大众dsg变速箱到底有什么问题,严重程度怎样?

主要问题是dsg变速箱的机电控单元故障。据调查显示，有关大众DSG变速箱的投诉所占比重很大。相同的问题曾经在6速双离合变速箱上也出现过。日常的降挡动作会造成离合器片剧烈摩擦。

比较严重。在2013年央视的“3·15”晚会上，大众双离合变速箱(DSG)质量问题被晾晒在阳光下。紧随其后，3月20日，国家质检总局责令大众汽车召回超过38万辆配备DSG的缺陷汽车。DSG的问题将大众汽车推向企业道德的悬崖边。

款的大众CCDSG6挡变速箱出现漏油和异响的问题。在大众CC汽车行驶十万公里之后，还是很容易出现故障的。

DSG是从连续手动档变速器SMT（Sequential Manual Tran**ission）发展而来的，从本质上来说SMT是一款全自动电控离合的手动变速器。

大众干式双离合现在质是总的来说不太靠谱。因为干式双离合的工作环境是暴露在空空气中，所以离合器的散热也是通过离合器盖上的几个孔，也就是我们所说的风冷散热。

2015高尔夫7dsg故障率高吗?

您好，DSG问题，大众公司已与14年4月召回，对有问题的车型更换了变速箱机电控制单元。新款车型搭载的变速箱已经在技术上进行改进，没有问题，而且DSG变速箱是全球领先技术，终身免维护。

换了 7DSG故障主要出现于离合器。之所以损坏，是因为变速箱逻辑不适合国内环境，堵车频繁升降档，很容易使离合器过热 因为还不算太成熟阶段，基本不要起步猛踩油门就行了。

加上DSG技术复杂，选材较多，材质质量有缺陷，而且造价高。一旦某个零件损坏，导致更多其它零部件相继损坏，维修费用相当昂贵，一般的4S都无法修理，只有返厂修理，绝大多数是以更换DSG变速箱总成来解决问题。

15款速腾dsg变速箱故障率

1、主要问题是dsg变速箱的机电控单元故障，这个故障率还是挺高的，投诉率也很高。

2、款没什么大变动，之前款变速箱怎么样现在依旧怎么样。一般是普遍存在异响问题，偶尔有严重的是升降档时顿挫，之前经过行车电脑的升级，动力丢失这种极其危险的毛病现在不常见了。

3、你好，2015款新速腾目前还没有这方面的问题。

4、-6年也没问题 现在DSG已经改善到第三代了，没问题，我身边的速腾车友12款的4T开了15万公里的好几个，跑滴滴的。 骗谁呢，德国本土都是7速DSG。都是干式的。 够用，但是不出色。

5、现在改进咯，频率要小很多。但不排除个别，如果喜欢那款可以买6的自动挡就不是dsg的变速箱咯，希望能帮到你。

迈腾7速dsg干式双离合寿命

速dsg干式离合器使用寿命与汽车相同，但故障率远高于湿式离合器等自动变速器(CVT手自一体变速器)。有些dsg干式双离合时间长了会出现换挡顿挫，动力输出严重受限，影响行车安全。

双离合变速器分成湿试和湿区二种，湿式双离合变速器对比于干式双离合，在稳定和耐用性层面都需要好一些，整体而言，该变速器应用十几年没有什么问题，行车里程数可以达到二三十万千米。

差距还是挺明显的，如果说湿式双离合的寿命能够与车子相同，那么干式的就要打个8折了，寿命估计只有 5-6 年。 所以想要购买干式双离合的消费者需要慎重，如果你是经常跑高速，或者你所在的地区交通好，不拥堵，还是可以考虑。

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不知道是哪年的迈腾，能肯定的不管是，无论什么级别的车，都会有个例！干式双离合，正常驾驶的情况下，设计寿命大概在四十万左右公里。