讴歌NSX超级跑车背后的真实故事

吉姆曼金是NSX发动机生产的发动机质量项目的负责人，他说：“NSX的心脏第一次跳动是在安娜发动机工厂。”“NSX发动机室配备了我们装配部门最优秀的人才。

NSX从一开发就有别于日产GT-R。从研发阶段开始，NSX就已经朝超跑的方向设定，并将竞争对手锁定为法拉利。因此，NSX无论在外型、性能、车体结构、技术层面还是售价上，都是超跑级别的，也因此赢得了“东瀛法拉利”的称号。

本田公司在最终量产和面市前将NS-X更名为NSX并于1990年开始在日本发售，1991年NSX以本田高端品牌讴歌的旗舰车型进军北美和香港市场。

在早期的几年，Acura有名字，但还没有品牌标志。和汽车行业传统的方式有些不同，Legend和Integra在推出时都没有品牌标志。几年以后，在NSX推出时，正是为事业部新口号“精湛工艺打造卓越性能”提供视觉表现的时机了。

讴歌NSX日本国宝级的跑车之一，概念车，设计理念及技术采用将是对未来几年内讴歌新车型发展的前瞻预览。全新NSX概念车将采用中置V6发动机布局，并采用新的讴歌运动混合动力SH-AWD驱动系统。

讴歌NSX，原名本田NS-X，是世界上第一款运用F1理念制造汽车的跑车。假想敌是法拉利348。原型车原本打算采用类似S2000的底盘结构和发动机，并打算采用前置0LK20A发动机。

讴歌NSX用什么油

进口的高端机油吧，国产的机油和原厂用着都很一般，进口的PAO基础油系列的机油动力效果比较好，我上次更换的GT机油，目前跑了8500公里，动力随叫随到，很给力的。

建议使用全合成机油，因为全额合成机油的润滑效果好。发动机机油分为三种：普通矿物油、半合成机油、全合成机油。矿物油 矿物油是市面上比较常用的润滑油。

综上所述，NSX的功率为427千瓦(573马力)，扭矩为633牛·米，堪比搭载V10发动机的纯油驱动超级跑车奥迪R8，气缸更多，油耗更高。 蓄势待发：新款讴歌NSX在车身中央纵向安装了一台500马力的双涡轮增压V6发动机(上图图)，以实现最佳控制。

讴歌nsx和gtr哪个快

速度比GTR快的超跑，比GTR贵；比GTR便宜的超跑，没有GTR快。GTR除了快之外，还做到的了日常买菜的需求，这一点，GTR做的超级成功。NSX固然是辆好车，但真要横向对比的话，NSX除了车重要高一些，其他真没什么优势。

其实如果能够任选一台的话，本田旗下有一款超级跑车比日产GTR价格更贵，这款车就是 讴歌nsx，最近在日本发布了全新的2021特别版车型。

我更认同NSX是超跑，毕竟它是讴歌（本田）最贵的一款车了，外观造型以及它两座这些点。而GT-R则是跑车，更确切是性能车，毕竟它四座，后排不是不能坐人的，甚至你拿它来当家用买菜车。

如果论传动，NSX是最好的，因为是中置后驱，但缺点是车头过轻而导致转向不足（尤其是车头轻量化，因为NSX的引擎不在前头，而在驾驶座后面）。

nsx最高时速308km/h，百公里加速时间37秒。关于超跑：超跑是超级跑车，指外观出众、动力强劲、价格较高的汽车。代表车型有阿斯顿马丁DBS、保时捷91法拉利48兰博基尼Aventador、日产GTR等。

nsx的设计初衷是以法拉利为目标的低价（和法拉利比）、更高可靠性的超级跑车，很经典但改装方面稍薄弱。本田已经确定2014量产新nsx。GTR没说明是哪一款，R32 R34和nsx、supra相比优势较弱。

讴歌nsx和本田nsx不同之处

1、本文将“讴歌NSX和本田NSX没有区别，只有两车的logo不同。”改为“讴歌NSX和本田NSX没有区别，仅在两车的logo不同。”并排版如下：Nsx是本田旗下的一款高性能超跑。

2、都是一家公司 HONDA ，只是在美国生产的就打阿库拉标，在日本生产的就打H标，就像原来的里程和阿库拉一样的。

3、本田NSX(北美及香港称为讴歌 NSX拥有全铝车身，中置后驱布局，搭载代号为C30A拥有VTEC技术的0升V6发动机。同时，该车被称为日本第一款超级跑车。

4、将新旧两款车放到一起，除了同样是NSX的名字以及中置发动机布局之外，几乎找不到有什么共通之处，这简直就是两个世纪的产物。

5、NSX的出现当即引发两极化的反应，有人说它根本就是模仿法拉利F328而缺乏个性。但是，它却击退法拉利F328与保时捷911从而获得英国《Topgear》杂志的高度赞赏。