特斯拉拟在美召回逾百万辆汽车，这一次被召回的车存在哪些问题？

     据美媒报道，特斯拉公司拟定会在美国本土召回超过一百一十万辆汽车，这一次召回的汽车数量不少，召回的汽车就超过了百万辆。这背后究竟是什么原因，能让特斯拉公司拟召回逾百万辆汽车。据特斯拉公司表示，这些被召回的超过一百一十万辆汽车是因为在使用车窗升降系统的时候不能有效检测到障碍物体，不能检测到障碍物并且及时做出反应，这么危险的情况下，有可能会误夹手指。

     从美媒报道的情况可以了解到，被召回的这逾百万辆汽车的车型包括了2017年~2022年的Model 3 ；2020年~2021年的Model Y ；2021年~2022年的Model S和Model X。这一批车辆的主要“毛病”就是车辆的车窗升降系统，因为车窗升降系统不能正常检测到物品，很有可能在升降的时候会检测不到物品，发生误伤事故，很有可能会夹到司机、乘客的身体部位，很有可能会导致司机、乘客受伤。

     总之，这一批被召回的车辆中，存在的问题主要是车辆的车窗升降系统不符合机动车电动车窗安全标准，有致伤隐患、存在安全隐患。如果的放任这一批数量如此高的车辆在市场中流通，特斯拉公司有可能会面对因为车窗升降系统故障伤人的告诉。

     从这一个新闻中，可以了解到这是一起特斯拉公司召回超过百万辆汽车的事件，据称，那些还没有进入市场的汽车都会进行软件升级，解决车窗升降系统故障这一个安全隐患。特斯拉公司表示，进行软件升级之后，车窗升降系统故障会被解决，车窗升降的校准能力会提高。

为啥特斯拉最近负面新闻不断？这会影响特斯拉的销量吗？

特斯拉负面新闻不断主要是因为产品质量，特斯拉接二连三被爆出刹车失灵等问题，特斯拉车辆质量问题一直都备受争议，再加上特斯拉树敌太多，作为新能源车来说，特斯拉在业内的竞争压力非常大，难免遭受同行和媒体的一些非议，不过这些似乎并不影响特斯拉的销量，依旧还有很多消费者对该品牌非常信赖，特斯拉的整体销售量依旧名列前茅，特斯拉自上市之后就一直饱受争议，但是销量也的确一直非常不错。

林志颖因驾驶特斯拉豪车出车祸，各种特斯拉刹车失灵的新闻不断，特斯拉似乎一直都处于风口浪尖的位置，特斯拉在新能源车这一领域的技术非常领先，也是国际新能源车的佼佼者，不管是车辆性能和外观都很有优势，这也是很多人都愿意选择特斯拉的原因，但是特斯拉负面新闻不断，随着越来越多的负面新闻曝光，大家对于特斯拉也逐渐有了不一样的评价，大家也很想知道为何特斯拉总是负面新闻不断，这些负面新闻是否会影响特斯拉的销量？

针对这个问题暂时我们也无法给出准确的答案，特斯拉的负面新闻不断与多方面原因有关，一方面是因为特斯拉车辆经常出现各种问题，其中刹车失灵是特斯拉最为常见的问题之一，质量不过关是特斯拉负面新闻不断的原因之一。

虽说特斯拉三天两头上热搜，不过这并没有影响特斯拉的整体销售额，反而给特斯拉进行了一波很好的宣传，即便大家不买特斯拉的车子，但是大家对于这个品牌也已经非常熟悉，只要可以保证质量，特斯拉的销售量还是比较稳定的，在新能源车领域特斯拉还是占有很重要的位置。

台州一特斯拉连撞两车，如何看待特斯拉的“争议与销量齐飞”？

这种现象很正常，卖的车越多，发生的事故就越多。开特斯拉的人越多，任何小毛病都会被放大，因为关注人很多。

台州一辆特斯拉连撞两车的新闻上了热搜，这再一次引发大家对特斯拉安全性的担忧。其实类似事故还有很多，比如此前闹得沸沸扬扬的林志颖车祸案，上海女车主**案。如此多负面新闻让特斯拉这家如日中天的车企蒙上了不少阴影，大家也开始怀疑特斯拉是不是真有问题，其实答案“仁者见仁，智者见智 ”。但有一点不可否认，马斯克能够凭借特斯拉逆风翻盘，甚至一度登上世界首富宝座，这就说明特斯拉确实有这个实力，因为市场给予的反馈是最真实的。

消费者从来都只会为质量买单，而且一直会为质量买单。即便你营销做得再好，广告打得再响亮，那也只能蒙骗大家一时却不能蒙骗大家一辈子，不好用的东西终有一天会被大家抛弃。当然马斯克作为一名资深网红，他确实也善于揣摩人心，懂得利用各种手段去炒作概念，去树立人设，但这不能否认特斯拉作为电车领域龙头老大的地位。地位是通过实力一步步赢来的，营销只占一部分功劳，这么多人买特斯拉的车，确实说明他的车很有竞争力，不仅仅是因为性价比很高，也是因为驾驶体验很舒适，综合性能优秀。

至于为什么会出现这么多事故，个人觉得这是一种很常见的现象。因为任何车企生产的车都会有事故率，你卖的车越多，发生事故的案例自然也会更多。当市场上只有一家车企时，那你会发现只有他家的车会出事故，道理是显而易见的。现在特斯拉在全球新能源汽车领域属于绝对的老大，他卖的车越多，那出的事故肯定也多，就算车本身没问题，驾驶的人不按规定操作，那还是会照样发生车祸，所以大家要理性看待这种问题。

任何产品，任何公司，只要销量变大，只要知名度越来越高，那围绕它们身上的争议会变得越来越多，这是很正常的现象。因为没有什么东西是十全十美的，大家关注时间越长，关注的人越多，反而更容易抓住一些问题不放，甚至借此扩大它的影响。这并非说明问题本身很严重，而是大家的心态本身就不对。作为一个有独立思考能力的人，看待任何问题，我们都要用更全面的眼光，只有这样才不会被带节奏。

特斯拉晒“车友”奶茶遭群嘲！陶琳忙道歉，马斯克还“嘴硬”

文：张浩然 朱耘

ID：BMR2004

自4月19日上海车展特斯拉车主**事件发生以来，关于特斯拉的消息铺天盖地。接二连三的新闻，使得特斯拉成了人们眼中的“问题车辆”。

此前，特斯拉公布了其2021年第一季度业绩。财报数据显示， 特斯拉2021年第一季度在营收、利润方面大幅上涨，生产及交付量也创下 历史 新高，公司连续第七个季度实现盈利。 但在具体利润构成中，碳积分交易和“炒”比特币成为特斯拉的主要利润来源，这也导致特斯拉股价出现“雪崩”。截至4月27日美股收盘，特斯拉股价报收704.74美元/股，大跌4.53%，市值一夜蒸发321亿美元，约合人民币2082亿元，当前公司总市值为6764亿美元。

近期，因车主**事件以及对此“不妥协”的傲慢回应，特斯拉被频频“点名”。由此，特斯拉的态度也转为“深表歉意”，以及“尽全力配合解决问题”。

4月25日，@特斯拉 发布消息，张女士需要休息两天，之后再联系。而26日深夜@特斯拉 的一条微博，却让不少网友感到迷惑——

特斯拉“奶茶公关”被质疑自导自演

4月26日，特斯拉突然发布长文，在这篇深夜长文中，特斯拉称“我们所有的同事都承受着巨大的压力”，另一边晒出了“车友们自发送过来的各种慰问品，一杯奶茶，一份甜品，一段暖心的话语”，并表示“会给关心特斯拉的所有人一个真诚的交代”。

但在特斯拉晒出的外卖小票单上，出现了一系列“迷之操作”：六杯饮品，六种口味；贴心标注“无糖”“三分糖”“七分甜”“去冰”；连小料都精准投喂......

网友并未产生 情感 共鸣，反倒觉得尬得飞起。

而复旦大学中文系教授@严锋 也第一时间转发评论，这是一篇失败的公关文示范。

而“掌门人”马斯克似乎并不认为特斯拉应对驾驶事故承担责任。据媒体报道称，马斯克在**会议上指责媒体对有关特斯拉撞车事故的报道“极其欺骗性”，并认为此前特斯拉Model S在休斯顿郊区发生的致命车祸中，可能是“人在驾驶”且未扣上安全带。

从态度强硬到服软

4月19日上海车展当天，一女子身穿印有“刹车失灵”的T恤，站在了一辆特斯拉车顶上，口中大喊“特斯拉刹车失灵”，引发众人围观。

场馆工作人员马上拿出事先准备好的雨伞遮挡，并大喊不许拍照。随即，该女子就被两位男性工作人员抬离现场。

而且特斯拉马上封锁了展台，不仅围起了黄色警戒线，还把所有媒体请出了特斯拉展台区。

随后特斯拉官微发声，称当事人为“河南安阳超速违章事故车主”。

特斯拉方面不仅一上来就给现场**者定了性，而且发声重点一直都在“对不合理诉求不妥协”上。

这种草率的下定论方式，让舆论瞬间倒向了不利于特斯拉的方向，大家纷纷指责特斯拉推卸责任。

而在4月20日深夜，特斯拉的态度，却发生了180度大转变，重点变成了“向车主表示歉意”。

调整对外态度的直接原因，是新华社官微评论、新华社点评、央视表态和政法委长安剑发文之下的联合施压。

新华社官微评论“车顶**，是谁让谁不体面”，以及官方文章中的“请不要把美国人的傲慢带到中国来”，确实让梗着脖子的特斯拉怂了。

很明显，特斯拉公关策略，已经在调整了。

特斯拉：将尽快启动与车主下一次调解

4月25日，特斯拉发文回应：

然而就在日前，特斯拉又因一起事故冲上微博热搜。

4月27日，江苏苏州。太仓市一辆特斯拉冲进一菜场包子店，导致有人员受伤送医。

警方随后通报：事故造成3名市民受伤，已送医院救治，均无生命危险。目前，肇事驾驶人正在配合警方调查，初步排除酒驾、毒驾，事故正在进一步调查处理中。

是否存在“ 刹车失灵”？中国质量认证中心回应

特斯拉曾表示，特斯拉与**女车主张女士曾就“第三方检测”问题未能达成一致。

郑东新区市监局监管科负责人在接受人民网采访时表示：他向双方介绍了国家认监委2014年第26号《关于更新发布强制性产品认证指定认证机构和实验室汇总名录业务范围的公告》中的两家机构，一家是中国质量认证中心，另一家是中汽认证中心（暂不承担进口 汽车 认证工作），而张女士购买的特斯拉 汽车 是纯进口 汽车 。

对于目前公布的数据，能否说明一定的问题，熊树生表示：一切要等待权威机构的鉴定结果。

特斯拉“刹车门”愈演愈烈， 汽车 行业知名评论员凌然表示：“首先，需要理性看待这个事情，之所以需要理性，一是指要保护消费者的安全，二是指不能借这个事情来炒作，以获取私利的目的。其次，由于智能 汽车 是新兴的技术，在 科技 领域里不可能一下子到位，需要经历一个不断改进、不断完善的过程。”

白岩松在谈到特斯拉事件时表示，对于车主与特斯拉之间涉及**与责任鉴定一事，传统的车辆也许不复杂，但涉及到智能 汽车 时，有多少第三方鉴定机构跟得上产业发展，它们能实现真正的客观公正吗？对此，凌然认为：“在智能 科技 突飞猛进的情况下，不管是国内还是国外，检测显然是很滞后的，原因是检测需要比现有技术更全面的发展才成，目前还是需要耐心等待第三方检测结果。同时，需要第三方做出客观公正的结论。在我们看来，对待智能技术的发展更应该从良心出发，而不能感情用事，力争在推动产业发展的情况下来保护消费者的合法利益。这就需要第三方的公正，需要政府制定相应的法律、规则，这才更有利于问题的解决。从这个意义上来说，现在特斯拉事件需要降温，相信政府必然会给出一个公正的答案。”

正应了《三体》里那句话：弱小和无知不是生存的障碍，傲慢才是。