意识形态工作计划2019，2019年意识形态工作要点

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交通局单位工作计划范文模板3篇

交通局单位工作计划范文模板3篇

交通局单位要根据公交规划，持续优化完善公交线路布局，督促加快公交场站配套设施建设步伐，推进“一镇一枢纽”工作；继续做好市公交及出租企业的油补。下面是我为大家整理的交通局单位工作计划范文模板3篇的内容，希望能够帮助大家，欢迎阅读！

一、20__年全县交通运输工作思路

20__年，县交通运输局将紧紧围绕县委、县政府中心工作，抓住规划“临沂城市核心圈层”、“撤县设区”、融入“两河时代”等重大机遇，完成农村公路“三年集中攻坚”专项行动，加快道路网通达建设，主动对接、积极融入省市道路交通网络体系建设全局，创新驱动区域交通高质量发展，构建“便捷、通畅、高效、安全、绿色”的现代交通运输体系，夯实交通保障基础，不断满足人民群众日益增长的美好生活需要，在__全面建成小康社会中当好先行。

二、20__年工作计划

（一）深入推进高等级通道提质攻坚行动。积极协调加快推进岚罗高速__段、G518绕城段、G25长深高速连接线、岚罗高速连接线建设等工作，推动全县交通基础网络立体互联、互联互通。

（二）完成农村公路“三年集中攻坚”专项行动。20__年完成农村公路路网提档升级152公里、自然村通达（新修）12.9公里、县乡路大中修62.64公里、公路彩化110公里、危桥改造5座，确保农村公路“三年集中攻坚”专项行动按照时间节点保质保量全面完工并顺利通过省市检查验收。

（三）启动实施县乡路大中修工程。概算投资1.267亿元，完成62.64公里的县乡路大中修工程。持续推进路域环境综合整治，加大路政执法力度，深入开展农村公路“打非治违”，严厉打击各类侵犯路产路权的违章现象，确保农村公路的完好、安全和畅通。

（四）加快推进城乡公交一体化进程。前一阶段，经我局认真调研，在全市率先启动城乡公交一体化改革，淘汰111台经营期限到期的城乡公交车，由临沂交运集团__运输有限公司实行公车公营，规划布局29条公交线路：其中城市公交5条、城乡公交14条、镇村公交10条，另外，规划旅游公交线路1条（环线）；全县新增通车里程300公里，全县公交车通车里程达到700公里；通公交自然村新增235个（通车线路2公里半径范围内视为通车），全县通公交自然村达到466个；建设公交调度指挥中心 1处，公交换乘中心4处（含高铁站），乡镇公交服务站10处，建设公交站点437处，增设公交售卡处14处，更好地满足城乡居民的出行需求。

（五）实施建制村村内道路硬化工程建设。完成全县12个镇街建制村村内道路硬化工程建设任务26万平方米。

（六）持续实施农村公路生命安全防护工程。加大对乡村道安全隐患排查力度，完成320公里农村公路安防工程，实现农村公路交通安全基础设施进一步改善、安全防护水平显著提高的目的。

（七）提升运输管理服务水平。加快推进鲁南高铁综合客运枢纽建设，该项目规划总投资5200万元，占地面积3.5万平方米，建筑面积4874.3平方米，主要建设二层主站楼以及停车场、消防、道路、绿化等配套设施；停车场占地5885平方米，设立停车位120个，日均发送旅客量8000人次，建设完成后将成为__中北部高铁片区的换乘节点和综合**通枢纽；扩大北城新区和高铁片区公交覆盖面，保障群众便捷出行；规范出租车管理，提升服务质量和服务水平；强化综合执法，与公安交警等部门密切配合，推动治超工作常态化、规范化；持续深入开展“两客一危”专项整治活动，进一步明确执法责任，明确任务目标，加大执法治理工作力度，确保全县道路运输市场安全形势稳定。

（八）深入开展大气污染治理、水污染防治等县委、县政府重点工作。按照全县统一部署，加大管控和防范力度，持续开展交通运输大气污染环保治理，与相关部门密切配合，狠抓停车场地污染治理和货车抛洒整治，不折不扣逐项落实，坚决完成交通运输领域大气污染防治。另外，积极开展龙王河水污染整治、“双招双引”、“扫黑除恶”等县委、县政府安排的各项重点工作任务。

今年以来，交通运输局在市委、市政府的领导下，在上级主管部门的指导支持下，主动攻坚克难，团结带领交通系统干部职工，抢抓机遇，创新作为，各项工作稳步推进。

一、2019年工作情况

（一）交通工程项目按时有序推进。2019年主要负责26个交通重点项目建设，年度计划投资约18.31亿元。截至9月底，完成投资约15.31亿元，占年度计划投资的83.6%。同时完成沿海大通道晋江大桥至南港路、沿海大通道南港路至石狮界、江滨南路3条道路共11公里改造建设。

1.交通道路项目18个。横九线龙湖段、深安线永和马坪至安海外曾段、军垦农场改线段、快速通道东石连接线、市域8号路一期工程、龙狮公路龙湖段等6个项目稳步推进；拟开工项目泉州市二重环湾快速通道正在加快推进；国际企业大道南延伸（侨晖路至围头支线段）、草马路永和段、智造大道龙湖段、东部城市快速通道、晋江南出入口延伸线等11个前期项目按照工作计划有序推进。截至9月底，累计完成投资约12.93亿元，占年度计划投资83%；累计完成固定资产投资约12亿元。

2.市政道路项目8个。江滨南路道路改造工程（陈泉路口—晋江大桥）、沿海大通道（晋江大桥—南港路）、沿海大通道（南港路—石狮界）等3个项目按照计划今年完工；池店南片区一期市政配套道路、罗裳片区（一期）市政道路工程、晋江市陈埭镇鞋纺大道、二号路、三号路、鞋纺二路市政道路工程、西环路南延伸（晋光路—长兴路）及天桥工程、香港路延长线工程等5个项目稳步推进。计划投资3.45亿元，截至9月底已完成投资2.3883亿元，占年度投资69.22%。

（二）道路管养逐步精细。

1.加强精细化管理。一是改善养护技术。市区主次干道全部采用双层SMC及防沉降双层铸铁井盖（雨篦），解决因交通流量较大、重载车辆较多造成经常破损塌陷。积极引进沥青热再生修补技术，大大提高沥青路面的养护水平，达到环保目标要求；二是实现实时管理。在市政维修维护信息化管理平台基础上，实现实时在线监管养护过程，有效控制管养时限、质量和数量，进一步提升管养水平；三是提升管养力度。截至9月底，共计修复人行道砖约2万平方米，修复破损路面约4.3万平方米，路缘石4850余米，修复河道护栏380余米，更换雨污水井盖、雨篦约2600余套，管道疏通清淤约2500米，人工清理河道2160立方米，清理泄水孔伸缩缝2300余米，支座养护160个，桥面刷漆3850平方米。

2.强化隐患排查。一是实施农村公路生命防护工程。2019年我局拟实施农村公路安全生命防护工程约50公里，预算总投资350万元，已完成设计正在进行施工招标，预计年底完成；二是开展道路交通安全隐患点排查整治行动。联合应急局、交警部门对沿线各镇的骨干公路路域交通安全进行排查梳理，在管养范围内排查道路交通安全隐患点47处；在陶东路、草马路、世纪大道、社马路等路段新开设7个中央分隔带开口和3个侧分带开口方便群众出行；及时消除安全隐患，累计完成投资额85.872万元；完善农村公路指路系统，完成工程投资89.723万元；三是坚持预防为主。加强管辖范围内主次干道的雨污检查井日常检查，陆续更换、安装4300余套尼龙防护网，有效防止人员坠落，确保雨污检查井的安全使用。

3.争取资金支持。一是争取农村公路养护补助。积极协助乡村向省、泉州争取养护配套资金补助，共向上级争取农村公路项目的补助资金1527.3万元；完成12个农村公路养护专项工程，获取上级资金补助416万元；二是争取村村通项目补助。永和镇马坪村井上自然村公路工程和陈埭镇洋埭村洋埭至仙石村间道路工程等2个村村通项目完成验收工作，共计约1.392公里，累计补助100.5968万元；三是争取生态示范路建设补助。完成英林镇英林村6.364km生态示范路建设，累计投入325万元，积极向上级争取补助资金63.64万元，三欧村生态示范路纳入第二批生态示范路建设计划。

（四）交通运输业有序发展。

1.物流服务稳步提升。一是推动多式联运。逐步开展循环式甩挂和物流运营中心综合物流模式；鼓励晋江陆地港发展虚拟空港运输模式──航空城市货站；二是发展无车承运。初步确定拉货宝公司、普飞科特公司、上海展志集团、上海一通世界公司为无车承运企业；三是构建信息平台。支持传化公路港的“陆鲸、易货嘀”两大平台，“闽运兴”物流的“龙易配”信息平台做大做强，建成物流信息交易中心；四是推进场站建设。以晋江陆地港为主体，积极申报国家物流枢纽建设。发挥五里货运站（即鸿达物流中心）、晋江陆地港项目、传化公路港和新华旭智慧物流园等4个货运枢纽场站的虹吸效应，吸引大量流失在广东、江浙的进出口货物通过福建口岸通关。

2.行业治理稳步提升。一是扎实推进服务标准化建设。督促辖区客运、货运企业加强标准化建设。目前，我市2家班线客运已全部实行网上售票，实行实名制售票；二是扎实推进信用体系建设。开展年度质量信誉考核工作，注销4家不合格企业；三是扎实推进信息化建设。引导交通物流企业建设应用信息化管理系统，助推物流园区信息的互联互通及运输过程的可视化、标准化、网络化运营；四是扎实推进充电站建设。全省首座光储充一体化公交充电站—晋江滨江商务区公交充电站正式投入使用。目前曾井公交站、宝龙城市广场，SM广场、动车站等13个充电站也已建成并投入使用，充电站数量在全省遥遥领先。

3.公交服务稳步提升。一是完善公交线路。目前全市公交线路总数49条，定制公交线路6条，线路总长度1003公里，全市已有271个村有公交线路途经，占全市行政村（293个）的92.5%，公交服务满意率也达到80%以上；二是改善服务质量。取消加收夏季公交车空调费用，为群众节省300万元公交出行费用；升级公交站牌，提升候车环境；开通四条定制公交专线，方便市民出行；三是补齐配套短板。目前金井、磁灶、东石、深沪公交枢纽站已建成投入使用；安海和英林公交枢纽站已提前完成地面硬化，先行作为换乘站使用，配套办公楼近期也将组织建设；池店、城北、紫帽等其他镇区的枢纽站已做好选址、用地预审等相关手续。

（四）交通平安整治成绩明显。经过长期常态化的执法整治和宣传引导，交通各行业违法乱象逐步消减，特别是客运及出租车文明服务水平不断提升，**非法客运现象明显减少，客车、出租车（含网约车）和非法客运案件数分别同比去年下降了31.70%、55.42%、54.34%；非法违法驾培案件也下降56.85%，较为明显。截至2019年9月30日，共出动17876人次，立案查处违法行为1857起，罚款金额202.42万元（其中：客车183辆、公交车16辆、出租车74辆、非法客运79辆、教练车85辆、货车580辆、危货2辆、货运物流28家。另联合公安交警查处违法超限超载货车857辆，监督卸载2.97万吨）。

二、下一步工作计划

（一）紧盯建设项目

1.交通建设方面。20__年拟规划实施18个重点项目（其中在建8个、拟开工6个，策划生成4个），总投资约162亿元，年度计划投资26.162亿元，同比2019年计划投资18.73亿元增长40%。一是强力推进续建项目（在建项目共8个，20__年计划投资13.65亿元）。加强协调、加大投入，持续快速推进快速通道东石连接线、市域8号路一期、龙狮公路龙湖段、鞋纺城配套市政道路、池店南片区一期市政道路工程第六标段、江滨南路-刺桐大桥节点改造工程、泉州市二重环湾快速路8个项目建设，计划年度投资约13.65亿元，力争20__年建成快速通道东石连接线、鞋纺城配套市政道路及池店南片区一期市政道路工程第六标段、国际会展中心周边配套道路4条道路，新增公路31公里。二是促进项目及时开工建设（拟开工共6个20__年计划投资12.486亿元）。重点围绕高铁新区配套路网规划建设，加快国际企业大道南延伸（侨晖路至围头支线段）、东部快速通道、晋江南高速出口连接线延伸段、福厦客专泉州南站站前核心区市政道路、泉州南站站前景观大道等5个项目前期工作，以及沿海大通道（晋江大桥至石狮界）西侧辅道市政道路前期工作，计划年度投资约12.486亿元，20__年启动建设。三是加大项目策划生成（前期项目共4个20__年计划投资260万元）。根据交通路网规划建设，拟策划生成智造大道（二重环湾-灵石路）道路、和平路南延伸东石至安海东连接线、县道371深东线东石段（市域14号线）、泉州市环湾一环路晋新路至石狮连接线4个项目，计划年度投资260万元。

2.市政道路方面。一是确保在建项目顺利完工。积极推进鞋纺城配套道路工程等世中运保障项目进度，持续增加路网密度；二是推进竣工项目财务决算。推动已完工未结算的项目抓紧结算，协同各部门解决导致至今未能决算的遗留问题；三是推动前期项目转移交接。梳理江滨南路—刺桐大桥节点改造工程、海峡花卉市政道路工程、晋江市国际会展中心周边配套道路项目、晋江市沿海大通道西侧辅道工程等前期未开工项目资料，待上级明确业务分工后，与相关单位进行交接。20__年计划开工项目11个，计划完工项目3个。

（二）强化运输管理

1.持续打造现代物流。加大对甩挂运输、无车承运试点企业的引导和扶持，充分发挥试点企业的示范作用，带动中小型物流企业转型升级。加强对物流信息化的引导扶持，积极探索推广物流业手机APP等专业化的物流信息服务平台，提高物流信息跟踪查询服务力度，促进物流资源优化整合。支持试点企业在农村物流、冷链物流等领域推广无车承运物流模式，逐步在我市推广无车承运的先进经验。

2.强化运输市场监管。以站场为源头、企业为主体，大力开展以打击非法营运、规范经营行为、提升维修质量为重点的市场专项整治活动。强化重大节假日或重点时段的市场监管，确保客、货运输顺畅安全。建立健全道路运输市场打非治违长效机制，针对运输市场存在的突出问题，建立联动稽查、投诉举报、评比考核和监督查处机制，形成“疏堵结合，监管一体”的运输市场监管体系。

3.提升运输服务水平。鼓励机动车维修企业实行专业性经营、品牌经营，大力推广安全、节能、环保的先进维修技术；深化培训学时管理系统应用，落实机动车培训教学大纲，提升培训质量持续深化精品驾培机构创建。

4.优先发展公共交通。根据公交规划，持续优化完善公交线路布局，督促加快公交场站配套设施建设步伐，推进“一镇一枢纽”工作；继续做好市公交及出租企业的油补、购车省补申请工作；跟进出租企业完成更新83辆出租车的工作。

20__年，我局将坚决贯彻落实市交通运输局和区委、区政府的各项决策部署，充分发挥职能作用，把交通运输工作往深里做、往实里干，为建设首善之区助力，为全面建成小康社会提供有力的交通保障。

一、继续抓好交通基础设施建设

（一）继续推进在建项目。

1.继续推进“四建一通”工程建设。推进龙门港镇公车至龙门港、东场镇六加至平山垌2条二级公路建设，完善62个窄路基加宽、8个安防工程的收尾验收结算等工作，继续推进完成7个危桥改造工作。

2.继续推进历年遗留工程建设。继续推进钦州至北部湾华侨投资区二级公路项目，推进X286县道至那雾山森林公园三级公路建设，加快推进那雾山下山路建设，争取明年开工。推进黄屋屯西显架梁及桥面铺装，确保20__年春节能试通车。对那彭六湖大桥进行重新招标，争取20__年底前重建并通车。

（二）继续做好扶贫道路建设。配合区扶贫指挥部做好20__年扶贫道路的建设工作。

（三）积极向上申报项目。着重在危桥改造、农村公路提级改造方面向上申报项目，力争更多的交通项目。

二、加强公路养护管理

进一步加强做好日常公路养护工作，积极向上级争取资金加大对公路养护资金的投入，坚持日常巡查工作，发现水毁公路及时修复，确保公路畅通。按照上级下达的养护任务，按时按质按量完成任务。

三、抓好安全生产管理

一是抓好道路运输安全工作，着重抓道路运输企业交通安全生产的宣传教育和检查，排除安全隐患。二是重点抓好水上交通安全，对横直水渡船的安全检查工作。三是配合政府开展旅游安全生产工作。四是加强危化产品的监督检查。五是加强车站、码头、物流企业的检查和监督。

四、加强交通综合执法工作

积极配合市对交通综合执法机构改革工作，完善执法体系建设，配合上级开展交通综合执法，打击运输车辆违法行为及侵占公路路产路权行为。

五、深入推进扫黑除恶专项斗争

按照上级扫黑办的部署和要求继续抓好扫黑除恶专项斗争工作，切实打好扫黑除恶攻坚战。

六、加强党的建设和党风廉政建设

一是按上级要求开展“三会一课”，正常开展党组织生活，不断丰富每月一次的党建活动日活动，加强基层党组织的管理，提升基层党组织的战斗力。二是加大党风廉政建设力度。继续深入开展党风廉政和反**教育，组织开展廉政警示教育。加强对违法典型案件通报力度，召开警示教育大会，利用近年来交通系统的**案件，警醒领导干部，特别是在执法、工程、行政审批等环节，加强对干部的廉政教育，筑牢廉洁从政防线，确保交通系统内风清气正，防止干部出廉政问题。

七、抓好意识形态工作

一是加强理论学习，提高政治站位。二是加强理想信念教育，凝聚群众力量。三是践行核心价值观，提高干部思想觉悟。四是加强意识形态工作责任的落实。五是加强舆论宣传阵地建设。

八、继续抓好脱贫攻坚工作

一是认真领会中央、自治区、市脱贫攻坚精神。加强上级脱贫攻坚政策的学习，传达领导对脱贫攻坚工作的有关讲话精神。二是加强帮扶干部的扶贫业务培训，提高干部的业务素质。三是加强产业扶持，增加就业和经济收入，确保脱贫户脱贫后不返贫。四是对联镇包村的道路建设，解决群众的出行难问题。五是配合村委开展工作，发展村级集体经济。六是组织帮扶干部多下村进户，宣传扶贫政策，助力脱贫户致富奔小康。

九、抓好工会、双拥、计生、防治艾滋病、公共节能减排、环境保护等工作，实现交通运输工作全面、协调、可持续发展。

十、统筹兼顾，努力完成区委、区政府交办的各项工作任务。

高校抓意识形态工作计划

高校抓意识形态工作计划

为深入实施人才强区战略，升级建设国家高新技术产业开发区，提高企业现代经营管理水平和综合竞争力。经过前期充分调研，结合实际情况，制定实施方案。下面我和大家分享意识形态工作计划文章，提供参考学习，欢迎大家阅读。

工作计划一外来文化特别是敌对势力的渗透影响日趋复杂。在这方面，高校各级干部对意识形态工作的重视程度与面临的严峻形势仍不适应。下面我和大家分享高校抓意识形态工作计划文章，提供参考学习，欢迎大家阅读。高校意识形态工作主流是好的，中央《关于进一步加强和改进新形势下高校宣传思想工作的意见》(以下简称《意见》)对高校宣传思想工作给予了充分肯定，表明了党和国家对高校的信任和支持。但同时也指出了工作中存在的薄弱环节。结合首都高校和青年学生特点，我们认为，高校意识形态工作中还存在以下不适应的问题。 1.学校各级干部对意识形态工作的重视程度与首都高校意识形态领域面临的严峻形势不适应北京作为国家首都，对外开放程度高，对外交往频繁，这为首都高校科学文化发展面向世界提供了有利条件。但同时，鱼龙混杂、泥沙俱下的情况也不断加剧，外来文化特别是敌对势力的渗透影响日趋复杂。在这方面，高校各级干部对意识形态工作的重视程度与面临的严峻形势仍不适应。 2.学校意识形态工作体制机制与新形势下的任务要求不适应由于长期以来对意识形态领域工作的重视有所欠缺，表现在工作上就是体制、机制方面存在薄弱环节，与不断提高的工作要求不适应。一方面，在学校总体工作中，意识形态工作没有上升到突出地位，存在平时看不出来、关键时刻跟不上去的现象;另一方面，党政工团齐抓共管的局面没有形成，存在意识形态工作部门单打独斗的现象。 3.学校意识形态工作队伍的理论水平和工作能力与青年学生的需求不适应随着高等的飞速发展，教师队伍年轻化程度不断提高。据2012年的有关调查，全国高校40岁以下年轻教师的比例为63.3%[1]，已经成为教师队伍的主要力量。由于年轻教师自身思想政治素质的欠缺，直接导致他们在强化思想育人方面存在能力不足的问题;学生思想政治工作队伍年轻化程度高，其中辅导员队伍绝大多数是毕业5年以内的30岁以下的年轻人，由于他们缺乏扎实的理论功底和实际工作经验，导致其面对年龄差距不大的青年学生所开展的思想政治教育的有效性不足。 4.传统工作方法与日益发展变化的网络新媒体不适应随着网络多媒体技术的飞速发展和日益普及，人们获取资讯的手段和交流、交往的方式均发生了翻天覆地的变化。青年学生接受新事物速度快、能力强，迅速成为网络等新媒体技术的主要使用者和受益者，他们借助于虚拟空间获得的信息和服务已经远远超过现实空间。而我们在意识形态和宣传思想文化工作领域采取的主要方法仍然是借助于课堂、讲座、会议、活动等传统方式，这些方式所传达的信息容量有限、形式相对呆板，工作的时效性必定大打折扣。工作计划二 20xx年xx月xx日下午15:00，xx校召开第二季度意识形态工作研判会，全体中层以上干部参加了会议，会议由学校党委书记、校长x锐同志主持，x校长在会上做了题为《旗帜鲜明地做好新时代学校意识形态工作》的主题发言。一是夯实意识形态工作的文化根基。

中华优秀传统文化是中国特色社会主义深厚且悠久的历史渊源。中华优秀传统文化内含丰富的精神财富，传承优秀传统文化对于加强核心价值体系建设以及培育和践行核心价值观都有着巨大的推动作用。中华文明绵延数千年，有其独特的价值体系，中华优秀传统文化已经成为中华民族的精神基因，植根在中国人内心，潜移默化影响着中国人的思想方式和行为方式。二是把握意识形态工作的现实基础。

意识形态从来就不是抽象的空中楼阁，社会主义意识形态更应扎根现实生活。如何让意识形态工作深入民众的生活实践?首先要转变空对空以及居高临下的工作作风，将党的理论和各项政策与切近群众现实生活的问题相联系，使群众在接触理论和政策时能够深有体会。其次要真正关心群众生活中的实际问题，将党的理论成果转化成群众的自觉行动。三是坚持以人民为中心的意识形态工作导向。

坚持正确政治方向，就是在思想上政治上要与党中央保持高度一致。而这种一致性体现在工作中，就是各项各类工作都要紧紧围绕党和国家中心任务来开展。但是从这些工作的最终价值取向来说，只能是坚持以人民为中心，作为党的一项极端重要的工作，意识形态工作无疑更是如此。围绕党和国家中心任务开展工作，在实践的价值指向上，就是一心一意为老百姓做事、践行全心全意为人民服务的根本宗旨。最后，x校长强调，当前，疫情防控进入常态化，学校各部门要按照上级要求做好常态化疫情防控工作，做好师生的意识形态工作，学校即将成立学生业余党校，进一步加强意识形态阵地管理。

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