别克赛欧srv油耗「别克老赛欧油耗」
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2013款赛欧油耗高吗 2013款赛欧真实油耗怎么样
对于绝大部分的消费者而言，一款车油耗的高低会直接影响到他们选车的结果，毕竟你我都知道，买车之后还要养车，一款燃油经济性出色的车辆自然能有效地减少我们在养车时候的花销，那2013款 赛欧 的油耗如何呢？它够省油够经济吗？还是有点偏高让人望而却步，一起来看看车主们是怎么说的吧。
2013款赛欧搭载1.2L+5挡手动的官方0-100km/h加速为12.9s，工信部的综合油耗5.6L/100km。2013款赛欧搭载1.2L+5挡AMT的官方0-100km/h加速为14.6s，工信部的综合油耗5.9L/100km。
2013款赛欧油耗高吗 2013款赛欧真实油耗怎么样，听网友怎么说：
车主一：
购买车型：赛欧 2013款 三厢 1.2L 手动 幸福版
裸车价格：5.83万 元
平均油耗：6.4L/100公里
行驶 里程 ：1500公里
点评：非常满意，我实际油耗不开空调5.7升/百公里，开空调6.5-7升/百公里,连续 测试 了7箱油，方法：开到油表灯亮去加油，同时将里程表置零，加满到跳枪，记录下加油机上显示的加油升数。接下来都会算啦！网上有说9个油的，尼玛咋开的，不懂！1.2的车开9个油也要技术吧！
车主二：
购买车型：赛欧 2013款 三厢 1.4L 手动 幸福版II
裸车价格：7.0万元
平均油耗：6.3L/100公里
行驶里程：2900公里
点评：比较省油，但如今高昂的油价还是接受不了，每公里油耗四角多至五角，高速油耗稳稳的开可以做到五升油以内
车主三：
购买车型：赛欧 2013款 三厢 1.4L 手动 优逸版
裸车价格：6.3万元
平均油耗：7.5L/100公里
行驶里程：4400公里
点评：自首保之后 一直有加油记录的习惯，油耗在预料之中，将近5000公里2300元，平均百公里油耗6.68L，平均每公里0.5元 还有提升空间，比较满意
车主四：
购买车型：赛欧 2013款 三厢 1.2L 手动 幸福版
裸车价格：6.0万元
平均油耗：6.4L/100公里
行驶里程：1500公里
点评：因为自己也是做汽车行业，有较好的驾驶习惯和驾车经验，油耗还是较为 理想 的。提车时走了110公里的高速，高速的油耗6L左右，剩下的是市区上下班、 商 场购物的路程，因为公司离住的地方很近，1公里左右，所以跑得较少，过几天回老家过中秋跑趟高速再具体算算油耗。
车主五：
购买车型：赛欧 2013款 三厢 1.4L 手动 理想幸福版
裸车价格：6.4万元
平均油耗：6.5L/100公里
行驶里程：30000公里
点评：我感觉这车挺省油的，试了下跑高速一共230公里才去了两格油，这车一共有8格油。油耗大概在5~6升左右吧。具体百公里油耗没有算过，但感觉挺省油的，加满一箱油跑高速开个600公里应该没有任何问题。 @2019
赛欧实际油耗多少
赛欧平均油耗为6-7.7L/100km，从整体油耗来看还是比较不错的，但具体的油耗应以实际使用为准，因为油耗跟多方面因素有关，主要因素有下面几种情况：
一：环境：
油耗测试的环境是模拟平直道路情况。而实际情况并非如此，无论是城市高架还是郊区山路都有上下坡路的存在。驾车上坡的时候必然要把油门踩得更深，甚至换入低速档。此时应做的是保持住车速而不是猛冲上坡，否则的话油耗必然会很高。而在下坡时，很多司机会误认为空挡滑行省油，其实不然，这么做不仅费油而且更不安全。现在的车辆都采用了电喷供油系统，在车速较高时，车轮经过传动系统反拖发动机转动，此时并不需要发动机做功，电喷系统也就不喷油了，此时油耗为零。而如果挂入空挡，就没有这样的反拖效果，油耗为怠速油耗，并且还需要经常踩刹车来控制车速，更容易出现制动失效的情况，也加速了制动系统的磨损。
二：经济高效的空调使用对省油至关重要：
在油耗测试时，车辆是不开启空调系统的。所以日常用车开启A/C(空调压缩机)的情况下，油耗就会增加不少。但夏天炎热难耐，不可能不开启空调，经济高效的使用空调确有窍门。
1.停车避开直晒、尽量背对太阳。
2.上车先开启车窗和空调自然风行驶一段距离再开A/C，让车内和空调系统快速通风降温。3.空调温度尽量不要调太低，对健康也有好处。除此之外，春秋天尽量使用自然风，酌情开启A/C；冬天使用空调一定不要开启A/C。
三：车况：
保持良好的车况很关键，车辆的状态对其各项性能都有着直接的影响，良好的车况是油耗测试的要求，更是保证咱们日常油耗处于正常水平的基础，做好日常保养很关键。
按照要求保养车辆，有任何异常都要尽快检修。
2.每个月检查胎压、每一万公里做一次四轮定位以及动平衡。
3.建议每年要进行一次进气道、节气门甚至三元催化器的清洗，如果在非品牌加油站加油建议定期使用燃油添加剂清洗油路。
四：路况：
学会选择路况，尽量避免拥堵路段，从市区和市郊油耗测试的规范来看，市郊这种相对省油的路况特点是怠速时间短、平均时速高。所以行驶路线的选择很大程度上会影响油耗，在不同的时段选取不同的路线，能够在比较短的时间到达目的地。比如高峰时期选择不拥堵的一般道路，虽然有红绿灯，但是等待时间要比“快速路”拥堵时间短得多，平均时速也能高一些。而在非高峰时段，尽量多走一些快速路，减少红绿灯的等待时间，甚至多走两三公里路，也可以赢得时间和低油耗。此外，建议长时间停车的情况下最好可以关闭发动机，这样也可以减少发动机积碳。
五：驾驶习惯：
平顺驾驶是省油的根本，市郊路况油耗测试还有加速相对平缓、等速时间长的特点。所以我们在日常驾驶的时候驾驶越平顺就越省油。
1.善于观察环境，能够预判路况，保持车距，以便做到心中有数。
2.保持良好心态，避免急加速急减速。
3.合理换挡，避免转速过高，一般来说发动机在2000转左右比较经济。
赛欧怎么样
问题一：赛欧三厢怎么样？ 车小，车轻，皮薄，高速行驶稳定性不高，谈被动安全性太难为它了。空间不大，配置奇低，谈不上舒适性。
实际油耗7左右，而比它重300KG左右的A级车的一般油耗是7.5~8.5（1.5~1.5T），所以省油其实也省不太多，赛欧的发动机技术相对不高，燃油经济性并不算太好。
维修不算贵，保养在合资车中也不算贵。保值嘛，马马虎虎吧，还行。
这价位，还非日韩非国产，除了赛欧也找不到别的车了。
可以买，但是它的用车感受确实比较寒碜，作为潘砍鞘写步还行，作为家用车就太委屈家人了。
问题二：雪佛兰新赛欧三厢车到底好不好? 为什么说雪佛兰赛欧致命 不安全
1 低端 低档 缺陷 发动机通病故障 废油 跟美国和美国人甚至美国垃圾都一点关系没有的雪佛兰赛欧3
除内饰垃圾材料 致癌成份依旧外 再无任何改进
赛场3车主及家人老婆 孩子 父母必将成为大陆最早走的一群人 切记 切记
2 赛欧3设计缺陷 A柱严重遮挡视线 这会致使驾驶员无论直行向左转弯 或掉头时形成很大盲区 随时早晚不可避免的撞上行人和其它车辆
3“掉轮门” 后轮设计缺陷 有安全隐患 已经有多起事故了
综上所诉赛欧出事是可预见性早晚的事
总听到有人说赛欧无论怎么改型都太小了只适合女人开 错 赛欧3女人开更是加大危险 实际上根本就不适合人开 所以才说致命雪佛兰赛欧3
问题三：赛欧到底怎么样 新赛欧和老赛欧大小基本差不多，但车型设计得不错略显大气些比三厢老赛欧更适合大众的口味。车当然是不错的，因为我开过老赛欧，那车皮实得很呢，跑近三十万公里除了正常保养外什么也没动过！但我开的是1.6的,新赛欧只有1.2和1.4两种!个人觉得1.2的发动机太小了,不一定能省油,车肯定还肉得很,过个红灯干着急,估计正常在市内跑的话1.2的百公里8个油足够了!（有时我朋友的1.2的Spark在市里能开到8.5个油呢）赛欧车给我最好的印象就是车皮实,抗造!1.6升动力实足!就是油耗相比之下高出很多!车内空间还不错,因为车小,能有那样的内部空间已经很不错啦!
问题四：请问雪佛兰赛欧怎么样啊? 赛欧，这个名字翻译自英文Sail，意思是起航。2000年，赛欧挂的还是别克的车标，它开创了国内家轿大批量进入家庭的先河，当时花10万人民币就能实现拥有合资小车的梦想。2005年，别克赛欧正式退出历史舞台，赛欧换挂通用另一个品牌-雪佛兰车标。换标之后，赛欧凭借之前在市场的良好表现以及口碑继续热卖，尤其是SRV的掀背车型受到了更多家庭青睐，2款不同的赛欧在中国市场开创和续写了小型家庭用车的传奇。
一．新赛欧的外形设计是亮点 但并非完美
有一点必须肯定，新赛欧的车头和乐风非常相似，但没有乐风那么圆润，新赛欧在乐风外形的基础上增添了锋利的元素，这样以来让它看起来运动了许多。
当然，关于外形的鉴赏可谓仁者见仁智者见智，就算是获得过国际设计大奖的车型在某些人眼里依然一文不值，丑的很。新赛欧拥有漂亮的车头，但随着你视线的转移，外形的不协调也渐渐展现。我们发现，新赛欧的车身显得过厚，这主要是因为车轮的尺寸太小，在感官上造成了这种不协调。坦白说，新赛欧是款配置方面非常简陋的家庭用车，购买它的消费者主打实惠的消费理念。目前新赛欧全系车型采用钢制轮毂，尺寸为13寸和14寸两种，我们试驾的这款顶配型自然是14寸轮毂了。尤其郁闷的是，新赛欧的轮胎采用了国产品牌三角轮胎，这套轮胎的表现只能说是相当一般。
二．空间成为出彩点 配置较为简陋
先来看看新赛欧的车身尺寸，4249*1690*1505mm的三围，2465mm的轴距，相比同级别其他车型，这一串数据已经显示出一定的优势。得益于内部空间的合理布局，实际的车内空间将让你大吃一惊。来到后排，头部空间在同级车型中依然算是很充裕的，从照片可以看出，后排的腿部空间也不错，而且坐下3个普通成年人不会显得和其他同级别车那样拥挤。从某种意义上说，新赛欧的车内空间颠覆了该级别车型在空间方面一贯的局促表现，仅从空间而言，新赛欧买来家用，非常惬意。空间虽大，但内部并非十全十美，最大的诟病来自用料。内饰的所有用料几乎是清一色的硬质塑料，给人非常低端的感觉。不过整体的内饰设计比较让人顺眼，向前延伸的超大中控台个性十足。新赛欧在配置上的确乏善可陈，车钥匙是 *** 裸的齿状钥匙，没有遥控门锁功能，上车前、下车后都得自己把钥匙插入扭一下；硬塑料的方向盘相当滑手，对驾驶感受和驾驶安全都有不利影响。新赛欧卡通官帽形状仪表盘非常讨好眼球，日落黄的光晕设计有点前卫；发动机的转速以及油量指示都采用液晶数字现实方式，中央的车速表够大够清晰。新赛欧的储物空格谈不上有创意，但每个储物格实用性都不错。顶配车型带有电动天窗，一个配置简陋的车上多出一个电动天窗始终有点别扭。
三．行驶表现让人满意 动力配置足够家用
新赛欧跑起来的样子很漂亮，从驾驶感受来说，新赛欧表现完全符合该级别合资车的水准。要不是方向盘很滑，驾驶新赛欧的感觉将更好一些。虽然轮胎有点鸡肋，但好在整车不算太大，方向盘的指向性还算不错。动力方面，新赛欧目前拥有1.2升和1.4升两个排量，我们的试驾车型为1.4升的顶配版，这具S-TEC Ⅲ发动机出自上海通用东岳发动机厂，虽然和乐风1.4的排量完全一样，但两部车的发动机完全是不同的产品。新赛欧的这款发动机最大功率达到103匹马力，堪比某些1.6升发动机。从驾驶新赛欧的感受而言，这款发动机的动力输出让人满意（厂方公布的0-100km/h加速成绩为11.9秒），完全可以满足一个家庭的用车需求，另外新赛欧在噪音方面控制的也不错。新赛欧的变速箱的确值得表扬，厂商在 *** 方面下了一定功夫，新赛欧的手动变速箱易用性非常高，即便是刚刚拿到驾照的新手来驾驶，挂档起步也相当轻松，放......
问题五：新赛欧发动机怎么样 总的来说是一台低耗高效小排量的发动机。
作为家用轿车，新赛欧的动力单元并不是以强劲动力为首要诉求，而是更多倾向于燃油的经济型。不过更少的燃油消耗不妨碍高效的动力性能。高配车型上搭载的1.4升S-TEC III型发动机此前也在乐风上使用，技术已经相当成熟。1.4升排量能够提供76千瓦的最大功率，4200转输出131牛米的扭矩峰值，对于一款小车来说已经相当可观。不过要想提速更有力，更迅速，还需要将转速控制在3000转以上，0-80公里/小时，新赛欧能够跑出9.3秒的成绩，足以应付城市里的超车。
在频繁的急加速，测试等非常规驾驶后，车内的油表仅仅减少了一格，尽管没有取得比较准确的油耗值，但是也能从一个侧面看出这台1.4升发动机的燃油经济型还是相当出色的。
而1.2升的发动机呢，是B系列的发动机，是由GM主导的全新项目，是中国小排量发动机的新标杆。该发动机的技术指标、制造工艺可以说在相同排量、相同价位的发动机里面是相当出众的，1.2排量的功率基本可以媲美一般发动机1.4的水平，而且省油，扭矩也不低，有劲（当然，是同级别，呵呵，不能跟2.4的比～）。
有些别有用心的人喜欢说这是面包车上使用的发动机，多么的差多么的烂等等……其实这都是些无稽之谈。其实这款1.2的发动机很早就已经被使用在了雪佛兰乐骋上面，已经经受了市场的考验，绝对是值得信赖的一款机器。
问题六：雪佛兰赛欧3质量怎么样 优点： 省油！开始磨合期油耗在6个多一点。前几天拉完高速以后开空调拉高速才4.9个油，感觉不开空调肯定能更低。全系列有自动启停这个功能非常棒，值得表扬。在隔音和胎噪方面对比新赛欧有很大的提升，发动机技术也厉害了很多，在这个价位段配置上已经可以说是逆天了。 缺点： 缺点我不喜欢的是后排座椅不能放到，我这个配置没有高低调节，一体式头枕，没有防侧翻系统不能高速过弯，没有前雾灯，没有多功能方向盘，全下来已经七万五左右了，当时手头没钱，有钱就多花两三万直接买福美来M5了。。 外观： 外观中规中矩，比新赛欧好看了很多，就像小科鲁兹一样敦敦实实还不错 内饰： 内饰就显得一般般了，全是硬塑料材质，当初最不喜欢的就是这一点，内饰显得有些僵硬 空间： 空间还是值得表扬的，赛欧三有很多个小储物格，虽然副驾驶储物盒空间较小，但是由于车内有很多储物格也就能勉强接受了，电动车窗开关设计依然在中控台下方，削薄了门板增加了腿部空间，本人180公分 230斤进入车内感觉也还好，并不拥挤。 配置： 1.5理想版没有侧气帘，配置上面很多华丽的功能都没有，就冲节能省钱家用的话就够了 动力： 动力上1.5的动力还不错，爬坡也还可以，开空调后基本就别想爬太大的坡，太费油不说就像蜗牛爬。 操控： 新赛欧机械主力方向盘，赛欧3电动助力方向盘，操作上提升了很多，基本指哪打哪。很不错 油耗： 油耗方面基本就不能说比较省油了，应该叫真TM的省油啊，简直逆天了。 舒适： 舒适度一般，前几天两天连续跑了一千多公里累死我了。。车声较轻，遇到水洼的时候尽量减速慢行。小心飞起来哦。
问题七：赛欧质量怎么样 赛欧啊，你买车是买壳的话你就买赛欧吧。配置是最低的，钣金・・・呵呵，那个就不多说了。这是款配置奇低的产品，全系竟然没有一款铝合金轮毂，最低配没有ABS，作为一款合资车型，我认为这是不能让人满意的。尽管有些车型它卖得不贵，但是这不是理由。你买的话1.2的话动力室不够的，买1.4的吧。那个价我不如买别的车 autohome/163/如果真的买的话，买3厢的好，虽然它的钣金不怎么的好，但是3厢的多个尾箱。那就多点缓冲还是好的。这个价位的车有长城的凌傲，炫丽。哈弗m2长城的钣金是最厚道的。奇瑞风云2。这些车的钣金还是可以的 autohome/a0/我们买车是买安全还是买面子，这个是要考虑的。建议你先去那些汽车bbs那里泡泡，问下别人再买也不迟的。当然买车是根据自己的爱好和兴趣的。不要轻易的听别人的。
问题八：新赛欧质量如何？ 赛欧啊，你买车是买壳的话你就买赛欧吧。配置是最低的，钣金・・・呵呵，那个就不多说了。这是款配置奇低的产品，全系竟然没有一款铝合金轮毂，最低配没有ABS，作为一款合资车型，我认为这是不能让人满意的。尽管有些车型它卖得不贵，但是这不是理由。你买的话1.2的话动力室不够的，买1.4的吧。那个价我不如买别的车 autohome/163/如果真的买的话，买3厢的好，虽然它的钣金不怎么的好，但是3厢的多个尾箱。那就多点缓冲还是好的。这个价位的车有长城的凌傲，炫丽。哈弗m2长城的钣金是最厚道的。奇瑞风云2。这些车的钣金还是可以的 autohome/a0/我们买车是买安全还是买面子，这个是要考虑的。建议你先去那些汽车bbs那里泡泡，问下别人再买也不迟的。当然买车是根据自己的爱好和兴趣的。不要轻易的听别人的。
问题九：雪佛兰 赛欧怎么样？ 1、赛欧1.4动力完全够用，发动机先进，是正时链条设计。
2、车壳子比较硬（如果你用过五菱的面包车就知道了）。但车子总体不算重，因此悬持也偏硬一些。
3、空间是同级车里最大的（我的乐风都没它大），只是车的长度一般吧，空间利用率高。
4、操控一般，主要原因是轮胎小，175胎，还有车身高（过到1505CM）
5、手动档位清晰。个别反映AMT有跳档现象（你要买就买手动）。
6、国产车的价格，合资车的验车标准（虽然是在国内研制）。
赛欧1.2真实油耗 赛欧1.2百公里油耗多少
; 赛欧1.2百公里油耗多少？官方公布的工信部综合油耗为5.6L/100km，而实测油耗要根据车主用车的具体情况来看。
赛欧 1.2L 真实油耗：
从上图可以看到，1.2L EMT/AMT百公里平均油耗为7.8L/100KM，而油耗在6-8L之间的也占大多数，占比约为41%。1.2L手动档百公里平均油耗为7.5L/100KM，6-8L占比为43%。
赛欧一公里耗油几毛钱
赛欧平均油耗为6-7.7L\/100km，从整体油耗来看还是比较不错的，但具体的油耗应以实际使用为准，因为油耗跟多方面因素有关：1、胎压不足或过低，会使轮胎与地面的摩擦增大，阻力变大，油耗增加。轮胎磨损严重，会经常出现打滑现象，油耗也会增加；2、汽油质量差会增加碳的积累，过多的碳会使进气管壁变得粗糙，影响进气效果和混合气质量，使燃油消耗量急剧增加；3、每个人的驾驶习惯都不一样，不好的驾驶习惯也会导致高油耗。
