品牌发布「品牌发布会演讲致辞」
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做专属的生活者之车，江铃大道品牌正式发布
近日，江铃皮卡全新品牌“江铃大道”在北京正式发布，与此同时，全新技术架构平台、全新皮卡产品也同步亮相。大道定位于中国皮卡全场景专家，是江铃皮卡在市场扩容、消费升级和需求多元化的背景下，准确预判未来市场发展趋势，为满足用户全场景用车需求而推出的开创之作。
开创PUV全新品类，江铃大道品牌正式发布
大道包罗万象，既是自然规律，也是一种人生境界，同时更代表着生活的无限可能与向往。江铃全新品牌命名为“江铃大道”，寓意着江铃皮卡将以开放、融合、进取的态度与实力，深度满足用户需求，与广大消费者一起，引领皮卡市场新潮流，创造生活的无限精彩。
发布会现场，大道全新标识十分醒目，标识由五道张力十足、处于延伸状态的线条组成，代表着大道所主张的“探索、行动、多元、极致、乐活”五大价值主张。无论是品牌名称还是标识，都传递出大道积极奋发的精神态度与豁达底蕴。
大道的推出，也将正式开创皮卡市场的全新品类——PUV。其中P代表Possibility（无限可能），U代表Unique（专属），V代表Vehicle（生活者之车），无论从产品理念还是产品力方面，PUV都是一辆真正能够满足用户全方位需求的车型。它可以适应用户的多重身份，无论是作为事业的好帮手，还是兼顾生活家用，又或是去探寻生活的精彩与向往，一辆车就可以满足所有需求，这也正是PUV产品品类的精髓。PUV的诞生，将改变皮卡市场现有产品逻辑与理念，引领用户开创全新的皮卡生活方式。
巡天架构，“黑科技”颠覆产品技术认知
巡天架构是江铃汽车整合全球超2000名顶尖研发人员，倾力打造的先进技术架构平台。巡天架构为大道产品强势赋能，凭借诸多亮眼黑科技，将颠覆现有市场的产品技术认知，引领行业技术发展潮流。
“强悍、澎湃、智慧”是巡天架构的三大核心基因。巡天架构首次应用了纵梁辊压成型方钢技术，并首次在国内皮卡上应用瓦特连杆技术以及可变阻尼和高度的氮气减震器，打造强悍的全场景底盘。
性能方面，巡天架构匹配了与沃德十佳发动机Ecoboost同平台的FEU2.3T汽油发动机和全球累计销量超1000万台的PUMA2.3T UPG Engine柴油发动机，为消费者带来强劲、可靠、静谧的动力体验。
智能化方面，巡天架构以实现了功能模块集成式控制的全新一代Idea电子电气架构为基础，为消费者提供J-Pilot高阶智能驾驶、J-Link智能网联系统、J-Space移动智慧座舱三大智慧系统，同时布局更高的L3/L4级自动驾驶技术。
巡天架构可应用于多种轴距车长，多种车型品类，覆盖多种能源动力，为用户带来更实用、更具有未来价值的技术与产品体验。
强大科技实力，树立高端皮卡产品新标杆
大道本次共亮相三个版本车型——大道乘用版、大道商乘版和大道越野版，分别从不同类别消费者的差异化用车场景出发，定制化精准满足消费者需求。作为巡天架构下推出的首个产品系列，大道皮卡以用户为中心，以强大的科技实力和综合产品力，为消费者带来全场景用车体验，树立高端皮卡新标杆。
外观方面，大道皮卡以硬派美学设计理念，带给用户沉稳但不失动感的视觉感受；横贯式前格栅硬朗霸气，展现最纯粹的硬派格调；格栅上方的LED灯带，科技感满满；光影流线的车身设计动感十足，风阻系数仅为0.38，同级最优，在御风疾驰的同时还能降低能耗；优雅带感的琴弦式尾灯，以及倒车投影功能，更独特、更安全。
大道皮卡配备先进的动力系统，提供FEU2.3T汽油发动机和PUMA2.3T UPG Engine柴油发动机两种动力选择，搭配瓦特连杆与双叉臂加多连杆悬架，驾控更为畅快自如。
大道皮卡拥有同级最优的220mm悬挂行程，并搭载氮气减震器，可将车身再抬升2寸；还配备了7种不同模式的全地形管理系统、蠕行模式和三把锁功能、540度透明底盘以及坦克掉头模式等功能，能够轻松应对各种路况，为用户带来独特的全场景体验。
大道皮卡在配备各种先进配置的同时，更预留了10个改装接口与6个驾驶舱飞机键开关，满足用户“千人千面”的个性化需求。此外，大道皮卡还配备了智能语音系统、12寸超大可旋转高清显示屏、车载KTV系统等，并拥有皮卡行业领先的无人机车机互联功能，可通过车内的语音控制，实现无人机探路、伴飞、拍照、回传等多场景用途，以科技探享人生疆界。
承载热爱，大道✖魔盒创造更多精彩
大道魔盒，是基于后货箱个性化改造的全场景解决方案，针对用户的不同需求和高频使用场景，定制化设计后斗的空间布局、专属分区，精准适应用车场景，打造专属于用户的生活者之车。例如大道专门为热衷探索远方、野外垂钓、以及户外休闲的用户推出了穿越版、钓鱼版和露营版魔盒，为用户带来更便捷、更舒适的个性化体验。大道魔盒还可以做更多的设计与拓展，满足用户更多的用车场景需求。
大道魔盒打开了皮卡车型的百变基因，为皮卡产品的高端进阶提供了新的思路，充分体现出大道皮卡作为PUV品类车型的内涵，让更多的乘用用户可以选择皮卡车型，开拓皮卡市场更广阔的市场空间。
创新运营，与用户共创共享全场景体验
大道以用户为中心，突破皮卡行业传统思维，在用户共创与用户体验方面看齐“造车新势力”，带来超越用户期待的全场景体验。
大道推出了“热爱领创官”招募活动，寻找热爱的同行者，共思、共研、共创，在多元化场景中，探索全新生活方式。而为满足用户需求和期望，大道为用户量身定制了专业互动平台——“同道中人”，在聚焦用户多元生活场景的同时，携手用户共同打造集内容、互动、学习、共创、活动等于一体的“人、车、场景”皮卡生活新生态。此外，大道还将打造用户活动板块“大道无疆”、与阿哈路书联合打造出行板块“大道尊享”等，与更多用户共创、共享。
每个人心中，都有一条属于自己的大道。江铃大道品牌应时而生，以面向未来的品牌理念、行业领先的技术架构、独特的创新产品力，助力用户实现心中的热爱，发现与探索生活更多的向往。江铃大道品牌及车型的推出，也将重新定义传统的皮卡产品概念及使用场景，重塑皮卡市场格局，开创与引领皮卡发展的新时代。
据悉，大道车型即将于今年4月份的上海车展正式开启预售，感兴趣的朋友可以关注一下。
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高端+纯电全新品牌同时发布，奇瑞今年放的大招有点多！
4月7日，在奇瑞新能源品牌之夜发布会上，也正式发布了星途旗下的高端新能源品牌——纪元STERRA，并为我们带来了两款全新的纯电产品，而与此同时，奇瑞这一次还发布了全新的纯电品牌iCAR以及新产品家族的集体亮相，而此举也意味着奇瑞品牌也即将全面出击新能源市场！
具体来看，针对这次的新能源发布会，我们也总结出了几大产品亮点：
1、星纪元品牌正式发布，推出两款全新的纯电产品
星纪元STERRA实际上是星途旗下的新能源品牌，本次也率先亮相了两款全新产品，分别是星纪元 STEERRA ET和星纪元 STEERRA ES。值得关注的是，未来星纪元系列也将会覆盖 B 到 C 级，轿车、SUV、MPV，纯电和增程的全赛道，可见品牌未来主要面向的是高端的豪华新能源车市场。
关于新车的相关信息，其中 STEERRA ET实际上就是此前曝光的星途E0Y，定位是一款中大型纯电SUV。
而STEERRA ES则是此前以伪装车的身份亮相，代号为E03，推出后也将会与比亚迪汉等中大型纯电动产品进行同台竞技。
通过图片可以看到，期待两款产品都采用了全新的家族式设计语言，并且也融入了时下最主流的设计方案，像贯穿式的LED日间行车灯、分体式的大灯组等设计都融入在设计当中，而为了进一步提高产品的辨识度，在大灯组附近也加入了一块点阵式的屏幕，据悉可以简单地显示一些编程图片，个人认为新车整体的设计属于中上水平，但并没有太多惊艳感。
搭载第三代混动技术的奇瑞全家桶全部亮相！
不得不说的是，在混动领域上，虽然也是近几年才逐步在国产品牌中普及，但奇瑞可以说是当中迭代最快的品牌之一，而此次的鲲鹏超性能电混C-DM可以说在性能方面有了明显的升级。
在动总组合方面，涵盖1.5T到2.0T混动专用发动机，而发动机还配备第四代i-HEC智效燃烧系统、HTC高效增压系统、i-LS智能润滑系统、i-HTM智能热管理系统、HiDS高稀释系统，最高燃烧效率为44.5%；
另外值得关注的是变速箱，本次C-DM混动系统也提供了三档超级电混DHT以及无级超级电混DHT两种组合，其中双电机车型将会搭配3档DHT变速箱，不难发现两种不同的变速箱也是针对不同定位的车型，而单挡DHT的加入也意味着成本能够进一步下降，未来奇瑞混动产品的售价也会更加亲民，以应对比亚迪的低价策略。
而超级混动驱动技术还支持四驱控制系统，四驱车型0-100km/h加速仅4.26秒，纯电续航165km，馈电油耗4.2L/100km，综合续航里程超过1400km。
与此同时，奇瑞瑞虎9 C-DM、奇瑞TJ-1 C-DM、瑶光C-DM以及旅行者C-DM等混动车型也纷纷迎来首发亮相，它们将会在2023—2024年陆续上市
全新iCAR品牌发布预热
与星纪元系列不同的是，iCAR的定位是“场景智能电动汽车”，并主攻年轻族群，其将为自主/自创/自由的追新年轻人而来，涵盖轿车、SUV等产品，这也意味着新品牌旗下的产品也就将会更加年轻、亲民。
但本次只是做一次新品牌的预热，而在4月16日，iCAR将在上海车展前夕再次举办品牌发布会，届时将公布更多品牌信息，同时旗下首款车型iCAR S56也将迎来首发亮相，所以还是值得我们好好期待。
写到最后
对于奇瑞品牌本身来说，虽然品牌本身并没有像比亚迪那么高调，但可以说是一直在闷声发大财，尤其是在终端表现上，可以说是屡创佳绩，隐隐有成为国产传统油车市场一哥的潜力。
此次新能源发布会可以说是给我们带来了极大的惊喜，全新新能源品牌的发布，也意味着它将会全面进军新能源车市场，而从即将发布的新品、新技术方面来看，它们几乎都可以说是市面上拔尖的存在，所以从整体的产品架构来看，奇瑞更像是一位能够同时兼顾油车、新能源车市场的优等生，对于未来的表现，还真值得我们好好期待。
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江铃大道品牌正式发布， 巡天架构首款硬派皮卡产品亮相
3月20日，江铃皮卡在北京正式发布了旗下全新品牌“江铃大道”，全新的巡天技术架构平台，同时亮相了三款大道皮卡车型，乘用版、商乘版和越野版。
大道全新标识由五条线条组成一个近似遁形的造型，五条线则分别代表“探索、行动、多元、极致、乐活”的价值主张。
大道品牌将旗下皮卡定位为PUV。其中P代表Possibility（无限可能），U代表Unique（专属），V代表Vehicle（车），为了尽可能适应用户的多重身份，大道可以是作为事业的帮手，也兼顾生活家用，又或是承载一家人说走就走的旅行。
此次发布的全新巡天架构是江铃汽车联合福特全球研发，本次亮相的巡天架构下的皮卡产品还首次应用了纵梁辊压成型方钢技术，并首次应用瓦特连杆技术以及可变阻尼和高度的氮气减震器，进一步提升了皮卡车型的通过性能。
巡天架构搭载了两款发动机，汽油版是一台2.3T涡轮增压发动机，最大功率190kW， 峰值扭矩450N·m；柴油版是PUMA 2.3T UPG发动机，最大功率130kW，峰值扭矩450 N·m。从现场亮相的产品来看，变速箱将搭载6速手动变速箱以及6速手自一体变速箱。
巡天架构以全新一代Idea电子电气架构为基础，同时具备J-Pilot高阶智能驾驶辅助系统、J-Link智能网联系统，和J-Space移动智慧座舱三大系统，现阶段可以实现L2.5级智能驾驶辅助系统。
大道皮卡以硬派美学设计理念，方正的车身线条，横贯式前格栅，前大灯采用LED光源，搭配101造型，看起来更加方正，而其风阻系数仅为0.38。220mm悬挂行程，搭载氮气减震器，蠕行模式、三把锁、540度透明底盘以及坦克掉头模式，倒车影像功能，让这个大家伙操作起来更加容易。
大道皮卡研发阶段采用类似C2B的模式，与多位“领创官”共同开发，在配备各种先进配置的同时，更预留了10个改装接口与6个驾驶舱飞机键开关，满足用户多元化的后期改装需求。
大道皮卡还搭载了12英寸可旋转显示屏、支持智能语音、车载KTV、无人机互联功能，可实现无人机探路、伴飞、拍照、回传等用途。
大道魔盒是大道皮卡基于后货厢个性化改造，针对用户的不同需求，定制化设计后斗的空间布局、分区，以及不同用车场景，打造属于用户的专属皮卡。大道还为用户量身定制了互动平台“同道中人”，为用户共同打造集内容、互动、学习、共创、活动等于一体的皮卡朋友圈。
江铃大道品牌及车型的推出，将直接面对日产纳瓦拉，五十铃D-MAX，长城炮，长安览拓者等一众热销皮卡车型，从研发阶段就采用C2B模式的大道皮卡，是否能在承用皮卡领域站稳脚步，还需等到大道皮卡在今年上海车展上正式预售之后，才能知道了，我们也将继续关注大道皮卡。
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