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本文目录一览：

• 1、不足30万拿下六缸进口车！现代帕里斯帝够不够“排面”？
• 2、现代的维拉克斯的排量是多少？百公里耗油大约是多少？
• 3、预售价31到36万，3.5升V6+8AT，现代进口SUV帕里斯帝，了解一下
• 4、卡鲁波是什么车

不足30万拿下六缸进口车！现代帕里斯帝够不够“排面”？

在刚听到“ 帕里斯帝”这个名字时，可能大家跟我一样感到很陌生，会不由自主的与“帕瓦罗蒂”联系起来。当然，这两个概念是完全没有交集的。帕里斯帝是现代中国重启进口车业务的首款车型，从车型的设计和命名中不难看出，现代对这台车可谓是寄予厚望。

面对越来越多的二胎家庭，如何解决家人出行，成为不少准车主急需解决的问题。确实，想象以下一大家子人挤在一辆车中，舒适性很难得到保证。为了满足部分消费者的用车需求，目前有很多车企在着手布局七座大空间SUV，帕里斯帝便是这样的一款产品。

不得不说，在今年的北京国际车展上，现代品牌携帕里斯帝首次在国内亮相，还是获得了不小的关注度。原装进口、大排量六缸发动机，以及夸张的前脸设计，都在一定程度上体现出现代布局七座SUV细分市场的信心。

目前帕里斯帝已经正式上市，共有3款配置车型，售价区间为29.88-32.98万元。从产品的定位和售价上来看，帕里斯帝在市场上的主要竞争对手包括大众的途昂、全系国产福特探险者等。

作为一台中大型的七座SUV，帕里斯帝看起来真的是很大气，首先是接近2米的车身宽度（1975mm），以及2米9的车身轴距，看到实车后还是颇有点“孔武有力”的感觉。然后再来看下这台车的外观设计，现代为了迎合年轻人的口味，有针对性的添加许多个性化的元素。比如前脸进气格栅中点阵式布局的镀铬装饰，再加上夸张的中网尺寸，将整车的运动感体现了出来。

车头两侧是分体式的大灯组，也是时下比较流行的设计。不过稍显遗憾的是，这款车只有顶配版本的车型配备LED远近光灯，其他两款配置均为卤素光源。此外，在灯组的上下部分有一条贯穿式的LED灯带连接，一定程度上提升了前脸的辨识度。

来到帕里斯帝的侧面，会给人一种传统美系SUV的视觉体验，包括粗壮的C柱和笔直的腰线。另外，顶配车型的轮圈尺寸达到了20寸，只是造型上稍微有点普通。车尾的设计同样前卫，像造型狭长的尾灯组、厚重的下包围等，将时尚感与运动感巧妙的融合在一起。

如果说现代对帕里斯帝的外观花费了很多心思，那么这台车的内饰同样下足猛料，整体营造出的豪华感要比现在市场上售卖的韩系车好很多。中控台上有大量的软搪塑材质包裹，还有一些木纹饰板做点缀，层次感非常明了。

其实说到帕里斯帝的座舱布局，与第十代索纳塔颇为相似。中控配备的有10.25英寸的触控液晶屏，并且为全系车型标配，可支持车联网、语音识别控制系统等，操作起来也是很容易就上手。

作为一台定位七座的SUV，消费者对这台车的空间肯定是比较关心的。首先帕里斯帝的座椅布局为2+3+2式的传统布局，另外需要说明的是帕里斯帝顶配版本的车型还可提供2+2+2式的六座布局可选，相对而言第二排座椅的舒适性要好很多。后排座椅可以支持比例放倒，对后备箱的扩展容积有很大帮助。

动力方面，帕里斯帝搭载的是一台代号为G6DC的3.5L V6发动机，最大功率达到了200kW（272Ps），峰值扭矩为336N.m。从账面数据上看，好像这台V6引擎动力表现并不是特别亮眼，不过六缸的魅力依然很足。传动系统，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。除了最低配的版本外，其余两款车型均配备的有全时四驱系统。

小结：其实细心的朋友会发现，现代品牌自从进入中国市场后，一直主推的都是20万以下的中低端车型。当然现代在其他海外市场的发展还是很不错的，包括有捷尼赛思这样的豪华品牌，也有N系列的性能车型。在现在这个时候，现代去引进像帕里斯帝这样的偏高端车型，其实一定程度上有在提升自家品牌在中国市场的影响力。大家觉得这款起售价不足30万的中大型SUV，日后在国内发展的前景会如何呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现代的维拉克斯的排量是多少？百公里耗油大约是多少？

3.8的排量，油耗在20多个。

维拉克斯搭载了3.8L的发动机，其采用了V型6缸CVVT+DOHC技术，可达到191KW/6000rpm的最大输出功率，以及348Nm/4500rpm的峰值扭矩。同时搭配Aisin阶梯式6速手自一体变速器，性能更加优越，更加省油。在安全方面，现代汽车通过广泛的电脑摸拟和被动安全的物理实验来不断提高产品的安全性，获得了令人瞩目的安全声誉。

现代维拉克斯：

现代维拉克斯是一辆进口汽车，该车外观整体线条圆润、柔和，综合油耗在12L/100KM到15L/100KM之间，是现代品牌中的高档SUV车型。

该型号的车型有“2012款 维拉克斯(进口) 3.8L 舒适版”、“2012款 维拉克斯(进口) 3.8L 豪华版”、“2012款 维拉克斯(进口) 3.8L 舒适版导航版”等。

现代维拉克斯相比宝马X5、奔驰M级等车型要便宜许多，并且维拉克斯在保养维修的价格及网点也是非常有优势的。对于一些喜欢大型SUV，且对性能及品质要求比较高但又不想花太多钱的朋友来说，进口现代维拉克斯是款值得推荐的车型。

质保方面，维拉克斯整车享受两年或6万公里质保，日常保养周期为5000公里，送首次免费保养。小保养(如更换机油机滤空滤等)加工时、材料费的价格在400左右。当行驶4万公里的时候进行大保养(油路清洗和全车油)，一般更换三滤的费用在900元左右。因车型不同，此价格仅供参考，实际费用以经销商实际计算为准

预售价31到36万，3.5升V6+8AT，现代进口SUV帕里斯帝，了解一下

前几天，垠哥跑去现代集团大厦参加了帕里斯帝车型的预售价格公布活动。听到这个车型名字，你可能感到很陌生，对它不太了解。别着急，垠哥给大家慢慢分析一下这款车型。

PALISADE，中文名称为帕里斯帝，它是现代汽车品牌尺寸最大的SUV车型，最早亮相于2018年11月份的洛杉矶车展。当时，它是为了满足美国市场消费者对中大型SUV的需求。大排量、三排座，驾驶感受和车身灵活性都优于Santa Fe XL车型，美国市场主要竞争对手是福特Explorer，斯巴鲁Ascent等车型。

现在，现代汽车将这款SUV车型以进口方式引入了国内。首先，帕里斯帝标志着现代进口汽车业务重启（2016年现代汽车停止了中国市场的进口车业务）。其次，帕里斯帝的销售模式也比较创新，采用线上购车系统E2E的模式来销售。

直白点说，车型全国统一售价，消费者在品牌官网了解车型产品、价格等信息后，完成购买。线下经销商变为了代理商，为所在地区消费者提供咨询、交车、售后等服务。

在这次活动上，现代汽车公布了帕里斯帝3款车型的预售价格：31到36万元。定价是否合理是要看产品力的，以及消费者认可度的。帕里斯帝从设计来说，前脸采用了立体的发动机盖结构，硕大的六边形进气格栅，点阵式中网，分体式大灯设计。

车身侧面的造型比较方正，线条勾勒出SUV车型的硬朗风格。尺寸方面，帕里斯帝长宽高分别为4980/1975/1775mm，轴距达到2900mm，与别克昂科旗、大众途昂、福特探险者处在同一级别。

尾部应用了竖直的尾灯，点亮后具有较高的辨识度。

内饰设计以与家人共享的舒适感为概念，这点很符合产品定位。驾驶座舱应用了大量的木纹内饰饰板，中控台上方是10.25英寸液晶显示屏，换挡采用按键式设计。

作为一款拥有三排座的中大型SUV，帕里斯帝打破了“1-2-3”的顺序，第二、三排作为重中之重，体现对家人的关心。第二排设计有单独专属座椅，支持通风/加热，并配备温度调节等功能。为了方便第三排乘客上下车，第二排座椅装备了智能一键折叠功能，也就是垠哥经常提到的“EASY ENTRY”。

车型还搭载了后座对话模式，驾驶者和第三排乘客可以无障碍沟通。帕里斯帝的6/7座椅有多种灵活组合方式，消费者可以根据自己实际需求进行搭配。

此外，车内储物空间比较多，有16个车内杯架，还有6个USB充电接口，无线充电等便利配置。

动力性能方面，帕里斯帝搭载3.5升自然吸气发动机，最大输出功率272马力、最大扭矩330牛·米。传动匹配8速手自一体变速箱，同时除入门版外的两款车型还配备了四驱系统。车辆具备舒适/节能/运动/智能驾驶模式，可根据行驶情况自动进行模式切换。如启动满足SUV地形的多地形控制模式，帕里斯帝还可一键切换雪地/泥地/沙地模式。

安全性方面，帕里斯帝配的主动安全技术包括后方交叉碰撞预警制动系统（RCCA）、后方盲区防撞辅助（BCA）、前碰撞预警制动系统（FCA）、车道保持辅助系统（LKA）等。不仅如此，它还配置了同级独有的乘客安全下车辅助系统（SEA）在车辆感应到后方有车辆接近时，将儿童锁保持启动状态，防止车门意外打开，确认安全后，再一键解锁，确保家人下车安全。

帕里斯帝由韩国蔚山工厂生产，整车进口到国内。此次垠哥为大家介绍了这款车的基本信息。不吹不黑，以事实说话，毕竟这个级别三排座SUV，第三排空间真的能舒适乘坐，还只是短途应急，之后垠哥有机会为大家体验一下。此外，现代进口汽车的回归，在消费者端还需要加大品牌和产品宣传，从2016年到现在，这个“断档真空期”对一个品牌来说，在消费者端认知度会有所下降。如果大家还有什么问题，可在评论区留言。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

卡鲁波是什么车

卡鲁波是韩国现代汽车。

经典绝版的现代Galloper卡鲁波，此车是韩国原装进口车，是极具收藏价值稀有的卡鲁波，和三菱帕杰罗同出师门，是一个平台出来产品。

发动机是V63000六缸3.0排量，也就是三菱V33的发动机，底盘也与六缸三菱基本一致，但卡鲁波的底盘要比V33先进，四驱齿轮是自甩的，不需要下车扳轮胎上的开关。其次卡鲁波的底盘是全悬挂的，后面是减震弹簧，舒适性很高。

配件除了外观件不同，底盘件和发动机件均和吉田、三菱通用。

Galloper这款车的质量才是其最出彩的地方，毕竟是帕杰罗为原型的车型，表现得十分的出彩。这款车的实用性是很强的。

早期的时候CKD吉田V6很强大，但是后期的时候却逐渐出现了问题，失去了CDK来源之后，采用了国产配件，品控降得非常厉害，甚至成为了两驱，和猎豹一样，V31变成了骑兵，四驱变成了两驱，最后车型只能够退市了。

这款车型曾经经典十足，外形也足够的犀利美观，但是现如今却早已被人遗忘。