昊锐1.8t「09年斯柯达昊锐18T」
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2011款斯柯达昊锐1.8t烧机油么？
2011款斯柯达昊锐1.8t是烧机油的 部分还非常严重
首先你要确认好烧机油的原因，烧机油的主要原因是两方面
一是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。
二是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。
活塞环是怎样卡滞的
活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
解决烧机油的方法
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
昊锐烧机油的解决办法 百度链接
斯柯达昊锐1.8T优雅版有哪些配置？
斯柯达昊锐1.8T优雅版的配置比较多包括自动泊车入位、上坡辅助、电动天窗、多功能方向盘、车载**、电动调节后视镜、后风挡遮阳帘、后座出风口等。以下关于斯柯达昊锐1.8T版本介绍：1、动力方面：斯柯达昊锐1.8T版本的最大马力为160匹最大功率为118kw最大扭矩为250N·m。2、油耗方面：根据工信部综合油耗所示斯柯达昊锐1.8T优雅版的油耗为8.2L\u002F100km不过从部分斯柯达昊锐1.8T优雅版车主的实测数据来看其油耗一般为9L\u002F100km。3、变速箱方面：斯柯达昊锐有5挡手动、6挡手自一体和7挡双离合可选。4、悬架类型方面：斯柯达昊锐的前悬架为麦弗逊式独立悬架后悬架为四连杆式独立悬架。
昊锐1.8T烧机油吗
昊锐1.8T是有烧机油的情况的
烧机油的原因：长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长
烧机油的危害：不断的生成更大的积碳，严重会拉缸。。三元催化器在燃烧不好的尾气中被彻底损坏，，，不断的续命机油会最后造成发动机爆缸。
烧机油的车三点必然占据一点，最重要的一点就是油路不做有效的清洁导致的高温
活塞环卡滞的原因
卡滞的活塞环用什么机油都会因为机油刮不干净残留在缸壁造成机油参与燃烧，出现烧机油的现象，所以，更换油膜更厚的机油只是掩耳盗铃。这其中，会因为耽误处理时机造成缸壁严重磨损，最后不得不拆解发动机。
其实活塞环卡滞的处理原理要从油路开始，卡滞的原因就是油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
目前有效的办法是采用司有普原液类的烧机油修复剂清洁油路和缸内，通过渗透到活塞环释放活塞环卡滞的积碳油泥。对于大部分的活塞环没有对口的车辆，出现卡滞只要这样修复就可以完成释放，恢复刮油功能，改善烧机油的现象。
我同事的车也是烧机油，废气阀没事的，计划释放活塞环，直接用的司有普原液类的烧机油修复剂，连续5次后，从之前的1200公里加一升机油到现在的6000公里不加机油，比价了下，大修最多也就这样的效果。成本只有大修的十分之一，汽车的残值也保持住了。
司有普解决昊锐烧机的问题解决办法 百度知道
12年昊锐1.8t优缺点
12年昊锐优缺点
优点：
1、空间大，还用说吗，地球人都知道。知道也要说，这空间非常符合五口之家，潮男潮女、摆酷耍宝的用车人士请绕道
2、动力足，1.8带涡轮增压配合6AT，在高速路上基本见车就秒杀。
3、性价比高，好多的配置啊。
4、用料厚道，此条本应属上一条题中应有之意，但俺觉得最好单讲一下。尤其是在看不见的大多数配件上，如油泵、水泵、副车加、悬挂等，全是和大众、奥迪一样的通用件，花较少的钱用高一档次品牌的料。
5、操控性还可以，高速和路况好的山路上感觉不错，柔中带刚、软中带硬，有一点综合迈腾硬朗和老款大别克绵软的感觉，作为家用绝对称职，当然要高速绕个桩、平移甩个尾、起步烧个胎什么的，只好再一次请绕道。
6、油耗省，岛车号称省油，都是忽悠国人的，同样车重、同样排量、同样加速度，哪个岛车也不敢和昊锐（迈腾、帕萨特等）比，算上国庆长途，目前车子综合油耗在7－7.5之间，个人感觉非常不错。
7、安全性高，和迈腾、帕萨特基本一样的平台设计，全车六气囊、一系列电子安全设备，扎实的钢材，感觉不错。
8、外型优雅，没有迈腾大气、没有C5(8浪漫、没有君威强悍、没有蒙迪欧犀利、没有索八K5动感、没有锐痔精致（本来还想说没有哑阁、KMR难看，又怕被河蟹，就当俺没有说），看了这么长时间，个人认为虽然算不上好看，但用优雅来形容最恰当，感觉总是从容不迫的样子，好比一个没落的贵族，尽管没有新贵们的活力四射，但一举一动、一颦一笑中总是流露出一点点高贵的气质，这是模仿不鸟地。正所谓三十年可以造就一个富翁，但三百年才培养出一个贵族。
缺点：
1、悬挂稍软，这和车子的舒适定位有关，但带来的不足就是在急刹车时车头的点头效应较明显，乘坐稍显不适，而且在追尾时容易产生铲车作用，造成较大伤害，各位车主不得不防啊。
2、刹车比较软，主要和迈腾、帕萨特比较，个人比较喜欢一点就有的感觉，昊锐前三分之一行程刹车力偏软的设计和小脚丫共同造就鸟刹车距离过长的毛病（见网站的各种测评），不安全，特别是在城市拥堵路上跟车，小力度刹车不方便，距离控制不好容易追尾。
3、个别地方的装配质量有待提高，一分钱一分货还真是硬道理，对比迈腾，在装配上的确要差一点。
4、个别地方的设计还需改进，如车门扶手，现在是一溜倾斜式的，手搁上去不舒服，应该想新迈、新帕有一个握柄又如，车辆的静音控制明显不够，整体噪音较大。
5、外观设计有改进空间，特别是许多人不喜欢那个屁屁，为什么个人认为是因为前脸看起来比较犀利、在圆润中透露出精干，有一种不怒自威的感觉，客观讲大屁屁也不难看，但对比前脸只剩下圆润，就觉得特不相称、特难看。
斯柯达昊锐1.8t如何
上海大众斯柯达昊锐采用了国产大众EA888系列1.8TSI涡轮增压发动机。作为一款拥有德国血统的B级车，昊锐绝不会只是讨好后排乘客。坐上驾驶座，也是另一场狂欢的开始。1.8TSI发动机的名声早就有了。配合6速Tiptronic自动变速箱，表现出实力强劲的自信，发动机输出更加平顺。这和那些高调宣传运动的B级车明显不同。它的力量比较内敛，但是实力一点也不弱。因此，这款车值得考虑。斯柯达昊锐1.8t性价比高，值得入手。昊锐作为一款中型车，有很多亮点。“TwinDoor”两种方式打开的后备箱非常特别。宽敞的内部空间，完全可以满足商务人士的需求。动力方面，昊锐搭载1.8TSI和2.0TSI涡轮增压直喷发动机。除了1.8TSI手动Zia版采用5速手动变速箱，其余8款车型均采用Tiptronic6速手自一体变速箱。昊锐的长宽高分别为4838mm、1817mm、1462mm，轴距为2761mm。这样的参数，使其在同级别车中，拥有不错的车内空间表现。宽敞的车内空间，也是其产品的一大亮点。上海大众斯柯达品牌旗舰车型Superb昊锐，正式推出1.4TSI车型。1.4TSI精湛昊锐，搭载了大众经典的5速手动变速箱和最先进的7速DSG双离合手自一体变速箱，推出了三款车型：1.4TSI手动Zia版，售价17.19万元；1.4TSI双离合手动自动一体Zia版，售价18.59万元；1.4TS双离合手动自动一体优雅版，售价19.99万元。凭借先进的发动机技术，精湛的昊锐1.4TSI车型，拥有良好的动力性能和燃油经济性。最大功率为96kW/5000rpm，在1750-3500rpm的宽转速范围内，最大扭矩为220Nm。而90km等速油耗，仅为5.2L。让消费者充分享受到，高动力与低油耗相结合的完美体验。再加上大众最先进的7速DSG双离合手自一体变速箱的应用，精湛的昊锐，进一步提升了科技实力和操控性能。由此，上海大众斯柯达品牌，也增加了在中高级车市场的竞争砝码。昊锐不仅是一款面向全球市场的高品质B级车，更是确立了产品线的制高点，赋予了斯柯达品牌新的内涵。在如今的B级车市场，运动、豪华、个性化产品，高度细分。过度平庸显然不再是制胜法宝。更富有性格和品牌特色，更符合目标客户需求的产品，会有更好的市场。斯柯达昊锐1.8t还是不错的。车动力不错，空间宽敞，外观大气。保值定律不一定错。昊锐斯柯达SuperB，是上海大众汽车有限公司生产的全新斯柯达SUPERB。于2009年下半年国产。中文名称为昊锐。斯柯达昊锐采用PQ46平台制造，轴距比同平台国产迈腾大52mm，车身长度比迈腾长73mm。但宽度和高度分别比迈腾小37mm和11mm。
