大众高尔夫1.4t「大众高尔夫14t油耗」
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高尔夫1.4T现在的变速箱还有问题吗？烧机油吗？
大众高尔夫烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。发动机的动力差，是因为机油参与燃烧形成了更多的积碳，积碳又加重了烧机油程度形成恶性循环。过多的积碳会堵塞喷油嘴，造成雾化效果不良，燃烧不好，导致油耗增高，动力下降。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。
烧机油的四点原因
一 .长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
二 .防冻液更换周期太长或者根本不更换；
三 .机油更换周期过长；
四 .长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
活塞环是怎样卡滞的
活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
高尔夫1.4t手动挡怎么样
动力还是可以的，优点在于油门反应不迟钝，补油降档不费劲。不过1.4T手动挡用的是MQ250变速箱，这个变速箱扭矩容量比较大，但换挡手感比较生涩。1.4T手动挡涡轮延迟比较明显。
相对于自动版本来说，手动版的踏实多了。关于油耗高低，主要和驾驶方式、经常行驶的路况有关。故障率来说，这么多年了，即便有也能很快处理。可以考虑入手。
介绍
1.4T发动机对于高尔夫来说动力充足，油耗不高，虽然不像GTI那么暴躁，但也能找到小钢炮的感觉。手动挡变速箱是大众的精髓，开过大众手动车型的人都有这个体会，轻盈顺滑，吸入感强是大众变速箱的特点。
大众高尔夫1.4t发动机是几缸
大众高尔夫1.4t发动机是：4缸的。
大众高尔夫的1.4t车型使用的是大众旗下的EA211发动机，是一款四缸直列发动机，排量是1.4升，带有涡轮增压系统，动力比自然吸气的同排量发动机更强劲。
这台拥有闭缸技术的1.4T发动机应该说很好的借鉴了奥迪的AVS可变气门升程技术，这套AVS系统简单地说就是通过切换两个不同角度的凸轮而实现针对不同工况下对气门升程和正时的改变。
大众高尔夫1.4t发动机的性能：
搭载EA211发动机，在TSI涡轮增压技术的助力下，1.4T车型在保证百公里加速达到8.2秒的高效动力基础上，亦拥有了5.4L/百公里的更低油耗，相比现款百公里节省燃油0.4L；1.6L车型综合油耗6.1L/百公里，相比现款百公里节省燃油0.2L。
新高尔夫的1.2T车型从原来的81KW增加到了85KW，扭矩不变，综合工况下，从原来的百公里油耗5.1L下降到了5.0L。1.4T车型还配备了多连杆式独立后悬架。
以上内容参考百度百科——高尔夫
大众高尔夫6代的排量是1.4t和1.6L各有什么特点?
特点较多，最突出的是1.4t为舒适型，而1.6L为运动型。
两车的区别：
两车最大的区别就是发动机，如果对动力没有过高的要求，选择1.6L排量发动机就可以了，这款发动机养护费用要比带增压器的低，主要是对润滑油要求不高。涡轮增压器并没有设计使用寿命，主要看车辆的日常养护，一般来说正常使用20万公里没有太大的问题。
1.4特点：
1、1.4T是TSI发动机，属于最新技术了，直喷加涡轮，很先进，匹配的是DSG双离合变数器。功率96千瓦，扭矩220。而2.0的老款MFI发动机是85千瓦、180扭矩。
1.4T已经全面动力超越，而且变速箱技术更先进。
1.6特点：
1、1.6也是MFI发动机，变数器匹配应该是日本爱信5前速变速器，动力等各方面不是一个级别，可以说不是一个时代的产物。
当然，涡轮机的保养还是比较麻烦而且价格高的。机油就贵。相对的，1.6虽然技术陈旧，但是保养便宜，方便。但是油耗上。1.4T会省一点。
