节能轮胎「节能轮胎真的节能吗」
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普利司通EP150怎么样，绿歌伴EP150缺点是什么
; 普利司通绿歌伴EP150定位舒适型轮胎，注重节能、湿地制动、静音效果好，且省油野谈、低滚动阻力。但其缺点是抓地力不好，操纵性一般。在静音舒适及节能方面做到了相对较好的平衡，普利司通EP150是一款均衡型节能轮唯举胎。
EP150是绿歌伴经济节能胎升级换代的产品，它采用的是对称花纹设计，这种花纹可以具有减少胎噪的作用。EP150胎面减少了EP100A上4条很小的肋条，取而代之的是大块的花纹快，减少很多纵向的小沟槽，增加了大的纵向沟槽宽度，这更有利于排水，使得湿地刹车性能好.
绿歌伴EP150还对胎面的边缘进行了优化设计，使得接地面颂山碰积更为均匀，在一定程度上可以减少胎面的磨损，延长轮胎的使用寿命。胎面上四条宽大的排水槽有利于提升轮胎的湿地性能，中央突出的条形花纹块能够确保胎面均匀地贴近地面，从而提升轮胎的湿地抓地力和湿地刹车性能。
另外，绿歌伴EP150的胎面采用了大角度斜向花纹块，这样的设计可以减小轮胎受压时的形变，同时均匀分布刹车过程中产生的能量，使湿地刹车性能得到保证。
在轮胎的结构方面，其胎冠有1层聚酯、2层钢丝帘布和1层尼龙，胎侧2层聚酯。胎冠的层数主要决定了轮胎的抗压能力，这个跟耐磨关系不大，耐磨主要是与胎面的橡胶配方有关。对于一款强调节能和耐磨的轮胎来说，虽然它的硬度并不高，但是它的质量比较轻，对省油有一定的帮助。
什么是节能轮胎？
节能型轮胎：
目前轮胎业的发展方向，功能特性：胎面具有良好的抗湿滑性能、有优异的耐磨、抗摩性。且滚动阻力极小、散热较快（胎面的花纹分布）、采用不同沟纹将胎噪降至最低多种功用。达到低碳生活，环保而节能。
A、摩擦阻力小、耐磨性能强。
1、让车辆的行驶的过程中有一定的燃油经济性。汽车轮胎滚动过程中所受的“阻力”需耗费一定的燃油，据相关资料数据显示每加五次油就有可能“单独”为轮胎“加”了一次。
2、可延缓轮胎使用寿命，降携判闹低维护成本。
B、胶质采用环保型天然或合成材料（橡胶）；
汽车在“滚动”的过程辩罩当中，轮胎的胎面在与地面“摩擦”时的损耗产物如：胶粒、灰尘等冲橡污染物，对大气或环境的污染可能性降低（或污染不大）。
C、低碳环保；
由于采用特殊材质的原因，废料（旧胎）可回炉环保处理。如在轮胎工业当中添加特殊材质（如白炭黑），可有效降低胶料的发热和滞后性、降低轮胎的滚动阻力。达到节约燃料、减少废气排放功效。
社会在不断进步，人们的环保意识也在不断更新和加强，越来越多的厂商已经投入到更节能、无污染（或更小）轮胎业的研发生产当中。汽车也随之更环保，加上不断新技术涌现和普及，在各方面提升汽车节能减排。极大地改善我们生产、生活环境。
玛吉斯MS360说是节能轮胎，它是如何做到节能的？和普通轮胎有啥不同？
其实节能轮胎的本意，就是滚阻比常规轮胎更低。也就是滚动阻力。比如我们骑自行车，如果把气放掉一点，骑起来也许会感到非常累；而把轮胎打硬的话则会感到很轻松，不费劲儿。这就是压力越高阻力越小的道理。但是对于汽车轮胎来说，我们不能为了降低阻力而直接提高胎压，直接给轮胎打的“硬邦邦”。毕竟还是要考芹差谨虑到刹车距离和舒适性、安全性的。因此汽车轮胎如何能在常规压力下，滚动阻力比庆配其他轮胎更低，就是节能轮胎的研发方向，玛吉斯MS360就是一个实例。一般节能轮胎主要采用2个技术途径来达到节油的效果：第一是橡胶配方，第二是花纹设计。橡胶配方方面，橡胶的弹性越好，受压后恢复原形的能力越高，速度越快的，滚动起来的阻力自然也就越低。一般采用“硅配方”橡胶技术来达到低阻力目的。而第二个技术途径，就是花纹设计，一般全对称，花纹以纵向或者斜向为主的轮胎，滚阻相对越低。玛吉嫌基斯MS360正是同时具备这2个特征的产品之一。
