黄修源「黄修源百科」
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PPT造车是什么意思？为什么说恒大是PPT造车
; 近年来国内汽车市场不断涌现出各种新能源造车新势力，逐渐增多的汽车品牌也让我们消费者应接不暇，然而虽然汽车行业的迅速发展，网络上开始出现各种关于“PPT造车”的言论，那么究竟PPT造车是什么意思？
所谓的“PPT造车”是指某些一款量产车都没有，但却把新车发布会的PPT做得非常好、把车吹得天花乱坠的汽车企业。这些车企往往通过给外界画饼以及夸大自己产品的方式来获得风投融资，但最后车辆依旧没能实现量产，于是消费者就给这种光说不练、纸上谈兵的车企贴上PPT造车的标签。
PPT造车“鼻祖”——游侠汽车
游侠汽车是在2014年成立的一个纯电动汽车品牌，品牌创始人黄修源就是一个善于画饼的人，他宣称自己的偶像是马斯克，自己也要像偶像那样做出一番事业，于是在梦想的支持下他获得了大量融资，然而最终却只推出了一款和特斯拉Model S极为相似的概念车“游侠X”。
虽然游侠X存在抄袭的嫌疑，但黄修源随后便提出了“模仿创新”的口号，概念车发布后便开始兴建工厂，并表示游侠汽车将会在2017年上市。然而时至今日我们依旧没能看到量产版的游侠车型，黄修源也早在2016年便退出了企业管理层，他给市场带来的就只剩那份精美的“PPT”宣讲稿了。
为什么说恒大是PPT造车？
因为恒大汽车目前也处于纸上谈兵的阶段，恒大老板许家印很早以前就对外宣称要在三年内投资450亿造车，并计划会在3-5年内发展成世界最大、实力最强的新能源汽车集团，恒大汽车在2025年将要实现产销量100万辆的目标。
目标定好以后，恒大汽车开始推出一系列车型，其中2020年8月份发布了恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6这六款车型，2021年2月份又继续发布恒驰7、恒驰8、恒驰9，产品覆盖了轿车、SUV、MPV等多个领域。
传统车企花了几十年甚至上百年才完善的产品布局，恒大汽车只花了半年时间就完成了，这个骚操作让人看得直呼“好家伙”，于是恒大汽车的股价在2021年3月份暴涨超过10倍，一举成为国内市值最高的车企。
然而恒大汽车市值越高，业内对于恒大汽车的质疑声就越大，毕竟它不仅一款量产车都没有，而且还被曝光在某车展上员工抬着恒驰模型车上展台，大家纷纷觉得恒大只是在打造噱头圈钱罢了。
2021年8月恒大汽车发布了一则亏损公告，表示企业上半年整体亏损48亿，在资金缺乏的情况下恒驰汽车量产时间将被推迟，受此影响恒大汽车港股也出现了大幅下跌。随后恒大传出有意出售汽车相关业务的消息，PPT造车的标签便成功“焊死”在恒大汽车的脑门上。
其实这些所谓的PPT造车企业并不是没有造车的技术，像我们熟知的“下周回国贾跃亭”公司专利数并不少，许多技术甚至领先于业界，但迟迟造不出车主要还是缺乏量产能力，而实现量产这不仅需要完成全产业链的布局，还必须砸入大量资金，连乐视、恒大这样的巨头企业都难以搞定的事，其他小企业的难度也就可想而知了。
新造车大退潮：被时代甩掉的“颠覆者”
作者 | 王妍
编辑 | 吴岩
在曾被喻为“东方美人”的红星 汽车 造车3年，韦杰如同经历了大梦一场。
聚光灯下的发布会、泛着银光的新设备和智能化前沿 科技 的梦想早已面目全非，取而代之的是销路难寻、资产贬值的冰冷现实。当初怀着一腔创业雄心加入红星的韦杰不得不承认，国家补贴一直不下发，企业现金流遭遇很大问题，只能停产放假来节省开销，“先活着熬过这一年再说”。为了减少运营成本，从6月22日起无限期放假的员工主要集中在研发团队。
曾被包括韦杰在内的创业团队寄予厚望的红星工厂，坐落在距北京400多公里的河北省邢台县一座不起眼的小镇上。走近一片空旷中低矮的红砖建筑和老旧的厂房，仿佛穿越时光来到另一个世界，“让人瞬间回到80年代”，与人们印象中光鲜前卫的造车新势力大相径庭。唯有墙上硕大的标语，提醒人们这里也曾有过辉煌的时刻。
图源：网络
未来 汽车 日报（ID：auto-time）到访是在工作日下午，但大门紧闭的红星工厂鲜有人出入。就连住在附近的村民都知道，这家搬迁至此已近50年的工厂“效益不太好”，很多人甚至从未听说过红星 汽车 这个名字。
曾在上世纪六七十年代红极一时的“闪闪的红星”，如今黯然失色。韦杰将其视为“连续战略失误”的结果，但他相信，这只是“惨烈的行业下行期”中一个小小的缩影。“红星还算好的，起码没拖欠工资。”他告诉未来 汽车 日报（ID：auto-time），很多家造车新势力如今都在拖欠工资，“供应商都快被拖死了”。
随着补贴退坡、资本退潮和竞争加剧，造车新势力们迎来了大洗牌，第一批眼看就要掉队的初创企业已陷入岌岌可危的境地。比想象中更残酷的生死淘汰赛，才刚刚拉开了一角帷幕。
韦杰至今记得，2016年那个没有暖气的寒冬里，他们是如何花3个月时间赶出了1000多辆车。“真的是拿命在拼，场面很惨烈。”他向未来 汽车 日报（ID：auto-time）回忆道，“全部是人工打造，跟劳斯莱斯一样。”
当时，为了保住生产资质和新能源 汽车 补贴，他和同事们接到“死令”，要在镇上那个“极具 历史 年代感”的厂房里，赶在补贴新政出台之前把车造出来。这些来之不易的“劳斯莱斯”，再次帮红星保住了一条命。
对于几经易手的红星 汽车 来说，这是一个新的开始。2015年，在被双环 汽车 收购又破产后，红星 汽车 被化工行业上市公司多氟多收购了72.5%的股权，成为其从氟化工、电池材料、动力电池到造车的 汽车 产业链条中，关键的一环。
作为早期员工，当时韦杰的判断是，造车这件事“能成”。
“背靠上市公司，多氟多承诺有100亿资金可用于造车。（大股东）本身又是做电池的，能省去一半的成本。”钱和资质都有，又有产业链的支撑，再加上从此前失败中汲取的经验教训，除了地理位置不占据优势，韦杰觉得转型做新能源 汽车 ，红星“起点并不算低”。
被收购后不到一年，红星一款老车型被“复活”改造成新能源车，而且“第一年就赚钱了”，团队也从几十人迅速壮大到一千多人。2018年6月，红星发布了首款量产电动车红星闪闪X，号称月均销量破千。但韦杰告诉未来 汽车 日报（ID：auto-time），红星推出的3款电动物流车和一款A00级电动SUV，实际上销量加起来也不过几千辆，卖给个人车主的就更少了。
资本是把双刃剑。造车新势力在资本助推下狂飙突进的同时，也可能被资本“掐住了脖子”。
韦杰认为，最早那批为保住资质造的车，如果定价再低一点完全可以卖得更好，“把钱收回来是最重要的”。当时团队谈好了渠道，但就因为资方考核太严，将车价降低几千元的计划被叫停，以至于最后再便宜也没人愿意买。”隐患在那时就已被悄悄埋下。
坏消息接踵而至。红星的造车空间被不断压缩，原本承诺的100亿元也变成了10亿。新能源补贴退坡后，红星产品愈发滞销。多氟多年报显示，红星 汽车 2018年共计亏损4380.91万元。
红星的窘境并非孤例。背靠母公司长城华冠的前途 汽车 同样深陷困局。
去年8月，前途 汽车 发布了首款高端电动跑车K50，虽然赶上了第一批量产交付的大潮，但由于售价超过70万元，市场并不买账。从去年上市至今，K50总上牌量仅131辆。
图源：前途官网
一位投资人认为，前途K50本身的定位决定了它无法成为一款走量车型。“他们对标的保时捷718本身就很小众，去跟保时捷竞争，想拿到市场份额的难度太大了。”他告诉未来 汽车 日报（ID：auto-time）。
在寒冬中求生并非易事，即使赶上了量产交付的末班车，危险的信号仍不时出现。
首款量产车DEV 1正式亮相还不到一年，截至6月底累计仅交付5343辆的新特 汽车 就面临着滞销，不得不寻求新的资金来续命。今年5月，为了拿到由重庆长寿区相关产业基金领投的B轮融资，新特不得不将公司总部从杭州迁至重庆，并斥资40亿元建设年产能12万辆的纯电动车生产项目。
“在夹缝中求生存。”一位新特员工向未来 汽车 日报（ID：auto-time）表示，这个不得已而为之的选择，既解决了后续发展的部分资金问题，也通过搬迁“裁减”了一部分薪酬较高的江浙沪员工，减少人力成本。
今年7月，据每日经济新闻报道，杭州长江 汽车 因为资金链紧张，出现大面积欠薪和拖欠供应商货款，旗下多家子公司受到波及。因为“缺钱”，相似的情况已逐渐在行业内蔓延，先后有拜腾、云度、零跑、电咖、博郡、知豆等超过10家造车新势力卷入其中。
昔日风光无两的造车新势力陷入低迷，让从业者进退两难，跳槽薪资轻松翻倍早已成了过去时。一位已从新造车企业离职的员工告诉未来 汽车 日报（ID：auto-time），待在原地面临着被欠薪的风险，想在同行业找工作也并不容易。
没有人知道，未来该何去何从。
游侠CEO卫俊近两年的朋友圈里，几乎晒遍了特斯拉、蔚来、兰博基尼等各种量产新车，却唯独始终没有游侠 汽车 的身影。该公司向来只闻其声、不见其影的4辆试制车，几乎没有人见过。去年的B轮融资发布会上，游侠也只展示了几张超级工厂的效果图。
图源：卫俊朋友圈
一切都还停留在PPT阶段。
4年前，一款几乎所有关键部件都是由特斯拉拆解组装而来的游侠X1概念车，让游侠 汽车 被瞬间推上舆论风口，成为一些人口中的“PPT造车”公司。按照卫俊此前规划，游侠X本应在2018年下半年实现小批量量产，2019到2020年实现大规模交付。但直到现在，摆在量产前面的生产资质、工厂、资金等问题，每一样都悬而未决。
对于游侠而言，想甩掉“PPT造车”的标签并非易事，量产是唯一的办法。
2015年底，游侠创始人黄修源保留少数股份退居幕后，由卫俊低调接手，重启造车之路。当时，卫俊只有29岁，比黄修源还要小3岁。
但宣布B轮融资后，卫俊并没有履行当初的承诺，号称投资115亿建造年产能20万辆的湖州超级工厂，至今仍在路上。就在最近，游侠不仅没有实现小型量产，反而传出了湖州工厂已停工半年的消息。卫俊向未来 汽车 日报确认，湖州项目只是暂停了四个月，并非停工。
“（这只是）战略调整。”游侠 汽车 联合创始人、市场总监李炜告诉未来 汽车 日报（ID：auto-time）。过去一年，游侠将主要精力放在测试和新平台车型开发设计，改建工厂也是为了产品调整。李炜表示，游侠目前已筹备了4款纯电动车，其中两款原计划在去年底发布的车型，也将时间调整为明年第二季度。目前，游侠也在做代工或收购资质的准备。
李炜觉得，游侠之所以“迟到”，一方面是在观察和调整产品，另一方面是要“存好干粮”。投资人中创海洋董事长尹坤也觉得，制定新策略的游侠“仍有机会”。“现阶段在各方面的投入并不多，没有什么负债，保存实力，在适合的时间再出场。”
但对于奇点 汽车 员工赵源而言，迟迟无法量产是件特别揪心的事。
奇点 汽车 早在2017年就发布了量产车型，并宣布当年底小批量生产，2018年正式上市。但随着原定计划被数次推迟，早早站在起跑线上的奇点 汽车 ，也开始了长达两年多的“跳票”之旅。
丧失了信心，只会越来越难。
赵源还记得，奇点iS6首次亮相的发布会上，CEO沈海寅意气风发地一讲就是两个多小时。发布会后的几百个意向订单，也让员工燃起了希望的火光。但这丝火光很快消失得无影无踪，取而代之的是看不到前路的茫然。有段时间，连老员工都开始质疑这款车究竟还能否上市。
“两年都拿不到车，正常情况下用户也会退订的吧。”赵源说，直到他离开，都没能等到iS6活着走出PPT。
沈海寅曾试图解释屡屡“跳票”的原因，一方面是负责代工的北汽集团内部发生变化，另一方面是为了避免发生其他造车新势力踩过的“坑”，他认为奇点需要准备更充分再推出产品。他还表示，奇点自建的铜陵基地去年年底动工，两年左右能建成投产。他希望通过在铜陵量产iC3，达到新的申请 汽车 资质的标准，以结束代工的现状。
图源：未来 汽车 日报
但在赵源眼中，与这些美好却虚无的“想象”相比，奇点的落后早已有迹可循。
出身传统车企的赵源认为，奇点 汽车 主打的智能化只是锦上添花，不该以牺牲性能为代价，更不能用智能化去弥补车本身存在的问题。“用最短的时间把车造出来，然后再去修正迭代，这样的互联网思维不能用在造车上。”他告诉未来 汽车 日报（ID：auto-time）。
新造车运动最如火如荼时，他按捺不住激动踏进了这股浪潮。如今恢复冷静后再回头看，他意识到，“互联网思维只能成就一个超级项目经理，却很难造出真正优秀的车”，尽管他遇到了一个有希望成为 “造车界乔布斯或雷军”的老板。
他觉得有些遗憾，“没能等到新车的SOP”。这才是造车人内心成就感的真正来源。
觉得卫俊“年轻有想法”，是尹坤当初决定投资游侠 汽车 的原因之一。“他在那个年龄段对 汽车 行业认知的深度，让我非常佩服，跟我接触的其他创始人都不一样。”他向未来 汽车 日报（ID：auto-time）回忆道。
易主4年后，游侠造车依然没有落地，但至少从表面看来，尹坤对它依然是“真爱”。
“即便游侠现在还活在PPT里，但我觉得至少它的方向是对的。”游侠 汽车 首款车型游侠X难产，但他觉得推迟时间未尝不可。
两次参与投资游侠，尹坤坚信高端电动车的定位符合自己对市场的判断，“一定要从高端开始，然后再往下做”。在他看来，电动车最核心的电池，而有些电动 汽车 的电池成本占去整车的70%。在这种占比中，车辆给用户带来的驾驶的舒适感将变得有限。
面对行业大洗牌，还活在PPT里的新造车命运没有人能说得清。尹坤直言，游侠有可能成功，也有可能失败。但他强调，和当时决定投资游侠时的想法一样，“成功了我陪你君临天下，失败了我陪你东山再起”。
时间往前倒推几年，互联网造车还是件颇能**投资人神经的新鲜事。新造车企业几乎只要冲进这个火热的风口，就能被投资人青眼有加。
2015年6月，公司注册不到一个月的蔚来 汽车 几乎是关起门来就敲定了A轮融资，而且投资方中不乏京东、顺为、高瓴资本、腾讯基金等“大咖”。一位投资人告诉未来 汽车 日报（ID：auto-time），他当时几乎看过所有的同类型项目，最想投资蔚来，但因为资金和名气不够，根本投不进去。ES8的发布会现场，刘强东的妻子章泽天透露过一个细节，李斌只花了15分钟在饭桌上讲述创业思路，而刘强东只花了10秒就回答Yes。
同样是在2015年，壹号资本创始合伙人张建春在小鹏 汽车 位于广州大学城的基地里，看到了满地拆解的特斯拉，创始人何小鹏的“热血澎湃”更是让他印象深刻。他至今难忘第一次试乘特斯拉时，神奇的大屏幕、超强加速响应、静音表现和智能化驾驶系统带给他的巨大冲击，“就好像第一次从功能手机转变到智能手机，这是一个全新的世界”。
一年后，奇点 汽车 成为壹号资本的第一个股权投资项目。
随后的两年时间里，资本如潮涌入，让整个行业如同坐上了“火箭”，争相开始了军备赛。仅2017年，蔚来、威马、小鹏、车和家等几家头部造车新势力的累计融资金额就超过了200亿元。
比起不断抬高的价格，投资人更怕的是错过。一位投资人告诉未来 汽车 日报，他之所以参与造车新势力融资，原因之一就是因为“到了那个时间点”，新能源 汽车 炙手可热，“创**司不能缺席这场盛宴”。
在短期难以自身造血、极度依赖投资的烧钱行业，谈钱并不势利。从一开始，烧钱 游戏 就为各个玩家设置了不低的准入门槛。
“没有融到200亿元的能力，可能比较难开始一个新的 汽车 品牌。”这也是李斌最开始的判断。张建春告诉未来 汽车 日报（ID：auto-time），在这个堪称“钞票粉碎机”的行业，100亿是入场券，200亿只是及格线，300亿才是安全线。
据不完全统计，自2009年开始，全国诞生了约500家造车新势力，其中发布品牌的就有六七十家。但迄今为止，能够真正拿到“入场券”的公司少之又少。即便到达及格线，如何持续获得“输血”仍是个问题，但市场上却少有新的VC和PE再进场。
时机一去难再回。蔚来 汽车 曾经的华丽开场，如今已难以**。
从去年下半年开始，对盈利前景失去耐心的资本开始变得日益谨慎，“拿钱”愈发艰难。数据显示，2019上半年，新能源 汽车 产业风投融资总金额仅为7.83亿美元，与去年同期的60亿美元相比，下滑幅度超过85%。
“任何领域都有投资窗口，集中在那么两三年，窗口过了，之前没踩好节奏的基本不用再指望拿钱了。”张建春告诉未来 汽车 日报（ID：auto-time），“第一波红利已经结束了，现在要真刀真枪上战场了。能打的就能拿到钱，真正的头部车企会稳固地位，差距也会越来越大。”
资本盛宴已至尾声，即将曲终人散，仍未实现自身造血的掉队者们孤立舞台，茫然无措。
吊在队尾、岌岌可危的造车新势力们，没有放弃转型求生的最后努力。
韦杰告诉未来 汽车 日报（ID：auto-time），红星正试图研发电动皮卡等新车型，试图绕开技术门槛攻占“蓝海”。公司也在接触投资方，但“行情不好，资产贬值快”，即使原本有意向的投资方，看到工厂后也很快打起了退堂鼓。
图源：未来 汽车 日报
首款量产车型iS6迟迟未能落地的奇点，又收购丰田电动车eQ并改造推出了小型概念车iC3。不过，续航低、价格高的eQ只卖了100辆就被丰田停产，奇点的新车规划并不被业界看好。
前途 汽车 的老员工林姗姗则告诉未来 汽车 日报（ID：auto-time），前途 汽车 内部对K50今年的销量预期也就是几百辆，并已规划其他产品线。但在业内资深人士看来，前途 汽车 希望像特斯拉一样“高举高打”并不明智。“即便是一开始资金充裕的蔚来 汽车 ，也只是推出了几辆超跑参加比赛，前途这样的策略对品牌价值的影响并不好，而且造成很大资金压力。”
“我们目前可能是活得最好的（造车新势力）之一。”卫俊满怀信心地告诉未来 汽车 日报（ID：auto-time），游侠内部有自己的时间表，大环境不好，自己虽然对未来2-3年悲观，但是长期看好。“我们一直没有太激进，这两三年都会保守，跑快了不是好事儿。”
还没有人迎来真正安全的时刻。造车新势力的生死淘汰赛进入下半场，即使远远跑在前面，也并不意味着跨过生死线，成功“上岸”。
狂飙突进近11年的特斯拉，虽然稳坐智能电动车头把交椅，但仍承受着巨大的资金压力。最新财报数据显示，虽然特斯拉二季度产量和交付量都创造了 历史 记录，看似跳出了产能和需求地狱，但依然连续两个季度亏损。成立至今，特斯拉已亏损超过60亿美元。
靠未来市场潜力支撑投资者信心的蔚来 汽车 ，自去年上市以来股价就仿佛坐上了“过山车”，迄今已跌去超过一半。2018年，蔚来全年亏损96亿元，同比扩大93%。虽然拿到了北京亦庄国投的100亿元投资，但在新的需求危机和遥遥无期的盈利前景面前，高举高打的蔚来也不得不“开源节流”，暂停自建工厂，优化员工人数，以求应对更加凶险的局势。
乘联会数据显示，当前实现量产的十几家造车新势力中，2018年上半年总销量仅4544辆，占据1.3%的新能源 汽车 市场。今年上半年，排名前三的头部造车新势力小鹏、威马和蔚来分别交付9596辆、8747和7481辆，无一过万。其中，威马 汽车 只完成了8.75%的年度销量目标。
一位业内人士对未来 汽车 日报（ID：auto-time）表示，新造车的通病之一在于成本控制不力，“什么都想自己做”，导致成本高企，议价能力不强，“有时甚至是花钱买时间”。上述人士透露，为了赶时间，蔚来有时候甚至会给供应商加钱，“卖越多越赔，卖少了又活不下去，成了死循环”。
此外，无论是因“自燃”召回的蔚来，还是因“迭代升级”引来车主集体**的小鹏，尚在蹒跚学步的造车新势力们，还需要花更多精力重新赢得消费者信任。一位业内人士分析称，如何让消费者买单，将成为造车新势力接下来面临的最大挑战。
随着政策补贴退坡，特斯拉国产化在即，传统车企相继发力，留给造车新势力的时间不多了。中汽协常务副会长付炳锋表示，2020年到2023年将迎来新能源 汽车 集中投放的时期，造车新势力的窗口期不会太长。
在这个充满变量和不确定性的市场里，如何实现自身造血，已成为考验所有玩家的难题。在投资人眼中，“你死我活”的肉搏战才刚刚开始，明年年底前还将迎来更残酷的大浪淘沙。
有人认为，和当年共享单车的发展过程相似，资本助推让造车新势力遍地开花，但泡沫也层出不穷。洗牌将成为必然，“没有拿到足够融资、产品力太差、团队不够强的，都将被洗掉”。也有人觉得“倒闭之年”并不可怕，反而是件好事，“真正优秀的企业会显现出来”。
“保持竞争力，第一是钱，融足够多的的钱，耗死对手。第二是产品力，好的产品就是核心竞争力。”张建春告诉未来 汽车 日报。
狂热风口的消失，让资本的每一次输血都变得异常稀缺。渴望粮草却无法继续讲述诱人的高增长故事的公司，将不得不面对生死考验。出牌机会只有一次，一旦错过，留在场内的机会将变得微乎其微。
“到了这个时期，再像之前那样讲故事肯定不行了，因为发声也融不到钱了，大家都在想怎么才能活下去，还要考虑产品、运营管理这些很实在的问题。”一位业内人士感慨，“享受了资本蜂拥而至的爽，就该承受潮水褪去后的痛。”
阵痛还在继续，但是几乎所有人，都在期待一个相似的未来。在张建春眼里，那是“更强的产品力，更成熟的产业链和更大的市场，像是当年的国产手机崛起之路，有机会诞生 汽车 界的华为和小米”。
（应受访者要求，文中韦杰、林姗姗、赵源为化名。）
魔兽世界 是哪个游戏公司生产的？
魔兽世界 是哪个游戏公司生产的？
美国的暴雪（Blizzard）
暴雪资料：
电脑游戏公司
公司简介公司名称：暴雪娱乐公司
英文名称：Blizzard
总部：美国加利福尼亚洲
创立时间：1994年正式成立
总裁：Mike Morhaime
开发游戏：魔界王子、魔兽争霸系列、暗黑破坏神系列、星际争霸系列（单机）；魔兽世界（网游）
国内合作伙伴：奥美电子公司
暴雪公司主页 :blizzard./
编辑本段暴雪公司历史
1991
Silicon Synapse公司成立，同时发展RPM游戏
* 成立后Allen Adham为公司总裁、副总裁 Mike Morhaime和程序员Frank Pearce.
* 开始开发摇滚和丢失的海盗两款游戏
* RPM游戏取得成功，成为了美国第一个被移值到日本超级任天堂的游戏
1992
Silicon Synapse开始开发不同的游戏系统平台
* 开发平台有：Amiga Battlechess II、Amiga Castles、Windows Battlechess、Amiga Microleague Baseball、Macintosh Lexicross、
Macintosh Dvorak
1993
Silicon Synapse发售摇滚和丢失的海盗两款游戏并且获得了奖项；公司也更名了
* 成功移值丢失的海盗到任天堂的超级NES，PC版的丢失的海盗上市
* 任天堂在欧洲上市欧洲版的超级NES
* 再一次成功移值摇滚游戏到任天堂的超级NES
* Silicon Synapse开发上海II和龙眼两款游戏
* 被Videogames杂志评为当年最佳软件开发商
* 摇滚游戏当年被Die Hard游戏爱好者组织评为最佳游戏
* Silicon Synapse更名为Chaos工作室
1994
Chaos工作室被另一家公司收购；正式更名为Blizzard；Warcraft（魔兽争霸）上市；
* Davidson Associates收购了Chaos工作室，当时Chaos工作已有15名程序员、设计员、绘图员和一员音效师
* Chaos工作室正式更名为Blizzard娱乐公司
* Warcraft(Orcs Humans)上市，这是Blizzard第一部只供PC玩耍的游戏，并且第一次在游戏包装盒贴上Blizzard标签
1995
Warcraft II（魔兽争霸2）上市
* Blizzard发布开发Diablo（暗黑破坏神）消息
* Warcraft II在市场一片暗淡情况下上市，在短短的4个月里向全球卖出了50万套
1996
* Warcraft II被PC Game杂志评为当年最佳多人联机游戏，同时被C|Net评为当年最佳在线游戏
* Blizzard收购位于加利福尼亚洲红杉城的Condor公司，Condor公司即名为Blizzard North
* Warcraft II加强版Beyond the Dark Portal（魔兽争霸2——穿越黑暗之门）上市
* Warcraft II 风靡全球
* Diablo上市
1997
Diablo和battle.获得成功；宣布开发Diablo II
* Diablo仍然是PC_only游戏，并且可在Blizzard最新的在线服务器battle.在线玩耍
* Diablo当年被电脑胜负世界提名，全球当年卖出75万套
* Battle.最强盛时有70万用户和1300万玩家在线
1998
Starcraft（星际争霸）上市；Statcraft Brood War上市；Battle.开始繁荣
* Starcraft上市前准备了100万套
* Allen Adham成为主席、Michael Morhaime成为总裁
* Starcraft被Interactive文理学院评为当年电脑娱乐游戏和当年即时策略游戏
* Starcraft在上市后的三个月里卖出100万套
* Warcraft II自从1995年12月份上市以共卖了250万套
* Ballte.有400万个用户注册，在最活跃的90天里平均每天有130万用户登录
* Starcraft Brood War官方正式加强版上市，全球当年卖出150万套，Starcraft并且在1998年成为全球最大售出游戏
1999
Starcraft轰动韩国；发布Warcraft III消息；Blizzard公司搬迁
* Blizzard 第一在Ballte.举办的比赛有2万美元现金和奖品，同时已经发展壮大成为拥有开发、技术支持共130名职员的公司
* Battle.超过450万注册用户
* 韩国成为了Blizzard的Starcraft最大用户国家，仅在韩国就卖出了100万套
Starcraft
2000
Diablo II （暗黑破坏神2） 上市
* Blizzard公司拥有150名员工
* 使用新最的Battle. client-server方式，来支持N64上的Diablo II和Starcraft 64
* Diablo 上市18天便卖出100万套，成为了卖得最快的游戏
* Ballte. 注册用户达750万人，最高同时在线人数12万人，每日平均人7万人
* Diablo II全世界卖出250套；battle.达到875注册用户；Blizzard公司已拥有180员工
* Blizzard母公司Vivendi收购了Universal，因此Blizzard就成为了Vivendi Universal Interactive 的一部分。
2001
暗黑破坏神2（Diablo II）的资料片--毁灭之王 6月上市
2002
Warcraft III （魔兽争霸3） 7月上市
2003
魔兽争霸3的资料片--冰封王座 7月上市
* Blizzard 正式宣布了 World of Warcraft （魔兽世界）的开发计划
* 2003年6月30日，暴雪娱乐公司（Blizzard Entertainment）副总裁比尔·罗珀(Bill Roper)与暴雪北方（Blizzard North）的三位创始人——恩里克·斯卡伊夫(Erich Schaefer)、马科斯·斯卡伊夫(Max Schaefer)和大卫·布雷维克(David Brevik) 集体离职
2004
World of Warcraft（魔兽世界）于2004年年中在北美公开测试，2004年11月开始在美国发行 。
2005
Blizzard 收购Swingin′Ape工作室 ；Blizzard北部合并至总部
World of Warcraft（魔兽世界）于2005年03月22日在中国大陆地区公测，6月7日正式运营
2007
2007.01.16 World of Warcraft（魔兽世界）第一部资料片《燃烧远征》发布
星际争霸2（StarCraft II）是北美著名游戏公司暴雪（Blizzard Entertainment）于2007年5月19日北京时间15点在韩国首尔的暴雪精英邀请赛（WWI）上公布的即将发布的即时战略游戏（RTS）
2007.12.3（美国东部时间）暴雪母公司法国维旺迪公司（Vivendi Games）收购著名游戏厂商Activision，并将Activision与暴雪合并，成立Activision Blizzard公司，市值将达到189亿美元，超过EA成为游戏界老大，有预测此举将在游戏界掀起新的收购狂潮，但至少目前收购并未影响Activision与Blizzard的新作发布。
2008
到2008年1月，暴雪宣布全球注册用户已经超过了1000万
编辑本段重要荣誉
-游戏开发团队
·1999年最佳多媒体公司 - SC 软件出版协会(SC Sofare Publishers Association)
·1993年最佳软件开发 - 视频游戏杂志(VideoGames Magazine)
·最佳动画指导:星际争霸 - 1997 世界动画嘉年华
-魔兽世界
·最佳展示 (E3 2003) - The Wargamer
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略
编辑本段产品简介
失落的维京人（The Lost Vikings）（1992年）
摇滚赛车（Rock Roll Racing） （1993年）
黑色荆棘（Blackthorne） (1994年)
超人-死里逢生（The Death and Return of Superman）（1994年）
魔兽争霸（Warcraft） (1994年)
正义联盟（Justice League Task Force） (1995年)
失落的维京人II（The Lost Vikings II) (1995年)
魔兽争霸II：黑潮（Warcraft II: Tides of Darkness）(1995年)
魔兽争霸II：黑暗之门（Warcraft II: Beyond the Dark Portal）(1996年)
暗黑破坏神（Diablo） (1996年)
暗黑破坏神：地狱火（Diablo：Hellfire） (1997年)
星际争霸（StarCraft） (1998年)
星际争霸：母巢之战（StarCraft: Brood War） (1998年)
暗黑破坏神II（Diablo II） (2000年)
暗黑破坏神II：毁灭之王（Diablo II: Lord of Destruction）（2001年）
魔兽争霸III：混乱之治（Warcraft III: Reign of Chaos） （2002年）
魔兽争霸III：冰封王座（Warcraft III: The Frozen Throne） （2003年)
魔兽世界（World of Warcraft）（2004年）
魔兽世界：燃烧的远征（World of Warcraft: The Burning Crusade）（2006年）
魔兽世界:巫妖王之怒(World of Warcraft：Wrath of the Lich King) (2008年 预定)
星际争霸II（StarCraft II）(推出日期未定)
暗黑破坏神III（Diablo III）(推出日期未定)
编辑本段跳票传统
产品“跳票”并不是工程控制有问题，而是要保证产品品质，为此，要有足够的“抗压”能力。
《星际争霸》的最早版本在1996年遭受的重挫，给暴雪带来了深刻的教训。但是暴雪在此后却走向了另外一个极端，那就是几乎每个游戏的发布时间都被推迟(俗称跳票)。一些玩家甚至诙谐地说：“游戏界最大的谎言什么？暴雪不跳票！”
“我的很多想法都是在淋浴时跳出来的。”原暴雪北部(现在已经合并到总部)的创始人之一戴维·布雷维克承认说，这些想法一次又一次地使游戏的发布日期推迟。“当我走进公司对人们说，‘今天淋浴时我又有了一个很棒的想法’，这时公司里的每一个人都会无奈地叹息。他们知道这意味着项目又要往后拖延三个月。”
但是，戴维·布雷维克坚持认为，很多跳票都是有理由的。他举了一个《暗黑破坏神》的例子说，由于要增加Battle.的功能，这个游戏被迫推迟发布。最后的结果说明，Battle.对《暗黑破坏神》的成功起到了关键的作用。所以，他认为，游戏开发的时间表一定要灵活，并且要不断尝试新鲜的东西。
让暴雪屡屡跳票的另一个原因是，游戏发布前的润色阶段会花许多时间。“这个反复的润色阶段是使我们的游戏与众不同的原因。”迈克·摩尔海姆解释说，“最后10%的润色阶段，实际上就是一个好游戏和一个差游戏之间的差别。”
没有人会反对迈克·摩尔海姆的说法，问题在于，一般游戏开发商必须遵守投资方的发布日期要求。一旦游戏开发推迟，投资方就会施加压力。但是暴雪却成功地抵挡住了来自投资方的这种压力。
《永远的毁灭公爵》的游戏开发商乔治·布罗沙德对此深有体会，他对暴雪的润色阶段大加赞赏。“投资方不好对付。”他说，“大部分游戏都发布得太早了，因为投资方规定要在某个季度推出游戏。开发商们很难提出反对意见，因为他们需要投资方的钱。事实上，如果很多游戏都能够进行两个月的简单润色，它们的质量将会获得多倍的提高。”
暴雪是怎么跟投资方谈判的呢？很多人以为暴雪已经跟投资方签订了协议，以保持自己独立不受影响的开发政策，但是迈克·摩尔海姆说完全不是这么回事，他认为主要是公司良好的开发记录。“因为有着这些辉煌的过去，所以我们会处于相对强势的位置，投资方也会尊重我们。”
暴雪并没有向投资方屈服，但这并不意味着投资方没有向暴雪施加压力，要求改变战略方向。比如说，1997年，投资方要求原暴雪北部用八个月时间在当年圣诞节之前推出《暗黑破坏神》的续集，但是当时原暴雪北部根本就没有这个想法，所以投资方的要求被断然拒绝。不过，在度完一个月的假期以后，暴雪北方的开发人员坐到了一起，讨论下一步的计划。他们的目标已经很明确：开发《暗黑破坏神Ⅱ》。但是原暴雪北部显然没有在八个月的时间里做完这个游戏。“我们知道这最少要两年时间。”暴雪北部创始人之一马科斯·斯卡伊夫说，他们没能够在1997年底预期发布《暗黑破坏神Ⅱ》。投资方把希望寄托在暴雪总部的改进版《星际争霸》上。但是尽管杰夫·斯特雷恩把笔记本电脑带进了医院的产房，《星际争霸》依然未能赶上1997年的圣诞节假期。这意味着三年时间里，暴雪第一次没能够带着新款游戏进入下一个新年。可以想象，那些在圣诞节前对《星际争霸》望眼欲穿的暴雪玩家是多么的失望。但是暴雪认为这是值得的，如果《星际争霸》在还没有做到最成熟的时候推出，那么玩家将会对暴雪的“老A路线”产生质疑。
无论有意无意，这种“跳票”的客观效果，是一次又一次地吊起了游戏玩家的胃口，从而更加激起了他们对新游戏的饥渴。以《星际争霸》为例，在推迟了几个月发布以后，它在发布后的第一个月就排到了游戏销售榜的第一位。而且，单是在韩国，《星际争霸》的销量就超过了100万份。
在过去11年里，只推出三个系列七款游戏的暴雪，却奇迹般地征服了不计其数的游戏厂商。暴雪称，其核心的开发理念就是“少而精”。
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《魔兽世界》（WorldofWarcraft）是由著名游戏公司暴雪娱乐所制作的第一款网络游戏，属
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世界杯用球是哪个公司生产的
由ADIDAS荣誉制造
南非世界杯比赛用球叫“普天同庆”。大致规格如下：
以下是“普天同庆”规格参数及FIFA标准对比：
周长
FIFA标准：8.5-69.5厘米
“普天同庆”：69.0 +/- 0.2厘米。
圆度：要在16 个不同地方对足球直径进行测量。
FIFA标准：最大误差1.5%
“普天同庆”：最大误差1.0%
吸水性：足球要在水中进行250 次压转
FIFA标准：最大增重10%
“普天同庆”：零增重
重量
FIFA标准：420-445 克
“普天同庆”：440 +/- 0.2克
反弹性能：FIFA唯一的一项动力学测试。测试中，足球要从两米高的高度坠向钢板，一共重复10次。
FIFA标准：10次中的最高和最低反弹高度差距不高于10厘米
“普天同庆”：反弹高度在143至149厘米之间
压力损失：在充气3天后对气压进行测量。
FIFA标准：最大压损20%
“普天同庆”：最大压损10%
游侠X是哪个公司生产的·
游侠X是游侠电动公司生产的
游侠电动在北京召开发布会，宣布国内首款互联网汽车“游侠X”正式发布。创始人兼首席执行官黄修源表示，“游侠X”不仅仅是一台交通工具，而是互联网跨界的科技潮物。
游侠电动成立于2014年年初，在2014年4月1日，游侠汽车项目正式启动，在四十余人的研发团队经过482天的不断努力之下，游侠 X的研发工作趋于完成，其将于2016年进入测试环节，预计2017年上市。
truvia是哪个公司生产的？
是嘉吉公司推出的。truvia应该是产品商标
rac是哪个公司生产的。
RAC，全称real application clusters，译为“实时应用集群”， 是Oracle新版数据库中采用的一项新技术，是高可用性的一种，也是Oracle数据库支持网格计算环境的核心技术。
所以说你问的问题有问题
htc是哪个公司生产的？
台湾的 HTC就是个公司的名字 董事长王雪红是台湾新的首付
ppt造车是什么意思？
PPT造车就是指那些一款量产车都没有但是做出来的PPT吹的很厉害能够吸引风投的造车企业。以下是相关内容的介绍：1、游侠汽车：作为造车新势力之一的游侠汽车就被誉为“PPT造车的鼻祖”。游侠汽车的创始人为黄修源在管理企业时和贾跃亭一样都爱谈及梦想和颠覆。2、过程：两人的造车之路其实都很坎坷。贾跃亭为了造车拖垮乐视网的资金链却依然未实现量产计划。无独有偶游侠汽车至今也未实现量产计划。3、企业运营：黄修源有点“纸上谈兵”的感觉。善于谈梦想的黄修源宣称马斯克是自己的偶像要做出自己的事业。在梦想的加持下他获得了大量融资。有资金的加持后游侠汽车开始打造自己的汽车。结果推出的首款概念车游侠X和特斯拉ModelS极为相似。
