路线，但在配置上有所升级。新车全系标配胎压监测系统，而在部分高配车型中增加了日产智联系统，可提供智能语音控制、车载全时导航、远程实时监测、24小时随心娱乐、车载Wi-Fi热点等科技功能，中控屏幕由原来的7英寸屏幕升级到9英寸高清电容触控屏。

代号QR25的2.5L自然吸气发动机继续服役，并升级为国VI的排放标准，最大功率由135kW上升为142kW，最大扭矩则下降至245N·m。与发动机匹配的依然是由Jatco提供的7挡手自一体变速器。

与大部分硬派越野车相同，途达同样装配了电控分时四驱系统，在低速四驱状态下扭矩可以放大2.7倍。此外，B-LSD电子限滑，以及后桥上的牙嵌式机械差速锁都可以满足车主更高强度的越野需求。

牧游侠 1.9T自动四驱劲享版5座 售价22.98万元

由于只是年度改款车型，因此新车在外观设计并没有太大变化。不过在内饰方面，mu-X牧游侠却比老款车型更加精致，并且配置也更为丰富。劲享版车型还配有360?高清环视系统也出现在新车上，并标配刹车辅助、上坡辅助降等安全配置。

动力方面，与前几款车型不同的是江西五十铃mu-X牧游侠全系均为柴油发动机，并且为了满足目前最严苛的国VI的排放法规，将3.0T车型取消，只保留了1.9T发动机。不过这台发动机的调校相当保守，最大功率120kW，最大扭矩360N·m，并匹配6挡自动变速器。事实上，这台发动机具有相当大的潜力，只需稍加改装就可以拥有更强大的动力输出。

除了最“硬核”的电控分时四驱系统之外，mu-X牧游侠还配有低速四驱、电子限滑、陡坡缓降，并且后轴装有伊顿差速锁，这对于车辆的脱困性有明显提升。

上汽MAXUS D90 Pro?2.0T汽油四驱豪华版 售价21.98万元

与前面几款车型相比，上汽MAXUS D90 Pro的“块头”无疑是最大的，无论是超过5m长的车身，还是2950mm的轴距，都让它拥有相当出色的车内空间以及更强大的气场。方方正正的设计也很符合人们对于硬派越野车的期待，并且还颇具设计感。

不过上汽MAXUS D90 Pro最令人兴奋的当属丰富的选装定制配件，你可以根据自己的需求来打造一辆独一无二的车。无论是外观套件，座椅数量和布局，甚至是内饰的用材等都可以个性化定制。

此外，上汽MAXUS D90 Pro还提供越野相关套件，包括原装18英寸越野胎、涉水喉、底部越野护板、车顶行李筐、越野轮眉和沙石挡等。由于是原厂官方改装，因此完全合法，不会对上牌验车造成任何影响，这对于广大越野爱好者来说绝对是个福音。

尽管MAXUS D90 Pro主打柴油车型，但目前国内法规政策对于柴油发动机不够友好也是事实，因此即便柴油版车型拥有高达480N·m的最大扭矩，但我依旧更推荐汽油版车型。毕竟汽油机在国内的适应性更好。2.0L涡轮增压发动机拥有160kW最大功率，以及350N·m的最大扭矩，与之匹配的来自采埃孚的8挡自动变速器。

和上面那些使用分时四驱或者多片离合器结构的全时四驱系统不同，上汽MAXUSD90 Pro搭载的是一套由博格华纳提供的适时四驱系统，这套适时四驱系统根据油门的开度、路况以及车速等，来自动切换两驱与四驱，也就是我们俗称的“傻瓜四驱”。尽管已经可以应付大部分烂路，但对于追求更高越野性能的车主来说显然不够用，因此它还可以选装分时四驱，选装价格为20000元。此外，陡坡缓降、多种地形模式选择、中央差速锁、后桥牙嵌式机械差速锁等都是四驱车型全系标配，这也进一步提升了其越野能力。

事实上，虽然目前中国SUV市场一排“欣欣向荣”，甚至大有取代轿车地位之势，但由于硬派越野车的属性，因此它们的销量通常都低的可怜，月销几百辆是常有的事。但对于追求自由，热爱冒险的车主来说，一辆硬派SUV是必不可少的。而以上5款车型从越野能力上来说可能不如我们熟知的丰田兰德酷路泽、丰田普拉多、Jeep牧马人、路虎卫士等，但只需花20万元左右就可以得到那些“豪华越野车”80%以上的越野性能，这绝对是一笔超值的买卖。更何况这几款车都有着不错的改装潜力，只需稍加改装越野性能就能得到极大的提升。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

求推荐丰田越野所有20万元左右车型？

1、丰田汉兰达（指导价：23.98-32.58万）

丰田汉兰达在经过改款之后的改变是很大的，因为之前的大梯形车头并不是所有人都能够接受。但是经过改款，已经开始朝着时尚路线靠近。内饰上搭载10英寸显示屏。而且在空间上也满足家庭使用需求。

2、丰田奕泽（指导价: 14.68-17.48万）

丰田奕泽是一款丰巢WAY概念车，采用激进的尾灯造型和双扰流板，这使得奕泽看上去更像是从未来穿越而来的产品。在外部配置上其实不管是高配还是低配并没有太大的差距，他们的主要差别是在前雾灯，顶配由全LED前后大灯组、后视镜自动折叠。

3、丰田RAV4（指导价：17.48-26.48万 ）

全新RAV4荣放是丰田全款车型之一，在外观造型设计与海外版全新RAV4保持一致，别出心裁的分体式中网，中网上部呈一字型，下部是大尺寸的梯形进气格栅。内饰家族化设计，中控设计简约规整，三幅式运动方向盘样式，8英寸的悬浮式中控屏。

4、丰田C-HR（指导价：14.18-18.08万）

丰田C-HR是被众多消费者称之为来自“未来的汽车”。因为此款车型的外观确实是非常前卫，十分吸睛。很受追求时尚和个性的年轻人的追捧，但是在售价方面，丰田C-HR略高了，但是还是有很多消费者愿意为个性和性能买单的。

5、威兰达（指导价 ： 17.18-24.18万）

级别 ： 紧凑型SUV

威兰达双擎定位于紧凑型混动SUV，其凭借着符合年轻消费者的造型设计、实用宽敞的空间表现、丰富实用的配置成为一名多面型选手；此外，低至4.6L百公里的油耗表现对于一辆紧凑型SUV来说足够让消费者满意，综合所有数据下，威兰达双擎同样具备热销车型的DNA。

20万左右的纯越野车，能开到报废没有什么毛病的车型有哪些？

朋友你好，看到那么对回答问题的朋友一阵怼你。我都不忍心说重话了，确实有些朋友说的蛮过分的，但是也不能全怪他们，你这个问题提的是有点找怼！

不管怎么样我觉得还是认真回答一下你的问题。也让你能了解大家为什么怼你。你的首先要求是SUV二十万，纯越野。二十万的SUV到是很多，但基本上都是城市SUV，说白了就是根本没有越野的功能，更别说纯越野了。当然你这个要求也不算过分，仔细想想也能找出两台车满足二十万纯越野的车。一个就是铃木的吉姆尼，另一个是日产的新帕拉丁。这两台车勉勉强强达到你的第一个要求吧！

但是你第二个要求就有点扯蛋了，现在没有一个车企敢说自己的车就开到报废没有什么毛病的。概率懂吗？如果说一个品牌的车耐用、质量好，只是说明他的车出毛病几率相对较低，但是同样会有百分比的。就是一个传说中再好的车型，你也可能买到一个出毛病的。

第二点你要买个村越野的，那说明你就准备开着它去越野。要是在城市开，你还要什么纯越野对吧！但是你知道吗越野是对车伤害最大的，每越一次你这车都会有点毛病需要收拾。换句话说别说你个二十万左右的车了，就是一百万、二百万的越野车，就是达喀尔拉力赛的越野车。也没有一个经常越野能开到报废年限的，基本上没到时间就早早报废了更别说小毛病了。

当然如果你的报废意思不是指报废年限，就是指你把它开报废，那就没什么问题了。因为你二月就把它开报废了它肯定出不了什么毛病。

综上所述，你这个要求的车型现在不存在，我估计以后也不存在，所以麻烦您提问题时严谨一点。这样大家才能认真帮你解答，才能帮到你。

我是宋于木！

相比普通车型，越野车不仅可以在野外适应各种路面状况，具有很强的越野性能，而且给人一种粗犷豪迈的感觉，所以受到很多人喜爱。其特点有哪些呢？最明显就是非承载式车身，以及拥有较高的底盘，强悍的动力以及霸气的外观等。说到越野车，像普拉多、帕杰罗、牧马人这些车型大家很熟悉，但昂贵的价格并不是每个人都能承受得起的，所以预算20万左右想买辆纯越野车，就不要考虑那些相对比较主流的车型了。

另外一辆车能否开到报废，也就是说耐用怎么样，其实跟很多因素有关，比如用车习惯，保养等之类。因为不管是越野车还是日常的家用车，该保养一定要做保养，遇到配件更换也是避免不了的。哪怕再贵再好的车子，如果不当车子开，相信不久也会出现很多问题的。那么20万左右有没有值得选的越野车呢，答案肯定是有的。

先看合资车中，日产途达就非常不错，一方面性价比高，目前2020款车型的售价区间为16.98万元-24.83元，20万左右就可以考虑中配车型了，并且了解到有些城市的终端优惠能达到2万多，途达四驱车型裸车价只要20万出头。另一方面产品力强，整车外观设计十分硬朗，车长近4米9，高超过1米8，给人感觉高大威猛的同时，内部空间表现不错。内饰打造虽然谈不上多么抢眼，但实用性和耐用性强。动力上，搭载2.5L发动机，爆发出193马力，悬架采用前双叉臂式独立悬架和后五连杆整体桥式组合，以及使用机械液压助力，将越野性能体现得格外出众。除了四驱，其他车型都是前置后驱。

而国产车中首先就要提到驭胜S350这款越野SUV，它不仅只有汽油版车型，还推出了柴油版车型，满足更多人的购车需求。相比合资越野SUV，很显然国产SUV的性价比更高，驭胜S350高配车型的售价分别为19.38万元（汽油版）和20.18万元（柴油版），都搭载2.0T发动机，匹配8挡手自一体变速箱，输出功率达到220马力和141马力，动力十分充沛，配备四驱系统，进一步提高动力性能。并且拥有多片离合器，前双横臂螺旋弹簧独立悬架和后五连杆螺旋弹簧非独立式悬架，对于越野方面自然不用担心。除此之外，驭胜S350还是一款硬派越野SUV，同时内饰凸显 时尚 运动感，又极具豪华感，配置更是相当丰富，都很好地成为自身亮点。

作为一款中大型越野SUV，哈弗H9必然要推荐，虽说在售价方面，20万左右只能考虑入门级车型，也就是在售的2020款 2.0T 汽油四驱精英型 5座车型，但可以看出，哈弗H9低配版就带有适时四驱系统，动力性能完全不逊色于前面提到两款车，2.0T配合8挡手自一体变速箱，拥有224匹马力和385牛米的峰值扭矩，动力达到十分充沛，驾驶起来非常给力，在同级别车中占有明显优势，四轮独悬还保证了良好的驾驶质感和乘坐舒适性。况且外观打造还符合国人的审美，辨识度又高，内饰配置丰富，做工用料扎实， 科技 感十足，以及超大空间优点，将竞争优势得到极大提升。再加上哈弗品牌在国内市场上的知名度和用户口碑，哈弗H9就更加值得信赖。

以上三款越野SUV，都是非承载式车身，都具有强悍的越野能力，而售价却不高，20万左右就能买到，所以我个人认为想买越野SUV，且预算有限的话，非常推荐这三款车，性价比高，产品力还不俗。

根据题主的需求，个人觉得可能在品控方面的需求比较高吧？

个人推荐丰田家族的全新荣放，理由有3个。

1、品牌过硬

丰田家族的牛头标也不是浪得虚名，在品控方面做得确实可以，旗下神车还比较多，不过在题主需求的这个价位上，个人就是推荐荣放啦，曾经的RAV4，带着小书包，浪迹天涯，哈哈，如今的荣放，应该算是品牌的越野精神的延续吧。

2、硬派造型

现在很多都市SUV都是走运动和 时尚 路线，题主要求的纯越野车，个人认为就是偏硬派啦，在这个价位段，荣放的外观设计还是比较硬朗的，虽然不能说这就是硬派SUV，但是起码看起来还是很香的嘛，哈哈。

3、综合实力

全新的TNGA架构产物，集成了众多丰田家族的全新黑 科技 ，在硬实力方面绝对的靠谱，比如那个四驱综合管理系统AIM，双擎混合动力等等，作为家庭用车的话个人觉得还是没有什么大问题的。

所以，个人推荐这台车哦，不过还是不建议开到报废，哈哈，因为基本好像都是过个几年都会琢磨着换车吧？

推荐车型：东风日产-奇骏 厂商指导价：17.98-26.88 万元

奇骏外观方面整车显得很大气，但是只能说见仁见智，也有好多人不喜欢方方正正的外观，内饰的设计则略显低调，采用对称式的内饰设计，三辐平底式方向盘握感舒适7英寸的中控彩色大屏视觉效果出众，提升了座舱的 科技 感。有2.0L和2.5L两种排量的发动机可供选择。而四驱系统在2.5L的车型上是标配。

推荐车型：Jeep指南者 厂商指导价：15.98-24.18万元

全新指南者是继Jeep自由侠之后的第三款国产车型，定位在自由侠和自由光之间。整体造型更接近于大切诺基，前脸采用了Jeep家族式的7孔样式进气格栅，前灯组也与格栅相连。外型硬朗又不失 时尚 。内饰做工很棒，能接触到的地方都是软质材料，豪华感很强，全景天窗给人感觉视野非常。动力主打1.4T涡轮增压发动机，最大输出功率121kW（165Ps），匹配9速自动变速箱。

推荐车型：三菱欧蓝德 厂商指导价：15.98-22.38 万元

作为三菱旗下的产品，欧蓝德更高的性价比给人留下了深刻的印象，欧蓝德是三菱在售SUV车型中颜值最 时尚 的一位，外观总体中庸大气不落俗内饰以黑色调为主，细节部分采用镀铬边框和仿桃木纹路的饰板进行装饰，沉稳中透露着豪华感。其越野能力同样不容小觑。欧蓝德提供了2.0L、2.4L两款排量发动机，2.4L车型全系均为四驱形式。匹配的CVT变速箱。

首先，不得不说的就是铃木的吉姆尼，当然吉姆尼不改装越野能力一般。其次，就是五十铃的竞技者，可惜柴油发动机很多时候不能进城啊！接下来，就是日产的帕拉丁这个车是经过了达喀尔拉力赛的考验的。再往后说就是超过20万的车型了，第一是三菱：帕杰罗劲畅和帕杰罗不用说了，第二是丰田的：霸道、FJ酷路泽和陆巡（原谅我喜欢老式说法），第三日产就是途乐，第四路虎的卫士（第一次欧洲车站在了耐用的位置上）。

这里面还有几款车五十铃的mu-X，福特的悍路者，这两款车从澳洲及东南亚市场来看很耐用但是国内时间还早不知道稳定性是否一如既往的好！

二十万纯越野车，当然是铃木吉姆尼，这个价位的纯越野车，也只有这车可以全地形豁了。当然，如果还要家用，可以考虑哈弗H5，昨天上市2018款了，那也是质量杠杠的越野家用的好车。

提出这个问题，纯粹是被日系水军**的结果。

试想，如果车子没什么毛病，干嘛要报废。应该继续开啊，开到有毛病，而且维修比购置新车更不合算为止，从经济学角度，车子才有报废的必要。

任何车子在使用过程中，都会有一定的维修，而且随使用年限增加，维修需求更快地增加，所以才有寿命一说。

然而，从另一个角度看，当代 汽车 ，包括国产 汽车 质量都是相当好的，很耐用，很多国产车被出租车公司采用就是证明。各品牌之间，质量差异不是很大，无论JD Power的主观调查，还是Your Mechanics的客观调查，都证明了这一点。

所以，买车用车各有所看重，但网络上的言论远没有现实中的亲朋好友建议靠谱

20万级别「纯正·越野车型」推荐三类车型·共计六台

点评车型类别包括：

ORV·off road vehicle释义为越野车，是外观特征与SUV相同，但是车身结构完全不同的选项；区别为车身结构为「非承载式」，五大总成包括车架都是固定于独立度盘上的结构。上述三类车型都使用这种结构，抗扭刚度动辄数万牛米的底盘可以保证越野车身不变形，那么20万级别有哪些选项呢？

汽油动力参考「北汽BJ40PLUS·城市猎人版」，装备的发动机一定得是4C20B-2.0T长城动力，标准为165kw/380N·m（1800~3600rpm），变速箱匹配采埃孚8AT手自一体；这套系统实际与哈弗H9相同，动力水平与质量表现都是同级的标杆。

但是H9使用的是多片式离合器限滑差速器结构的适时四驱，越野极限是比较低的；而BJ40使用的却是分时四驱系统，在四驱模式汇总前后桥可以稳定的获得动力分配，脱困能力是相当高的。不过城市猎人版本没有标配后桥差速锁，选装或自行改装后才能达到理想的越野标准哦。

柴油动力参考「五十铃牧游侠·四驱版」，指导起售价超过21万，实际成交价要低很多；这台车装备的也是分时四驱系统，后桥配备的是伊顿式差速锁，也就是后轮打滑后自动锁止，两轮实现稳定分动的差速锁。

牧游侠新款只提供了1.9T-RZ4E型号的柴油机选项，动力储备为122kw/360N·m（2000~2500rpm），匹配爱信6AT手自一体；这一组合的水平并不算高，尤其变速箱比较一般。但好在柴油机还是有节油的优势，对比扭矩相当的汽油2.0T而言会节省¼左右，以长途自驾为主的用户可以考虑牧游侠。

HUV选项-兼顾家用代步

HUV·hardliner utility vehicle释义为硬派多用途 汽车 ，说白了就是越野车的「简化·豪华版」；所谓简化指四驱系统的操作更加智能化，通过与H9相同的限滑差速器，实现自动切换两驱和四驱，同时可以手动切换到4L低速越野模式。

但是因限滑分动依靠的是压紧湿式多片离合，在4L扭矩放大模式中长时间温度容易升高温度，高温会一定程度降低摩擦系数，而导致越野分动的不够稳定；所以此类车型不适合极限越野，但承担非铺装路面的穿越自驾还是可以胜任的，且内饰与座椅设计用料更贴近SUV，家用代步也会有不错的体验。

汽油动力选项参考「福特·撼路者」新款的2.3T版本，全时四驱系统符合上述标准，后桥使用可以手动开关的牙嵌式差速锁，越野体验会比伊顿式差速锁好一些；后整体桥结构多出了瓦特连杆，对于车轮角度的控制会更加精准，这也是提升越野能力的理想结构。

动力方面新款2.3T发动机有2002kw/455N·m的动力储备，匹配优秀的10R80猛禽同款10AT变速箱，越野动力体验还是相当不错的。这台车的四驱版起售价为28.78万，正常价格下调会在5万以上，稍微大一些的幅度会非常接近20万起售了。

柴油动力选项参考「大通·D90Pro」的柴油2.0T版本，四驱系统虽然是适时四驱，但实际与撼路者是完全相同的博格华纳TOD系统；而且后桥差速锁也是牙嵌式，后整体桥使用了五连杆结构，越野能力与车身姿态的控制水平也是挺高的。

D90Pro的动力是绝对亮点，中等排量已经有160kw/480N·m的动力储备，这是竞品3.0柴油机也没有达到的高水平；变速箱是采埃孚8AT手自一体，性价比显然是足够高的。实际起售价也低至20万级，所以柴油动力应首选这台车，汽油动力则为新款撼路者性价比最高。

皮卡选项

PICKUP的释义为皮卡，这种车型也是可以越野的，车身结构与四驱系统都有ORV或HUV相同。比如长城炮越野版本，这台皮卡装备的就是纵置适时四驱，前后桥都有电控差速锁；理论上只要不用于极限越野，可以说正常的穿越自驾是不输撼路者和D90Pro的，只是皮卡的车身还是太长，纵向通过角略低，越野时要注意防止托底。

动力方面有汽油和柴油两个选项，汽油2.0T为165kw/385N·m（1800~3600rpm），柴油2.0T为120kw/400N·m（1500~2500rpm），变速箱均为8AT；要兼顾城市代步则建议选择汽油动力，反之还是选节油一些的柴油版本吧。

极限越野的分时四驱皮卡预算内并没有理想选项，五十铃Dmax虽然是分时四驱，但是与牧游侠相同的1.9T柴油机用于皮卡上就显得很一般了；而预算内又只有价格低至15万的级东风锐骐6值得选项，因其2.3T柴油机有380N·m的动力储备，与上述车辆同款的8AT变速箱也才具备高水平。

所以选择柴油分四皮卡可以减少预算选择锐骐6，或者等待新款进口福特Ranger吧，只是这台车何时能够升级排放后进入国内消失还无法确定；如果有可选项的话，价格只要低至25万就算性价比挺高了。关于20万级越野车型就聊到这里，三类车型六台车任选哪台都不会后会，根据实际用车需求和审美偏好决定最终选项即可。

天和MCN授权发布

20万左右想选一款纯硬派越野车型，选择新车可选择的车型并不多，并且选不到主流品牌的硬派越野SUV，也选不到主流的车型，所以这样的预算可以选择一些年份比较短的二手硬配越野SUV，像丰田普拉多，只能选择年份比较长的车，而选择三菱帕杰罗这样的硬派越野SUV，可以选择一些年份比较短的车，另外三菱帕杰罗的可靠性和稳定性非常强，开的报废是完全没有问题的，车的故障率也比较低，用车还是非常省心。

三菱帕杰罗

三菱帕杰罗这款车型是一款标准的硬派，中大型越野SUV，车型整体的级别与定位，基本与丰田普拉多相同，但是这款车型整体的动力要比丰田普拉多更加突出，同时可靠性和稳定性并不逊色，虽然车型是内嵌式大梁，但是稳定性也比较高，用于硬派越野完全没有问题。

另外三菱帕杰罗二手车有着非常强的优势，因为车型的保值率并不是很突出，所以20万左右能够选择到一款年份非常短的车型，对于这样可靠性和稳定性非常高的车型来说，年份比较短，与准新车是没有区别，这样的车型十几二十万公里都是没有问题。

最后三菱帕杰罗整体的空间是非常大的，常用于后备保障车辆，所以车型不仅能够提供强大的稳定性，强大的越野性能强大的动力表现，也能提供非常突出的实用性能。

总结：20万左右，无论是新车还是二手车，三菱帕杰罗，都是非常有竞争力的车型，整体的性价比非常高，使用性能非常突出。

市面上的纯越野车款式并不多，其中以JEEP牧马人、丰田陆地巡洋舰、路虎揽胜、雷克萨斯LX系列、三菱帕杰罗为代表的。纯越野车的突出特征是采用非承载式车身，即带有大梁；底盘传动系统带有足够的电子限滑装置。

由于设计制造要求较高，且需要出色的电子软件系统，因此纯越野车的成本和技术要求都比较高，少则大几十万，多则上百万售价都是屡见不鲜，技术实力较弱的车企还造不出来。目前很多国内的车企都宣称造出了纯越野车，但实际路试表现并没有想象的出色。

因此，20万左右想生产纯越野车几乎不太可能，欲购更是无门。

至于能开到报废没什么毛病，这种车也几乎没有。 汽车 属于消耗品，各部件在使用过程中都是在不断地磨损，全生命周期内多少会出现因老化、非正常使用等情况而导致的损坏、毛病。尤其是纯越野车，既然追求纯种，肯定对越野有一定追求，一旦驶上了越野道路，**与维修就是相伴相随的。

越野最好的车是什么车

十大公认越野性最强suv排名为三菱帕杰罗、mu-X牧游侠、丰田普拉多、斯巴鲁森林人、福特猛禽。

1、三菱帕杰罗。

有着“山猫”称号的三菱帕杰罗，名气不输给丰田普拉多。帕杰罗作为三菱旗下的硬派越野车，是很多越野车拉力赛的主流车型之一，并且也是常见的川藏自驾游首选越野车之一。

帕杰罗在我国林业、农业以及军警等部门出现得较多，原因很简单，它的越野性能强，通过性、脱困能力优秀，绝大部分路都能跑，并且车子问题少。论越野能力，它可能都在丰田普拉多之上，而且在品质和舒适性方面也不输给普拉多。

纯进口身份再加上不错的性能和较高的配置，三菱帕杰罗在同级别竞品车型中拥有极高的性价比，大部分觉得丰田普拉多超预算的人都会选择购买三菱帕杰罗。

2、mu-X牧游侠。

mu-X牧游侠号称“母夜叉”，是20万这个价位，你能买到在越野性能和舒适性方面，都表现非常均衡的SUV。该车采用分时四驱、非承载式车身以及开放式差速器。此外，它还搭载了品质稳定、扭矩输出强悍的五十铃柴油发动机，其越野性能不是本田CRV、大众途观L这类城市SUV能够相比的，并且mu-X在舒适性配置、做工等方面都表现的可圈可点。

但是必须要说明的一点就是，mu-X牧游侠使用的是柴油发动机，所以怠速的时候发动机抖动会非常明显，而且噪音也比较大。此外，mu-X牧游侠采用的是五连杠整体桥式承载，所以在滤震方面表现的不够好，在经过坑洼路面或者减速带的时候，会将底盘多余的震动传递给车架，整体乘坐舒适性表现一般。

3、丰田普拉多。

丰田普拉多又称“霸道”，它是丰田旗下最经典的越野车之一，川藏线上的越野王者。只要是自驾游路线，你都能看到它的身影，这也从侧面反应了丰田的那句广告语“车到山前必有路，有路必有丰田车”。

丰田普拉多的主动牵引力控制系统是该车的一大亮点技术，行车ECU会实时监控4个车轮的状态，会对空转的车轮进行制动，并且将其驱动力分配到其它车轮上，极大的提高了其越野能力，能够保证车子在更复杂、恶劣的道路上平稳行驶，同时车子的脱困能力也是相当的优秀。而且普拉多的车内空间宽敞舒适，能够满足一家老小的长途出行需求。

4、斯巴鲁森林人。

斯巴鲁森林人的造型四四方方，像个大箱子，给人的第一感觉就是车内空间宽敞。车尾部设计比较挺直，这也能加强行李架的稳定性，更利于行李的堆叠。此外，尾窗的设计也很特别，特别高大，视野开阔，方便在拥挤的地方停车。

斯巴鲁森林人全系标配了后视摄像头，而且森林人的燃油经济性也是做得非常好，这么大块头的SUV，百公里综合油耗仅仅9升左右，加强了自驾游路途的续航能力和经济性。主要得益于它搭载的CVT无级变速箱，CVT变速箱能让发动机在低速运转的时候起到省油的作用，但是也会影响车子的加速性能。

5、福特猛禽。

除了SUV，皮卡也是户外自驾游的首选车型。皮卡的越野性能不比SUV差，而且其通过性甚至比部分越野车还强，底盘悬挂很高。皮卡的优势很明显，空间大、装载行李能力强、外观个性突出、越野能力强、稳定性好等，非常适合长途驾驶。

福特猛禽匹配了全地形轮胎，能够带着这个庞大的身躯在祖国的大好河山上面肆意驰骋。后排座位空间宽敞，就算坐4个身材魁梧的大汉也绝对没有任何问题。

但是，买皮卡的人也需要注意一些问题，目前大部分城市仍然限行，只有部分城市开启了皮卡进城试点，所以，皮卡目前只能在县城以下行政区域行驶。而且皮卡的油耗也是非常的高，想买的朋友还是要再三考虑才是。

6、坦克300。

坦克300是国内为数不多的一款硬派越野SUV，方正复古的外观设计，让人一眼就觉得它非常得到霸气。坦克300自上市以来，可以说是打开了20万级别的越野车市场，新车一上市就异常火爆，现在想买都要排队等上好几个月。

坦克300搭载了2.0升涡轮增压发动机，最大功率167kW，最大马力227匹，最大扭矩达到了387N·m，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，坦克300完全具备了一款硬派越野车该有的动力总成。

坦克300的优点非常明显，非承载式车身结构，车型框架方正，使得各项越野参数都相当优秀。该车配备分时四驱系统，该系统具备丰富的越野模式，再搭配上“三把锁”，越野性能相当强悍。在追求硬派越野的同时，也兼顾了驾乘舒适性以及内饰豪华感。

7、锐界福特。

锐界是福特旗下的家用中型SUV，具有美系车非常硬核的设计理念，外观轮廓比较中规中矩，镀铬大尺寸中网，气势十足。内饰设计颇有档次感，在用料方面，它运用了非常多柔软的面料摸起来很舒服，彰显出实用性和逼格。

动力输出很跟脚，就算在起步阶段，只要肯踩油门踏板，它会给你很强的推背感。将近两吨重的车子，245匹马力绝对够用，高速上超车相当轻松，而且感觉很轻盈。车子开起来非常灵活，转向精准，感觉不到这是一台中型SUV，即使在市区拥堵 路段也能轻松驾驭。此外，新款锐界开起来感觉很紧绷，没有松散的感觉，运动感很强，这也是福特的一贯风格，但是有点偏硬，路况不好会有点颠。

8、雪佛兰探界者。

新款雪佛兰探界者表现足够亮眼，终端优惠力度极大，性价比超级高，20万元左右的落地价格，就能提走2.0T排量+48V轻混系统，四驱的顶配版本。新款车型的外观颜值非常高，而且配置也不错，动力强劲，主要是也好开，并且省油。

9、柯迪亚克。

柯迪亚克被戏称为“换壳大众途观L”，但是其价格更加实惠，不过价格便宜并不代表它的配置低，柯迪亚克在配置方面算是非常有诚意的了，与它的竞品车型相比，整体性价比高出了不止一星半点。此外，这款车的后排乘坐空间也非常宽敞，能够满足日常家用和自驾游。

柯迪亚克中高配车型配备了全速域的ACC自适应巡航系统、自动泊车等功能，并且支持L2级别的辅助驾驶，可以让长途旅行更加轻松惬意。这一点是竞品车型大众探岳、途观无法给予的。总的来说，柯迪亚克的品质还是相当不错的，不仅空间大，而且可供选择的车型较多，丰富了用户的选择。

10、福特探险者。

探险者早些年是以进口车身份进入国内市场的，在2020年，长安福特正式引进第六代探险者在国内生产，新车一共推出了5款车型，包括6/7座版本。

全新的福特探险者装载了升级版第四代2.3T EcoBoost发动机，该发动机在2020年获得了“沃德十佳发动机”的称号，最大马力达到了276匹，最大功率为203kW，最大扭矩425N·m，与之匹配的是10挡手自一体变速箱，官方百公里加速时间仅需7.8秒，综合油耗8.7-9.0L，对于如此庞大的车身以及整备重量来说，动力和油耗方面的表现已经是非常优秀了。

探险者在2020年欧洲EuroNCAP测试中取得了五星的最高评价，要知道，EuroNCAP（欧盟新车安全评鉴协会）可不是五星批发专业户，而是汽车界最具权威的安全认证机构，其创立于1997年，由欧洲七个政府组织联合组成，这一评测含金量是极高的。可以说，探险者在安全性方面是可以做到让车主放心的。

20万能买哪年的丰田霸道

20万能买08年的丰田霸道

颜值方面难以抗拒，整车的尺寸就比较大，停在街上明显要比一般的车大上许多的呢，车头部分我认为是它最霸气的一个地方了，巨大的中网看起来就非常有力量感，两个车灯看着也是怒气冲冲的，发动机盖上面的两个凸起也是很漂亮，车身侧面线条十分具有层次感，车尾部分也是特别的耐看，尾灯的造型像变形金刚的两个铠甲一样坚韧。

二十多万越野车哪个好

本田CR-V。

东风CR-V，经典城市紧凑型suv，销售17款，售价区间16.98-27.68万元。本田CR-V外观设计时尚，其动力系统搭载了两种不同功率的发动机，动力表现强劲，车内空间宽敞，座椅舒适。凭借强大的产品实力，打开了中国城市suv市场。