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本文目录一览：

• 1、东风小康k01电子助力能装在ko7吗？
• 2、黄子华为什么被大陆禁
• 3、一汽红旗H9全球首发 设计抢眼/气场十足
• 4、菲亚特500e路试谍照曝光 日内瓦车展亮相
• 5、?搭载1.0T+6DCT组合，好看好开还省油，缤瑞告诉你三缸机抖不抖
• 6、安徽行圆汽车销售有限公司怎么样？

东风小康k01电子助力能装在ko7吗？

东风小康k01电子助力应该是能装在ko7车型上，两款车很多配置都是能够通用，不过稳妥起见建议还是应该先与卖配件师傅核实确认。

黄子华为什么被大陆禁

香港的最有名的脱口秀表演者黄子华为什么在大陆不红？

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2018-04-12北京行圆汽车信息技术有限公司

语言和题材两个问题，注定子华只能在香港比较火，即使在大陆的粤语区，比如广州、深圳这些地方 ，他的栋笃笑都没办法开展的，没办法，太敏感了。

先说语言。黄子华的栋笃笑，必须要懂得粤语的人才能听的明，才能get到他的笑点。我还是比较喜欢黄子华的栋笃笑的，外加在广州生活了四五年时间，对粤语里面的各种俚语、粗口、梗了解的比较多，才能配合着字幕勉强听懂。

我试过晚上的时候，听黄子华栋笃笑的录音，坚持了两次就放弃了，实在比听英语听力还要吃力。听懂都困难，更不要提听到发笑了。这点就限制了，黄子华的观众，必须是两广、港澳这种粤语区的才行，不然去了也是跟听天书似的。

另外呢，就是题材上比较限制。脱口秀想要说的有意思，肯定离不开性与政治这两个话题。政治么，想都不要想，在大陆太敏感了，只要一说肯定被削。

至于性，你可以参考郭德纲，在小场子里说一些带黄色性质的相声都被抨击成那样了，上了电视更是得规规矩矩，一点不正经的东西都没有。

而黄子华的栋笃笑，里面虽然没有那么咸湿，但是偶尔还是会带上，讲讲黄色笑话和政治笑话的。

除此之外呢，黄子华是个地地道道的香港人，他的栋笃笑里的素材，也多是以香港的社会民生为主，一旦脱离了那个环境，很多就显得比较难以理解了。比如说黄子华说香港股市的事什么的，中间插一些梗，如果你对香港不理解的话，也许就get不到其中的梗了。

黄子华的才华是不容置疑的。而且呢，我觉得他是个非常自由的创作者，肯定也不愿意受那么多的限制，有个相匹配的环境来进行创作，对于他来说，也是件蛮幸运的事，没必要为了大陆市场而自我**嘛，大家说是不是?

一汽红旗H9全球首发 设计抢眼/气场十足

1月8日，一汽红旗H9于北京人民大会堂迎来全球首秀。据了解，作为红旗H系第三代产品的代表作，红旗H9采用全新设计语言，整体造型方正大气，气场十足，预计新车将于2020年5月投产。在发布会现场，一汽红旗还公布了红旗到2025年将推出40款新车，其中将包括18款新能源车型。销量目标方面，在2020年、2022年、2025年和2030年四个时间点的销量目标分别是20万辆、40辆、60辆和100万辆。

外观方面编辑认为是新车最成功的部分，也最吸引眼球，红旗H9新车采用了红旗最新的设计语言，车头采用了比较修长而方正的造型，U形近期格栅采用了多条竖向镀铬饰条组成的飞瀑式设计，视觉效果大气且豪华感十足。

红旗H9发动机舱盖隆起设计的四条棱线，此外，发动机舱盖及前格栅中央设计有两段式红色饰条，它被称为气贯山河前旗标，这种设计在H5/HS5等车型上也有配备，是红旗传承多年的旗帜车头标最新的扁平化展现形式。

车身侧面，新车采用了流畅的车顶和溜背的设计，营造出较为运动的视觉效果。新车尾部设计灵感来源于自天安门城楼，整体设计线条流畅，层次感分明，造型也是与方正的前脸呼应，尾灯采用纵向排列设计并由后备厢饰条连接，点亮后十分有标识性。

内饰造型上，新车的内饰整体造型也是比较稳重大气，线条采用了更多的平直设计，配备了三辐式多功能方向盘、电子手刹、流媒体后视镜、大尺寸全液晶仪表和中控屏，中控台按键比较少，多媒体控制按钮被设置在了挡把后部区域。

此外，新车还配备主动降噪、L2.5级智能驾驶系统、19项智能功能、香氛系统等配置。后排排配别大仰角“零重力”座椅，配备有一键平躺功能和智能控制系统，目前新车只提供四座车型，预计后期会提供五座版本车型。

动力方面，红旗H9搭载3.0T V6机械增压发动机，预计后期还会推出更小排量发动机，底盘方面，新车采用基于纵置发动机的后驱底盘，并配备空气悬架系统。传动系统目前还没有确切消息，更全面的实拍解析请您关注接下来行圆汽车大全的实拍文章。

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菲亚特500e路试谍照曝光 日内瓦车展亮相

日前，有海外媒体拍摄到了一组菲亚特500e的路试谍照，该车有望在2周后的日内瓦车展中正式亮相。据悉，此次全新的菲亚特500e将采用FCA最新的BEV平台打造，而菲亚特500e将成为该平台下的首款产品。

FCA公司曾宣布，在2019-2021年期间，它将为BEV平台投资超过50亿欧元。这项投资包括，开发新的动力总成解决方案，重点是混合动力和电动技术。而首款使用该平台的车型将会是菲亚特500e，而在未来还将推出13款全新或改款车型。

目前有关该平台的相关信息还十分有限，而关于菲亚特500e的动力及续航部分同样也没得到官宣。不过有消息称，其通勤距离将达到240到320公里之间，这对于一款纯电动小型车来说是非常优秀的成绩了。

据悉，全新的菲亚特500以及菲亚特500e将会在两周后（3月3日）的日内瓦车展期间首发亮相，届时将会更多有关新平台、动力电机以及续航里程等相关信息。感兴趣的网友还请及时关注我们行圆汽车大全的新闻报道。

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?搭载1.0T+6DCT组合，好看好开还省油，缤瑞告诉你三缸机抖不抖

哈喽，大家好，我就是那个三天两头就爱聊车，总是聊不到点子上的青海老吴聊聊车，点击主页右上角关注二字，加个关注吧！

在车市中三缸发动机一直以“抖抖腿”享誉车市，对于三缸发动机也是近而不谈，避而远之。由于过分的颤抖，对它产生了一种偏见，对多数消费者来说，三缸发动机不仅抖动而且动力还弱，不能满足对动力的需求，所以就是一句话，不买。而吉利在我们国产车型中，也是一个敢于玩三缸机的车型，旗下搭载三缸发动机的车型也很多，就比如今天我们要聊的这款缤瑞，搭载的就是三缸发动机。缤瑞值不值得入手，它是否继承了三缸发动机“抖抖腿”的基因，我们一探究竟。

滴滴~小编要开车了：以下内容会引起极度舒适，坐好小板凳，抓好小扶手，小编要飙240迈……如有"晕车"，请记得评论区投诉。

缤瑞在外观方面继承了家族式的设计语言，中网采用的是最新的水滴涟漪格栅设计，中网通过装饰条从大到小的排序，突出了中网的立体感。中网的造型我总感觉有些小气，如果将中网设计成凸起的，或许整个车头看起来就会饱满许多。

ALL-LED灯组内部采用了流光导体日间行车灯，让灯组变得很是锐利，犹如目光充满了怒气一般。修长的灯组与中网格栅融为一体，使灯组与中网处在同一个层次上，进一步拉伸了前脸的视觉宽度。

优美的都市运动设计让缤瑞看上去有着前冲低爬的姿态，前唇的装饰条与宽大的侧进气口，增强了前脸的运动感，再配以机盖加入了隆起的线条，看上去前脸运动中又多了一份硬朗。缤瑞的气质就像是那种既有颜值又有成**人独有的气质一样，看一眼属实看不够。

4680mm的车身长度，配以车侧三条曲线构建出了动感的姿态。或许侧身看着就像是博瑞一样，给人一种假象。没错，这正是由于缤瑞加入了Fastback溜背造型的缘故。轮毂方面缤瑞只有在缤致版和缤耀版两款高配车上配备了17寸轮毂，除低配外其余均为16寸轮毂。

尾部造型与博瑞如出一辙，不同之处在于缤瑞没有那种激进的设计，相比于博瑞尾部的造型要平缓一些。飞扬式扰流尾门配备了镀铬装饰条，连接着两侧的灯组形成了贯穿式设计，并在装饰条两侧集成了倒灯组，转饰条的中央则是时下流行的字母标，很有时尚感与潮流感。

另外还加入了双出排气的设计，宽大的排气尾喉其实很足，就像是有着很强的震慑性一样，屹立在尾部。不过仅仅只是个装饰品，真正的排气则是隐藏式的，如果采用双出排气，在天气寒冷的时候尾部冒起一股热气，别提有多高大上了。

缤瑞的内饰设计偏向于简洁，加入了具有运动元素的平底方向盘，增强了车内的运动氛围。

中控中央是一块10.25英寸镜面级的液晶屏，由金属质感的拉丝面板与软性材料相包裹，提升了内饰的质感。

中控除低配车型外搭载了吉利最新的吉客智能生态系统，支持丰富的车载应用，4G+WiFi以及你好吉利智能语音互交系统。

在两款高配车型上还配备了7英寸全彩液晶仪表，不但丰富了车内的科技感，还能够更加直观的显示各项信息，还可随心所欲切换仪表主题。

空调面板采用了旋钮按键和钢琴按压式按键，便捷性强。

低配车型提供的是织物座椅，其余均为仿皮座椅，虽然皮质座椅在炎热的夏天坐上去犹如行走在火焰山上一样，不过它所营造出的豪华感是织物座椅所没有的。前排座椅部分车型还提供电动调节，缤瑞的座椅舒适性很好，包括座椅的支撑度、包裹性以及腰部贴合度，能够给人很好的舒适性和安全感。

2670mm的轴距有着越级的表现，轴距要比桑塔纳和捷达VA3还要优秀，所以在空间方面完全不用担心，面对日常的出行完全是毫无压力的。

内饰中有一大吐槽点，虽然档次感挺高的，但是后排并没有配备出风口，只是单独的加入了USB充电口。没有了后排出风口，冬天夏天就变得不那么香了。即便是后排不配备独立空调，单独的配备一个出风口，那也能够缓解后排对于冬夏的畏惧。

动力方面搭载的是G-power 200T+6DCT的组合，发动机是一款实至名归的1.0T三缸发动机，可输出最大136马力，峰值扭矩达到了205N.m。虽然是一款三缸发动机，实际性能还是值得肯定得，不说它比谁强，至少在缤瑞的身上，一点也不会拖后腿。对于这款发动机，可能对他抖动性的关注要大于动力输出，开头我也提起了三缸发动机的抖动，那这款发动机到底抖不抖，我们用事实说话。为此有人专门为这款发动机做了严苛的测试，在经过16万公里后进行了拆解，发动机的内部零件依旧很好，涡轮并没有出现裂痕、漏气、沉淀物、卡顿等现象。采用了先进的缸内直喷技术，喷油嘴采用5孔式设计，最大燃油喷射压力为200bar。可以有效地增强油气雾化效果，使燃烧更充分，同时也可有效减少燃油喷射到缸壁的“湿壁”现象。

吉利是怎么减少发动机抖动的，我们说的简单一些，先把发动机的抖动想象成心电图，三缸发动机工作时心电图的波动不规则，这时吉利就加入了一股能抵消抖动的介质抵消了抖动，类似于以毒攻毒的方法让电波始终处于平衡状态。吉利3缸发动机为解决抖动搭载了平衡轴部件，巧妙的与可变排量机油泵设计在一起，一同安置在油底壳中。在没有增加发动机尺寸的同时，也解决了三缸机抖动的问题。除了平衡轴以外，吉利还为缤瑞200T发动机加入了10个专项静音设计，包括超静音湿式皮带、非正圆正时带轮、双模扭转减振器、双质量飞轮、发电机耦合减振器等。（图片与部分段落引用于行圆汽车**）

既然三缸发动机没有了“抖抖腿”的毛病，三缸发动机能够做到动力强油耗低、无抖动，那么还有什么理由不选择它呢？

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安徽行圆汽车销售有限公司怎么样？

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