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本文目录一览：

• 1、吉利控股收购阿斯顿·马丁·拉贡达7.6%股份，它旗下还有哪些商业版图？
• 2、市值蒸发2200亿！入股阿斯顿·马丁，吉利全球并购之路能走多远？
• 3、光技术卖了16亿！吉利到底有多少“惊喜”是我们不知道的？
• 4、阿斯顿马丁被谁收购了

吉利控股收购阿斯顿·马丁·拉贡达7.6%股份，它旗下还有哪些商业版图？

吉利汽车此次收购事件，再次凸显升则了中国企业在全球范围内加强国际合作与发展竞争力的重要性。而作为自主品牌中发展最为迅速、实力最为强劲且具有国际影响力的跨国汽车集团之一，吉利在国内车企中属于佼佼者，从“自主汽车之父”到“中国汽车工业第一品牌”、再到连续6年销量全球第一、自主品牌第一车企。吉利汽车已经将自己打造成为一个集造车、造城、物流、科技于一体的全球化智慧企业集团。

一、造车业务

吉利旗下的汽车品牌有领克、路特斯、极狐等等，都是一些不错的车企。除此之外，还涉足了新能源领域，吉利汽车在国内的销量并不高，但是它的造车能力却是不容小觑的。虽然在造车这块一直很低调，但吉利并不愿意让外界过多知道其布局造车业务。吉利汽车目前在汽车领域拥有3家上市公司：领克汽车、极狐品牌以及 ICON品牌。

二、造城项目

作为一家民营企业，吉利已经开始着手建设一个现代化城市综合体，携笑团在当地具有一定影响力。资本运作经验丰富，资源整合能力突出，实力雄厚。2015年，吉利控股以10.75亿元并购了浙江台州中凯集团有限公司下属嘉兴海安吉利工业基地投资开发有限公司辩橘、嘉兴海安投资开发有限公司100%股权，后又收购了义乌商贸城70%股权。

2016年9月24日，吉利控股集团和义乌商贸城在义乌签署了战略合作协议。根据协议，吉利控股集团旗下海安投资公司将投资约30亿元建设海安吉利工业城。这将是海安首个百亿级产业集群项目，将填补区域产业链条短板，形成一条集新能源汽车研发生产、综合服务等为一体的千亿级产业集群。

目前浙江海安工厂已经正式投产，海安新城初步规划占地面积约200平方公里，规划人口规模超百万人。这一重大项目将成为集生产制造、配套生活于一体、现代化工业城市形态明显、产城融合氛围浓厚发展迅速的海安新城。

市值蒸发2200亿！入股阿斯顿·马丁，吉利全球并购之路能走多远？

我认为这个情况很难说，因为吉利汽车不仅需要考虑说过外资汽车品牌的问题，同时也需要考虑自主研发的问题，更需要有效把这些外资汽车品牌的技术运用到自身产品当中。

每当我们谈到吉利汽车的时候，很多人总会认为吉利汽车的发展不太顺利，同时也认为吉利汽车没有跟上新能源汽车领域发展的节奏。从某种程度上来讲，当吉利汽车反复收购各种外资品牌以后，虽然这个情况可以增加吉利汽车的行业竞争力，但吉利汽车也需要关注自己的自主研发问题，因为后者才是决定吉利汽车是否能够有所突破的主要前提毁升。

吉利汽车入股了阿斯顿·马丁。

这是关于吉利汽车收购阿斯顿·马丁的部分蔽余瞎股权的新闻，当吉利汽车收购了阿斯顿·马丁7%左右的股权之后，吉利汽车已经成为了阿斯顿·马丁的股东之一。在此之前，吉利汽车已经连续4次收购不同类型的国外汽车品牌，但这个方式并没有帮助吉利汽车实现汽车行业的突破。

吉利汽车没有必要总是进行所谓的并购行为。

如果以我个人来看的话，我觉得吉利汽车跷完全没有必要总是进行各种并购行为，当吉利汽车有相应的资金的时候，吉利汽车完全可以把这笔资金用于技术研发宏空，同时主动发展自己的技术。如果能够做到这一点的话，我觉得吉利汽车完全没有必要去收购其他的汽车品牌，因为自主研发的方式反而会让吉利汽车的业务走得更加长远。

综合来说，能够收购阿斯顿·马丁固然是一件好事，但这个方式其实未必适合我们的汽车企业。这个方式不仅会显得非常浪费钱，同时也很难帮助我们的汽车企业实现技术突破。

光技术卖了16亿！吉利到底有多少“惊喜”是我们不知道的？

说起吉利，大家的第一印象是什么？我觉得用“凭亿近人”来形容再渣消并合适不过。细数一下，吉利发展至今，被李书福一手拿下的品牌可是多到一只手算不过来，沃尔沃、宝腾、路特斯……吉利巨资入股的企业那就更是多不胜数了，比如：2019年斥资90亿美元（约600亿人民币）收购的戴姆勒9.69%股份，2022年9月收购了阿斯顿·马丁7.6%的股份，还跨界收购了手机品牌魅族79%股份.......但是话说回来，吉利疯狂买买买后的盈利情况如何呢？前几天吉利发布了2022年全年财报，咱们趁热来看看。

吉利2022年营业收入创历史新高，达到1480亿元，同比增幅高达45.6%。其中单车销售桥数收入高达10.3万元，同比增长29.6%，平均每辆车收入增加了2.5万元，并且单车的平均毛利达到了1.75万元，同比增长了11.1%。这一增长主要归功于过去一年中国星、领克、极氪等吉利高端化产品的销量叠加。2022年，中国星年销量252787辆，在吉利品牌中占比将近23%，且单车平均售价为15万元。极氪的表现也可圈可点，全年交付了71941台，是新能源品牌中为数不多完成年初KPI的品牌，其中极氪001的单车平均订单金额超过了33.6万元。由此可见，面对暗流涌动的市场环境，吉利能够稳步前进与高端化产品战略是分不开的。但我们更要看到，吉利的价值向上从来说的都不是产品售价的提高，而是通过成本管控和技术升维给用户带来更高价值的产品。

先看一个数据：吉利2022年通过技术授权赚了16.6亿，同比增长29.9%。“技术授权”是吉利通过对外卖技术获得的收入，可以把它简单理解为一项“副业”。相比其他还在捆绑合资买技术的车企来说，吉利不仅有了全栈自研的技术，还能通过这个赚钱，率先打破了相对被动的局面开启升级跳。但数据只是一个第一眼看着新鲜，转头就忘得一干二净的东西，重点要透过数据看本质：随着吉利技术输出的优势逐渐扩大，以前那个单靠卖车谋生的车市格局正在逐渐成为过去，要想不被时代抛弃，技术创新才是立身之本。简单来说，谁有技术，谁就有未来。

新能源的下半场是智能化，毋庸置疑。因此，车企重点思考的方向应该放在用户智能驾驶体验的提升上。2022年“吉利未来出行星座”首轨九星在西昌卫星发射中心发射成功。目前，吉利自研的厘米级卫星高精度定位模组，已经通过了车规级认证，融合了吉利卫星通信、导航、遥感技术，不管是在城市还是没有信号的“无人区”都能实现精准定位。

但智能化也是一个需要持续迭代的领域。于是2023年刚开年，吉利造车的“超级大脑”星睿智算中心就正式官宣上线。它的云端总算力可以达到81亿亿次每秒、通信网络传输速度达800GB每秒、存储带宽4.5TB每秒，整体研发效率将提升20%，这意味着之前需要花3个月完成研发测试的人工智能大模型和智驾模型训练将被缩短到8小时，训练速度直线提升200倍。引用一句阿里云智能副总裁李强的话：这就是国内第一。

对用户来说，如何在生活中真正看到“云、数、智”带来的技术升级呢？吉利重点布局的L2+、L3智能驾驶技术——全新一代“NOA高阶智驾辅助系统”已经搭载在博越L上了。它能让车辆按照导航自动驾驶，实现驾驶主体由人到车的转变。此外，还提供包含自动变道、主动超车和避如迹让在内的多项功能，自上市以来持续月销过万。

此外，在全新中高端新能源系列吉利银河首款电混SUV——银河L7上，也汇集了吉利当前最顶尖的技术。在银河L7上，吉利首次搭载了三大全新智能电动重磅科技——雷神电混8848、神盾电池安全系统和银河N OS。全球量产热效率最高44.26%的新一代雷神电混引擎B-Plus、独创“全域三挡”的新一代雷神电驱以及像“某宝”一样智能分析用户出行习惯并在你使用时奉上“猜你喜欢”的银河N OS系统，为用户创造了更智能的出行体验，提前锁定成为吉利下一个“上市及热销”的爆款车型。

花费大量的时间和精力冷却的技术大招，也到了对外释放一记重锤的时候了。2022年，吉利首次开启了自研技术反向输出海外之路——入股雷诺韩国汽车。两家车企联手研发、制造了先进的混合动力总成和高效的燃油动力总成技术，并预计向韩国市场推出。产品和技术的双线输出使得吉利的海外产品矩阵不断丰富，品牌价值更是原地翻倍。从财报上可以见其成效，2022 年全年吉利出口销量达到198242辆，同比劲增 72.4%，高于行业 56.7% 的增长率。所以说什么样的技术才是真正的好技术？我想，市场的接受程度就是最好的回应。

开年以来，汽车行业在经历百年未有之大变局的信号越来越明显。随着电动化和智能化浪潮越卷越高，对车企来说这既是挑战，也是机遇。而是否能抓住机遇在新能源下半场利刃出鞘，自研技术无异于是一张带领车企快速抢占新能源市场的“一等座车票”。作为自主品牌的头部力量，吉利汽车凭借强劲的自研技术和一以贯之的以技术创新为主的造车初心，在有效解决市场上新能源车普遍痛点的同时，相信也会给用户带来更高价值的新能源出行体验。

【本文来自易车号作者新汽车扒管，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

阿斯顿马丁被谁收购了

阿斯顿马丁被吉利收购。2022年9月30日浙江吉利控股集团有限公司对外宣布，已完成对英国超豪华性能品牌阿散陆逗斯顿·马丁·拉贡达国际控股7.60%的股份收购。

吉利控股集团CEO李东辉表示：“我们很高兴正式成为阿斯顿·马丁的投资者，期待与阿斯顿·马丁共同探讨协同合作机会，阿斯顿·马丁将继续坚持其发展战略，致力于实现长期可持续增长，提升盈利能力。”

阿斯顿·马丁CEO托比亚斯·莫尔斯此前也曾表示，预计2030年后，阿斯顿·马丁旗下所有GT跑车和SUV车型都将实现零排放。届时该公司年产量当中仅有5%是燃油车，且所有燃油版本车型都为赛道版本，无法上街行驶。

吉冲卖利控股常年参与国外品牌收购与持股。2010年，吉利完成了对福特汽车公司旗下沃尔沃轿车公司的全部股权收购，2017年吉利从马来西亚DRB-HICOM集团手中收购了英国悉迟豪华跑车与赛车品牌路特斯51%的股权。

吉利控股旗下品牌：

目前，吉利控股旗下坐拥吉利、极氪、领克、几何、沃尔沃、极星、路特斯、英伦电动汽车、远程新能源商用车、雷达新能源汽车等多个汽车品牌。