wey拿铁「wey拿铁新能源汽车报价」
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拿铁车是什么品牌
拿铁车是长城汽车WEY品牌旗下车型。
WEY拿铁，是长城汽车WEY品牌旗下车型，于2021年4月19日首次亮相。
2021年12月18日消息，WEY拿铁DHT正式上市，该车是以咖啡命名的第三款车型，定位为紧凑型SUV，共推出3个配置。
拿铁诞生于长城柠檬混动DHT系统，是WEY品牌首搭1.5T 智能混动握旁腔DHT技术的车型，主打城市使用场景下的经济性，可实现EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速充电等各种工作模式。
外观与内饰：
外观依旧保持着WEY牌一直以来的设计段衫理念，前脸使用了“锁子甲”样式的六边形进气格栅，搭配两侧家族化的大灯组设计和镀铬装饰的前包围，给人更加夸张的视觉效果。
车身尺寸方面启前，拿铁长宽高尺寸分别为4668/1890/1730mm，轴距为2745mm，级别定位紧凑型SUV，20英寸多辐式轮圈则增加了大气感。
内饰部分，富有科技感的四屏联动（液晶仪表+中控屏+AR HUD+空调控制区域）依旧是WEY拿铁的主打，全液晶仪表和中控主屏的尺寸分别为9.2英寸和14.6英寸。
wey拿铁电池厂家为什么要更换
拿铁DHT-PHEV采用了长城蜂巢自研的三元锂电池包，共34度电。关于大家一直关心讨论的电池包的性能和安全性，我们技术组的小伙伴们也为大家整理了一份更加通俗易懂的解释方式，具体内容如下：
1、防磕碰防石击：拿铁PHEV离地间隙184mm，即使满载情况下，也在150mm以上。同时电池包外面，带有1.2mm金属防护板，并且护板上做了PVC喷涂，俗称底盘装芹稿甲。
2、防尘防水：防水等级IP67IPX9K，可以保证整车安全通过深水坑，经得住雨天浸泡和高压水流的喷洗。即便完全落水情况下，整车也能立即断电保护，确侍洞保乘员安全。
3、防火防高温：电池包采用5重防护设计方案，利用有效的热隔离、热疏导保证电池包内部安全，可承受直接火烧70S（800-1000℃高温）+间接火烧60S。动力电池内部有着火风嫌谈孝险时，会进行声光报警及仪表文字警示，提醒客户，远离车辆。
4、防撞击：最大可承受100KN的挤压力，相当于10吨的重量。
5、极端气温表现：低至零下30摄氏度，高至55摄氏度、5000m以上海拔地区电池均可工作，配合主动保温和插枪保温功能，满足各环境自由驾驶；
6、使用寿命及质保：首任车主享受终身质保，电池容量衰减保证，按照2年/5万公里电池容量衰减8%或5年/15万公里电池容量衰减20%，两个标准执行（以先到为准），超出可以免费进行更换。
wey拿铁配置参数
wey拿铁配置参数如下：
1、外观方面。wey拿铁的长宽高分别为4668/1890/1730mm，轴距为2745mm。时尚的金属色与黑色相间颜色搭配被应用于多辐式轮毂，动感前卫。
2、颜色配置方面。新车共有七种配色，均以咖啡风味命名，分别为：榛果拿铁、陨石拿铁、太妃拿铁、香草拿铁、蓝莓拿铁、红茶拿铁、椰风拿铁。
3、内饰方面。内镇绝扰饰部分有四屏联动的布局也是一大亮点，四块屏幕分别包括宏亮14.6英寸悬浮式中控屏、9.2英寸液晶仪表、9英寸空调控制屏以及HUD抬头显示屏，整体分布十分协调美观。
4、动力方面。拿铁搭载柠檬1.5T DHT智能混动技术，搭配9速湿式双离御旦合变速箱，最大功率可达238匹，最大扭矩为530牛米，油耗低至百公里4.9L。
试驾WEY拿铁：百公里油耗4.9L，不输CRV和RAV4
前两天，试驾了WEY“咖啡系列”的第三款车型——拿铁，体验过后，这款车在以下几个方面给我留下了深刻的印象，接下来，我们就来具体看看。
DHT混动不输两田
之前说到油电混动，本田和丰田应该是大家最先想到的两个代表品牌，而将范围缩小到“中国自主品牌”，油电混动在过去基本上是没有车企做的，而长城做了。长城DHT混动系统的到来，可谓是向两田油电混动领域的“统治”地位发起的一次挑战，那么它是否能够撼动成功，还得从实际体验出发。
出发之前，先来看看WEY拿铁的动力系统，这台车提供了两套动力组合，分别是1.5T+DHT，以及2.0T+48V+9DCT。值得一提的是，此次试驾车型为1.5T+DHT，因此重点说说这款车型。
首先来看油耗部分，这是油电混动车型最核心的一个意义所在。而正是因为油电混动“省油”的特性，因此我们在驾驶的时候，并没有刻意采取省油的驾驶方式，反而相对平时的驾驶习惯更加激进，想看看这台车油耗能“高”到哪去。
试驾路线包括了城市，高速等多路况道路，也经历了拥堵、顺畅、长时间怠速，以及急加速急减速，在全程空调行驶了100余公里之后，拿铁表显油耗为6.3L/100km。准确地说，这一油耗对消费者的参考意义不是很大，毕竟这100余公里的驾驶方式和使用方式是有些非常规的——更多的激烈驾驶、长时间的怠速，以及全程空调之下，也应当会比正常驾驶高一截。而至于官方给出的4.9L的百公里油耗，当然也有不少其他车做到，因此我认为4.9L/100km的油耗并非难事，很容易达到，但能将拿铁这台车的油耗开到6.3L/100km，需要点“实力”。
接着是动力部分，拿铁1.5T+DHT动力系统总功率为181kW，最大扭矩532N·m，看这500多N·m的扭矩，有点“东西”。传动方面匹配的是2挡DHT变速箱，官方给出的0-100km/h加速时间为7.5s，0-60km/h为3.9s，我们对此没有实测，但是从推背感上判断，应该有这水平。
而在另一块试驾场地上，活动方准备了一台2.0T+9DCT+48V的拿铁，专程让我们体验了下燃油版拿铁的加速性能，从突破抓地力极限的轮胎，地上掀起的灰尘，以及上车后较强的推背感中，能够感受得到燃油版拿铁的动力性能，也是7s俱乐部的。
因此，就1.5T+DHT混动拿铁的油耗表现和动力性能表现而言，整体综合实力是非常突出的，油耗方面，至少能和两田混动打个难舍难分，而动力性能上，肯定是比两田更加强劲出色的。
舒适性也值得一说
说到底，拿铁这台车的定位还是一台家用智能SUV，既然要家用，舒适需求肯定是排在前列的。当然在舒适这一项上，也是WEY拿手的。
官方称，拿铁具备“快顺静省智”五大特征，“快”和“省”我们以及验证过了耐薯指，符合描述。那么包含了“顺”和“静”的舒适性方面呢？
在“顺”一项上，主要说的就是拿铁动态行驶的平顺性，这主要是2挡DHT在油电切换时的快速响应，基本达到无缝切换的效果，因此在行驶过程中，主要油电切换的时候，车内人基本就感受不出换挡时候的动作。
而在“静”上，拿铁这台车从声源到车内，都进行了较为周到的隔音处理，比如在声源上，进排气的静谧性做了优化；在车内加入了隔音玻璃、ANC主动降噪等配置；同时在低速行驶的时候，比如进小区时切换到EV模式。以多种方式，来达到一个更佳的NVH。
实手物际体验中，我们将车内配置的分贝仪用了起来，在高速100km/h行驶时，将车窗摇下，分贝仪显示数值为85-90dB，而关上车窗时，分贝仪数值降至65dB左右，可见拿铁车内的静谧性做的还是比较到位。
除此之外，拿铁的舒适性还体现在乘坐舒适性，这包括了座椅舒适性、空间宽敞度、以及动态行驶的底盘质感。
座椅部分，一些科昌配技什么的运用就不说了，只是坐上去你会很容易感受到这个座椅的柔软度，同时背部和臀部的支撑性也是不错的。不过两侧的侧向支撑对于瘦子而言，可能不是太友好，因为大多数时候用不到也不太能感受到，两侧会比较“宽松”。
空间宽敞度方面，拿铁定位紧凑型SUV，在调整好我自己合适的前排座椅之后，坐到后排，本人身高176cm，腿部空间剩余2拳3指左右，头部空间2拳，空间宽敞度自然是没啥问题，尤其是头部，想必180cm的乘客也不会轻易触顶。
动态行驶方面，底盘舒适性的调校算是WEY品牌的优势，拿铁自然也延续了WEY底盘舒适性的实力，这不需要多说什么。值得一提的是，在拿铁一些高配车型上，还配置了电子减震，可以更智能地调节减震器，从而达到更好的减震效果。
因此，在舒适性这一项，拿铁还是没有辜负期待，在“顺”“静”以及其他舒适层面上，都给出了令人满意的答卷，相对于此前的WEY车型，舒适实力只增不减。
智能化程度很高
智能化，也是拿铁这台车五大特征中的最后一项。
智能车机、达到L2级别的智能驾驶辅助系统，这些较为“常规”的配置，在这里就不用多说了。但要提一句，ACC自适应巡航这一功能，在一开始可把我难住了，拨动了好久拨杆，都没有将这项功能开启，不知道是**作有误，还是设计逻辑有点问题，总之花费了一定的时间。
要着重介绍的是，拿铁的手机遥控泊车，当你开启这项功能，并根据引导找到车位之后，你就可以按照提示下车了，紧接着只需要通过手机完成一键泊车，在泊车完成之后，车辆会自动上锁，不需要后续操作了。这一功能非常适合于狭窄不便于下车的车位，对于新老司机而言，都是好东西。
还有导航增强型HUD，所谓导航增强型，就是当你在车机上开启导航后，HUD上会显示出导航、车速、智能驾驶信息等，基本“复刻”了仪表盘信息和导航信息，这样大大减少了视线偏离正前方的机会，在展现智能化成果的同时，也大大提升了安全性。
再一个就是拿铁延续了此前WEY车型上儿童模式，这包括了儿童座椅，后排生命体征监测。其中，后排生命体征监测能够识别出包括孩子和宠物在内的生命体，当监测到后排有生命体存在时，车辆会在90s内通过鸣笛、双闪向周围发出警示，同时向车主手机app发出通知，大大避免了孩子和宠物被困车内发生危险的情况。
综上，在智能化方面，拿铁做到了一些常规的智能化配置之外，还能注意到一些行业忽略的智能化配置，并加以运用，这不仅很智能，还体现了一丝关怀。
阿川评车
试驾完拿铁混动版，我得出了一个结论：这是一款综合实力非常突出的车型。在动力性能、油耗经济性、舒适性、智能化等方面，都做到了较高的水准。尤其要说的是，作为油电混动领域的新入局者，拿铁混动版的动力方面的表现俨然像位老手，即使面对本田混动和丰田混动，都不落下风，甚至还有过之的地方。
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suv拿铁需要充电吗
suv拿铁不需要充电。WEY拿铁车型，这款车是油电混合车型，是不用充电的，虽然现在城市规划建设了很多充电桩，但也有不方便的时候，不用充电非常省心了。
WEY拿铁，是长城汽车WEY品牌旗下车型。
2021年4月19日，WEY拿铁首次亮相。
2021年12月18日消息，长城升迟汽车WEY品牌全新SUV——WEY拿铁DHT正式上市，该车是以咖啡命名的第三款车型，定位为紧凑型SUV，共推出3个配置，售价区间为15.98-17.98万元。
配置参数
拿铁诞生于长城柠檬混动DHT系统，是WEY品牌首搭1.5T智能混动DHT技术的车型，主打城市使用场景下的经济性，可实现EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速充电等各种工作模式。
搭载1.5T长城败笑弯DHT混动系统，该系统由1.5T发动机＋电动机组成。其中发动机集成了米勒循环、察闷VGT增压器等技术，其压缩比为11.8:1，系统总功率238马力，峰值扭矩530牛米。
与之匹配的是DHT130 9速双离合混动专用变速箱，这套动力总成可实现现EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收等多种工作模式，零百加速时间7.5s，百公里油耗可低至4.9L，满油满电续航将超1000km。
