独立悬挂「独立悬挂和非独立悬挂有什么区别」
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独立悬架有什么优缺点?
优点：
（1）减少车架和车身的振动，减轻转向轮的偏摆现象。
（2）减少了非簧载质量，使悬架所受冲击载荷减小，可提高车速。
（3）可降低汽车重心，提高行驶稳定性。
（4）车轮上、下运动空间增大，可提高其通过性能。
（5）悬架刚度可设计的小些，车身的振动频率降低，行驶平顺性提高。
2）缺点：独立悬架结构复杂，制造成本高；维护不便；在一般情况下，车轮跳动时，由于车轮外倾角与轮距变化较大，轮胎磨损较严重。
独立悬挂是什么意思
; 近几年，随着人们生活水平的提高，家家户户都有了自己的私家车。但有一部分用户在购买车辆时，会不知道如何的进行选择，了解车辆的使用性能是很有必要的。那么独立悬挂是什么意思？
独立悬挂系统是每一侧的车轮单独的通过弹性悬挂系统将其悬挂在车架或者是车身的下面。现在很多的轿车都是采用独立悬挂的系统，只是其结构形式不同而已。
另外，独立悬挂的左右两个车轮，是没有连接在一根车轴上，而是不同的车轮，各自与车身相连，如果在行驶的过程中，任何一个轮子受到路面的冲击，是不会对另一个轮子的运作产生影响。这类独立悬挂系统，弹性比较好，可以吸收路面的震动，在高速路段行驶进性能也很稳定，对增大车厢及行李箱的空间是有很大的帮助。
独立悬挂和非独立悬挂还有半独立悬挂有啥区别？
1、两边车轮连接不同
独立悬挂，左右两个车轮间没有硬轴进行刚性连接，一侧车轮的悬挂部件全部都只与车身相连。而非独立悬挂两个车轮间不是相互独立的，之间有硬轴进行刚性连接。
半独立悬挂，又称扭力梁式半独立悬架，特性介乎两者之间，在扭力梁式非独立悬架上增加一个平衡杆来使车轮产生倾斜，保持车辆的平稳。
2、适用车辆不同
非独立悬挂结构简单、质量大、强度高，主要用于载货汽车。
独立悬架结构较复杂，质量小，主要用于轿车。
半独立悬挂多用于载重汽车、普通客车和一些其他特种车辆上。
3、特点不同
独立悬挂的结构特点是两侧车轮分别安装在车架（或车身）的结构上，没有车轴部件，每一侧车轮通过弹性悬架与车架（或车身）连接。两侧车轮可以独立跳动，互不影响，有更好的舒适性和操控性。
非独立悬挂两侧车轮联动虽然舒适性不如独立悬挂好，在刚性和通过性上有优势，能有效的平衡两侧轮胎的磨损程度，从而保护轮胎。
半独立悬挂，采取这种悬挂系统的汽车一般平稳性和舒适性较差，但由于其构造较简单，承载力大。
参考资料来源：百度百科-独立悬挂
参考资料来源：百度百科-非独立悬挂
参考资料来源：百度百科-扭力梁式半独立悬架
