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本文目录一览：

• 1、特斯拉宣布国产Model3和ModelY再降价，降价原因是什么？
• 2、特斯拉国产Model 3和Y再降价，26.59万元起，能否拉起销量值？
• 3、国产特斯拉Model 3再降价，就问传统豪华品牌慌不慌？

特斯拉宣布国产Model3和ModelY再降价，降价原因是什么？

特斯拉宣布自己的这个汽车产品进行降价降价的原因是什么？对于这种情况出现的话，基本上都是属于他们的一种策略，为什么说是属于策略呢？那是因为他们通过这个降价的话就能够占领很多的市场了，因为很多的这些消费者它们在看到特斯拉的这个汽车降价之后，他们就会去购买特斯拉的汽车，这样的话特斯拉就可以在迅雷不及掩耳之势能够占领整个市场，不给其它的这些生产商有这个市场，对于他们来说这是他们占领市场的一个策略就是价格战

为了市场

之所以说他们开始准备打价格，正是因为他们为了市场，如果说在同等的价格大家的话，有的人会去选择特斯拉的汽车，有的人会选择其他品牌的一个汽车，这样的话对于整个市场来说，对于其他的汽车生产商来说是能够占领一定的这个市场的，而这个措施上的话想要整个市场，所以才会做出这种策略进行涨价，这样的话就能够吸引更多的人去购买特斯拉的汽车，就能够占领整个市场

价格战

我相信大家对于购买汽车这种比较昂贵一点的东西的话，肯定是会选择非常优惠便宜的，这个汽车能够省多少钱就是省多少钱的，对于购买谁的汽车，其实很多的消费者来说都是不挑的，所以说看到了特斯拉的这个汽车这么便宜的话，大家肯定是会去购买这个特斯拉，这样的话就能够达到特斯拉的目的，能够占领整个市场

总该说对于这种情况出现的话，价格降低的原因就是因为通过这种措施才能够让更多的消费者购买特斯拉的汽车成为特斯拉的这个用户，这样的话才能够占领全部的市场                     

特斯拉国产Model 3和Y再降价，26.59万元起，能否拉起销量值？

特斯拉品牌的车型在降价之后销量也发生了一定的变化，及时特斯拉旗下的汽车品牌，在销量方面一直都是比较可观的，而且在国内的汽车市场当中也有着很大的影响力作为一款纯电动车型，也有着很出色的表现，受到了很多消费者的喜爱， Model Y的价格在30万元左右，在调整之后，起售价格大概在28万元左右。欧洲三车型在没有降价之前售价是27万元左右，优惠了1.4万元之后起售价也是降到了26万元。特斯拉品牌选择用这样的方式，也是为了让销量更上一层楼。

这次在发布了降价消息之后，对于很多消费者来说也都是一件好事，但是已经买了这款车型的消费者却感觉到有一些气愤，毕竟一两万也不算小钱了，这也引起了很多车主的吐槽，希望能够把差价退回来。如果在购买特斯拉汽车的时候愿意跟保险机构进行合作的话，也是能够享受到7000元补贴的。

汽车市场上的竞争力也比较大，各大汽车品牌为了能够取得优势，也是推出了很多活动，特斯拉这个品牌之所以能够在中国市场当中有这么高的地位，也是依靠自身的实力。虽然大部分的汽车品牌都投入到了新能源领域当中，但是真正能够取得成就的品牌也是不多的。一直都走高端路线的特斯拉，也成为了很多普通消费者经理的目标。

在得知特斯拉品牌即将要推出一款性价比超高的车型之后，也获得了很多消费者的关注，但是也有一部分的网友表示这个品牌并不忠诚，在这么短的时间内就降价两次，也是有一点像在割韭菜。虽然这样的方式可以获得更高的销量，但是这也会让一部分车主对这个品牌失去好感。

国产特斯拉Model 3再降价，就问传统豪华品牌慌不慌？

人生最悲惨的不是你从小饱受考试之痛，而是你从小学习成绩优异，从不惧怕考试，最后事业有成，早早买了国产特斯拉Model 3却依然要承受这种假期突如其来的痛。

我们先来复盘一下国产特斯拉Model 3降价这件事。国产特斯拉Model 3标准续航后驱升级版补贴后售价调整为24.99万元，下调了2.165万元；长续航后轮驱动版售价为30.99万元，下调了3.415万元。

国产特斯拉Model 3标准续航后驱升级版的三元锂电池组换成了宁德时代提供的磷酸铁锂电池组，电池组容量增加3kWh，变成了55kWh；工信部续航里程增加23km，变成了468km；整备质量增加131kg，变成了1745kg。

国产特斯拉Model 3标准续航后驱升级版价格便宜了2.165万元，整备质量增加了接近两个成年人的体重，我们今天先不讨论这台车实际续航里程是否会发生什么变化，因为要不了多久真实车主就会给出反馈。由于造车成本降了下来，最后才有了24.99万元极具诱惑的售价，就是再花6.4万元选装一套Autopilot自动驾驶辅助系统也只要31.39万元。

即使算上终端优惠，由于传统燃油车购置税的存在，31.39万元你也很难买到宝马3系、奔驰C级。不要忘了，特斯拉Model 3还送一块代表一线城市“路权”的绿牌。特斯拉根本不用站在街边苦苦叫卖，国产Model 3标准续航后驱升级版一定会让特斯拉第四季度销量报告很漂亮。

特斯拉现在已经成为了和传统BBA豪华品牌叫板的新晋豪华品牌。2020年上半年豪华品牌中型车一线城市销量显示，特斯拉Model 3销量23028台；奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L分列2-4位，销量总和26464台。这样的剧情早在欧洲市场已经上演过。此次国产特斯拉Model 3再降价，对于传统豪华品牌中型车在一、二线城市的打击不仅是火上浇油，还要再添把柴。

众所周知，特斯拉厂家直营的销售模式打破了传统车企依靠4S店的常规销售模式。根据资料显示，特斯拉Model 3超过95%的销量集中在一、二线城市。传统豪华品牌在一线城市的销量占比仅为百分之十几，二线城市销量占到60%左右，三线以下城市销量占比则超过20%。销售渠道下沉使传统豪华品牌在二线（包括）以下城市依旧保有优势，当然和这些城市没有限行压力，消费者品牌认知理念尚未转变等因素也有着很大关系。

特斯拉凭借着Model 3在上海这样的大型城市扎了根，但要想真正在国内市场开花结果，二线以下城市是特斯拉不得不去 探索 的“盲区”。价格无疑是打开消费者钱包的“万能钥匙”，24.99万的国产特斯拉Model 3标准续航后驱升级版不仅可以提升特斯拉在国内豪华中型车市场的市占率，而且在一步步挑逗非一线城市消费者的购买欲。特斯拉的策略是“城市包围农村”。

特斯拉从2003年成立，还是一个“未成年”，车型矩阵并不完善。埃隆·马斯克非常看好的SUV——Model Y还没来，定位、售价更低的Model 2也在培育之中。未来售价更低的特斯拉车型以及国内新能源政策的导向，特斯拉实现市场下沉后，敲开非一线城市消费者的钱包只是时间问题。

每个时代都拥有符合当下的主流文化。一个 汽车 品牌所传递的品牌理念可以被大部分消费者接受，这和它在造车方面所拥有的权威性有着必然联系，这是主流的象征，代表着市场。奔驰代表豪华，宝马代表驾控，奥迪代表 科技 ，这是我们目前在 汽车 领域普世的认知。特斯拉车型与传统豪华品牌 汽车 有着截然不同的调性，如今它在 汽车 市场的强势表现，代表着它在向传统观念里的“豪华”发起了挑战。

电动化、智能化、数字化将成为未来 汽车 的发展方向。博世作为一家拥有百年 历史 的企业，在传统 汽车 零部件供应商中占有重要地位，即使在整车制造中，博世也掌握了70%-80%的关键技术。博世很早就已经开始自动驾驶技术的研发工作，并与车企巨头戴姆勒展开合作。另外，采埃孚作为宝马的变速箱供应商，也已经展开了电气化进程。

电气化的来临，带来的是整个行业的转型，特斯拉目前走在了这个行业的前列，并且没有传统造车思维的限制。反观传统车企，我并不认为它们在未来 汽车 领域缺少前瞻性，只是它们一直在“压榨”内燃机所带来的红利，未来 汽车 在早年间并没有引起他们的重视，或者它们认为一切在掌控之中。如今的特斯拉就是一条游进沙丁鱼鱼箱的鲶鱼，它打破了 汽车 市场形成多年的平静局面。

特斯拉Model 3在国内市场、欧洲市场、美国市场迅速跻身拥有大量消费受众的豪华品牌中型车市场，并对传统豪华品牌中型车造成杀伤，这意味着消费群体审美正在发生变化，传统意义上的主流“豪华”正在被撼动。下个10年，甚至下个100年，谁会成为 汽车 市场的主流“豪华”，目前还是一个未知数。

传统车企巨头就像一艘巨轮，调转船头的确需要一点时间，特斯拉可以利用好这段“空档”期吗？