起亚汽车设计大赛「起亚公司官网」
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11年扣篮大赛上 格里芬使用的起亚车的详细数据？
伴随着格里芬的夺冠，所飞跃的起亚K5，成为比赛的另外一个亮点，在上市之前也借助NBA扣篮大赛一举成名，成为2011年中高级轿车的销量杀手。
K5是东风悦达起亚2011年的中高级旗舰战略车型，出自世界三大汽车设计**之一彼得.希瑞尔的设计手笔。延续了起亚一贯的虎啸式家族前脸，分别搭载θII 2.0L和2.4L两款发动机，并可匹配6速手自一体和6速手动变速器。东风悦达起亚全新中高级车K5拥有着非常前卫的外观设计，它的长、宽、高、轴距分别达到了4845mm、1830mm、1455mm和2795mm，这一尺寸让K5有着足够的资本立足于群雄纷争的中高级车市场。另外，为迎合前卫外观设计，即将上市的K5将提物磨供8款车身颜色可选，分别为：珍珠白(SWP)、钻石银(3D)、檀木黑(9P)、丝缎银(STM)、铂金灰(LC)、玛瑙红(IY)、钛银色(IM)、流金黑(ABT)。 为区分不同型号不同档次车型的差别，K5将分别配备不同设计风格及尺寸的轮毂，分别有16寸双五辐式、17寸双五辐式合金轮毂，以及旗舰车型配备的18寸双五辐式V型抛光轮毂，轮胎尺寸为225/45 R18。而在顶配车型中我们还将可以看到氙气大灯、大灯清洗装置、LED日间行车灯、双出镀铬排气管、智能倒车雷达等。此外，可三段开启式全黑设计全景天窗也将出现在K5的高配车型上，进一步增加车型的竞争资本。
内饰方面，K5将有两种内饰可选，分别为黑米内饰和全黑内饰。顶配版车型前排将配备带座椅加热及通风功能的真皮座椅（驾驶位可2段记忆电动调节）。高配车型将配备有带倒车影像显示的自动巧蚂茄防眩目车内后视镜、配备双区独立温控自动恒温空调。另外，旗舰版车型后排中央扶手设有音响快捷键、配备有座椅加热控制键等。
其他配置方面，K5旗舰版车型配备了真皮与桃木材质包裹的四辐式方向盘，集成有音响控制快捷键、定速巡航控制键、蓝牙控制键以及突出运动性的方向盘换挡拨片。高配版车型配备了7英寸高清DVD智能导航系统（普通版本为CDP/MP3音频播放器），配有AUX/USB/IPOD输入端口，全车共7声道喇叭。此外，高配版车型配备无钥匙启动系统，进一步提升了车型的档次。
动力方面，K5将分别搭载θII 2.0L D-CVVT和2.4L D-CVVT两款发动机，其中2.0L发动机最大功率为121Km(165ps)，最大扭矩为198N�6�1m，理论百公里孝察油耗为7.7L；而2.4L发动机最大功率为132Km(179ps)，最大扭矩为231N�6�1m，理论百公里油耗为7.9L。与这两款发动机匹配的分别有6速手自一体和6速手动变速箱。另外，旗舰版车型还配备了ECO节能驾驶系统，通过主动ECO节能驾驶系统，可控制车辆在节能状态下行驶，进一步提升车辆的燃油经济性。
还原概念车90%设计元素，起亚这款纯电SUV能否成功？
起亚EV9发布了，这款车从概念车走到量产用了两年，重要的是，很多人发现量产版EV9与概念版真的太过近似。在3月14日官图发布中，悔锋扰起亚官方通过展示已知功能来表达什么叫“以少取胜”。
目前，角师傅得知的消息是，起亚将会在3月20日发布三款新车以及中国地区新能源战略，其中三款新车中便有EV9，其他两款分别为起亚EV5以及EV6 GT。
2021年，起亚汽车在美国洛杉矶车展中带来了EV9的概念车，概念车外观设计采用四四方方造型，似乎与起亚Telluride设计理念有些许相似之处。不过，EV9概念车还是展示了一些设计上的新手法，比如说D柱区域。当时，起亚告诉媒体，未来EV9量产版会使用概念车上90%的设计元素，也仅仅只有轮毂设计略有不同。
前后灯组可以说是EV9中设计亮点，折线式的LED灯带很有艺术气息。此外，起亚还表示EV9前大灯LED日行灯组会引入动画照明模式，未来是起亚纯电车型的标志性基游设计元素之一。3月20日实车亮相时大家一定要关注此处。
起亚EV9座舱设计与我们熟悉的起亚风格不同，整体元素来自起亚EV6。中控台上采用三联屏设计，驾驶者面前是一块12.3英寸数字仪表，与12.3英寸中控触摸屏之间还夹带着一块5英寸显示屏。起亚表示，这块小屏幕主要为了改善数字体验，这里会显示驾驶员信息与天气信息。别看屏幕不少，设计师还是保留了一部分实体按键，这个好评。
EV9会提供6座或7座，其中6座版车型第二排座椅为“captain''s chair”，即舒适的航空座椅，座椅支持180度旋转，可以让第二排乘客与第三排乘客面对面，特别适合打牌、商务交流等场景。另外，第二排座椅还可向车门一侧旋转90度，方便乘客上下车。
根起亚介绍，EV9前排座椅可向后放平，便于充电时车内人员休息。另外，第二排与第三碧旦排座椅也可完全放平，进而创造出巨大的储物空间。当然，你也可以放充气床垫用于野外露营。
起亚EV9是基于起亚汽车E-GMP纯电平台架构打造的，支持800V电气架构与双枪充电。2022年纽约车展上，起亚高管曾表示，起亚EV9纯电续航可接近500公里，拥有同级大型纯电SUV最佳续航能力。
起亚这次在设计维度上真的下功夫了，EV9还原了概念车90%的设计元素，未来中国地区上市，这些改变能否迎合中国消费者的口味，让我们拭目以待。
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盘点那些曾获得过德国红点设计大奖的汽车
红点设计大奖是国际公认的全球工业设计顶级奖项之一，与德国iF奖”、美国“IDEA奖”并称为世界三大设计奖。红点设计大奖距今已有超过60年的历史，是世界上知名设计竞赛中最大最有影响的一个竞赛，素有设计界的“奥斯卡”之称。
现如今红点奖已经成为全球范围内最重要的设计奖项之一，表彰在汽车、建筑、家用、电子、时尚、生活科学以及医药等众多领域取得的悄弯旁成就。这是一场通过对产品设计、传播设计和设计概念的闹局竞赛。
作为行业设计评奖标杆，红点大奖也能说明企业设计的能力、理念高下。就拿2019年为例：2019年的红点奖总共吸引了全球超5500件作品参与评选，获得Red Dot:Best of the Best?的作品共有80件仅占参赛作品1.45%，含金量还是较高的。接下来我们就来看看都有哪些车型曾经获得过“最佳设计奖”。
起亚Ceed GT-Line
起亚近几年在红点设计大赛上可谓是风生水起，2019年是起亚连续第二年获得红点设计奖，也是Peter Schreyer加入起亚后的第24个红点奖项。去年起亚更是持续发力，在红点大赛中，一连Ceed GT-Line、Ceed SW以及ProCeed三款车型被授予红点奖项。
Ceed的设计灵感来自2018年获得红点设计奖的车型斯汀格，连续两年获奖也可以看得出评委们对这种设计理念的青睐程度。Ceed GT-Line与Ceed相比，最大的变化是采用了GT运动套件，整体的设计感与美观度极佳。
马自达3昂克赛拉
以新世代Kodo：Soul of Motion设计理念雕塑外观、内装的全新马自达3，设计师以极简的方式表达日本美学。透过更简化的线条塑造使车辆外观板件尽可能反射周围环境，并以极简的模式套用到全车设计。
关于全新马自达3造型，原厂首席设计师Yasutake Tsuchida也解释：这不仅是极简主义，若要呈现出这样的设计，也是需要透过反复试验并做出很多努力与改进才能达成。透过专业黏土塑型师的巧手，创造出我们认为只能做到的设计。而启橡这就是全新马自达3的设计重点，也获得德国红点设计大奖评审青睐。
法拉利?Monza SP1
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在红点历史上，没有其他汽车制造商达到法拉利的成功水平。去年获奖的SP1是一款单人座椅有虚拟风罩的跑车，车身和内饰均采用碳纤维制成。SP1的亮点在于可以重新布置气流的流动，从而让驾驶者大幅增加驾驶的舒适度，仅需7.9秒便可飚到124英里每小时的速度。
与此同时，法拉利设计团队还荣获了“2019年红点年度设计团队奖”。“法拉利比任何其他公司都更了解如何制造豪华跑车”?红点奖创始人兼首席执行官Peter Zec教授说，“法拉利设计师在使用最先进的技术，以一种在情感上吸引人的形式语言来创造无与伦比的驾驶和品牌体验。”
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