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本文目录一览：

• 1、大众迈腾和帕萨特哪个好
• 2、迈腾和帕萨特哪个好？
• 3、帕萨特和迈腾哪个好

大众迈腾和帕萨特哪个好

客观来说，迈腾和帕萨特是大众同一个底盘平台下的产品。一个在长春一汽，一个在上海SAIC。基本可以理解为“一辆车的南北版”。底盘，发动机，变速箱都差不多，价格定位也差不多。个人建议可以根据你当地的售后和保有量情况来选择。其实这两款车真的可以理解为“同一款车”，看你自己的喜好了。大众迈腾和帕萨特，我觉得帕萨特更好，原因如下：1.首先从外观开始。虽然两款车都是流行的家族式设计风格，但很明显帕萨特会更加硬朗。这种硬朗不大察是十几年前大众汽车硬朗的设计。十几年前，大众的车型只是采用了一些生硬笔直的线条，让人觉得这款车是男人的车。帕萨特的硬朗是一个柔软而坚挺的车身，无论从前脸还是侧面看都很有层次感。所以帕萨特在设计上会优于迈腾；2.内饰方面，帕萨特展现了其高级豪华。帕萨特先进的内饰设计，从中控台的9.2寸屏幕，到中央的10.2寸屏幕，都有所展现。总的来说，帕萨特的设计更倾向于奥迪的设计感。此外，帕萨特还有氛围灯，提升了整车质感，与整车年轻化设计相得益彰。3.帕萨特保持了一贯的大众化风格。它在日常行驶中对道路上的颠簸有很好的过滤知识，过了一些减速肢仿野带也没有生硬的感觉。高速行驶方面，静音做的很好，路噪和风噪抑制的很好。总的来说，帕萨特在设计和工艺用料上会比迈腾更胜一筹。历喊尤其是现在帕萨特在终端市场有很多优势，帕萨特维修保养非常方便。迈腾和帕萨特个人主张想买B级车的车主选择帕萨特。

迈腾和帕萨特哪个好？

迈腾质量更好一点。

迈腾是MQB-B平台的产物，而帕萨特还是PQ46平台，无亩指论是安全性，车身轻量化，空间利用率，风阻，隔音，视野盲区等等都是新平台更好。其次，迈腾在一些零件的工艺上，要比帕萨特更好，举个例子，感兴趣的盆友不妨去比较一下两者的柱护板，迈腾和帕萨特的A柱护板工艺完全一样，但是B柱C柱护薯正板就不一样了，差别很明显。另外，静态质量上，迈腾的优势也很大，大众集团的第一奥迪特评审员一直都是一汽大众的，评审的严格程度，一汽大众要比上汽大众更高。配置上可能帕萨特会有优势，毕竟配置属于比较低的成本投入项，在其他地方省的钱，投入这里可以获得看起来更有性价比。迈腾冷启动效果要比帕萨特好，所以在北方更受欢迎。而帕萨特在南方因为维修更便宜，所以在南方帕萨特更有爱。萝卜白菜各有所爱，大家自己比较下看更喜欢哪个迈腾的储物空间比帕萨特稍大。

迈腾和帕萨特的比较：

油耗上看：因为迈腾整车质量比帕萨特略重，所以耗油要稍微多点。外型上，帕萨特是典型的传统后**型。而迈腾虽然是三厢车，但外形看起来是两厢结构。事实上，迈腾与帕萨特在很早之前，两款车的主打卖点就有了清晰的划分。迈腾主打运动，帕萨特主打商务。所以一开始引进的迈腾并没有加长，导致市场接受度不高。而实际上，目前国内销售的迈腾的平台，比帕萨特要高半级。也就是说，迈腾的整车技术含量迅手配比帕萨特要高一点。而且在售的帕萨特已经上市多年，车型相对迈腾而言算是比较老。

帕萨特和迈腾哪个好

帕萨特和迈腾这两款车各有千秋，在舒适性方面帕萨特更好。逗坦

迈腾和帕萨特都是搭载大众黄金动力组合。不过虽然都搭载了大众的黄金动力组合，但是由于发动机型号和排量的不同，两车的动力表现还是有一点差别的。1.4T车型趋于平顺流畅，2.0T车型更能适应多种驾驶场景。动力方面，帕萨特和迈腾有绝对优势。现在的生活中，1.4T发动机虽然够用，但是2.0T发动机的适应性更好，所以今天我们就拿两车的2.0T车型来分析一下。

从方向盘可以看出，迈腾更偏向于驾驶者的感觉，因为迈腾的方向盘材质全是真皮。除了像帕萨特一样的手动上下前后调节外，迈腾的主要销售车型还配备了方向盘加热功能，在寒冷天气下可以给驾驶者良好的握感体验。帕萨特在方向盘上和迈腾基本一致，只是方向盘加热功能是个别车型才有的。

帕萨特的外观内饰设计介绍

外卜基观方面，全新一代帕萨特运用大众品牌最新设计理念——流动韵律，光韵前脸设计配合流光环绕式镀铬饰条，大众标志性格栅进一步进化，点阵式横拉一体格栅、双L回旋式全LED透镜大灯，更加饱满的发动机盖共同构成全新前脸。

内饰方面，采用了“律动设计”，与外观遥相呼应，中控区域的山弊桐大尺寸液晶显示屏，提升了其科技感，大面积软性材质的包裹，加上木纹装饰的点缀，营造了一种舒适豪华的内饰氛围，全新一代帕萨特还配有1000×870mm大尺寸电动全景天窗，后排乘客也可以享受到全景视野。