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本文目录一览：

• 1、6座中大型SUV35万左右哪款好？来看看哪一款才是你的菜
• 2、35万左右的suv推荐一个
• 3、如何带着家人寻找诗和远方？35万级七座四驱SUV对比导购
• 4、35万预算买不到Q5L，但你可拥有一台德系中大型SUV
• 5、35万元级SUV的不二之选 领克09对比丰田汉兰达/理想ONE

6座中大型SUV35万左右哪款好？来看看哪一款才是你的菜

在6座中大型SUV35万左右车型中，有不少的车型卖点很足，有的省油、有的空间大、还有些动力强。如果把产品力与价格放到一块对比，会发现这些车型的性价比非常高。今天根据购车指数，从车主口碑、成交价、保值率等方面来为您推荐几款值得大家入手的车型。

1.理想-理想ONE

购车指数分数：3.74分（同级别415款车中排名NO.26）

全国经销商报价：34.98万

级别：中大型SUV

主销车型长/宽/高：5030*1960*1760mm

主销车型轴距：2935mm

理想ONE目前拥有1款在售车型，厂商指导价区间为34.98万元，其中售价34.98万元的2021款 理想ONE 增程6座版关注度最高。

具体来看，该车型的车主平均成交价为33.80万左右（供参考），首年保值率为76%，在同级别车中排名第122。销量方面，理想ONE在2022年08月份的销量为10066辆，近一年理想ONE的累计销量达到131344辆。

配置方面，这款车的配置相对丰富，在外观及空间方面表现突出，特别是外观拿到了4.85分的高分，操控和舒适性可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在能耗仍有提高空间，尤其希望操控及舒适性能改进，对外观及空间则比较满意。

2.大众-ID.6 CROZZ

购车指数分数：3.66分（同级别415款车中排名NO.34）

全国经销商报价：22.13-30.59万

级别：中大型SUV

主销车型长/宽/高：4891*1848*1679mm

主销车型轴距：2965mm

ID.6 CROZZ目前拥有5款在售车型，厂商指导价区间为25.23-33.69万元，其中售价28.73万元的2022款 ID.6 CROZZ 长续航PRO版关注度最高。

具体来看，该车型的车主平均成交价区间在22.66-28.13万之间（供参考），销量方面，ID.6 CROZZ在2022年08月份的销量为2146辆，近一年ID.6 CROZZ的累计销量达到19066辆。

配置方面，这款车的配置相对丰富，在外观及动力方面表现突出，特别是外观拿到了4.88分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在内饰仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对外观及动力则比较满意。

3.福特-探险者

购车指数分数：3.53分（同级别415款车中排名NO.54）

全国经销商报价：30.98-39.98万

级别：中大型SUV

主销车型长/宽/高：5063*2004*1778mm

主销车型轴距：3025mm

探险者目前拥有20款在售车型，厂商指导价区间为30.98-39.98万元，其中售价35.98万元的2023款 探险者 EcoBoost 285 四驱高配版 6座关注度最高。

销量方面，探险者在2022年08月份的销量为742辆，近一年探险者的累计销量达到19132辆。

配置方面，这款车的配置相对丰富，在空间及动力方面表现突出，特别是空间拿到了5分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在油耗仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对空间及动力则比较满意。

4.大众-揽境

购车指数分数：3.51分（同级别415款车中排名NO.59）

全国经销商报价：24.99-39.99万

级别：中大型SUV

主销车型长/宽/高：5152*2002*1795mm

主销车型轴距：2980mm

揽境目前拥有20款在售车型，厂商指导价区间为29.99-40.79万元，其中售价33.69万元的2022款 揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 6座关注度最高。

具体来看，该车型的车主平均成交价为29.44万左右（供参考），销量方面，揽境在2022年08月份的销量为1742辆，近一年揽境的累计销量达到20894辆。

配置方面，这款车的配置相对丰富，在外观及空间方面表现突出，特别是外观拿到了4.9分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在内饰仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对外观及空间则比较满意。

5.别克-昂科旗

购车指数分数：3.44分（同级别415款车中排名NO.65）

全国经销商报价：24.19-30.19万

级别：中大型SUV

主销车型长/宽/高：4981*1953*1722mm

主销车型轴距：2863mm

昂科旗目前拥有5款在售车型，厂商指导价区间为29.99-35.99万元，其中售价33.99万元的2022款 昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 6座关注度最高。

具体来看，该车型的车主平均成交价为29.95万左右（供参考），销量方面，昂科旗在2022年08月份的销量为1362辆，近一年昂科旗的累计销量达到19780辆。

配置方面，这款车的配置相对丰富，在空间及动力方面表现突出，特别是空间拿到了5分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在内饰仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对空间及动力则比较满意。

总结：本篇文章我们共推荐了理想ONE、ID.6 CROZZ、探险者、揽境、a class="hidden" href="

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35万左右的suv推荐一个

30万左右的SUV有丰田汉兰达、别克昂科旗、大众途昂等。

途昂是大众的一直以来的造车风格，不管是空间、动力、油耗、隔音等各方面都非常的均衡。外观方面，上汽大众途昂大量借鉴了CrossBlue概念车的设计，整体显得非常威猛。细节方面，新车采用了双幅镀铬横条式进气格栅，且直接延伸进入了前大灯内部之中。

途昂车型介绍

尺寸方面，新车长宽高分别为5039mm/1989mm/1773mm，轴距则达到了2980mm，整体尺寸可谓与全新奥迪Q7不相上下。内饰方面，上汽大众途昂运用了非常平直线条的设计元素，这也是源自CrossBlue概念车。同时，新车采用了三幅式平底方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘（高配独有）。

中控方面，新车配备的多媒体信息显示屏将采用App-Connect手机互联平台，支持Apple CarPlay、Android Auto。配置方面，新车将配备自适应巡航、车道保持、盲点监测、防碰撞预警、方向盘加热、前排座椅加热/通风、全景天窗等功能。

如何带着家人寻找诗和远方？35万级七座四驱SUV对比导购

很多家庭在拥有二孩或三孩后开始考虑更换7座车，这是实际需求。这样家庭男主一般也到了40岁上下的中年，收入相对稳定，对于长途自驾出行会越来越感兴趣，为了应对潜在风险，四驱也是必备的。这两种需求结合在一起，最合适的就是7座四驱SUV。考虑到大部分中等家庭的预算会在35万左右，我们今天就为大家推荐5款热门车型，分别是福特探险者、丰田汉兰达、领克09、别克昂科旗和比亚迪唐EV，下面我们将对5款车型进行综合对比分析，帮助大家选择。

新款探险者延续了“势能美学”设计理念，大尺寸中网边缘转角采用了更加圆滑的过渡，格栅内部的点阵模块也改为了大间隔的网状结构，搭配靓丽的镀铬，带来大气与豪华感。另外，机舱盖上方加入“EXPLORER”标识，强化车型辨识度。前大灯内部结构有所调整，转向灯被下移至灯组底部，全新的流水式点亮方式兼具迎宾灯的效果，仪式感更强。同时中网上方原来的镀铬饰条被LED日行灯取代，点亮辨识度也更高。

汉兰达前脸换装了全新的中网，立体的格栅采用熏黑色，搭配贯穿车标的飞翼饰条，更显精致动感。“三眼式”头灯看上去有几分“雷车”的设计神韵，LED日行灯为弯折造型布置在下缘。另外，这五款车都配备有LED近远光灯、自动点亮和自适应远近光切换功能。

领克09前脸引入了全新的“都市海岸”风格，“T”字形中网内部采用直瀑式格栅，并且与下方的都市海岸装饰线形成呼应，组成了都市天际线，气场与辨识度都有显著提升。此外，领克09的灯组是五款车中最个性的，立体外凸的LED日行灯布置顶部，近远光灯与格栅一体相融，内部设有84颗矩阵式光源，每个都能独立发光，实现了AFS智能随动转向功能，可实现城市、乡村、高速、气候4种灵活可变模式。

昂科旗采用家族最新“飞翼式”设计语言，中网内部加入了多辐式格栅，采用银色镀铬装饰提升精致感。格栅上沿巧妙地通过粗壮的镀铬条贯穿车标，起到拉伸前脸视觉宽度的作用。头灯采用分体式，上方为展翼型LED Evonik日间行车灯，兼具转向灯的功能，下方为Matrix矩阵式LED近远光灯，内设26个独立的照明分区，带来出色的点亮效果和辨识度。

唐EV换装了全新EV Dragon Face封闭式运动前脸，整体风格与汉EV保持一致，粗壮的银色饰条中央镶嵌着“唐”字，提升辨识度。头灯依然是扁平修长造型，内部三颗灯珠均配备LED光源，加入蓝色元素点缀彰显新能源属性。新增LED日行灯贯穿底部，与头灯内LED日行灯相辅相成，带来了全新的视觉感受。

探险者是五款车中唯一采用纵置平台的，车身保留了后驱车特点，前悬较短、后悬较长。保留了经典的帆桅式C柱，搭配隐藏式D柱和二、三排的隐私玻璃，营造出悬浮式车顶效果，健硕的身型将美系游艇式车身的大气感展现得很彻底。21英寸轮圈是五款车中最大的，五辐式双色花瓣轮圈看起来也很有时尚感，轮胎匹配倍耐力scomrpion蝎子系列产品，具备出色的抓地力性能。

汉兰达车身结构相对传统，前后悬等长，车身显得修长些。侧面造型更加立体饱满些，线条也更复杂，后翼子板与车肩部分的立体感也处理得非常好，看起来有几分美式肌肉感。A、B、C柱采用黑色涂装，搭配后排隐私玻璃营造出悬浮式车顶效果。20英寸轮圈采用了密集的条辐，轮胎匹配的是兼顾运动与舒适的邓禄普SP SPORT MAXX 050系列产品。

领克09侧面的运动感最强，前悬略短、车顶有下压感、粗壮的D柱倾斜幅度较大，看起来大车的没有笨重感，但也影响了车内空间。细节同样出彩，前车门有大尺寸的帆板侧翼，有路虎揽胜的韵味。侧窗采用Flushdoor工艺，侧窗玻璃与B、C柱处于同一平面，像一块光滑的镜面，提升档次感。20英寸旋风双色轮圈看起来也很运动，轮胎匹配马牌UC6 SUV系列产品，兼具出色的抓地力和良好的静音性能。

昂科旗侧面造型修长且高大，看起来多少有些臃肿感。腰线由引擎盖勾勒至尾灯，未贯穿门把手但依然有力量感。A柱倾斜幅度较大，但D柱又有些垂直，对称性不好。车身采用较多银色装饰，这是别克一贯的传统，提升整体精致感。20英寸轮圈采用多条辐，比较平淡，匹配米其林Primacy SUV旅悦轮胎，主打公路舒适性。

唐EV采用等长悬垂，车头下压感明显，车顶同样向后下压，加上隐藏式D柱和起伏的腰线，车身显得轻巧而飘逸，这点很难得。同样采用21英寸大轮圈，双色低风阻造型也很好看，搭配Brembo赛车级六活塞卡钳运动感十足，轮胎匹配兼具出色抓地力和静音性的米其林PS4 SUV系列产品。

5款车中，唐EV、汉兰达和昂科旗这3款车的轴距都不到2米9、车身长度不到5米，属于中型SUV范畴，而领克09和探险者都达到中大型SUV级别，尤其是纵置平台的探险者轴距超过3米、长度超过5米、宽度超过2米，分量最足，空间相对也比较优越。

探险者尾部造型较为稳重，“C”字形灯带加长，通过镀铬饰条相连，达到了贯穿式尾灯的效果。双边双出的排气管口由圆形改为四边形，搭配三辐式下护板显得很有力量感。

汉兰达的尾灯采用了更加扁平修长的造型，点亮效果也更加出色。排气管采用隐藏式布局，换装了大面积的银色护板，看起来也颇为时尚。

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35万预算买不到Q5L，但你可拥有一台德系中大型SUV

如果你打算购买一台品质较为出色的SUV，在35万左右预算时会怎么选择？是考虑主打空间和豪华运动的途昂X，还是来自豪华品牌的奥迪畅销SUV——Q5L呢？，首先二者价格重合，像途昂X高配需要35万，而Q5L低配需要35万，都在各自细分市场有着较强号召力，尤其是年轻朋友在面对这两款车型时会比较纠结，那今天我们就来对比一下，价格相差不大的它们实力到底差多少。

途昂X动感设计更显时尚

首先，途昂X是一款中大型SUV，并且作为途昂轿跑版，采用了更为运动的设计风格，所以该车可以带来年轻消费者喜欢的运动豪华感。从前脸部分不难看出，双层式格栅内部熏黑处理，而两侧IQ.Light矩阵式LED光源应用下的大灯组，配合可发光品牌logo与贯穿式LED灯带，对辨识度提升也起到了关键作用。反观奥迪Q5L，在设计上还是保留家族语言，看起来有着不错的时尚感，但运动与个性无法满足。

出色尺寸带来霸气气场

刚才提到，途昂X是一款中大型SUV，所以尺寸会有着明显优势，4917mm的车长和2980mm轴距，满足5座布局自然是绰绰有余，尤其是对比Q5L，不足4.8米车长和刚刚达到2.9米的轴距，同样5座布局谁空间更大不用多说。而且得益于尺寸优势，途昂X也有着更为修长车身视觉效果，配合较短的前悬和平直腰线，以及溜背式的车身与大尺寸熏黑轮毂，运动感与性能范也得到了很好体现。

智能座舱来源丰富配置

坐进车内，途昂X的内饰设计也充满惊喜，首先是得益于MQB EVO平台打造后，新款途昂X都已经采用了大众最新的智能数字座舱理念，在科技感与互联体验上带来了诸多惊喜。比如打开车门就被12英寸悬浮式中控屏和10.25英寸全液晶仪表吸引，副驾驶面板处还有X-ray镭射光束式氛围饰板来营造豪华氛围，夜晚搭配30色氛围灯，可以想象一下视觉效果，相比Q5L这个级别的豪华SUV更显高级。

尺寸优势让途昂X空间更优

再就是因为尺寸差异，途昂X和奥迪Q5L的空间表现也不在一个水平，近3米轴距所带来的宽敞乘坐感受在整个五座SUV市场都称得上最佳。比如试驾者身高1.85米，进入途昂X后排轻松获得超三拳腿部空间，而Q5L即便是加长了轴距，也达到了2.9米以上，可惜腿部空间能够接近三拳就不错了，且后备厢容量远不如途昂X。

途昂X动力有着绝对优势

最后还有动力，途昂X和Q5L都提供2.0T发动机可选，但不同的是途昂X还有2.5T可选，而35万预算是可以考虑这一排量，而Q5L还只能是低功率调校，那么二者性能表现也不在一个层级。以途昂X的实测结果为例，全时四驱系统和7挡湿式双离合变速箱应用下，百公里加速低至7秒，而2.0T低功率版本的Q5L只能跑出8秒多，本身途昂X车重就影响了一定性能。

总结：对于豪华品牌而言，很多车型都是高配更能凸显品质，并且很多功能配置还需要选装，而合资品牌旗舰不同，尤其是像大众品牌的旗舰产品，不仅技术不比豪华品牌差，还有更多产品亮点，比如途昂X就在空间、动力等多个方面占优，怎能让人不期待呢？

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35万元级SUV的不二之选 领克09对比丰田汉兰达/理想ONE

易车原创 领克这个品牌自创立以来，始终不断地在给我们制造惊喜，而领克09的出现，更是让领克在中大型SUV领域里，获得了极高的认可度。在这个售价35万元左右，强手如林的市场里，领克09是如何做到强势登陆的？看看它与理想ONE、丰田汉兰达的切磋就知道了。

同级一流的安全性

领克09定位于中大型SUV，它与沃尔沃XC90采用了同一平台打造。众所周知，沃尔沃在安全性方面有着十分不错的口碑，其业界标杆地位也是毋庸置疑的。因此，领克09也有着与生俱来的安全基因。

7月，在重庆中汽研官方试验场，领克09进行了中国首次“超标”尾碰叠加连续翻滚实车测试，测试内容为85km/h追尾叠加60km/h连续翻滚，领克09最终取得了全“优秀”的成绩。

在国内，追尾测试的速度标准为50km/h，而全球最高的速度标准为80km/h。可以说，领克09在全球最高标准下，又增加了5km/h的冗余，这也能看出厂家对这款车充足的信心。

在三排“乘员（假人）”都满座的情况下，车辆尾部在受到追尾碰撞后，车身结构依然保持完整，第三排的乘坐空间并未受到影响，为了防止异物侵入第三排，领克09的第三排座椅拥有一块高强度钢板的设计。

在完成85km/h追尾测试后，这台领克09继续完成了60km/h连续翻滚测试，测试过程中，领克09的笼式车身及37.26%的热成型钢使用起到了十分关键的作用，A、B、C、D柱均保持完整，侧气囊与气帘均第一时间打开，此外，车辆也无燃油泄露的痕迹。

对于市面上大部分三排车型而言，其在被追尾时，后部所能提供的缓冲空间有限，因此，车辆的安全性更关乎到那些通常以家庭为单位的整车人员的安危。而领克09的这次超纲的安全试验，绝对为那些同级的三排SUV提供了一个很好的参照。

理想ONE在C-IASI碰撞测试中成绩优异，其在车外行人安全、车内乘客安全、车辆辅助安全上都获得了G优秀的评分，不过车辆的耐撞性及维修经济性的评分较为一般。当然了，C-IASI测试时的碰撞速度相比领克09进行的“超标”碰撞试验而言，还是要低上不少的。

另外，在中国汽车健康指数C-AHI中，理想ONE在车内挥发性有机物VOC/车内气味强度VOI和车辆电磁辐射这两项上，均获得了五星的成绩，这也证明了理想ONE在车内用料的健康度上，做了一些功课。

汉兰达的车身采用了GOA的设计理念，在车辆发生碰撞时，将碰撞力分散，并以高强度钢和新工艺强化车身，尽可能小地降低座舱的变形，提高安全性。

在C-NCAP碰撞测试中，汉兰达的综合得分为91.9分，属于一个十分不错的成绩，丰田在安全方面的造诣同样不容小觑。与C-IASI相同，C-NCAP碰撞测试的速度与领克09进行的“超标”碰撞试验相比，依然有着一定的差距。正因如此，才显得领克09的中国首次“超标” 碰撞试验有着颇高的含金量。

更出色的驾控特性

领克09 PHEV车型搭载了一台2.0T发动机，其最大功率187kW，最大扭矩350N·m，匹配的电机最大功率130kW，最大扭矩309N·m，其系统总功率317kW，总扭矩659N·m。对于中大型SUV身份的领克09而言，它依旧可以获得5.6s的0-100km/h加速成绩。

再来看看同级的顶流产品理想ONE和汉兰达，理想ONE采用了增程式的动力形式，其动力全部由电机提供，电机采用前后双布局的，总功率245kW，总扭矩455N·m，数据上与领克09 PHEV差距较大，同时也反映在了其6.5s的0-100km/h的加速时间上。

汉兰达的混动车型则采用了2.5L自然吸气发动机配电机的形式，发动机最大功率141kW，最大扭矩238N·m，其系统总功率仅为183kW。这套混动系统并不以性能为主导，因此在加速成绩上，与另两款车型差距很大。

在这三款车型中，领克09 PHEV是唯一一款采用前双叉臂独立悬架的车型，这样的悬架形式常见于那些以性能操控为主导的车型上，而理想ONE与汉兰达则采用了普通的麦弗逊式独立悬架。此外，领克09 PHEV悬架主要部件均采用的是铝合金的材质，占比高达48%，有效地降低了簧下质量，提升了操控性能。

领克09的部分车型还可以选装主动式自适应空气悬架系统，在操控性及通过性上，获得更大优势。CCD连续可调电动减振系统，实现离地间隙160-250mm间的智能调节。

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