艾瑞泽e「艾瑞泽e多少钱」
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续航401公里，专供出行市场，奇瑞艾瑞泽e畅行版值吗？
作为主流国产车企，奇瑞汽车凭借优异的品质表现以及不错的性价比，收获了诸多国人的青睐。面对当下的新能源风潮，作为老大哥的奇瑞自然也希望从中分一杯羹，因此奇瑞也加大了对于新能源领域的投入，如今，该品牌旗下的纯电动轿车奇瑞艾瑞泽e便迎来了阵容扩充。
近期，2023款奇瑞艾瑞泽e新增车型正式上市，新车推出一款配置，名为畅行版，指导价格15.24万元。新增车型重点针对配置方面进行调整，同时该车匹配三元锂电池组，NEDC工况下纯电续航里程为401km。
外观设计
2023款艾瑞泽e依旧保持现款车型的造型设计，整车在设计层面给人的感觉比较低调内敛。具体来看，该车的前脸造型与艾瑞泽5e十分接近，前脸采用了新能源车型比较常见的封闭式格栅设计，不过在传统格栅位置融入了点阵式的造型，视觉观感并不单调。上方粗壮的黑色饰板连接两侧大灯组，延展了前脸的横向视觉效果，此外中间部位的奇瑞品牌标识融入蓝色元素，体现出了该车独特的身份。
车身尺寸方面，新款车型长宽高分别为4602×1825×1520 mm，轴距为2670mm。从车身侧面的造型来看，该款车型的车身比例比较协调，车窗的饰条进行熏黑处理，底部则匹配五辐式花瓣轮圈，运动气息颇为浓郁。
艾瑞泽e车尾部分采用了简洁明快的线条进行勾勒，车顶线条在滑落至尾部后，于后备厢盖上有着一定的凸起。两侧与前大灯相呼应的尾灯组中间通过亮色饰条衔接，横向延展性颇为不错。
内饰设计
2023款艾瑞泽e内饰部分延续现款车型的设计，中控操作区域的布局比较清晰简洁，细节处设置大量实体按键，便于驾驶人员日常的快捷操作。该车的车内线条以平直为主，上方设置贯穿式的空调出风口，让原本有些沉闷的内饰变得更加有趣。同时中控台上设置全液晶仪表盘和大尺寸的内嵌式液晶显示屏幕（选装），提升了车内的科技气息。
新款车型车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面仅支持手动调节。前排座椅舒适度不错，内部填充物软硬程度适中，乘坐感受颇为惬意，同时靠背对于腰背部位的支撑足够到位。
新车后排坐垫与靠背之间的角度比较合适，坐垫填充物相比前排更加厚实，乘坐时具有一定的陷入感。此外，地板中央的隆起不高，纵向空间宽裕，不会影响中间乘客的乘坐体验。
动力系统
2023款艾瑞泽e动力方面依旧配备了最大输出功率为120千瓦，峰值扭矩为210牛米的驱动电机。同时新车配备容量为54.3千瓦时的三元锂电池组，NEDC续航里程401km。
车型配置及购买建议
2023款奇瑞艾瑞泽e畅行版整车依旧保持现款车型的造型设计，动力和续航也并未做出调整，主要是配置方面有所差异。新车本次推出一款配置，指导价格15.24万元，售价与2023款出行版一致，接下来车叔便选取这两款配置进行详细对比分析，看看哪一款性价比更高一些。
2023款艾瑞泽e出行版
推荐指数：★★
配置点评：功能配置较为基础
指导价格15.24万元，提供ABS防抱死，制动力分配，疲劳驾驶提醒，后驻车雷达，驾驶模式切换，无钥匙启动，电池预加热，塑料方向盘，方向盘双向调节，单色行车电脑显示屏幕，内置行车记录仪，仿皮座椅，USB充电接口，卤素远近光灯，LED日间行车灯，大灯高度可调，前后电动车窗，外后视镜电动调节，手动空调等功能，配置表现较为基础。
2023款艾瑞泽e畅行版
推荐指数：★★★
配置点评：增加选装项
指导价格15.24万元，功能配置表现与前者一致，不过增加倒车影像，9英寸中控显示屏，GPS导航，蓝牙车载**，车联网，4G网络，空调控制面板，语音识别控制，WiFi热点，高清地图等功能的选装项，选择更加丰富，性价比相对较高。
车叔总结
总的来说，2023款艾瑞泽e本次新增的畅行版车型售价与此前发布的出行版一致，只不过增加了部分功能的选择，如果用户对于配置有着更高追求的话，那么这一新增车款无疑是更好选择。在车叔看来，艾瑞泽e对比同级产品稍显另类，该车不太注重表面功夫的塑造，没有太多吸引人眼球的设计和噱头，不过它却具备优质的驾驶体验，整车调校较为均衡，体现出了奇瑞新能源的诚意。当然该款车型目前专供出行市场，我们普通消费者也就看看罢了。
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年轻人用车，艾瑞泽e，绝对的首要选择
我买的这款车是奇瑞艾瑞泽e，是一款经济实用型的新能源车子。有一辆属于自己的车子，自己或者家人出行都很方便，座椅舒适透气，长途也不会觉得疲惫，各种常用的丰富都有，满足了出行的需求，像我平时喜欢没事出去转转，这辆车子给我带来了极大的便利，有这么好的车子一定是要给大家看看。
外观的样子是我非常喜欢的，没有那些乱七八糟的修饰，简单又大方。感觉还是蛮吸引我的哦。它的整体外观延续了艾瑞泽5e的外观设计，细节部分进行了修改，中网下半部分进行了与车身同色的处理，上半部分增加了黑色钢琴烤漆材质，视觉上让前脸更加精致修长。哈哈，老妈和老爸还说漂亮呢，蓝色的，适合年轻人开。
车内的座椅、车门、车顶的用料都很实心的哦，使用了大面积皮质饰板和软质材料以及双色的搭配，让整个内饰看起来非常有质感，而且它的装配工艺也很不错。
这个旋钮式的换挡机构摸着手感那是极佳的。
9英寸视网膜级高清触控电容中控屏、8吋智享空调调控屏、智联多功能全液晶仪表在整车全时4G WIFI的条件下顺利实现三屏互动，给我这个开车人的驾驶感觉是非常舒服的。
后排空调出风口的设计，很喜欢，坐进车子里也很温暖。
不知道大家有没有喜欢这个天窗的设计的。
动力方面自是不用多说，也是很给力的，爬坡尤其给力。充电比较快，我一般每次都是充40分钟，两局游戏的时间，哈哈哈。
艾瑞泽e在智能方面表现怎么样？
艾瑞泽baie装载了丰富的智能配置：新车采用“三屏环绕数字智慧驾驶座舱”内饰设计，由智联多功能液晶仪表、8/吋智享空调液晶触控屏及9吋视网膜级高清触控电容中控屏构成三屏环绕式互联视界，设计简洁时尚，又科技感十足，所有车况信息、驾驶情况、多媒体互联都一览无余，各种操控触手可及。
艾瑞泽e还搭载了增强型AI语音交互系统，不仅可以识别普通话更能实现46种方言的识别，在驾驶过程中语音控制车辆，一声“小艾”即可轻松实现对多媒体、空调、天窗、车窗的控制调节，让用户开车过程中全面解放双手专注驾驶。
新能源汽车艾瑞泽e怎么样呢？
外观方面，艾瑞泽e跟艾瑞泽EX如出一辙，只是在前脸部分，不再是前进气格栅，而是新能源汽车独有的前脸和充电口。整体外观营造的是一种运动气息。

内饰方面可以用一个词形容：真香！内饰颜色采用双色搭配，较为时尚。偏向驾驶员的中控台设计，颇有运动气息，贯穿式的空调出风口，可以说是内饰的一大亮点。档杆采用升降式的旋钮档杆，让整个内饰的档次感提升了N个档次。液晶显示的空调控制区，增加了几分科技感。不过，自上而下的这种亮面材质，也有一定的弊端：一是容易粘指纹，而是容易划伤影响美感。但是好好爱惜的话，那么亮面材质还是很能体现整车内饰的品质的。




座椅舒适度达到普通轿车的座椅程度，腿部支撑，腰部支撑都比较到位，这一点艾瑞泽e做的还是十分不错的。
后排空间也比较充足，并且底部并没有较高隆起，即使车上载满五个人的情况下，也不会影响中间乘客的舒适性。

划重点！艾瑞泽e 的操控来了。
在出发之前，我特意留意了一下车辆的续航里程，为402km（官方续航里程为401km）。大胆的出发吧。艾瑞泽e 的旋钮档杆很有质感，阻尼带来的是享受，并没有出现松松垮垮的情况。轻踩油门，车辆便可以行驶起来。油门带来的脚感也是十分不错的。凭感觉，我认为驾驶艾瑞泽e 更像是在驾驶一辆搭载AT变速箱的轿车，升档快，降档快。这一点十分不多。青岛市内路段坡路较多，艾瑞泽e 在爬坡时，并没有表现出疲软，靠其250N/m的最大扭矩，可轻松应对。


当我们从青岛前往威海跑高速时，我特意试了一下艾瑞泽e的提速性能，哎呦不错哦，持续踩油门，电机带来的平顺性，也是传统燃油车不能比的。而且我个人感受是，从60km/h到120km/h，所用时间并不长。另外，艾瑞泽e还有ECO模式和运动模式，在高速上，我也特意体验了一下两种动力模式，还是能够感受到二者带来的不同驾驶感受的，在运动模式下，明显能够感到提速更快。

说完动力，再聊一下底盘悬架。
悬架偏硬，过弯时能够带来很好的侧向支撑性，在过一些高速上的减速带时，也能够很好的过滤掉不必要的颠簸，并不会带来乘坐不适，但是在应对较大的加速带时，就会有些多余的余震。凡事有两面性，我个人认为厂家是偏向于运动性能，所以悬架的**也是偏向于运动风格。

再来说一下隔音方面。艾瑞泽e 的隔音，只能算是同价位的中游水平，尤以胎噪较为明显，在高速行驶时，还能听到电机声，不过不是很明显。这一点需要仔细听，才会听到。

当然，也不得不说艾瑞泽e的配置还是比较齐全的，比如我们试驾的这一款，自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、座椅加热、车联网、后排空调出风口、后排USB充电口应有尽有，十分实用。


在这里要给大家解惑一下，好多消费者会考虑到电池寿命问题，此次活动也重点讲到这个问题，厂家承诺，瑞虎e、艾瑞泽e、2019款小蚂蚁首任非营运车主，可享受三电终身质保。让消费者购车无忧。
