发动机ws15卡在哪了

WS-15发动机在试飞时的推重比是9，而后期发展计划是10，水平大体在中上游。

WS15更先进，是矢量发动机，就是喷口可以随意转向的，但是实验还没完成，预计明年7月生产型发动机定型。

我认为是WS15。WS-15全称涡扇15峨眉 涡扇发动机，是为我国第四代重型/中型战斗机而研制的小涵道比推力矢量涡扇发动机。WS-15主要用于双发重型隐身战斗机歼-20。

wS15发动机最大的缺陷就是寿命比美国f135发动机短很多，美国f135发动机的寿命可以达到4000小时。这也是wS15发动机至今没有在国内投入使用的原因。限制wS15发动机寿命的主要因素是其材料不够先进。材料是一种很难突破的技术。

质量：1637kg ws15发动机已经装备了歼20 歼20新机再次试飞向世界证明，中国军工世界一流，并有望与美英法争夺新一代航空发动机桂冠。

从技术角度上看，整体差大概10年-15年。比如老美的发动机推重比可达到11-12左右。

换装WS-15引擎

在航空发动机领域，就已经经历了从俄制AL-31F，到国产WS-10C，再到国产WS-15，现已换装了不同型号的三种引擎。在理论上可以实现推重比7-11，沈阳黎明的WS-15“峨眉”涡扇发动机。

据中国航空发动机泰斗刘大响院士，在南昌举行的2022年中国航空产业大会作的主旨报告中，披露了歼-20换装国产WS-15航空发动机，而且飞行试验取得了成功的消息。换装国产最新航发WS-15，这款歼-20在中文网络上被称为歼-20B型。

试装国产最大推力15吨，配置有三维矢量尾喷管的WS-15发动机，整体性能已经优于普惠公司的F-119发动机，这让歼-20拥有了8马赫超音速巡航性能。换装WS-15的歼-20，飞行品控性能有一定程度的提高。

央视报道歼20换装ws15发动机对于一架飞机来说重要性是不言而喻的，我国的歼20是国内比较先进的战斗机，对于发动机的要求是很高的，前不久央视报道歼20换装ws15受到了很多人的关注，下面我们就一起来看一看这方面的相关消息。

很少有人知道，现在的歼-20其实还没有完全铺开生产线，因为现在服役的歼-20用的都是涡扇-10B型发动机，装上涡扇-10B的歼-20将来要换装涡扇-15会非常麻烦。

ws15发动机寿命

据称这款发动机的寿命已经达到了4000小时以上。

从技术角度上看，整体差大概10年-15年。比如老美的发动机推重比可达到11-12左右。

加大涵道比可以提高推力，这就可以看出AL31和F119有多大的差距了。WS-15未公布，但是作为四代机J0的配套发动机，涵道比应该和F119类似。至于寿命，AL31只有900小时。F119的寿命至少在3000小时。

美F-119（F22发动机）为17(推力15568)俄AL-41为11(推力20000)美F-135为10＋(推力17800)欧EJ-200为2(推力9000)中WS-15为9-10(推力18500)至于发动机的寿命、可靠性等指标不好比较。

俄罗斯的是AL-31FN或AL-31F，AL-31Fn是AL-31F的J10定制版。性能差不多。国产的就是WS10了，性能也和AL-31F相当，但是寿命和稳定性很差。WS15还没见影子，但就级别而言推比不会是超过8一级达到9一级的发动机。

WS10和WS15发动机哪个更先进?

WS15更先进，是矢量发动机，就是喷口可以随意转向的，但是实验还没完成，预计明年7月生产型发动机定型。

WS15更先进，是矢量发动机，就是喷口可以随意转向的，但是实验还没完成，预计明年7月生产型发动机定型。WS15推重比9-10(推力18500)，也不小了，水平大体在中上游。

目前J20上安装的发动机很可能是WS10的改进型。WS13：仿制俄罗斯RD93发动机，中推，可能今年会装备FC-1。WS15：中国自研产品，大推，目标参数推比10，推力15吨以上，后期可能加装三元矢量喷管。

航空发动机的研制很难很难，几乎涉及一切人类已知领域，就是一个国家综合国力的最好体现。WS10是太行，03年高调亮相到现在也没有大批量服役。

那么这个突破的经典作品就是ws10和ws15的高性能发动机。ws15这一款发动机是中国在发动机领域的最高水平了，而且将ws15加上战机歼20就是一个很厉害的存在，甚至是可以看和美国的f22了。

歼-20B型:换装WS-15引擎

1、据中国航空发动机泰斗刘大响院士，在南昌举行的2022年中国航空产业大会作的主旨报告中，披露了歼-20换装国产WS-15航空发动机，而且飞行试验取得了成功的消息。换装国产最新航发WS-15，这款歼-20在中文网络上被称为歼-20B型。

2、换装WS-15引擎 85岁高龄的刘大响院士，这位中国航空发动机泰斗，在2022年中国航空产业暨南昌飞行大会的主旨报告上披露。换装WS-15发动机的歼-20，首次飞行试验工作取得了成功，并将在完成所有测试后正式列装于歼-20上。

3、很少有人知道，现在的歼-20其实还没有完全铺开生产线，因为现在服役的歼-20用的都是涡扇-10B型发动机，装上涡扇-10B的歼-20将来要换装涡扇-15会非常麻烦。

4、对于歼20来说，此次换装涡扇15只是一个开始，未来包括飞机和发动机两个系统都会不断改进，歼20会不断推出0版、0版、0版，直到六代机出现。

5、换装WS-15的歼-20，飞行品控性能有一定程度的提高。最大飞行速度达到惊人的8马赫，机内燃油就能飞4500公里以上的航程，让歼-20成为全球罕见大作战半径的隐形战斗机。

6、以国内军工产品的评选现状来看，多是服役之后才会有资格参与评选的，因此有人据此推断，我们歼-20战斗机的官配发动机WS-15应该已经服役，甚至服役一两年也是有可能的，而且军方反应相当不错。

ws15二元矢量还是三元矢量

WS15的尾喷管采用全程可调收敛、扩张式三元矢量喷管—在俯仰方向可作±25°偏转。苏35用的117s发动机也是三元矢量的。

WS15还没见影子，但就级别而言推比不会是超过8一级达到9一级的发动机。毕竟WS-10和AL-31F的最新改进型AL-31FM2和117S推比按美标或我们的标准，静推比不会超过8，WS15不可能一下就达10-11级的。

现在J20还在技术验证阶段，安装的发动机不带矢量喷管。将来可能会换装WS15发动机（看研发进度而定），早期版本WS15可能不带矢量喷管，后期版本会使用三元矢量喷管，但估计要到2016年以后了。

涡扇15采用三元矢量喷口，其三元矢量喷管-在俯仰方向可作±10°偏转。从+10°到-10°的行程中只需5秒钟。并且装有先进的陶瓷基复合材料的尾喷管调节片，令飞机的机动性更加优异。