汽车爬坡力量看什么,马力还是扭矩

速度越低，扭矩越大，那辆车的爬坡能力就越强。最简单的情况，硬派越野车扭矩大。如奔驰G级、陆地巡洋舰、牧羊等等。如果把汽车比作跑步，扭矩代表爆发力，马力代表最高速度。

汽车的爬坡能力主要看扭矩以及产生峰值扭矩的转速。峰值扭矩到达的转速越低，扭矩数值越大，爬坡性能越好，起步加速度G值越大。汽车的爬坡能力用最大的爬坡度评价，是指在满载的情况下以1挡在良好路面上所能通过的最大坡度。

爬坡能力主要取决于扭矩，车轮上的扭矩由发动机扭矩、变速箱及其 传动系统 的传动比(最终传动比)和车轮半径决定。 大扭矩的车不一定快，大扭矩只能说明车对地面的抓地力强。车速越低，扭矩越强，汽车的爬坡能力越强。

汽车的加速性能主要是由车身的重量和汽车发动机的扭矩和功率（发动机排量）决定的，汽车越轻，发动机的扭矩功率越大，汽车的加速就越快。汽车的爬坡性能取决于扭矩，扭矩数值越大理论爬坡性能越好。

当然是看扭矩了，扭力越大，说明加速和爬坡能力越强。还有个重要数据就是最大扭矩的转速，转速越低说明发动机性能越好，好的发动机在1750转就可以爆发出最大扭矩了，在低转速的情况下就能爆发出最大力量，这样提速就很快了。

扭矩是衡量汽车的加速能力，扭矩越大，汽车加速能力越强，给人的感觉是推背感很强，百米加速用时少。单独说功率和扭矩都不太合适。因为他们都与发动机转速有关。所以说要详细了解的话还得看发动机的工况图。

汽车的爬坡能力反映了汽车的什么性能?

主要看其扭矩力，其次看其动力，俗称马力。也可以看其抓地能力。

爬坡能力主要看扭矩，轮上扭矩由发动机扭矩、变速箱传动比以及传动系统传动比(终传比)以及车轮半径共同决定。

第一就是汽车的动力性能，动力性能的主要参数有最高车速、百公里加速时间以及汽车的爬坡能力，最高车速的数值越大、百公里加速时间越短以及满载爬坡角度越大，汽车的动力性能越好。

其二是汽车轮胎的抓地能力。在爬坡时，即使汽车发动机扭矩足够，但轮胎抓地力不足，轮胎便会打滑，扭矩再大也发挥不出来，所以越野车一般采用花纹比较深的抓地力大的轮胎。

反之，扭矩越大，反映了车辆在一定范围内的承载能力。它和扭矩、功率一样，是汽车发动机的主要指标之一，体现在加速、爬坡能力、悬挂等汽车性能上。

各类车型爬坡能力极限&道路实际标准

轿车：普通轿车的最大爬坡度是32%左右，部分四驱车型能更高一些，但是受到车身几何尺寸的限制，很少有超过40%的。

：ORV越野车的水平各不相同，不过基本都会在30/40°之间。比如牧马人的成绩为38度，北汽BJ40PLUS为37度；哈弗H9与普拉多等城市SUV为31~32度，这就是此类车辆的爬坡极限，总而言之是不可以超过40度的。

而一辆汽车爬坡度是30%，那么就会得出tanθ×100%=30%的公式，也就是tanθ=30/100=0.3，查三角函数表得θ≈16°42，即该车的最大爬坡度为16°42。