奥巴马座驾曝光「奥巴马座驾曝光视频」
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奥巴马的座驾
奥巴马总统的专用座驾由一辆凯迪拉克豪华轿车改装而来，被总统的保镖噱称为“野兽”。虽是改装版的凯迪拉克，这辆总统座驾上却鲜见常款凯迪拉克的经典元素。
关于总统座驾您所不知道的10个真相：
真相1：总统座驾虽冠以“凯迪拉克1号”，但却并非真正的凯迪拉克。不同于以往的总统座驾，这辆豪车与标准版的凯迪拉克车型迥然不同。这辆通用专为美国总统奥巴马设计的专车底座、引擎、变速箱都是在雪佛兰Kodiak的基础上进行了特别的改装。（雪佛兰Kodiak是一款非常耐用的商务车型，款型众多，从自卸卡车到拖车卡车都有。）只有车身某些小部件能捕捉到凯迪拉克的影子。比如“野兽”的前大灯与凯迪拉克凯雷德前大灯同款，立式尾灯也是源自已停产的凯迪拉克STS尾灯的设计。
真相2：总统座驾配有专用运输飞机。美国特工处选用了一架波音C-17环球霸王运输机来运送这辆“野兽”。任何时候，这架霸王运输机都会在第一时间将总统的座驾运送到指定地点。每次出行，特工处都会为总统配置一辆总统专车，以备不时之需。除了这款“野兽”，还有一辆未知细节的豪车，以及名为“奔跑者”的重装型雪佛兰Suburban，据说这辆雪佛兰Suburban上专门配置的移动办公室直接和军用卫星连接，因此卫星通讯系统是直接装载在车子顶部的。
真相3：总统座驾的防护性能远超步兵战车。“野兽”的防护性能堪称世界一流。这辆豪车后方总统乘坐的座舱防弹钢板厚达8英寸（约20厘米），车门以波音757客机机身材料制造，重量几乎和757客机的舱门持平。其车窗防弹玻璃厚达55毫米，具有绝佳的减震、防护性能。支撑车体的巨型固特异轮胎采用凯夫拉尔强化纤维橡胶制成，即使在爆胎的情况下也能持续高速行驶。车子的密封座舱可抵御生化武器及核放射污染。汽油油箱里面装有特殊的泡沫，即便受到袭击，也不会发生爆炸。
真相4：总统座驾的配置世界一流。据说只要打开行李箱，里面氧气供应系统、先进的灭火系统、总统专属的血液储备一应俱全。此外车里还配有催泪瓦斯投放设备、散弹枪、榴弹发射器等保护装置。自从美国总统约翰·肯尼迪在他的敞篷式林肯Continental上遇刺之后，美国特工处对于总统座驾的配置就更加用心了。
真相5：总统座驾可乘坐7人。一般，总统座驾上至少有3人 — 即司机、保护总统的特工，以及坐在后座上的总统本人。其实，后座还可容纳4人，其中，一部分是独成一排的三座位，还有总统座位旁的一人客座位。在总统座和客座间有一个折叠桌将总统座和客座分隔开。让人颇感惊讶的是，总统的座椅以深蓝色的布面而非真皮包裹（尽管车内机关重重，还是让人百思不得其解）。 安全带安置在座椅中间部位，系扣的地方却在座椅外侧的角落。设置与一般车子后部座椅的安全带设置截然不同。
真相6：总统座驾并非只有一辆。事实上，如前所述，美国特工处还预备了几辆和“野兽”非常相似的豪车。虽然人们不太确定这几辆豪车是否和“野兽”的功能完全一致，但有些车子的外观很接近凯迪拉克DTS车型。有几辆豪车是专为来华盛顿的国外**或VIP人员准备的。究竟特工处为何会频频更换总统座驾就不得而知了。况且，奥巴马总统有时并不乘坐“野兽”出行，而是选择前面提到的雪佛兰Suburban或是一辆经过改装的普雷沃斯特巴士，这辆巴士具有“陆军一号”的美称。
真相7：总统座驾使用柴油发动引擎。“野兽”使用的是双涡轮增压柴油发动机，这款发动机与雪佛兰和通用旗下的重型皮卡使用的发动机非常接近。总统的座驾为何会选择柴油动力？除了柴油发动机优良的耐受性能之外，还因为柴油的低挥发性降低了邮箱爆炸的危险系数。更重要的是，不像无铅燃料，柴油燃料随处可得。
真相8：总统座驾的司机车技天下无双。和名牌跑车比起来，“野兽”看起来更像普通的校车，而这辆“野兽”的司机车技却非一般的校车司机能比。总统座驾的司机都接受过中央情报局的特别训练，可以在任何条件下完成驾驶任务。万一遇到紧急情况，他们可以采用“J”转弯的高难度车技，或是令人瞠目的**车技迅速摆脱困境。据说总统座驾的司机在指定的军事基地接受过专门训练，并经过通用的工程师和试驾人员指点，所以车技了得。
真相9：总统座驾的车速并非你想像的那么快。整车的装备下来重量预计有2万磅（约合9 071公斤）。这样的重量不愧为“野兽”的称号。因为车身过重，“野兽”的车速并非快如“火箭”，其百公里加速时间15秒，最高时速也只有60 mph，与一般的车子相差无几。超级“野兽”油耗大得惊人：每加仑燃油只能行驶8英里。
真相10：总统座驾展示政治立场。今年，出于政治目的，奥巴马总统最终决定将华盛顿特区特有的“Taxation without Representation”车牌挂在总统专车上。白宫指出总统的这一决定“表明总统兑现了自己对哥伦比亚民众的承诺，实现全民代表；也表明了总统为哥伦比亚地区力争选举权、地方自治权、预算自**的意愿。然而，即便如此，华盛顿民众在议会仍然难得一席之地，这也正是共和党人所期盼的。
美国总统座驾多少钱
美国总统座驾曝光 价值高达150万美元
一家西班牙媒体曝光了美国总统奥巴马座驾的具体信息，相信你看了会惊呼，这还是一辆汽车吗？简直就是一辆装甲车。
没错，这款名为“野兽”的凯迪拉克总统座驾一点也不简单，是一辆名副其实的超级防弹装甲车。据了解，该车型总共生产了12台，长5.48米，高1.78米，车重达6803公斤。每台价值高达150万美元。整体车身所用材料包括钢、铝、钛、陶瓷和凯夫拉尔，具有强大的防弹能力。
只有总统位于后排靠右专座的侧窗和司机所使用的那扇车窗可以升降仅几厘米。车窗厚度达12厘米，前挡风玻璃厚度则达到15厘米。车门重量与波音757飞机舱门重量相当。此外，他的先进设备中还包括数字成像系统，能够帮助司机在外部环境能见度很低的情况下继续正常驾驶。为了安全，“野兽”还配有催泪弹和自动武器等武器装备，以及能在紧急情况下供总统输血使用的急救设备。正是因为有这么多的装备，“野兽”的油耗也极其惊人，百公里达到了63.5升。但是，这款总统座驾在6.5升排量的V8发动帮助下，仍然有十分不错的提速能力，并且最高时速为100公里。
奥巴马首次访华座驾是哪款车?
亲眼看的人应该可以看得清，奥巴马做的凯迪拉克他挂了上海的牌照，这个车并不是他在美国坐的那款车，而是06款的，是布什当时坐的。。当时给了美国大使馆。。奥巴马访问中国时就用了这个。
奥巴马的座驾，重达10吨不怕爆胎，为何被沉入海底了？
我们都很清楚，为了保护国家领导人的安全，他们乘坐的汽车都是特别制造的。这种汽车不但功能强大而且抗打击能力超强。但如此实用的车子，在美国却从来不会"传承"使用，反正人家钱多也没啥好说的。只不过，我们会好奇一件事情：这些车子在总统卸任之后如何处理呢？据说奥巴马的车子被沉入了海底，这又是真的吗？
美国前总统奥巴马的专属座驾是什么命运？说出来直叫人惋惜，实在太浪费了
没错！奥巴马作为美国前总统，在他卸任之后，那辆被称为"陆军一号"的野兽座驾便被沉入海底了！是不是很震惊？足足两百多万美金呢，再不差钱也不能这样糟蹋呀。
有人问了：为什么奥巴马的"陆军一号"被沉入海底？是只有他一个人这样，还是其他总统都这样的待遇？我们得慢慢来聊这件事。
众所周知，美国总统的位子那可是绝对的高风险，弄不好就会丢了性命。正是因为如此，美国才会格外在意总统们所坐车子的性能及装置。而因为是总统，因此他们的座驾有一个共同的名字：陆军一号。
奥巴马乘坐的"陆军一号"是根据凯迪拉克DTS的外形来打造的，但这只是外形的基础，此车外形可用低调来形容，和普通的礼宾车没太大区别，只不过为长款而已。
但是，它除了防弹性能极佳之外，整车的重量让人瞠目，因为它重达10吨，这可真够费油的，一般人开不起。为什么这么重？当然是装甲设备的配置造成的，它表面看上去是辆车子，实则比一般坦克还安全呢。
防弹、装甲结构，除此之外，这辆"陆军一号"还有超强的抗电磁干扰器。据说想要在此车子四周百米之内运用电子、遥控等设施来制造爆炸，那是门也没有，完全没信号。
另外，这辆"陆军一号"的轮胎也很特别，不怕爆胎，哪怕是爆了，人家一样平衡行驶。百公里之内，完全不用担心轮胎有没有气这个问题。
最牛的在于车内的物资，只是氧气装置就足以保证车内人员的安危。资深人士表示，这辆车哪怕被丢进水里一星期，车里的人照样可以靠着车内的氧气安然生存。
这简直太不可思议了，你说这么好的车子，怎么就直接被沉入水底了呢？有钱还真是大气，没钱人的思维承受不起这样的考验。
那么上面提过的问题就来了，奥巴马的车子为何要沉海呢？其他总统是不是也这样处理自己的"陆军一号"的？
嗯，首先，总统的车子是不可能外放的，里面的机密必须保持一级戒备。这事关下一任总统的安危，所以处理掉上一任的"陆军一号"势在必行。
当然，有的总统的车子就会留下来，比如克林顿。但那是人家有自己的总统博物馆，他的车子在拆除了内部机密部件之后，壳子便被放于博物馆内作为留念了。
但是，奥巴马卸任之后没有自己的总统博物馆。在下一任不会接手一辆"二手车"的可能下，它只能被拆解之后，沉入海底来封口处置。事实上，小布什总统的车子也是扔到海里了。所以，这种做法就是美国的一个传统，没有任何针对谁的意思。
走近"陆军一号"，它到底尊容如何？有哪些内在不为人知的细节让你惊叹？
相信很多人会有不理解，美国咋就这么任性呢，车子里面的核心技术被拆除就说明了下一任总统的座驾还保持类似，那他何必再重新造一辆来坐？
这就是美国总统，人家钱多，要彰显的是身份，自然对此不会吝啬那点钱。再说了，都身为总统了，如果坐一辆上任留下的"二手车"，人家多没面子呀。真金白银砸出来的位子，那就得可劲造才行，反正有国家买单。
对此，我们完全不用想太多，有这功夫，我们不如去了解一下"陆军一号"的真实面目。车迷们都知道，美国总统的"陆军一号"诞生于1936年，而凯迪拉克公司便是这一御用汽车的主要制造商及供应商。但是，车内的许多核心机密却不归凯迪拉克公司所有，那是人家美国科技的精髓，也正是因为如此，这种车子被报废时都会将内部核心机密部件拆掉。
通常情况下，作为美国的代表，"陆军一号"的长度为6.5米左右，而高则在1.8米上下。车子除了良好的防护性能，恐怕里面的各种功能才是最吸引人眼球的，比如救治，比如反制等。
其实，不只是奥巴马的"陆军一号"被称为野兽，其他总统的只要是这一车型，都是野兽派。先看它的防弹钢板的厚度，总统所坐的舱位部位达到了20厘米，而且钢板采用双层厚度的密度板材。同时，还会用到铝合金、高硬度陶瓷等材料。
而车门的材料则是使用波音757客机的机身材料，防弹玻璃的厚度有12厘米。子弹都穿不透，自然静音效果可想而知了。
前面说过，"陆军一号"的车胎很牛，它用的是可支撑10吨重车体的巨型特异轮胎，其材料为凯夫拉尔强化纤维橡胶，在这一基础上，车圈内加了钢圈。正因为如此，车胎爆掉之后，车子依旧可以平衡行驶。
车子的底盘采用的是装甲系数底盘，它可以防御炸弹以及反坦克地雷的冲击。油箱部位直接使用了坦克的油箱，内部还会有特殊的泡沫材料，为的是让车子在受到袭击时免于爆炸。
在车子的后备箱里，便是灭火系统，以及氧气供应系统、空气过滤系统了，这都是美国最先进的技术，相当于一条生命通道。它能很好地抵抗来自核辐射、生化武器的冲击。
车头部位，里面除去正常的车子发动机类部件，还装有可以发射催泪瓦斯的装置，甚至是总统专属的血液储备。至于车内的折叠桌椅、电脑、卫星**、枪支就更不用说了，一应俱全。
最重要的一点，"陆军一号"的驾驶员，这不是普通司机就可以接受的工作，必须是经过严格训练的特工。无论是驾驶技术还是战术技能，那都是有着超高能力的。一般此种车开不快，最快为96km/h，这可能与它自身的重量成正比的吧。
实际上来讲，一任总统不会只有一辆"陆军一号"，通常出行便是三辆一模一样的车子，这当然是为了保护总统的出行隐私及安全。只是可惜总统一卸任便被拆沉海的结局总有些"卸磨杀驴"之感，美国对于安全方面的谨慎算是做到位了。
美国总统奥巴马车的详细简介
重达5至8吨
一位总统需要大量的重型设备，所以他的座驾也是按照皮卡车高强度梯形车架来设计的。其约7000mm的庞大车身以及近乎一名高大男子站立高度的车高都符合了这款车“野兽”的称号。
出于安全问题白宫并没有公布这款“野兽”重量和尺寸的具体数字，但据猜测，“美国一号”重量应该在5吨到8吨之间。除重量和尺寸之外，关于这辆总统座驾的“传说”并不少于约翰•肯尼迪的爱情故事。
从仅有的少量照片中我们可以看到车内作为背景的高配置舒适座椅。如果你仔细观察，也许还能发现，窗户使用的是厚重的防弹玻璃。
防止毒气攻击
油箱里装有特制的泡沫，如果遇到袭击，并不会发生泄漏危险，因为这特殊的泡沫会立刻将内衬箱重新密合。采用19.5英寸的强化纤维轮胎能防爆防弹，由于在轮圈内还加装钢圈，就算是爆胎了，“野兽”也能继续行驶在安全地带。
如装甲车的设计给这款总统座驾提供了密封的内部环境，这样能够有效防止毒气的攻击。如果真的发生毒气攻击，总统在车内还有自己的吸氧设备。
奥巴马的座驾凯迪拉克的资料
奥巴马就职典礼的礼宾车是通用汽车旗下的2009款土星Vue双模混合动力车叫土星
他的座驾是专门为总统打造的集坦克,卡车,轿车于一体的凯迪拉克DTS总统专车.
最贵的车肯定是美国总统定制的专车
如果你指的是量产车 也肯定不是DTS最贵
DTS在美国只买4万多美圆 中国市场40多万
国产的SLS就比DTS贵 CTS-V上市之后价格一定不菲
而且还有
凯雷德总统一号 198万
帝威加长礼宾车 148万
凯迪拉克XLR 152万
奥巴马总统专车–2009款凯迪拉克DTS是由美国通用独家定造，有个别称“野兽(The Beast)”。作为奥巴马总统专车，2009款凯迪拉克DTS最大的特色就是安全，据说是目前为止最安全的四轮驱动陆地交通工具。奥巴马总统专车–2009款凯迪拉克DTS将拥有厚约20厘米的钢、铝、钛合金车厢，即使遭遇“****”的火箭炮也能安然无恙。
统专车–2009款凯迪拉克DTS采用19.5英寸八辐镀铬轮毂，比上一代布什专车的18寸轮毂还大了一圈，而且2009款凯迪拉克DTS轮胎是强化纤维的防暴轮胎。
奥巴马总统专车–2009款凯迪拉克DTS也应奥巴马的要求，采用了更先进的排气过滤系统，尾部排气管也从上一代的四支改为了两支，在一定程度上响应了环保的理念。
奥巴马将会乘坐这款总统专车–2009款凯迪拉克DTS，行驶过华盛顿宾夕法尼亚大街，并将向兴奋的美国民众挥手致意。但这款奥巴马总统专车–2009款凯迪拉克DTS最高时速仅为96km/h，毕竟由于增强其安全性，加厚车身，导致整车过重了。
