漂移大赛「漂移大赛冠军」
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日本D1漂移赛？
2001年规范的漂移赛事“D1漂移大奖赛”（D1 Grand Prix,简称D1 GP）正式创立，这可以说是世界上第一个正规的汽车漂移赛事，创办者包括土屋圭市和日本改装杂志Option以及Tokyo Auto Saloon的拥有者大田稻二等人。
土屋圭市 =牛人嘢
赛车比赛有象头文字D那样的漂移吗?为什么F1没有漂移?
漂移纯粹是表演性质的
轮胎分两种，抓地胎grip，和平胎flat，Flat才可以漂移，grip胎抓地太强，一辆车不可能同时兼具两种胎的性质，要么要有加速的抓地力要么就有漂移的能力。F1的轮胎是靠发动机高速旋转让胎与地面摩擦轮胎表面融化有非常强的抓地力。
此外，漂移是没有办**常转弯过弯才使用的技术，而不是是弯就要飘过去。
一般赛道赛事是没有用漂移的，除非漂移大赛，一来是危险，飘的不好后面车追上来连环碰撞。
还有个误区就是漂移会更快，漂移是让驾驶更顺畅，不会更快。而且对于大马力的车，超过800匹马力，漂移就会很危险了。F1是1000匹。
总的来说漂移还是处于表演性质阶段，要么就是街道赛会有出现使用的，但是竞速型赛事不会出现使用漂移过弯的选手。
游戏是可以的，实际比赛没有，除了日本的漂移大赛。
MotoGP
大赛里
罗西经常使用后轮漂移过弯，算是正规竞速赛的漂移使用。还有就是拉力赛中经常会用到四轮漂移过弯，但由于路况复杂，车手会尽量谨慎的驾驶，因为车坏了比赛就输定了
中国漂移张少华
张少华被誉为“中国飘移第一人”。张少华出生于1970年6月14日。在国内赛车漂移界，张少华的名字并不陌生。这位曾经的拉力赛车手通过不懈努力，在漂移赛道上声名大噪，自2009年至2015年，张少华征战国内外多场漂移赛，斩获奖项无数。他连续3年获得WDS世界漂移大赛冠军，是唯一一位击败过日本D1冠军熊久信重和美国漂移冠军JR的中国漂移车手。2015年4月，张少华是参加D1大赛的第一位中国车手，这也将是中国漂移车手走向国际顶级赛事的一个里程碑。张少华生涯数据：
2008年WDS杭州锦标赛国内排外第一名
2009亚泰选拔赛冠军
2009年佳通轮胎杯冠军
石家庄红牛杯冠军
广东性能车第三名
2009 WDS世界汽车飘移系列赛天津大奖赛第15名
2009 WDS世界汽车飘移系列赛杭州锦标赛第7名
2010 WDS世界汽车飘移系列赛中国车手选拔赛杭州站第2名
2010 WDS世界汽车飘移系列赛杭州锦标赛第1名
2010 全国飘移系列赛上海站第1名
2010 全国飘移系列赛肇庆站第1名
2011 WDS世界汽车飘移系列赛天津大奖赛季军
2011 WDS世界汽车飘移系列赛杭州锦标赛冠军
2011 WDS世界汽车飘移系列赛年度总积分排名第二名
2012 WDS世界汽车飘移系列赛天津大奖赛16强
2013 WDS世界汽车飘移系列赛天津大奖赛第五名
2013 WDS世界汽车飘移系列赛洛阳大奖赛季军
2014年CDC中国汽车漂移锦标赛上海站季军2014年WDS世界汽车飘移系列赛深圳表演赛季军
2017年D1中国飘移大奖赛上海站冠军
漂移在真实赛车中真的不实用吗
漂移在真实赛车中真的不实用，漂移主要用在表演或是路况变化较大的赛车活动，其中因路面摩擦特性，在越野拉力赛里应用频率较多。
而其他竞速类的赛车则鲜少运用漂移技巧过弯，因为在一般柏油路面上漂移过弯时车速减损较多，再加上轮胎损耗较大，除非是特殊原因，车手并不会经常在竞赛过程中使用此技巧。
扩展资料
漂移产生方法：
1、直路行驶中拉起手刹之后打方向。
2、转弯中拉手刹。
3、直路行驶中猛踩刹车后打方向。
4、转弯中猛踩刹车。
5、功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向。
其中3，4是利用重量转移（后轮重量转移到前轮上），是最少伤车的方法。1，2只用于前驱车和拉力比赛用的四驱车，而且可免则免，除非不怕弄坏车。
注意1和2，3和4分开，是因为车的运动路线会有很大的不同。漂移过弯和普通过弯一样，都有速度极限，而且漂移过弯的速度极限最多只可能比普通过弯高一点，在硬地上漂移过弯的速度极限比普通过弯还低！
参考资料来源：百度百科-漂移
弯道的华尔兹 漂移圈女神与“战神”GTR
【太平洋 汽车 网 文化频道】说到漂移，很多人都会首先想到《头文字 D》这部以漂移为主要故事主线的日本著名动画片。《头文字 D》里一位位个性鲜明的人物，还有每场挑战赛上出现的漂移画面和经过改装的一台台战车，都让当时看过此动画片的朋友有了一个玩车梦。其中除了豆腐店老板的儿子拓海和中里毅等较出名的角色外，片中不乏很多女漂移车手的出现。这些姑娘们不仅个个驾驶技术过硬，而且都是长得更是出类拔萃。
从动画世界跳回现实，随着赛车运动在国内的兴起，也有一些女性车手在参与其中，不过人数真是少之又少，更不要说是在漂移赛事中得女性车手了。在这些如熊猫一样珍贵的女性车手之中，还真有一个女孩成为了炫酷的漂移车手。她就是国内GT Drift漂移车队的高璇，一台1989的Skyline R32 GTS-T则是陪她驰骋“沙场”的座驾。
爱漂移胜过一切
高璇虽然是个女孩，但跟许多爱车的男孩一样，很早的时候就对车产生了浓厚的兴趣。高璇最初的起点还挺高，在高中时因为无意间看了几本关于改装车的杂志，从此就对这些个性、有范儿的改装车来了感觉。那时身边的同学都是看一些 时尚 类杂志，偏偏她抱着一堆改装车杂志。
不过万万没想到，就是这样一个无意之举便对改装车和漂移有了向往，并慢慢的将车手这个职业变成了人生目标。可能是因为《头文字 D》和改装杂志的影响，高璇跟许多玩车的车主一样，对改装空间大、玩乐性更强的日系车产生了好感。
在高中毕业后，高璇便去了荷兰留学，在荷兰的大学生活中，她经过互联网了解到了国内的WDS漂移赛事，于是她在11年回国成为了WDS漂移赛事的志愿者，这可算是高璇真正第一次亲身体验到漂移。之后她便认识了许多国内的漂移车手和车队，漂移相关的一切也充斥了她的生活。
大学毕业之后，她毅然决然的留在WDS，担任与外国车手及车队沟通的工作，这样一个小插曲，对实现她漂移的梦想起到了关键作用。
玩车“女汉子”
转眼就走到了2014年，这3年的工作和勤俭的生活，让她攒下了一部分积蓄。她很坚定的买下了人生中第一台车，而且是并不实用的车，这仅是为了完成她的梦想。她花掉了所有存款，买下了一台日产SkylineR32 GTS-T。她觉得虽然不是GT-R，但也同样是Skyline系列，而R32 GTS-T的后驱也更加适合用来改装成一台漂移车”。
在购入爱车后，当时她对漂移的认识仅仅是在印象中，并不懂如何真正去驾驶一台漂移车进行华丽的甩尾。又一次偶然的机会，她结识了国内GT Drift漂移车队的校长叶志成，经过专业的学习和一复一日的刻苦练习，可算是为自己的漂移之路奠定了基础。同时高璇也真正的融入到了车队中，从当时的策划工作来攒钱改装爱车，到现在车队的漂移教练，高璇一步步的在实现自己的梦想。
高璇在“上班”时，绝对可以称之为一条汉子。无论是车部件、拿水桶帮助车辆降温还是换轮胎等等，她都自己去做。当她玩起车来，她从不觉得自己是个女孩，甚至自己还要亲自动手去改装、**她的爱车。
赛场上的“天际线”
高璇对蓝色情有独钟，尤其是蒂芙尼蓝更是大爱，其他只要是好看的蓝色，她也都不会拒绝。这个偏好同样应用在了她的车上，比如蒂芙尼蓝的凸轮轴盖、水箱风扇扇叶、水管及进气管、Grip Royal的方向盘和排挡头等等都是她钟情的改装部件。
高璇为她的Skyline R32 GTS-T换装了R32 GT-R的前杠，凶悍的前脸突显“战神”的作风。侧裙选用了Vertex这个品牌，外露的铆钉显得十分有质感，整体也更加的饱满。话说，整车的最大亮点就是车尾部的巨大尾翼，它不仅造型十分独特，而且是由高璇亲自为爱车设计的。她用纸板和笔做出初步形态，再通过金属板的加工做出了这样一款直线加速的赛车上才能看到的尾翼。
高璇的Skyline R32 GTS-T最早搭载的是RB20-DET发动机，后来先是移植了排量和动力更大的RB25-DET NEO，不过慢慢对暴力和耐造性的需求越来越高，就再次做了动力总成的移植，这次就是动力更加狂躁的1JZ vvti 发动机！
但身为一台漂移车，光有强大的动力性是不够的，高璇将爱车做了更为细致的改装与**。ASD液压手刹，能够帮助她快速的将后轮抱死，以便迅速进入甩尾状态。Cusco 2 way差速器能在释放手刹后，将强大的动力合理的分配给两个后轮，产生完美的漂移姿态。
除了这些以外，Saber水箱能帮助发动机在持续高功率的运转下保持“清凉”， Gktech 前后底盘套件增强了底盘刚性，相比之前Driftworks的底盘套件，这套全新套件使漂移操纵更加精确和灵动。
FR的华丽甩尾
高璇驾驶爱车在场地上驰骋时，显得十分镇静，一点都看不出紧张和慌乱。她娴熟的一次次拉放着手刹，转动着方向盘，眼前的一切就像一个艺术家在泼墨作画。车内巨大的引擎轰鸣声和车外烧胎产生的烟雾与高璇冷峻的表情成了鲜明对比，只有她自己才知道有多么的陶醉。停下车，车内变的烟雾弥漫，唯独她的笑容始终还在。
高璇自己觉得还有很多东西要学和完善，但外人看来，这对于一个女孩来说已经是很出色了。如今很多人可能都会有当初属于自己的那一点小梦想，但能有几个人能像高璇一样，真正的将自己的梦想，自己的喜好去付诸实践呢？至少当她拥有了这台爱车并日复一日的练习时，就已经实现了之前的人生理想。
改装清单
外观方面：
Vertex侧裙
R32 GTR前杠
自制Drag Wing
D-Max前叶子板
内饰方面：
Bride桶椅
ASD液压手刹
Takata安全带
Grip Royal方向盘
Autometer转速表、水温表、电压表、涡轮压力表、油压表
动力方面及其他：
W58皇冠变速箱
1JZ vvti发动机
Saber水箱
Saber中冷
Cusco 2way LSD
Gktech前后底盘套件
D1漂移大奖赛
聊完了漂移圈的女神车手，我们最后聊一聊国内最正规的漂移赛事，那就是D1。在《速度与**》系列电影中，也有一部是专门以漂移为题材的。漂移这项运动不仅有着华丽的感官**，更多的是车手的技术和控车的能力，才让车迷们大呼过瘾。
随着漂移的发展，亚洲乃至全世界最顶尖的漂移大赛D1在2001年诞生，在日本的成功举办让主办方把这项赛事推广到了全世界。这项比赛在2016年正式登陆中国，并称为D1漂移大奖赛中国杯。不仅有来自日本的车手，也包括欧洲和亚洲以及国内的顶尖车手。
“利器”云集
随着新D1全新起航，参赛车手实力整体大幅度提升，单走预选赛中只有少数车手因车辆原因被淘汰，其余全部表现出色。当然不仅有技惊四座的飘移车手，现场更有几十名中外超模，热情助阵，满屏大长腿，撩人眼球。追走决赛开始前，武术、啦啦队表演更是燃爆全场，带动全场气氛。追走决赛一开始就令人目不暇接，无心其他，顶尖高手巅峰对决要得就是能牵动观众的每一分目光，给观众带去享受是他们作为车手源源不断的动力。
在赛车方面，你能看到大部分都是日本车，日产S14、S15、丰田86、斯巴鲁BRZ为主，也有少数德系车。所有赛车均被大幅改装，动力异常强劲，各个都是暴走机器。
大咖来袭
「 D1 GRAND PRIX飘移大奖赛中国杯」是D1 GRAND PRIX中国本土化的赛车飘移类系列赛。以日本原始规格举办的D1 GRAND PRIX 飘移大奖赛中国杯吸引来自中国、日本、美国、泰国、马来西亚等多个国家的参赛者进行同场竞技。
单走比赛是飘移赛事中最具个人表现力的比赛，车手在赛道中通过对车子的把控，令车子做出超乎常理的动作，从而展现个人竞技能力的个人秀。
结语
随着国内越来越重视赛车运动，从F1、CTCC和CRC这种国际比赛，到China GT和GPGP这种国内赛事，再到D1这种小众的漂移赛事，让更多喜爱赛车运动的人可以参与进来。相信，国内的赛车运动会更加蓬勃发展，我们也见证了国产车在比赛中取得过优异的成绩。不久的将来，也许F1和MOTOGP这样的赛场上也会出现来自我们中国的车队和车手。（图/文/摄：太平洋 汽车 网 杨震）
