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本文目录一览：

• 1、年度特辑 | 告别的艺术
• 2、原一汽许宪平掌舵兵装 汽车或将成兵装主营业务丨汽车产经
• 3、许宪平调任兵器集团董事长：长安汽车再迎利好？
• 4、兵器装备集团861厂具体地址
• 5、官宣！许宪平出任中国兵器装备集团董事长

年度特辑 | 告别的艺术

在国企占主导地位的 汽车 行业，谈论顶层高管的权利更迭，似乎是一种禁忌。但一个江湖，有人金盆洗手激流勇退，就有人摩拳擦掌跃跃欲试。

近年间，除一汽集团董事长徐留平春秋鼎盛外，几乎所有主流 汽车 集团都面临最高权利的转移与让渡。由于企业架构和个人境况各有长短，这些即将离开或已离开舞台的高管，踏上了不同的告别之路。

相忘江湖，各自安好

据报道，祁玉民此前应允出席媒体在2019年5月举办的论坛活动，但在3月31日，却突然收到祁玉民发来的消息称“我明天到点退休回西安，不能参加5月份的活动了”芹销，就此告别 汽车 行业。

祁玉民的准点退休，出乎许多人意料。毕竟，同为地方国企高管，北汽集团董事长徐和谊62岁之际，还是各大领奖台上的常客。直至2020年7月31日，这位在十几年间蝉联“年度 汽车 行业风云人物”的老人，才告别他挚爱的舞台。

相比生平获奖无数的徐和谊，徐平显得十分低调。除了与徐和谊一同被《人民日报》评为“中国 汽车 工业60年领军人物”外，这位曾在三大央企担任一把手的高管，在兵装集团最后不足三年的任期里，一直保持“透明人”的状态直至2020年6月18日退休。

尽管“退休”二字略带悲情，能“相忘江湖”却是美好的祝愿。退休一年有余，由于华晨集团一连串的债务违约，祁玉民不得不重回媒体视线，并于12月初，因涉嫌****违法，接受纪律审查和监察调查。

花甲之年，留否退否

即便退休也需接受调查，只是行业近年的变化之一。更深层的暗涌在于，祁玉民、徐和谊和徐平继任者的身份。

接替祁玉民的闫斌哲，此前走的是仕途；接替徐和谊的姜德义，过往履历主要围绕水泥，与 汽车 全无关联；接替徐平的许宪平虽出身 汽车 行业，也曾在2016-2020年间短暂“出圈”。

将人事选拔的视野拓展至行业之外，阎秉哲、姜德义和许宪平的上任，为上汽集团、东风集团、广汽集团的未来，增添了太多不确定性。

2019年7月，上汽集团公告称，公司总裁陈志鑫已到年龄退休，该职务由王晓秋接任。以陈志鑫60岁就递交退休申请为参照，1961年3月生人的现任上汽集团董事长陈虹，将在2021年到达这一关卡。

可预见的是，上汽集团将面临进退两难的局面——继续由王晓秋接任，势必引发短期多次升迁的争议；若效仿其他 汽车 集团，空降一位非 汽车 行业高管，王晓秋将如何自处。眼下方案似乎只剩一个，陈虹为了王晓秋，再干两年 。

与陈迹槐虹生日相差数天的东风集团董事长竺延风，也将在2021年迈入花甲。比上汽集团麻烦的是，东风集团二把手李绍烛，今年就过完了60岁生日。

这也意味着，无论竺延风、李绍烛何时退休，在东风集团现有领导班子中，都不可能越级提拔两个人接任。考虑到许宪平刚刚履职，徐留平正处改革深水区，东风集团未来的高管人选显得尤为关键。

对广汽集团董事长曾庆洪而言，2021年同样是个坎。好在比陈虹、竺延风年轻了4个月，曾庆洪与广汽集团有充足时间，借鉴上汽集团和东风集团的人事选拔方式。更重要的是，与王晓秋升任时间较短、李绍烛同样面临退休相比，广汽集团二把手冯兴亚已在任四年，后继梯队也已准备充分。

当然，如果一把手们将退居二线的时间向江淮 汽车 董事长安进看齐，各集团的少壮派们，恐怕还得再熬上几年。这位与徐平、徐和谊同龄的高管，历经多年退休传闻，依旧屹立不倒。

雁过留痕，一地鸡毛

将目光从集团层面转至下属公司，这一年，也有诸多耳熟能详的人物离开舞台。有些告别，并不那么体面。

2020年4月，原一汽丰田常务副总经理王刚被调回集团，负责一汽红旗销售并担任一汽出行董事长。随后，一汽出行被爆出风控漏洞，“丢失”大批车辆，刚刚到任的王刚遭受无妄之灾，选择主动辞职。

与王刚同一时间提出辞职的，还有原一汽大众奥迪事业部执行副总经理荆青春。比王刚稍早到任一汽出行的荆青春，也受到“丢车事件”的波及。据内部人士透露，尽管荆青春摆明了态度，但集团方面尚未批准其离职申请。

不同于国企与高管之间心照不宣、低调为上的处事风格，民营企业高管的离开，往往意味着项目失败，甚至负面缠身。

2020年4月27日，原赛麟 汽车 高级法务经理乔宇东发表公开姿首友举报信，实名举报董事长王晓麟虚假技术出资，涉嫌**巨额国资。身处国外的王晓麟尝试舆论反击，也难自证清白，后续操作更成为行业笑柄。

离开的“洋人”不止一个。6月底，在拜腾 汽车 董事会上，CEO戴雷宣布公司自7月1日暂停中国内地业务运营。经历员工和供应商**风波后，拜腾 汽车 勉强进入重组阶段。10月，这位有着宝马、英菲尼迪履历的外籍高管，悄然离开了自己创立的企业。

再不提，从3月份开始被限制高消费的前途 汽车 创始人陆群，4年烧掉51亿却难逃破产命运的长江 汽车 董事长曹忠，以及远遁美国扬言不再回国的博郡 汽车 创始人黄希鸣。民营企业高管退出江湖的同时，也给江湖留下一地鸡毛。

2020年即将过去，讳莫如深的新老交替、虎视眈眈的后继梯队、出身名门的江湖弃子，以及冰火两重天的新势力创始人，共同勾勒出一副副人生百态。

还是这个江湖，故事仍在继续，2021年再见。

原一汽许宪平掌舵兵装 汽车或将成兵装主营业务丨汽车产经

6月18日下午，许宪平接替徐平任中国兵器装备集团有限公司董事长的消息最终落地。

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汽车或成兵装主营业务

公开资料显示，接任中国兵装一把手的许宪平，是一位在汽车企业中晋升上来的高级管理人才，在一汽集团内工作了22个年头，从技术员开始干起，后历任总经理助理、副总经理、公司董事、总经理、党委常委等职务，可以看出对汽车产业的发展与趋势非常熟悉。

许宪平履历：

1964年9月生，吉林梨树人，1996年5月加入中国共产党，1989年7月参加工作，大连理工大学机械工程系机械制造专业研究生毕业、工学硕士，荷兰马斯特里赫特国际管理学院企业重组专业研究生毕业、工商管理硕士，高级工程师。

历任中国第一汽车集团公司化油器厂技术员、车间主任、厂长助理、副总经理，哈萨克斯坦一汽国际汽车有限公司筹建项目负责人，中国第一汽车集团公司协作配套处处长，一汽集团公司采购部部长。

2002年6月，任中国第一汽车集团公司总经理助理兼一汽丰田项目筹备组副组长，一汽集团公司总经理助理兼天津一汽夏利股份公司总经理，一汽集团公司总经理助理兼一汽解放公司总经理；

2007年10月，任中国第一汽车集团公司总经理助理；

2008年返数12月，任中国第一汽车集团公司副总经理；

2011年10月，任中国第一汽车集团公司董事、总经理、党委常委；

2016年7月，任中国通用技术（集团）控股有限责任公司董事长、党组书记。

本轮人员变动中，由通用技术集团这样的先进装备制造商企业调任至主打机械工业乃至汽车制造的兵装集团，可以视作是许宪平向汽车业务的回归，也可以看出中央对兵装集团整车业务的重视，或明确将兵装集团定位为一个以汽车为主营业务的央企。

可以说经过这一系列的调整，兵装集团和长安汽车均进入了一个新的发展阶段。特别是长安汽车，在长安汽车董事长张宝林、长安汽车总裁朱华荣的带领下，长安汽车走过了“第三次创业”的关键时刻。这两位领导人为长安提升品牌的整体竞争力、进入转型升级的向上快车道做出了巨大贡献。

事实上，长安汽车的自主品牌板块在2019年第四季度就已实现扭亏，在2020年长安推出引力系列的首款产品UNI-T后，进一步延续其逆势复苏的态势。2020年一季报显示，长安汽车净利润同比增长130.10%，市占率升至8.3%，比去年同期提升了1.3个百分点。

在传统燃油车方面，长安汽车自主研发的蓝鲸动力平台比较有优势，蓝鲸NE动力平台的热效率跻身国际领先水平。目前长安汽车燃油车型覆盖了市场面所有级别的轿车、SUV、轿跑SUV等品类，也获得了不错的销量。

有业内人预测，今年长安汽车动作频频，乘用车有望超越长城汽车取得自主品牌第二的位置。

接下来，在新一届领导班子的带领下，长安汽车有望迎来更好的发展。

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三大央企合并，正在隐隐成形

许宪平的“老一汽人”身份，让关于“三大央企即将合并”的消息又开始在网上炒得沸沸扬扬。毕竟这已经是2015年一汽东风“换帅”、2017年“双徐”对调之后第N次三大央企间的重大人事换防。

尤其是最近，汽车央企的高管变化涉及长安汽车董事长张宝林、长安汽车总裁朱华荣、原兵装集团董事长徐平、中国一汽集团有限公司总经理奚国华（未定）等多人。答世李

而再联系到清迟6月初，一汽出资40亿元、东风出资40亿元、长安及兵装集团共出资40亿元，国企三大龙头共出资120亿元，另外a class=

许宪平调任兵器集团董事长：长安汽车再迎利好？

导读： 6月18日下午，中国兵器装备集团宣布许宪平调任为兵器集团董事长、党组书记。

许宪平在一汽集团27年的工作经验和出色业绩，或将为长安 汽车早旅薯 带来新机遇。

来 源丨 21世纪经济报道（ID：jjbd21）

记 者丨 杜巧梅

编 辑丨 张若思

2020年6月18日下午，中国兵器装备集团有限公司召开中层以上管理人员大会。

会上，中共中央组织部有关负责同志宣布了中央关于中国兵器装备集团有限公司董事长、党组书记调整的决定： 许宪平同志任中国兵器装备集团有限公司董事长、党组书记，免去其中国通用技术（集团）控股有限责任公司董事长、党组书记职务。

而历任东风、一汽、中国兵器装备集团三大央企掌门人的徐平将离开一线陆者，不再担任中国兵器装备集团有限公司董事长、党组书记职务。也有消息指出，身为十三届全国政协常委的徐平，仍将履行职责，直至本届政协任期结束。

在一汽集团工作的27年里，许宪平历任采购部部长、总经理助理、一汽丰田项目筹备组副组长、天津一汽夏利股份有限公司总经理、一汽解放 汽车 有限公司总经理、一汽集团公司副总经理、一汽集团公司董事、总经理、党委副书记。

2002年，许宪平被任命为天津一汽夏利总经理。彼时，天津一汽主营业务亏损1800余万元，履新一年后，一汽夏利实现扭亏为盈。到2006年许宪平离开夏利时，企业净利润已近两亿元。

随后许宪平转战一汽解放，一改亏损局面，实现了解放体系产品结构的调整目标。2009年，在许宪平离开解放之时，企业净利润已达到两亿元。

继徐平之后，在 汽车 行业有着丰富经验和深厚积淀的许宪平出任中国兵器装备集团董事长，也被业内看作是许宪平向 汽车 业务的回归，也可以看出中央对兵装集团整车业务的重视。

这也是继前不久长安 汽车 宣布董事长换届以来，又一次重大人事变动。

6月4日，原中国兵器装备集团副总经理、长安 汽车 董事长张宝林经上级批准，不再在兵装及长安 汽车 工作；

6月10日，兵器装备集团推荐朱华荣出任长安 汽车 董事长、党委书记。

而许宪平在一汽集团多年的工作经验和出色业绩，或将为兵装集团旗下 汽车 业务板块带来新的动能。

当下，长安 汽车 已进入改革的关键时刻，“第三次创新创业计划”正在稳步推进。

随着自主品牌与长安福特新车周期开始，公司混改持续推进，叠加新能源股权转让完成，公司业务亏损点持续减少。

但不可否认的是，与其他 汽车 集团相比，长安 汽车 合资业务优势并不明显。合资板块体量比较小，品牌单一，更容易受经济、政治环境影响。

因此，在长安 汽车 “第三次创新创业计划”的关键之年，面临全球 汽车 市场低迷以及面向未来的诸多不确定性的大环境，许宪平主政后，也面临如何重振长安福特、长安马自达等合资业务，并推动长安 汽车 自主品牌向上的挑战。

此外，在多位业内人士看来， 许宪平的履新隐含中央进一步整合中国 汽车 产业，推动一汽、东风、长安三大 汽车 央企继续深化合作的深意。

在过去的几年里，一汽、东风、长安三大 汽车 央企已展开过多次合作。

2017年12月1日，一汽、东风、长安共同签署了战略合作框架协议。根据战略合作协议，三方将在前瞻共性技术、 汽车 全价值链运营、拓展海外市场以及 探索 新商业模式四个领域展开合作。

2019年3月，一汽、东风、长安与腾讯、阿里、苏宁等多方共同投资97.6亿元成立T3出行，其中三大央企每家出资16亿元，共计出资48亿元。

作为出行市场的“国家队”，目前T3出行全国注册用户数突破500万，入驻南京、武汉、重庆、广州、杭州、长春及天津，累计投入车辆17000余辆。

今年6月，一汽、东风、长安联合中国兵器装备集团有限公司以及南京江宁经开 科技 发展有限公司出资160亿元在南京成立镇袭了中汽创智 科技 有限公司，核心业务包括新能源 汽车 生产测试设备销售、新能源 汽车 整车销售、集成电路制造、电子元器件制造、新型催化材料及助剂销售；电子专用材料研发、电池销售以及电池制造。

在全球 汽车 产业格局重塑、国际 汽车 巨头密切合作的当下，许宪平的履新将如何“搅动”中国 汽车 产业的风云，值得期待。

本期编辑 南瓜 实习生思纯

兵器装备集团861厂具体地址

中国兵器装备集团有限公司

兵益表亩：

全部

中国兵器装备集团有限公司成立于1999年06月29日，注册地

位于北京市西城区三里河路46号，法定代表人为许宪平。经营

范围包括国有资产投资、经营与管理；武器装备的陪粗研发、：

应

、保障、（服务；车辆、电力设备、光电信息及产品与其设

备、机械设备、工程与建筑机械、化工材料(危险化学品除

外）

、消防器材、医疗与环保设备、金属与非金属材料及其制

品的研发、制造、销售及综合服务业务。（市场主体依法自主

游择经营项目，并展经营活动，依法须经批准的项目，经相关

部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事国家和本市

产业政策禁止和限制类项目的经营活动。）中国兵器装备集团

有限公司对外投资87家公司，具有1处分支机构。

北京市西城区三里河路46号

看看兵器装备企业的地理位置

国家税务总局关于中国兵器装备集团公司所属企业2007年度总机构管理费扣除标准的通知

国税函[2007]1254号

2007-12-17

北京、黑龙江、上海、浙江、江西、河南、湖北、湖南、重庆、四川、贵州、知明云南、陕西省（市）国家税务局：中华会计网校

现将中国兵器装备集团公司向所属企业收取2007年度总机构管理费的有关问题通知如下：

根据《国家税务总局关于印发〈总机构管理费税前扣除审批办法〉的通知》（国税发〔1996〕177号）、《国家税务总局关于总机构提取管理费税前扣除审批办法的补充通知》（国税函〔1999〕136号）和《国家税务总局芦猛镇关于进一步加强总机构提取管理费税前扣除审批管理的通知》（国税函〔2005〕115号）的有关规定，经审核，同意该公司2007年度向所属企业提取5980万元的总机构管理费。其所属企业按规定标准上交的管理费（详见附件），准予在税前扣除；超过规定标准上交的管理费，应进行纳税调整。该公司提取的管理费年终如有结余，应并入公司的应纳税所得额缴纳企业所得税。中华会计网校

各主管税务机关应按照税务总局上述三个文件的规定，在该公司及其所属企业进行年终纳税申报时，对其总机构管理费的提取、使用、税前扣除等有关事项进行严格审核和管理。

附件：中国兵器装备集团公司所属企业2007年度总机构管理费扣除标准

二○○七年十二月十七日

官宣！许宪平出任中国兵器装备集团董事长

6月18日,中国兵器装备集团有限公司召开中层以上管理人员大会。中共中央组织部宣布中央关于中国兵器装备集团有限公司董事长、党组书记调整的决定：

许宪平任中国兵器装备集团有限公司董事长、党组书记，免去其中国通用技术（集团）控股有限责任公司董事长、党组书记职务，同时，免去徐平的中国兵器装备集团有限公司董事长、党组书记职务。

今年63岁的徐平在过去十年间执掌过中国汽车三大央企，分别在东风汽车、一汽集团、中国兵装担任一把手，从1982年在合肥工业大学行羡毕业后，就一直工作在中国汽车企业中，可以称得上目前资历最深的“汽车人”。

接任中国兵装一把手的许宪平，同样是一位在汽车企业中晋升上来的高级管理人才，在一汽集团内工作了22个年头，从技术员开始干起，后历任总经理助理、副总经理、公司董事、总经理、党委常委等职务，对汽车产业的发展档陵拍与趋势非常汪氏熟悉。

2002年6月，许宪平任中国第一汽车集团公司总经理助理兼一汽丰田项目筹备组副组长，一汽集团公司总经理助理兼天津一汽夏利股份公司总经理，一汽集团公司总经理助理兼一汽解放公司总经理。

2007年10月，任中国第一汽车集团公司总经理助理。

2008年12月，任中国第一汽车集团公司副总经理。

2011年10月，任中国第一汽车集团公司董事、总经理、党委常委。

2016年07月，任中国通用技术（集团）控股有限责任公司董事长、党组书记。

中国兵器装备集团是长安汽车的母公司，上周，长安汽车刚刚经历了董事长职位的调整，原董事长张宝林离职，中国兵器装备集团推荐现长安汽车总裁朱华荣接替董事长职务。