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本文目录一览：

• 1、差不多的钱，丰田RAV4和本田CR-V你选谁?
• 2、20多万买日系SUV，就图经济实惠，本田CR-V和丰田RAV4谁更值得买?
• 3、全新丰田荣放(RAV4)实力如何？对比荣放与竞品本田CRV
• 4、本田CR-V迎战丰田RAV4荣放，有对比才有伤害

差不多的钱，丰田RAV4和本田CR-V你选谁?

20万左右的丰田RAV4荣放和本田CR-V怎么选?实用性和舒适性选荣放，选荣放就买自吸的省油高效。想要全景天窗和更好的动力就买CR-V，选CR-V就买混动省油动力足。其实这两款车综合力都很强，空间很不错，口啤也不差，这么多年保值率还是不错的！最重要的就是买自己喜欢的，而不是别人口中的好。

全新丰田RAV4荣放? ?售价17.48-25.88万元

外观方面：全新RAV4荣放仍定位于一款紧凑型城市SUV，其设计风格相比上代变化还是非常明显的，直线条的应用使得新车整体更加突显肌肉感。车侧的配置也不错，外后视镜集成了摄像头、转向灯并且具备加热、电动折叠功能，无钥匙进入功能也是没有少，依旧出现在了全新RAV4荣放上。全新RAV4荣放的设计相比现款车型好了不少，虽然是丰田，但是有一种美式SUV的感觉，肌肉感和年轻化是它的新主题，双边共两出排气、黑色轮圈等等元素的加入也更加讨喜。

内饰方面：维持着粗犷张扬的风格，硬朗的线条在车内得以延续，中控台层次感很强，分区清晰，主色为黑色的内饰配色稍显单调，不是特别“显好”，相比之下我更喜欢黑色+银色的配色方案。采用了旋钮+按键设计的空调控制区域看上去简单明了，驾驶时操作会比屏幕来得更方便，空调温度旋钮的阻尼感适中，按键也具有较强的高级感。

配置方面：新车配备全景天窗、电动调节座椅、后排座椅4/6分割放倒、后排独立出风口等，流媒体后视镜可实现满载时也可观察后方情况。

空间方面：全新RAV4空间的表现算得上中规中矩，座椅坐起来很舒适，内部填充物很软，后备厢变得更加平整，实用性有所提高。前排配有USB接口和12V电源，后排配备了空调出风口以及USB电源接口，很实用的配置。

动力方面：搭载2.0L自然吸气发动机和2.5L混动系统，均可满足国六排放标准，燃油版车型搭载了一台2.0L发动机，最大功率为171马力/6600rpm，最大扭矩为209牛·米/4400-5000rpm，传动系统匹配可模拟10速换挡的CVT变速箱；混动版车型为前2/后1的电动机配比，发动机的最大功率为178马力/5700rpm，最大扭矩221牛·米/3600-5200rpm，加上电机之后系统综合功率可达222马力，匹配E-CVT变速箱。

2020款本田CR-V??售价16.98-21.38万元

外观方面：此次上市车型主要是针对配置进行升级调整，外观并未发生改变，回顾2019款车型其前脸采用了本田家族设计风格，前进气格栅采用了大量镀铬饰条装饰，并与前大灯组相连，整体来看，新车前脸视觉效果显得十分舒展。车身侧面，该车采用了突出的前后轮眉和收紧车门的设计。尾部方面，其采用了“L”型尾灯组的全新设计风格，贯穿式宽边镀铬条链接两侧尾灯。

内饰方面：其整体设计较为规整，中控台造型较为简洁。新车采用了与全新思域相同的液晶仪表盘以及三辐式多功能方向盘。

动力方面：新车将继续搭载1.5T涡轮增压发动机，其最大功率193马力，峰值扭矩243牛·米，传动系统匹配6速手动或CVT无级变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20多万买日系SUV，就图经济实惠，本田CR-V和丰田RAV4谁更值得买?

有人说：CR-V和RAV4没有什么区别，闭上眼睛选就好了。

是这样的吗？

预算25万以内，想要买辆日系SUV，肯定考虑过这两款车： 东风本田CR-V和一汽丰田RAV4荣放。

这两款车都有什么优缺点？先来看看老司机们怎么说：

CR-V车主：私企BOSS

开了8年的CR-V，对自己的爱车评价极高，日常什么毛病都没有，老想着怎么能开坏了去体验体验修车，结果就是开不坏。这8年中，出过两次事故，一次在小区被别的车撞坏了右前方，时速20公里左右，车头部分凹陷了10cm，右前大灯碎了，对方全责，据说车辆维修花了1w多；另一次，是被出租车给剐蹭了左前翼子板，也是对方全责，据说维修只花了300多元。

RAV4车主：IT直男

开了快10年了，原车功能都还很好使，只是正常保养，基本上没有过啥毛病，只有后来加装的倒车影像有毛病。可以说日本车的品控还是不错的，这是我最满意的一点，不像我以前开的赛欧三天两头小毛病不断。另外，传动轴靠下，所以后排中间没有很高的隆起，空间宽敞。操纵感不错，转弯半径小。不足的地方是当年是四速变速箱，换挡感明显，不过习惯就好了。不知道新版改没有。再就是油箱比较小。我开车谨慎，运气也比较好，十年驾驶过程没有出过任何事故。

另外还有一些车主这么说：

隔壁的CR-V大叔：空调滤芯原厂件薄的像一张纸

内蒙CR-V小王子：省油，百公里油耗平均在6个

宽容的CR-V小哥：买了新车后三角玻璃有裂纹，车门玻璃晃动

不想署名的CR-V车主：2年前，22万买的CR-V，刚买就召回了

开RAV4的小路：开了一段时间后，前后保险杠车漆颜色不一样了

想买RAV4的徐瑞：听说丰田车在中保研的碰撞成绩一向不错？

更多关于这两款车在价格、配置、空间等方面的对比导购，你可以在网络上搜罗出一大堆信息，而今天我们从用车成本这个角度，来为您解读：这两个车型到底是不是一样的水平，到底哪个更值得选购？

老司机的小建议：

本田CR-V居然有17款配置，价格跨度也非常大，低配和高配之间相差10万元；

丰田RAV4也有11款款配置，价格跨度8万元，这两款车价格覆盖区间基本一致，真是让选择恐惧症的人要愁坏了！

CR-V目前在市场上的优惠幅度是6000元，RAV4在市场上的优惠幅度是3000元，从购车价格来看，CR-V算是拉低了日系紧凑SUV的起步价。

《汽车精算师》的系列文章从车辆的维修成本角度来对比，这两款车的经济性到底差别有多大，从而让消费者知道，从全寿命周期看，这三款车到底谁更值得买？

注：我们以三款车型的标配起售指导价作为计算的依据，我们也选择了在日常用车中的几个易损件作为对比项目。

保险杠：日系SUV的前后保险杠简直便宜极了，不怕撞？

分析：在上一期文章中，我们发布了售价30.78万的奔驰C级车，它的前保险杠价格为1.6234万元，那么CR-V和RAV4的售价都不超2000元的前后保险杠价格似乎非常能让人接受了。

驾驶城市SUV的车主，尤其是女车主，因视野的局限等原因，导致保险杠的剐剐蹭蹭的机率是非常大的，尤其是在时速不超过20公里/小时的这种低车速下的剐蹭。这不仅是国内的统计，全世界也一样，因此中保研低速碰撞的测试，也按照国际RCAR标准，设定为20km/h去测试。遇到这类小剐蹭，保险杠起着重要的作用，几乎都要维修或更换。因此，保险杠甚至要比零整比更能直接的比较出车辆的维修使用成本差异。

在前后保险杠的价格对比上面，这两款车相差无几，非要比出个输赢的话，那自然是丰田RAV4更便宜，它的前保险杠比本田CR-V的前保险杠便宜了206元。

大灯：RAV4前大灯贵，CR-V尾灯贵

分析：在这个看灯时代，国产车几乎都开启了灯光秀，所以导致更换大灯的费用也越来越高。在通常情况下，车辆的大灯在低速碰撞中很少受损，或者受损比较轻微，并不需要更换大灯，有时只需要更换灯爪那几个螺丝即可。这两款日系SUV的大灯价格，比起德系车来说，的确价格已经不算贵了。非常较真的话，RAV4的前大灯比CR-V的贵246元，CR-V的尾灯比RAV4贵296元。除了自主品牌，应该当属它们的价格最低了。

车门：CR-V的后车门比RAV4贵出了552元

分析：车门是维修频率仅次于前后保险杠和大灯的外观件，尽管遇到需要更换车门这种事故的概率稍小，但它却是评估一辆车维修使用成本的一个重要项目。RAV4和CR-V的前门价格几乎相当，仅差距48元，而后车门则有比较大的差异，CR-V比RAV4贵出了552元。凭什么呢？

侧围：RAV4比CR-V贵出566元

分析：终于，这两款车的易损件有了一项价格差比较大的项目。虽然RAV4只比CR-V贵了566元，可是，总价才3000元左右，所以这个差值并不小。为什么贵？RAV4在新款车型的侧围、底板等处进行了改进，使得车身强度大幅提高。所以，它的侧围成本相应提高了。这个理由，您满意吗？

水箱：这个配件价格为啥差距那么大？

分析：在中保研的测试中，即便是轻微的低速碰撞，水箱也是很容易损坏的部位之一。在这个项目上，这两款车意外的出现比较大的差距。RAV4比CR-V的水箱贵了1259元，这几乎是CR-V水箱的两倍价格。讲真，一汽丰田考虑一下，是不是应该换个供应商了呢？

翼子板：CR-V比RAV4贵出了491元

分析：在各种程度的碰撞事故中，翼子板的损坏是频率最高的部分。翼子板的作用是，在汽车行驶过程中，防止被车轮卷起的砂石、泥浆溅到车厢的底部。通常会使用耐气候老化、有一定弹性的塑性材料做成，因为塑性材料具有缓冲性，比较安全。前翼子板的价格，CR-V比RAV4贵出了491元，同时，因为后翼子板在维修中难度更大，配件价格也更高。在小事故中，CR-V的维修成本是远远高于CR-V的。

为什么没有后翼子板的价格数据？真的很抱歉，我们也在查找RAV4的后翼子板数据，查到后向您汇报。

前盖后门：CR-V的尾箱门居然比RAV4贵2171元！惊呆了小伙伴

分析：通常在汽车发生较为严重的碰撞事故时，前面发生剧烈碰撞会造成引擎盖损坏，后面发生剧烈碰撞会造成后尾箱盖损坏，这样的事故造成的代价也是巨大的。在两个项目的对比上，CR-V的两项价格都高于RAV4，尤其是后尾箱盖，居然高出了2171元，这完全不是一款日系车该有的实惠。

安全气囊：CR-V的安全气囊电脑板也太贵了吧？

分析：大多数人认为安全气囊都爆出了，这事故实在是不小了。也有人认为这种事故千年不遇，摊不到自己头上。不管怎么说，我们来看看这两款车的巨大维修成本差异：安全气囊电脑板，CR-V比RAV4贵了3644元。

安全气囊电脑板一般安装在排档杆前面或者是档杆下面，按说被损坏的机率小很多。在这里强调一下，就算是气囊爆出，但并不是每一次碰撞都会损坏电脑板。并且，很多车辆拆装电脑板的工时费差异巨大，有的直接从手套箱直接就可以维修，而有些车需要拆掉仪表盘和翼子板才能施工，这个差异也体现了车辆的结构合理性。

另外，RAV4的副安全气囊比CR-V的贵了680又是什么原因？

仪表台：虽然损坏的机会很小，但是差价真的太大了！

分析：不管是因为科技配置丰富，造价高，或者什么别的原因，总之CR-V这两个项目和RAV4差距过大，这一点是不正常的。要知道，奥迪宝马的入门车型在这个项目上也不过是8000元的价格水平。

总结：对比上一期我们分析的30万元级别入门级BBA车型，惊天的价格几乎让我们大跌眼镜，而这一次对比同级别的日系SUV车型会发现，虽然两款车的易损件价格差距非常小，然而一些个别非易损件的更换价格却有着巨大差距。不管怎么说，整体来说，本田CR-V的维修成本都是高于RAV4的。如果非要从这两款车中间选一款车，结论不言自明。

栏目介绍：《汽车精算师》

消费者买车，最常见的问题就是：预算XX万，买什么车最划算？网络上铺天盖地的汽车导购文章也大多围绕这个套路，在预算范围内挑选相应售价区间的车型，分析市场上的优惠政策，给出购买建议。选车真的这么简单？NO！汽车不像家用电器，一次购买终生****，在一辆汽车的漫长使用周期中，后续要支出费用的项目繁多：加油、保险、保养、易损件更换、事故维修。所以，大多数情况下，一辆车的终身使用成本，是要超过购买这辆车时的裸车价格的。为什么媒体不按车辆使用成本角度去做对比导购？一方面信息不对称，一辆车上万个零件，定价权掌握在主机厂手里，很多厂商已经悄悄吧利润转移到后市场，买车看起来很优惠，入门级的家用车使用成本堪比豪华车，配件价格、工时费年年涨，而消费者对这部分价格并不敏感，从购车之日起，就开始被厂商一轮轮的剪羊毛；另一方面，使用成本的计算专业度很高，同样的车型在不同地区、不同季节、不同用户群中的费用差异很大，很难有一套万能公式去覆盖所有用车场景。好在现在有了互联网，有了大数据，有了透明的保险费率浮动系数（这个数据不公开，但也不保密。只要花时间去整理分析，就能挖掘出数据背后的秘密。我们从现行保险费率改革后的一个省正在实施的保险费率中找出特定车型的数据，调研出该省4S店零配件价格，可以直观的看到车型间的差异）。从这个角度倒推回来，就是每个车型在各地的真实维修成本的一个体现：维修成本越高，车险费率浮动越大；反之维修成本越低，车险费率浮动越低。而维修成本，基本就是涵盖零配件价格和工时费，从这一点可以倒推出车辆使用成本的差异。曾经有过一个轰动一时的概念：“零整比”，它就是车辆所有零配件的价格与车价的比例。但是后来厂商用大幅降低非常用件价格、悄悄提升易损件价格来降低零整比数据，使得零整比这个参考值失去了太大的意义。而车辆保险的浮动系数，比零整比这个数据会更加精准，在这个系数下，厂商很难再去去做手脚蒙蔽消费者了。在碰撞测试中异军突起的中保研，其实就是在通过研究测试，来揭示车辆的真实使用成本。他们会根据车辆的零配件价格、维修工时、车辆在遇到事故时对车辆的损坏程度、车辆的耐撞性等等数据，最终精算出每一辆车的使用成本差异，从而为保险行业的车辆保险费率调整提供依据。在媒体报道中，经常简单把中保研碰撞归纳为一家安全评估机构，这个定位远远不够，安全碰撞分析只是研究保险费率的一个副产品而已。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新丰田荣放(RAV4)实力如何？对比荣放与竞品本田CRV

从1994年开始，带着“世界第一款城市SUV”、“ 世界第一款紧凑型SUV”的光环，丰田RAV4诞生25年中在全世界疯狂收割900万辆销量。2019年上半年，RAV4全球销量超过44万辆，位居全球SUV TOP10榜首。

第五代荣放RAV4是出自丰田的TNGA-K平台，与第八代凯美瑞、第九代亚洲龙和第七代雷克萨斯ES为同一平台，这让『越级而生』口号含金量十足。

一汽丰田换代RAV4（荣放）在西双版纳正式上市，新车共发布8款车型，售价区间为17.48万-25.88万元，与上一代车型相比，新车起售价降了2000元，顶配车型价格则降价6000元，而新车在平台、外观、内饰、动力等方面做了全面升级。

外观上来看，全新RAV4荣放基本上延续了此前概念车的设计，以硬朗的车身线条和丰富的特征型面变化，来构建出一种狂野而刚毅的整车形象。车身侧面造型同样也肌肉感十足，腰线从大灯下方延续至尾灯，向上提拉的效果较为明显，部分车型配色还使用了拼色设计，个性化十足。

尺寸方面，全新RAV4荣放全系车型长宽高为4600/1855/1680mm，轴距为2690mm。本田CRV的车身尺寸方面，长度为4585毫米，宽度为1855毫米，高度为1679毫米，轴距为2660毫米。在车身尺寸空间方面丰田荣放略胜本田CRV一筹。

新车提供7种车身颜色，包括米兰卡其、爱琴海蓝、巴黎红、墨渊黑、珍珠白、钛晶灰和铂青铜金属色，同时部分车型支持双色组合搭配，合计共有15种配色方案供选。

尾部也是这种直来直去的设计风格，具有一定的层次感，立体式尾灯设计，让这种立体感变得更加丰满。

丰田RAV4荣放的内饰相较于外观而言，并没有那么激进，相对而言整体较为温馨。新车的内饰材质使用了大量软质材料，中控台上方使用的是搪塑材质，而两侧门板上则是以皮质包裹为主，整体质感相当出色。

科技配置方面，新车标配了新一代Toyota Safety Sense智行安全，集PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统于一体，降低事故发生机率，让行车更安全。

与本田CRV相比，荣放的优势在于配置更为丰富，而且是很重要的安全配置。荣放多出了前后排头部气囊、膝部气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车系统、全速自适应巡航等安全配置。

动力方面，性能得到了大幅的提升，TNGA2.0L DYNAMIC FORCE发动机，最大功率126kW，匹配CVT变速箱动力强劲兼顾超低油耗，官方每百公里油耗4.6L，TNGA2.5L 双擎混合动力系统（THSII）更是千里不进加油站，电子四驱（E-Four）三电机结构。TNGA 2.5L双擎混合动力系统，集小型、轻量、高效率化技术于一身，1箱油可连续行驶1000公里，达到了同级别车型少有匹敌的高水准。

从产品力来看，CR-V的优势在于动力更强，1.5T发动机最大功率142kW，最大扭矩243N·m，优于荣放的2.0L发动机（126kW，209N·m）。

作为支撑起一汽丰田销量和盈利的主力产品，2018年RAV4全年销量为14.4万辆，与本田CR-V基本一致，但今年前三季度受换代影响，其销量仅有9.7万辆，而CR-V销量已达到15.6万辆，超过去年全年销量。如果按照CR-V的销量估算，全新RAV4尚存较大的增长空间。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田CR-V迎战丰田RAV4荣放，有对比才有伤害

同行是冤家，身为“国家德比”的本田和丰田可以称得上是一对欢喜冤家，基本在每个汽车细分市场都能看到两家车企的对标车型。就拿上个世纪末丰田首创的城市SUV——丰田RAV4荣放为例，本田也在不久后推出了自家的城市SUV——本田CR-V。而这些年，两款车型也是针尖对麦芒，不断争夺合资城市SUV销冠王的称号。

到了2022年，两款车型先后完成了周期改款。其中，本田CR-V的售价区间为18.59-24.99万，丰田RAV4荣放的售价区间为17.58-26.08万，定价交织的格外密切。那么，面对定位、用户人群、级别重复度如此之高的两款车型，用户又该如何选择呢？下面就让我们好好探讨一番。

先说外观造型方面，本田CR-V在本次中期改款中做了颇多的调整。例如，大尺寸的熏黑蜂窝式中网、层次分明的前包围、呈一体化造型的矩阵头灯等，都赋予了前脸更多的张扬激进质感。腰身同尾部处理上，则还原了现款设计，双腰线+悬浮式车顶，配合“L”型尾灯组，运动且时尚。

至于丰田RAV4荣放同样走的是家族路线，通过同为梯形设计的进气格栅与前包围，将前脸成功分层，配合犀利的斜长灯组，和随处可见的熏黑、镀铬套件，进一步优化前脸的视觉冲击效果。至于腰身同尾部，则加入了颇丰的折线元素，营造跃跃欲试的观感，并利用方方正正的拼色尾灯组，来强化整车的运动质感。可以说，在外观造型方面，两款车型各有千秋，与年轻群体的审美相贴合。

空间账面数据方面，本田CR-V的长宽高分别为4703/1866/1680毫米，轴距为2700（2701）毫米；丰田RAV4荣放的长宽高分别为4600/1855/1680毫米，轴距为2690毫米。虽同样定位紧凑型SUV，但账面数据的差距一眼便知。尤其是103毫米的长度差距，让两款车型的腿部空间差距肉眼可见。

至于内饰方面，虽说两款车型的基本元素并不相同，但小编能够发现两款车型的共同特质——中庸。双方都没有过度采用时下倡导的“极简风”，依旧保留着必要的实体摁键，并加入悬浮式触控液晶屏和全液晶仪表，来满足基础的科技智能需求。当然，两款车型也各有各的小心机。例如，本田CR-V采用蜂窝空调出风口，丰田RAV4荣放利用镀铬饰条来生成色彩反差感，都给我留下了颇深的印象。

配置对比，则是凸显两款车型差距的重要区间。出于公平，我们选取了两款车型的顶配版本，分别为本田CR-V 2023款 240TURBO 四驱尊耀版（售价为24.99万）和丰田RAV4荣放2022款 双擎 2.5L E-CVT四驱旗舰版，看看巅峰时期两款车型的实力到底如何？

先说智能驾驶层面，两款车型都能提供L2级辅助驾驶水平。其中，本田CR-V搭载的是Honda SENSING辅助驾驶系统，丰田RAV4荣放搭载的是Toyota Safety Sense辅助驾驶系统。作为在双方家族最新的驾驶系统，两款车型都能支持360度全景影像、全速自适应巡航、车道偏离预警等常规配置，满足基础的驾驶需求。但可见的是，本田CR-V的智能驾驶配置数量更优，额外多出了并线辅助、道路交通标识识别、疲劳驾驶提醒、车道居中保持、车侧盲区影像等多项配置，安全表现与操控便捷度更为出色。

再说智能座舱方面，别看搭载的都是常规的10.1英寸悬浮式中控屏，但也能提供语音识别控制、智能导航、音乐、影视等公众喜闻乐见的产品，丰富行进中的娱乐体验。但有一说一，在车机系统层面，肯定是本田CR-V碾压式胜利。其不仅能支持CarLife手机互联，提升人机互动表现，还能提供AR实景导航、Wi-Fi热点、OTA升级等时下热门产品。

至于基础性配置，我个人也更倾向刚刚改款的本田CR-V。其比丰田RAV4荣放多出了副驾驶电动调节、座椅通风/记忆功能、后排座椅加热、HUD抬头显示、主动降噪、前排手机无线充电、ETC装置、BOSE扬声器、单色氛围灯、前排隔音玻璃、后排侧隐私玻璃等众多产品，价格还比丰田RAV4荣放便宜1万元，在NVH处理与舒适性体验上，有着更扎实的功底，这是丰田RAV4荣放所不能媲美的。

动力方面，本田CR-V当前仅推出了燃油版本，全系搭载1.5T发动机，最大功率为142千瓦，最大扭矩为243牛·米，匹配的是CVT无级变速箱，最高车速为188公里/小时，WLTC综合油耗为7.31L/100公里。底盘方面，则采用常见的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，提供前驱和四驱两种版本，满足基础的城市通勤还是绰绰有余的。

再说丰田RAV4荣放，其将提供燃油和油电两种动力版本。其中，燃油版车型采用2.0L自然吸气发动机，最大功率为126千瓦，最大扭矩为209牛·米，匹配的是可模拟10挡的CVT无级变速箱，最高车速为180公里/小时，NEDC综合油耗为5.8-6.4L/100公里。明显走的是燃油经济性路线，性能一般，但油耗肯定是非常给力的，甚至与不少增程式混动车型相仿。

油电版本则提供单电机和双电机两种版本，匹配的是E-CVT无级变速，NEDC综合油耗为4.7-5L/100公里，在燃油表现上很是亮眼，大幅度降低用车成本。底盘方面，则采用的是前麦弗逊式独立悬架+后E型多连杆式独立悬架，在抗倾力和抗颠簸能力上都不差。

最后：

通过上述对比，想来各位车友已经对两款车型有所了解。其中，本田CR-V在本次改款中，着重强化了年轻力量，加入了更多智能配置，配合1.5T涡轮增压发动机，在性能、舒适性以及配置体验程度上更占优势。而丰田RAV4荣放则相对常规，走的是日系中庸路线，没有大缺点，但也没有大优点，主要是在燃油经济性上更为亮眼。因此，个人更推荐入手a class

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