润滑脂分类「润滑脂的类别」
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本文目录一览：
润滑脂有哪些分类？
根据工作度范围，将润滑脂分为不同的稠度等级。现在国际通用的这个稠度等级是美国润滑脂协会（NLGI）首先提出的，也称NLGI稠度分类。尽管有些润滑脂的稠度也不完全限定于规定的范围内，但是这个稠度系列反应了大多数润滑脂的稠度牌号。
NLGI稠度分类将润滑脂从000到6共分为9个等级，每个等级间锥入度差值为15个单位。其中，0＃、00＃、000＃润滑脂称为半流体润滑脂，主要用于不宜使用润滑油润滑的轴承、齿轮以及各类摩擦部位的润滑。
根据润滑脂的稠化剂不同，可分为皂基和非皂基润滑脂。其中，皂基润滑脂又可分为单皂基脂、混合皂基脂、复合皂基脂等，非皂基润滑脂有烃基润滑脂、有机稠化剂润滑脂和无机稠化剂润滑脂等。
润滑油的分类？
常见润滑油有润滑油和润滑脂2大类：
润滑油：
车船用油：汽机油、柴机油、车辆辅助油
工业油 ：全损耗油L-AN（机械油）、齿轮油L-CKC、CKD、CKT、CKM、CKE、液压油L-HL、HM、HV、HS、HG、涡轮机油L-TSA、TSE、TGF、TGA、压缩机油L-DAB、DAA、DAG、DAH、DGA、冷冻机油L-DRA、DRB、电器用油-变压器油等、轴承油L-FD、FC
润滑脂：
通用润滑脂、工程机械脂、汽车专用脂、冶金专用脂、轴承专用脂、防护脂等。
润滑脂如何分类与使用
润滑脂品种复杂，牌号繁多，分类工作十分重要。原先采用的按稠化剂进行分类的GB501一65已不能适应润滑脂发展及使用的要求，已于1988年4月1日宣布废止。GB7631.8一90规定了按使用要求对特勃仕润滑脂进行分类的体系，这个分类体系等效地采用了ISO的分类方法，已代替了GB501一65。生产销售与使用的润滑脂尚未完全纳入新的分类体系之中。因而，为了说明新旧分类体系的具体不同，有必要对新旧分类体系进行比较对照。
1、旧分类GB 501-65
GB501一65是按稠化剂组成分类的，即分为皂基脂、烃基脂、无机脂与有机脂四类。
皂基按所含皂类不同又分为单一皂基，如钙基、钠基、锂基、铝基、钡基、铅基和其它基;混含皂基，如钙钠基、钙铝基、铅钡基、铝钡基;复合皂基，如复合钙基、复合铝基等若干小组。同组的各种润滑脂按用途或使用又分为工业、船用……等若干小组。
旧分类中润滑脂的命名按下列顺序进行:
牌号--尾注--组别名称或级别名称--类别
例:l号 合成钙基 润滑脂(代号为ZG一lH)
其中:1号--牌号(锥入度系列号)
合成--尾注(合成脂肪酸)
钙基--组别(稠化剂)
润滑脂--类别(润滑脂)
润滑脂的代号按以下排列顺序表示:
类号--组号--级号--牌号--尾注号
例:Z J--4 S(4号石墨烃基润滑脂)
其中:Z--类号(固定代号)
J--组号(稠化剂为烃基)
4--牌号(锥入度系列号)
S--尾注号(含有石墨填充料)
润滑脂按稠化剂组成分类，局限性较大，使用同一种稠化剂可以生产出许多种具有不同性能的润滑脂，即使是不同类型的稠化剂生产的润滑脂，其性能也往往难以准确区分。所以，以稠化剂分类使用者会感到混淆不清，不依据使用经验及查找对应标准就难以选用。从分组、命名和代号中看不出润滑脂的使用条件，必须再查找这个代号的润滑脂标准。因此，给使用者正确选用带来困难，容易发生错用，造成润滑事故。
2.新分类GB 7631.8一90
一、适用范围
这个分类标准适用于润滑各种设备、机械部件、车辆等所有种类的润滑脂，不适用于特殊用途的润滑脂。也就是说，只对起润滑作用的润滑脂适用，对起密封、防护等作用的专用脂均不适用。这个分类标准是按操作条件进行分类的。在这个标准的分类体系中，一种润滑脂对应一个代号，这个代号与该润滑脂在应用中最严格的操作条件(温度、水污染和负荷条件等)相对应。实际上，GB7631.8一90仅仅是提供润滑脂按操作条件分组的一个代号，而这个代号是由5个大写英文字母组成的。
二、所用代号说明
(1) L为润滑剂和有关产品的类别代号。
(2)每一种润滑脂用一组(5个)大写英文字母组成的代号来表示，每个字母都有其特定含义。
(3)润滑脂的分类
(4)补充说明--水污染的表示
上述分类表中，对操作温度及负荷已讲述清楚，但对水污染还没表示清楚。为了确定字母H(水污染儿又规定r几种比较严格的情况，用不同字母表示。
(5)举例说明
通用锂基润滑脂，根据其标准中规定可知:
使用温度:一20℃-120℃
水污染:水淋流失量不大于10%，说明能经受水洗;防腐性为l级，即在淡水条件下能防锈。
极压:指标中没有规定极压性能指标，即不具有极压性。
从以上内容可知:
字母1为润滑脂固定代号，代号为X; `
最低操作温度:一20℃，字母2为B;
最高操作温度;120℃，字母3为C;
环境条件:经水洗条件下的防锈性，字母4为H;
负荷条件:非极压型，字母5为A;
稠度等级:l号、2号、3号。
故通用锂基润滑脂分类代号为:L一XBCHA1,2,3。
润滑脂可以替代的产品类型: 锂基脂、钙基脂、铝基脂、复合锂基脂、复合铝基脂、高温脂、低温脂 轮轴轴承用脂、多功能润滑脂、电动摩托车用脂、绝缘脂、轴承脂、O型环用脂。 在以下条件下建议使用Super Lube高温极压脂代替Super Lube多功能合成润滑脂: 工作温度较高， 当工作温度超过260度，基础油大部分都会蒸发掉，不能形成足够的润滑油膜强度，这时需要利用一些固体添加剂如铅、铝、铜和钼等。主要应用环境:高温炉、自动焊接设备和纯氧环境。 尽管Super Lube是很难燃的。但纯氧环境会加速其氧化。如果Super Lube多功能合成润滑脂用在纯氧环境，就会自燃。这样的情况如:氧化焊接设备、医疗设备、潜水航行呼吸系统等，这时请使用我们的高温极压润滑脂。
润滑脂有那些种类？
常用润滑脂的种类 1.钙基润滑脂 这既是普通所称之为黄油的润滑脂。在目前汽车维修行业中使用最为广泛的润滑脂。这种润滑脂是上世纪三十年代的技术。 在发达国家已经是属于被淘汰的产品。由于价钱低廉还被汽车维修行业广泛使用。强烈建议不要再使用这类产品。至少不要在自己的车上使用。 2.石墨钙基润滑脂 通常为黑色，这是由于在润滑脂内加入了一定比例的鳞片石墨，具有良好的抗水性和碾压性。特别适合用于汽车后钢板的润滑。有关方面的试验证明，采用石墨钙基润滑脂脂所润滑的汽车钢板弹簧是采用普通黄油润滑寿命的一倍以上。建议切车车友不要再采用普通黄油润滑后轮钢板了。 3.汽车通用锂基润滑脂 这是现代汽车工业普遍使用的一种润滑脂。具有长寿命，抗水效果好和润滑效果好的特点。是普通黄油的取代产品。可用于汽车绝大部分的润滑。其使用寿命是钙基润滑脂的两倍。 4.极压复合锂基润滑脂 这是一种比通用锂基润滑脂有着更高的极压抗磨性的润滑脂。需要注意的是润滑脂同润滑油一样具有牌号以适用于不同的环境温度和使用条件。就一般而言，号数越大越粘稠
汽车润滑脂的分类有什么？怎样选用？
关于润滑脂的分类和选用，很多车主表示一头雾水，以下让小编带大家了解一下润滑脂的有关知识
一、润滑脂的分类
（1)按增稠剂分类
根据增稠剂的分类，可分为皂基润滑脂、羟基润滑脂、无机润滑脂和有机润滑脂。皂基润滑脂根据皂类增稠剂的不同可分为单一皂基润滑脂、混合皂基润滑脂和复合皂基润滑脂。
根据增稠剂的组成，润滑脂的分类有很大的局限性。使用同一种增稠剂可以生产多种不同性能的润滑脂。即使有不同类型的增稠剂生产的润滑脂也往往难以准确区分它们的性质。因此，根据增稠剂成分的分类，用户会感到困惑，没有使用经验，找不到相应的标准，很难选择。
2)根据操作条件分类
本分类标准主要参考国际标准(ISO)，适用于润滑各种设备、机械零件、车辆等各类润滑脂，但不适用于特殊用途润滑脂，即仅适用于润滑脂，不适用于密封保护专用润滑脂。润滑脂属于L类(润滑剂及相关产品)的X组(润滑脂)。
根据规定，每种油脂都由一组(5)个大写字母表示，每个字母都有特定的含义。字母1指润滑脂的组码，字母2指最低工作温度，字母3指最高工作温度，字母4指其在水污染工况下的耐水性和防锈等级，字母5指高负荷或低负荷情况下的润滑性能。
二、车用润滑脂的选择
1)明确使用润滑脂的目的。
选择润滑脂时，首先要明确使用润滑脂的目的。根据润滑脂的主要功能，润滑脂可分为减摩、保护和密封三类。润滑脂的选择取决于润滑脂在所用零件中起主要作用的是哪一种，应选择符合要求的润滑脂。
2)考虑润滑部分的工作温度。
机械摩擦部件的温度和温度变化对润滑脂的润滑功能和使用寿命有决定性的影响，润滑部件的工作温度是选择润滑脂的重要依据。根据润滑部位的最高温度选择润滑脂
3)考虑润滑部位的负荷。
载荷是指摩擦表面每单位面积的压力。根据高负荷和低负荷工况，分别选用极压润滑脂(B)和非极压润滑脂(A)。
齿轮、轴承、蜗轮、蜗杆等。重型机械设备都承受重负荷，因此有必要考虑使用带有抗磨极压添加剂的润滑脂。为了提高抗磨效果，增强抗振动和抗冲击载荷能力，也可以选择含有二硫化钼、石墨或其他固体润滑剂的润滑脂。
4)考虑润滑部分的速度。
由于油脂属于流变体系，其相似粘度随剪切速率而变化。因此，润滑脂的物理状态和润滑作用对被润滑零件的运行速度特别敏感，这与润滑油的运行速度不同。速度越大，油脂的剪切应力越大，对浓缩机结构的破坏越大，使用寿命越短。
以上就是关于润滑脂的分类及选用要求。
机械润滑脂有几种型号？四季分别使用什么型号？
润滑脂型号分类：
NLGI级别 工作针入度25℃ 0.1mm
000 445-475 半流体
00 400-430 半流体
0 355-385 软
1 310-340 较软
2 265-295 中软性
3 220-250 中软性
4 175-205 较硬
5 130-160 非常硬
6 85-115 非常硬
四季使用润滑脂的关键就是温度的影响，天气冷时要使用些低温性能好的润滑脂，NLGI级别较低一点的。其实一年四季来看，温度对润滑脂有影响但是影响不是很大，可以根据温度略微调整一下它的基础油粘度，但其润滑脂型号是不变的。
总结，润滑脂稠度由稀到干分为000#、00#、0#、1#、2#、3#这6个常用型号，季节的影响实际就是温度的影响，天气冷时要使用些低温性能好的润滑脂，而低温性能与基础油的组成有关。所以同一种型号的润滑脂也可以四季通用，只不过不同季节时可以调整它的基础油粘度，而型号是不变的。当然，如果您只要四季变换型号的话，稠度号越大，低温性能越不好，3#比2#低温性能差。建议型号选择时别有太大跨度，实际用同一型号即可满足工况要求的。
