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二手车怎么计算价格
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二手车的价格基础与市场上该款新车价格紧密关联，当你看到一款新车降价跳水以后，其二手车价也会跟着有一定的回落。一般来说，估算二手车的方法有三种：
1、汽车使用寿命大致为10年，比如一辆当前市场售价为20万元、2010年上牌的车，2016年的二手车价格应该这样算：已经使用6年，其浮动折旧值的总折旧率为11%3+10%3=63%，加上现场评估出的级别，如果保养好的话，属于1级车，可以加新车价的5%（1万元）。这辆二手车的价格为：20万元[15%+85%(1-63%)]+1=10万元。2、一辆车在报废前大概能行驶30万公里，假设新车价是20万元，已行驶18万公里，就是说这辆车跑了3段6万公里，还剩余2段6万公里（2/15、1/15）。这辆二手车的价格就是：20万元(2+1)/15=4万元。
3、按行业规律，习惯于以使用年限为10年来计算，开头3年每年按价值减少15%来计，中间4年（第4、5、6、7年）每年按价值减少10%来计；最后3年每年按价值减少5%来计。不过这是在理想状况下的二手车折旧率，实际情况就复杂得多。汽车不仅仅是交通工具，它也不是一个冰凉的机器,它是有情感的，是爱车人情感和思想的寄托。看在小编这么辛苦的份上，大家要多多关注小编，随手转发和点赞，让小编更有动力哦！
二手车一般卖多少钱？
1.据公平价二手车评估统计，越是高档车折价率越大，每年折价率会高达1万多元。如果您要买台二手车，就相当于别人在给自己的折价率埋单，买一台新车的钱，可以买两台不错的二手车，即使你用了几年后，再将车卖掉，也不会赔多少。在公平价搜索二手车的品牌车型都会有准确的车辆估值报告。
2.经济实惠
二手车一般都不是时下车市最新的车型，一般要落后两年，同一品牌同一车型的二手车，晚买一到两年，就可以省掉几千元钱。另外，随着油价的上涨，市民出行成本不断加大。如果市民经济不是很宽裕，买车只为了代步，买台二手车还是很划算的。
3.刮碰不心疼
不少买车的人都是新手，通常被戏称为"马路杀手"，由于驾车经验、驾驶技术不足，在路上难免会刮刮碰碰，如果是新车碰一下就得喷漆、维护，累加起来这也是不小的一笔费用。而买台二手车，即使发生刮碰，这种心疼的感觉也会小很多。小刮小碰只要无伤大雅，就能将就着用，等毛病大了，给车做一次大的翻新、美容就可以了。
4.零件好配
买台新上市的车，一旦出现故障，一般会出现跑了很多地方汽车零配件仍难买到的情况，但如果买台二手车，就不再用为买汽车零配件难而担心。因为一般的二手车都是两年以前的车型，针对该车的零汽车服务行业已经非常健全和成熟，有关汽车的配件也比较充足，车主一般都不用再为买不到汽车配件。
我想花2.4万元买一辆二手合资车，年份在11年的，大家有什么推荐一下？
标致307
以上这些车型可以参考，这个价位可以选择的手动挡车型会多一些。祝早日买到心仪的车子。
我想花2.4万元买一辆二手合资车，年份在11年的，我推荐车型东风标致207车型。
1 2.4万，可以买标致207车况好的，没大事故呢，年限11年左右的，公里数6万左右的，手动档1.4排量的车型。
2 标致207车型，1.4排量发动机维修率低，发动机耐用，207车型底盘**，驾驶人驾驶和乘客人乘座非常舒适，后排空间不是很宽敞，底盘扎实，跑高速稳定，钣金车架质量很好。
有很多人是刚刚拿到驾驶证技术并不娴熟，买新车的话随便磕碰一下都有心在滴血的感觉，但二手车则完全不同，随便造都不会觉得心疼。正因为我们有这种消费心理，所以很多二手车贩子也乐于去买卖很便宜的二手车，既能减轻自己的资金压力，赚得也不会太少；就拿一辆2万元的车来说，一辆售价2万元的二手车，如果不是事故车、泡水车等问题车，那它的车龄最起码在7年以上，而且当时的新车价格也不太可能会超过10万！就这种二手车你不要觉得它很便宜。
预算2万元买二手车练手，这个价格可以买到二手车型有不少，但都是一些老旧的二手车，如果要买可以看看下面这几款，买回去练手非常合适。
现代伊兰特
2010款伊兰特二手车报价：1.75-2.45万元
现代 伊兰特(参数|图片)，是一款韩系的经典车型，空间大，动力足，维修便宜、皮实耐用、质量稳定，作为新手的练手车非常合适。
大众桑塔纳
2010款桑塔纳二手车报价：1.50-2.20万元
大众 桑塔纳(参数|图片)，入门级的紧凑型车，曾经最经典的大众 汽车 之一，经济实惠还十分耐开，油耗低，像出租车，驾校的教练车都在用它。
别克凯越
2010款凯越二手车报价：1.80-2.55万元
别克 凯越(参数|图片)，是一款性价比高的紧凑车，外观中规中矩，空间大，操控好指向精准，很适合练手的一款车。
2万4的话能买一个新的夏利，如果二手的话也有不少选择，如果楼主是新手的话建议比亚迪FO，奇瑞QQ，奥拓，这几种车因为新车售价就比较低，所以2万能买个稍微新一点的。这样不至于总是坏。新手遇到最闹心的事就是车坏在路边非常无奈，这个是亲身体验，如过要是稍微懂一点车的话大概能买到04年的标志206，这个车个人感觉不错，虽然修车有点小贵，但是比较省油。富康能买到9年左右的，捷达都说好二手的保值空间稍大点大概能买到十年左右的车，二手车交易的时候就是一定要注意车的车况，如果什么都不懂的话对比售价就行了，便宜到离谱的车肯定有问题。
以上就是2至3万能买到的还可以的二手车，不过现在的 汽车 年审排放检测很严格，老旧车年审很难通过，我建议还是买便宜又好用的一些新车，五菱宏光之类的，不用操心。
雪铁龙世嘉，
现代悦动 科鲁兹 标致207 桑塔纳志俊
以上几款车型普遍都是 11年左右的，年份有点久 质量还是挺可靠的
我偏向法系，主要经常市区开， 世嘉 207 市区比其他几款更合适一点
另外9年左右的车子，油耗普遍都略高，说白点，这几款车子 油耗都基本接近十个
保养维修不贵，剐蹭不肉疼， 喜欢完全可以入手，本身就是二手
只要车况没问题 就值，开个两三年在卖掉也不会亏多少。
太多了。
日系车买不到啥车子，我给你推荐几款。我是专门卖5万以内二手车的。
雪铁龙世嘉。标志307
标志308
科鲁兹，凯越，日产阳光，
2到3万可以买什么二手车好？
铃木北斗星/奥拓。
铃木虽然已经退出中国了，但是铃木的小车在国内的保有量非常大，北斗星和奥拓就是铃木旗下两款经典的微型车，两辆车新车售价区间都在4万块左右，不过奥拓的顶配版价格6万多。
雅阁8代车二手车多少钱？
1、需要根据车子的配置状况，以及车子的手续，以及实际车况才可以准确的估价。
2、八代雅阁各车型报价：
车型：第八代雅阁 2.0大概是17.68万 - 19.98万；
车款：第八代雅阁2.0MT大概是17.68万 - 18.18万；
第八代雅阁2.0EX大概是19.48万 - 19.98万；
车型：第八代雅阁 2.4 21.38万 - 26.48万；
车款： 第八代雅阁2.4 EX 21.38万 - 22.98万；
第八代雅阁2.4 EXL Navi大概是25.38万 - 26.48万；
雅阁发展历史：
1、1976年，第一代雅阁在日本上市，是一款两门的掀背车，搭载63hp的1.6L发动机，轴距2380mm，车长4114.8mm，是经济型车。由于适逢石油危机，娇小省油的Accord一下子就取得了不错的销售业绩。1978年，本田趁热打铁推出Coupe车型——LX。大家熟悉的四门房车诞生于1979年，搭载72hp的1.8升发动机。最令人称奇的是使用了CVCC发动机排放限制技术的首代雅阁，即便没有催化器，也能达到上世纪70年代的排放标准。
2、31981年，第二代雅阁在日本和欧洲发布，1982年登陆美国。进口当年，本田就完成在美国建厂并投产Accord，同一年就成为美国市场销量最好的日本品牌，这个宝座一坐就是15年！与此同时，日本本土的Accord车型新命名为Honda Vigor，日规和美规的差异正起源于此。这代Accord最初使用75hp的1.8升发动机，并已经比第一代省油15%。
3、1985年，第三代雅阁则正式走上世界经典车型之路。与上一代一样，还是先在日本和欧洲发布新车，次年就陆续发到全球市场。这代Accord的车型覆盖了两门Coupe、三门掀背、四门房车和三门旅行车。早期车型的显著特点是使用了上掀式头灯，1987年在日本和欧洲市场推出了使用了固定头灯和新款尾灯新车。
4、1990年，第四代雅阁正式升任中级豪华车，本田启用了全新的CB底盘，从这一代起Accord不再提供三门车型。在日本本土，Accord车系发生较大的变化，原先的姐妹车型Honda Vigor变成搭载直列五缸发动机的性能车，另外推出一个苗条点的Honda Ascot作为姐妹车型。这代Accord在美国市场改个标志成了第一代的Acura Legend；再有就是为纪念Accord在美国生产10周年推出了特别版。
5、1994年，第五代雅阁用上了更大一号的CD底盘，轴距长达2715mm，但奇怪的是却只有4673mm的车长，在美国居然归到紧凑级车。1996 年Accord终于有了一个V6引擎，这是Acura Legend给他的2.7升V6。后来推出的2.2升的EX车型，搭载的直列四缸引擎将VTEC技术带入Accord系列。在原文里面看到一个很惊讶的地方：从这一代开始所有Accord有标配了OBD II发动机诊断系统。
6、1998年，第六代雅阁在日本上市。原先的姐妹车Ascot和Rafaga都被Honda Torneo替代。而美国市场上只有房车和Coupe提供，车身尺寸是有史以来最大的。欧洲的雅阁在英国生产，体形比日本和美国的雅阁都短小。这一代开始雅阁的车型空前丰富，仅在北美市场就有DX,、LX、 EX,、LX-V6 和 EX-V6等数款房车，在不同的市场，发动机排量从2.0升到3.0升不等，2.3升、2.4升的都有。1999年广本就下线了第一辆第六代雅阁车，基本上算是与世界同步了。
7、2002年，第七代雅阁在日本发布了，2003年登陆美国、中国市场。这代雅阁最大的变化就是欧/日系的车型与美规车型有了明显的外观不同，因此所有欧/日市场的雅阁都是日本生产的。从这代起雅阁的生产基地遍布全球，从亚洲到欧洲、从北美洲到南美洲，都有雅阁的生产线。具体型号与上一代相同，不过直列四缸的发动机都使用了新的K系列，用上了i-VTEC等先进技术，而V6还是老款的J系列。
8、2008年，第八代雅阁(accord)牌轿车被厂家称为有史以来最强的，从外观看，与老款雅阁的四平八稳相比，外观上呈现的是鲜明的运动风格，算是明显的转变。一体化梯形大灯，弧线从车头掠到侧面。侧面强调楔形设计。厚重的保险杠把隔栅和进气口分开，车标比原来更加显眼。车窗的三维曲面近乎没有接缝，直接的性能效果是新雅阁达到0.30的cd值。
9、2013年9月12日，第九代雅阁上市。全新第九代雅阁并没有完全沿用北美版车型的设计，而是针对国内市场进行了“本土化”改进，采用了更多的镀络装饰，改进效果"仁者见仁，智者见智"；配置方面全面升级，共推出2.0L/2.4L/3.0L三种排量六款车型，并匹配6AT和CVT变速箱。
