起亚gt「起亚GT4 Stinger」
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零百加速只要3.5秒！“最贵”起亚即将现身国内！
韩系品牌在我国的市场占有率相比2016年的巅峰时刻，已经出现了断崖式的下跌，可以说有越发边缘化的窘境。不过，即便现阶段起亚依然没有萌生退市的念头。只不过，在传统燃油车型无法吸引国内消费者的前提下，起亚还将未来的发展重心转向了新能源领域。这不，起亚带来了美国售价接近 43 万人民币的性能电动车起亚 EV6 GT。零百 3.5 秒、极速 260km/h、带 ELSD 和漂移模式，这部车显然和国内电动车的设计理念不太一样，那么它到底是一个怎样的角色呢？
外观方面，新车将采用起亚全新的“Opposites United”设计理念，这个也是起亚全新电动专属设计语言。即便是纯电动车型，但起亚EV6 GT并没有采用完全密闭的进气格栅，甚至还让其前脸下方的散热槽开口加大，搭配上两侧后掠式大灯组和比较夸张的空气动力学前包围，既能营造符合自身定位的运动感，还能在设计上吸引不少年轻人的目光。
车身侧面，虽然定位是一辆SUV车型，但低矮的身形结构，辅以大幅度倾角的C柱，以及内置了绿色刹车卡钳的回旋状轮毂和隐藏式门把手等细节处理，都让它看起来有一种跨界车的帅气模样。并且在绝对的车身尺寸数据方面，这台车2900mm的轴距和4855mm的车长也让它在如特斯拉Model Y、福特电马（Mach-E）这样的竞争对手面前不落下风。
车尾设计依旧主打年轻时尚，承接溜背结构形成的“小鸭尾”非常巧妙，不仅上翘幅度很大，更是与独特的环抱式贯穿尾灯相结合，更加有视觉辨识度。当然在运动感上，作为性能强化车型，双侧镂空的高位扰流和造型复杂的后包围都让其运动画风得到了完美收尾。官方3.5秒的0-100km/h加速成绩足以傲视市面上的大多数车型。
车内方面，时下流行的大联屏并未缺席，12.3英寸双联屏显示效果处于当下主流水准，两块屏幕在中控台上合二为一，看起来也具有不错的科技感，预计在这台车正式上市之后也将会采用与狮铂拓界同样的操作系统。同时中控屏取消了大部分物理按键的设计，也会让其更加符合新能源车型该有的科技风范。此外，双辐式平口方向和下方贯通的换代区间以及贯穿式空调出风口设计，则让其车内也充斥着个性与前卫。在科技配置方面，具备了多达21项驾驶辅助功能与主动安全配置，并且提供增强现实HUD等诸多新功能。
动力与续航方面，起亚EV6 GT搭载了双电机四驱系统，其总功率可达430kW，综合最大扭矩740N·米，并具备3.5S破百的能力，最高车速260km/h。此外，新车还搭载了77.4kWh的电池，官方给出的最大续航里程为550KM。并且补能方面支持400伏和800伏充电，可以实现5分钟内增加113公里的续航里程，在18分钟内增加338公里的续航里程。
总体看来，起亚EV6 GT无论是颜值还是内饰设计，加之续航和加速表现确实算得上同类型产品中的佼佼者了，它既有让你安心接送小孩上学的舒适，也有解除封印后将运动和**彻底释放的能力，可以说是一辆非常有意思的车型。那么它能成功吗？以起亚在国内汽车市场越发薄弱的号召力来看，作为进口车型，EV6 GT的价格并不好定价，有一个合适的定价，只有这样，在纯电动性能车市场上大家又将多了一个很有乐趣的选择。
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全新起亚Sportage GT-Line车型官图 慕尼**展首发
易车讯 在慕尼**展开幕之际，官方发布了全新起亚Sportage GT-Line 车型官图。不同于此前采用长轴距的全球版车型，全新起亚Sportage GT-Line车型采用了短轴设计。
相比于全球版车型，新车采用了GT-Line运动套件，在采用青色车漆的同时包括前格栅及前后保险杠都进行了更为运动化的调整，这也为其带来了更为运动的视觉效果。
除此之外，全新起亚Sportage GT-Line车型采用了短轴设计，新车长度为4515mm，轴距为2680mm，而全球版车型车长为4660mm，轴距为2755mm。
来到内饰部分，全新起亚Sportage GT-Line车型在全球版车型基础上针对内饰进行了微调，包括多功能方向盘、仪表盘上加入碳纤维装饰。此外，车内还加入了白色缝线及 GT-Line 字样的标识进行点缀。
动力部分，在欧洲市场出售的全新起亚Sportage将提供汽油、柴油、混合动力及插电式混合动力在内的丰富动力以供消费者选择。
起亚奶茶色是什么款
起亚SPORTAGEGT-line。起亚SPORTAGEGT-line有一款颜色为奶茶色，是起亚狮跑的欧版车型，竞品对标日产逍客以及大众途岳等车型。起亚即起亚汽车集团，是韩国最早的汽车制造商。
三款新车重磅来袭，起亚新能源战略发布会看点颇多
日前国内汽车行业专家公开表态：中国汽车行业正式进入淘汰赛阶段，汽车企业将从百多家变成十几家。大环境的改变，也让处于高速增长期的新能源市场迎来更激烈的角逐，行业内“卷”的不可开交。
敢在这个时候入场的，若不是莽夫，便是有真功夫的勇士。而起亚，显然是属于后者。
起亚全球CEO宋虎声站台，EV6 GT再加上EV5、EV9两款概念车三台重磅车型同步亮相，起亚中国新能源战略发布会声势浩大，也吹响了起亚品牌加入这场没有硝烟的战争号角。
有什么手段，我想起亚是时候该亮出来了。
All in新能源，起亚将改写中国市场格局
在过去两年这波中国汽车市场新能源革命的红利中，鲜有合资车企能够抓住机遇，因为在此期间，别说是推出具有“划时代”意义的新能源车，它们就连一场正经的新能源发布会都未曾举办，又如何指导企业向电动化转型，树立明确的新能源战略目标呢？
而起亚的这次规模宏大的新能源战略发布会，让我们看到了起亚作为合资品牌发力新能源所拥有的决心、信心和改变。
一直以来，中国都是起亚全球战略最为重要的市场之一，确保在中国市场的成功是起亚全球战略的核心目标。为应对中国汽车市场向电动化和智能化的转型、顺应时代发展，起亚开始汇聚其全球优势资源，拉开了中国新能源战略的序幕。
除了上面提到的三款实力不俗的纯电动新车，起亚还表示将聚焦移动出行、电动化、互联科技和自动驾驶四大技术方向，通过起亚电动车专用平台和中国前瞻数字研发中心等研发团队，推出更加满足中国用户需求的EV纯电动产品。
按照其规划: 到2027年，起亚共计将推出6款纯电动车型；到2030年，实现纯电动车型年销量18万辆的目标，销量占比达到40%。
在应对产品转型的同时，起亚还将加快对全国经销商门店进行SI 2.0升级。借鉴新势力模式，在一二线大城市的核心商圈建立和运营起亚City Store，在渠道和用户体验上进行创新。
本次起亚在中国的能源战略得到了很多认可，以森那美、锦龙、通立、百得利、鑫汉马为代表的大型经销商集团十分看好起亚中国的发展前景，与起亚现场签约战略合作协议，
而为了迎接新一代电动化产品，起亚还将加强充电基建方面的工作。除了提供个人家用充电桩和国内主流充电运营商的基础充电服务外，起亚还计划与壳牌合作建设配备800V快充桩的品牌快充站，电量从10%充至80%仅需18分钟，为用户带来更加高效的充电服务。
通过这几大支柱战略，起亚将重塑其在中国市场的体系竞争力，以全面满足用户对于高端EV出行的需求。未来，起亚将继续加快其在新能源领域的布局和投入，为中国消费者带来更多更好的产品和服务。
全面拔尖的EV6 GT领衔，三款新车看点十足
作为起亚新能源战略的先锋，EV6在中国市场之外，斩获了2022年欧洲年度车型和2023年北美年度车型两项殊荣。今次为了满足国内消费者挑剔的胃口，起亚直接放弃了基本款，宣布在今年8月份上市EV6 GT-Line和GT两个高性能版本。
EV6 GT在设计上符合国内当下以简约、科技为核心的审美风格，内饰则完美兼顾了科技、运动与豪华。
GT版本才配备D型运动方向盘、GT模式按键以及麂皮材质的运动风格座椅，为用户带来了相当纯粹的运动氛围。此外，英国之宝的14扬声器环绕声音响，不仅打造出身临其境的听觉盛宴，还可以模拟出速度扭矩变化所带来的虚拟音色，为纯电驾驶增添一些乐趣。
E-GMP纯电动平台还为起亚EV6 GT提供了相当强悍的三电性能。EV6 GT搭载了前后双电机和77.4kWh高功率电池组，综合输出功率高达430kW（585马力），综合输出扭矩740N·m。无论是3.5秒的破百能力，还是260km/h的最高极速，都可以比肩超跑。新车可同时支持400V和800V充电系统，是国内除了保时捷之外，第二个支持800V电压平台的海外车型，可帮助用户高效率补能。
EV5概念车在遵循起亚当前设计理念的同时，做了更多的前卫创新，并且提供可持续的环保解决方案。例如座椅、车门、仪表盘和顶棚上应用了海藻提取物、回收塑料以及“无皮革”等环保材料，树立了可持续发展的新标准，也是起亚品牌落实这一战略的最佳典范。
作为起亚新能源战略的大型旗舰电动SUV，EV9概念车是起亚在中国首次搭载高速公路自动驾驶系统（HDP）的车型，预计可实现L3级自动驾驶，此前只有奔驰在国内进行过短暂的封闭路况L3级自动驾驶体验。
要知道，EV5和EV9两款概念车绝不是需要长时间等待的期货。按官方资料，两款车型将分别在今年11月和2024年在国内上市，我们很快就能实际体验到起亚EV技术的前沿科技实力。
编辑总结：
其实不难看出，起亚中国这次的新能源战略，除了新产品的投放以外，还通过深度的市场调研，知悉了中国消费者之于EV出行体验方方面面的需求，并针对性地完善企业新能源体系建设，不会像其他合资品牌那般，令新车规划、销量目标成为一纸空谈。全面的努力之下，我们在2023年将会看到一个全新的、力争在中国新能源市场夺得头部地位的起亚。
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