《胖哥试车》——第62期:试驾进口斯柯达昊锐旅行版

视频介绍：因为造型问题旅行版的车一直没能着火。但事实上它能提供的实用性和便利性是相当大的就像一个真实简单的好朋友。本期斯柯达豪瑞旅行版就是这样的朋友。同时这一期还有一个神秘的环节等待胖哥去做。

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昊锐旅行版是斯柯达在中国以整车进口的方式销售的进口车。国内在售车型有两款，包括0T舒适版和0T LK**版。0T LK**版纪念斯柯达Laurin Klement创始人，在配置上**版高于舒适版。

《胖哥试车》——第36期:试驾福特新蒙迪欧

年车辆评价在太平洋汽车网。视频介绍：福特新蒙迪欧可以说是备受关注。除了车头大嘴相比老款有哪些变化细节处理如何能否在高手众多的中级车市场站稳脚跟？答案需要新一代蒙迪欧带给我们。我们来看看今天的胖哥试驾。

“胖哥试驾”——第34名：试驾双龙享皇族。

新一代蒙迪欧车长接近5米，采用运动化设计风格 第一眼看到蒙迪欧，给笔者第一印象就是运动感比较强烈。尤其是车头部分，采用了大尺寸的进气格栅，配合两侧的分体式大灯，有效提升了辨识度。

但福特这家老牌美国车企则给出了不同方案。在今天试驾的2023款蒙迪欧上，我们体验到了福特对于未来交通想象的雏形：V2I车路协同系统。

胖哥试驾丰田皮卡坦途

丰田坦途，这是丰田专门为北美市场打造的大型皮卡。2000年，坦途进军北美，这辆全尺寸皮卡霸气十足，而今天我们的主角是一辆2019款的TRD Pro版丰田坦途。

丰田坦途的油耗比较高，降低油耗的办法有：保持经济时速行驶，减少加速；适时更换火花塞；刚启动时不要马上加速而应该慢行几分钟让引擎热起来之后再加速；选用胎面纹理比较细腻的轮胎。

皮卡之王丰田坦途5700操控超群，集美式粗犷与日系精致于一身。硕大的大灯就像一个睁大的靶心，野性气息明显。

丰田坦途侧身也是标准的皮卡造型，但是车型尺寸高度都非常大，宽度超2米，高度超过9米，所以车型绝对是一辆庞然大物，整体的气场非常强大，有自身独特的气质，基本没什么竞争对手。

动力方面，19款加版丰田坦途SR5+TRD越野版搭载7L自然吸气式V8发动机，最大马力386匹，最大功率284千瓦，最大扭矩544牛米，与之匹配的是6挡手自一体变速箱和全时四驱的驱动系统，动力强劲，越野有保障。

外观方面：丰田坦途皮卡因为加入了镀铬中网、镀铬门把、镀珞外后视镜让这款车更具有超强的金属感。内饰方面：丰田坦途皮卡中控区被银灰色的面板划分为驾驶区与乘坐区，在宽大的车身内排挡杆更为接近驾驶员更便于操作。

《胖哥试车》——第40期:试驾JEEP指南者

“胖哥试驾”——第40期：试驾JEEP指南不同型号有什么区别？骑手应该如何选车？2014年车辆评价在太平洋汽车网。视频介绍：全新JEEP指南硬朗的前脸给大家留下了深刻的印象但实际上这款车不仅外观有所改变变速箱也有所创新。

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例如Jeep这个品牌，从1941年正式诞生以来，品牌属性就已经非常明确了，在今后几十年的发展历程中，Jeep一直在以硬派越野的形象打造每一款车型，甚至就连我今天试驾的这款城市SUV，身上都被披上了越野车才有的属性。

《胖哥试车》——第18期:试驾起亚K3

视频介绍：东风大岳起亚全新K3于2012年10月刚刚上市。其新颖的外观和极其丰富的配置可以说给同级市场带来了相当大的影响力。这辆车开起来像老款韩国车吗？此外它的优点和缺点是什么？让我们进入今天的胖哥试驾。

起亚新款K3外观沿袭了家族式造型设计，虎啸式前脸连接两侧LED大灯组，看着十分有冲击感，并且由于前中网和与大灯组之间采用了无边界设计，进一步拓宽了车头的横向视觉，营造出这不仅是一款紧凑型车的感觉。

当然，本次体验的重头戏还是这套混合动力系统，全新一代起亚 K3 插电混动版运用了起亚最新的 TMED 混动系统，这套动力系统由 6L Kappa 发动机与最大功率 45KW 永磁同步电动机组成，匹配 6 档双离合自动变速箱。

另外一个值得肯定的是起亚K3的油耗，试驾当天室外温度达到了33度，我们在开空调的条件下，表显百公里平均油耗仅为6升，足见养车成本之低！而在配置方面，起亚K3也堪称完美。

通过试驾，我发现起亚K3这台7速双离合变速箱换挡如丝般顺滑，绵密的齿比即便是在低速蠕行情况下，也不会带给我任何的顿挫感，与发动机之间配合相当默契，同时升降档速度也有保障，行驶质感堪比豪华品牌自动变速箱。

东风达起亚k3测试，参数：新2019年起亚k3外观升级较大，六角形进气格栅与玛莎拉蒂相似，因此也被称为起亚版《玛莎拉蒂》。直瀑式的进气格栅相当精致，整个进气格栅都覆盖着银色的饰边。