gl8怎么样「GL8怎么样优点缺点」
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别克gl8怎么样
别克gl8整体来说还是比较不错的。
别克GL8是属于耐看型的，经典款是很中庸的设计。跟时尚运动都没有太大的关系。内饰的布局和用料还是比较满意的，中控台的物理按键布局清晰，可实现盲操作，车机系统也有很多实用功能，用起来很方便，方向盘手感好，特别要提的就是定速巡航还是很实用的。对这辆车最满意的地方，就是空间跟座椅。空间方面有些超乎寻常的容积。
GL8的缺点：
总的来看别克GL8的各方面表现还是很符合其定位的，但是在安全性方面来讲，它的表现却并不如人意。在中保研的碰撞测试中，A柱变形明显、B柱侵入严重，最终别克GL8的碰撞成绩仅得到了个“P”，意味着不及格。类似情况下的大众帕萨特可是付出了惨痛的代价，但是别克GL8却没受到什么影响，一样生龙活虎。
别克gl8怎么样？
如今GL8已经出到第三代，位于上海的强大的通用泛亚研究中心也为它增加了许多富含科技含量的东西。
外观大气，悬挂经过升级肯定舒适性显著提升。内饰轿车化豪华化，搭载了涡轮增压发动机提升城市驾驶便利性。更加高级的同时也增加了年轻的感觉。
企业用户毫无疑问会继续选购，但对于它希望杀入的家庭7座车市场（包括MPV和SUV）的目标用户，也就是像我很多同学们一样，30岁上下、准备结婚生子（甚至一些已经是坐一望二）、跟父母也在同一城市甚至同住的消费者而言，我有几点需要提醒：
1，它和奥德赛都是运用了缸内直喷技术的发动机。市区低速工况多（就是红绿灯和堵车）的情况下理论上会造成烧机油以及缸内积炭的问题。缸内积炭严重的发动机很可能五六万公里就得大修，大修至少两万元。汉兰达没有这个问题。
2，这一代GL8底盘用了四连杆式独立悬架，理论上比之前的产品以及奥德赛会有更高的舒适性，看齐汉兰达。但是底盘架构的改变意味着很多以前逆向自丰田塞纳的成熟技术就要放弃，也就是，这其实是通用公司自己做的第一辆MPV，技术成熟度未经验证。（当然，这幅底盘是否是参考了更高级别的丰田埃尔法的底盘，我不得而知）
3，电动侧滑门要到36万的豪华版才有，而且全系只有右侧电动。电动尾门也是要豪华版才有。奥德赛全系除最低配之外都是电动侧滑门，中高配都是两侧电动，全系不配电动尾门（可以自己改装，3500左右，安全性无考证）。
4，全系放弃六缸发动机（包括传说中45万的avenir版本）。六缸机，无论是直六还是V6，的平顺性相比于四缸机都是质的飞跃。50万以内可推荐的七座六缸车貌似只有汉兰达3.5了。另，涡轮增压发动机的平顺性不需太担心，新君越上的同款发动机变速箱表现不至于优秀，但可说良好。
5，静音、震动抑制、高速巡航的稳定性、烂路以及过减速带的舒适性一如既往的甩开大众夏朗半条街，甩开艾力绅一条街，甩开奥德赛一条半街，与汉兰达同一水平。汉兰达的第三排空间和舒适性可以甩开包括发现、Q7和X5在内几乎所有SUV，但是跟这几台MPV比就比不上，只可以望夏朗之项背。
6，后备箱比奥德赛和汉兰达大很多，可以放下两个28寸箱还有余量。但是四人出行的情况下第三排座椅收起复杂且地板不平，扩展性差。一如既往的，GL8会比奥德赛更适合机场接人。
7，GL8所有同配置等级比奥德赛贵大约10万。但是车内豪华氛围甚至优于奔驰V-Class和日产贵士，略逊于丰田埃尔法（当然GL8只是这几款车一半不到的价钱）。
家用买别克gl8怎么样？
不错。
别克GL8主打宜商宜家之用。别克GL8的发动机那可是历经了考验，也是几十上百万车主跑出来验证出来的结果，在这一点上GL6就比不过GL8，对于三缸机的好与坏，目前的争议颇多，当然，时间会验证一切。
成熟可靠的GL8之所以能够让消费者有种冲动，超越奥德赛、途安和艾力绅等对手，GL8是有自己独有的魅力。
别克GL8动力很好
别克GL8这款商旅车在别克家族有着举足轻重的地位，它经过20年的发展，尤其是近十年，取得了突飞猛进的进步，成为了商旅车的标杆，在同级别里纵横无敌手。这一款还是原有的的外形，只不过换上了LED灯，造型更好看些了。
其他不多说，内部才是变化很大的，因为是2.0T+9AT。动力绝对够用，由于变速箱非常积极，所以各种速度下加速都很快，几乎察觉不到涡轮迟滞。
以上内容参考：凤凰网-别克GL8商务车，性价比超高现车优惠
以上内容参考：凤凰网-宁要凤尾不要鸡头，凭这两点要买就买别克GL8不要GL6
别克gl8怎么样？都说这车真有那么好吗？
别克gl8是一款不错的汽车，值得入手。外观方面，车身造型独具一格，不随波逐流，突显设计师强大的创新力。融入了现代化科技语言的前脸，让人眼前一亮，车尾设计层次清晰，尾灯对称协调，整体层次感十足。
别克GL8之所以能赢得市场的认可，除了在外观方面具有强劲特色之外，其在操控、内饰、动力方面的表现一样可圈可点，车友要求获得极大地满足。
安全配置
全新一代别克GL8艾维亚家族搭载别克高级智能驾驶辅助系统，提供包括LCC车道居中智能巡航、TJA交通拥堵辅助、HOD方向盘离手检测、DOW 开门安全预警等在内的20项高级智能驾驶辅助功能。
别克高级智能驾驶辅助技术不仅满足ASIL D最高功能安全等级要求，并且支持OTA远程升级，具备扩展至更高等级驾驶辅助功能的能力。同时，新车全系标配高清流媒体内后视镜、高清360°全景泊车影像、马牌ContiSeal™自修补轮胎。
全新一代别克GL8ES陆尊顶配车型搭载别克高级智能驾驶辅助系统，并为旗下超过75%的车型配备ACC自适应巡航、FCA 前方碰撞预警、CMB 碰撞自动刹车、FDI前车距离提示。
